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Due to line block/power block to facilitate engineering works in Chennai Central – Gudur section, several trains have been partially cancelled on Saturday.Train No.57239 Chennai Central – Gudur passenger and Train No.57240 Bitragunta – Chennai Central passenger trains will be partially cancelled between Gummidipundi and Chennai Central.

Fully cancelled EMU services are Train No.66026 Sullurupetta - MMC EMU scheduled to leave Sullurupetta at noon and Train No.66027 MMC – Sullurupetta MMC EMU scheduled to leave MMC at 1.40 p.m.

Besides, two EMUs partially cancelled between Ennore and Sullurpetta and ten EMU services partially cancelled between Ennore and Gummidipoondi.Also, for a period of 31 days except Tuesdays, Train No.42423 Mooremarket Complex (MMC) – Sullurupetta EMU local scheduled to leave MMC at 8.35 p.m. will be partially cancelled between Elavur – Sullurupetta and Train No.42452 Sullurupetta – Gummidipundi EMU local scheduled to leave Sullurupetta at 10.50 p.m. will be partially cancelled between Sullurupetta - Elavur.

INDORE: Member of Parliament from Indore, Sumitra Mahajan, on Friday discussed the issue of use of LPG cylinders in one of the railway stations of Ratlam division with the chairman of the railway board. The issue was highlighted by Times of India in a news published on July 25, 2013.

According to official sources, Mahajan told chairman of railway board of the move to allow use of LPG cylinders only in Chittorgarh (one of the stations of Ratlam division), while it is banned in Western railway. She said that only selective retailers of Chittorgarh were allowed to use and it is a step-motherly behaviour towards other retailers in the Ratlam division.

Sumitra Mahajan speaking to the TOI said that she had raised the issue earlier as well and will try again to raise it in Parliament. She told, "I have checked official circulars and nowhere it is mentioned that gas cylinders cannot be used, it is mentioned that it can be used with due precautions."

Due to line block/power block to facilitate engineering works in Chennai Central – Gudur section, several trains have been partially cancelled on Saturday.Train No.57239 Chennai Central – Gudur passenger and Train No.57240 Bitragunta – Chennai Central passenger trains will be partially cancelled between Gummidipundi and Chennai Central.

Fully cancelled EMU services are Train No.66026 Sullurupetta - MMC EMU scheduled to leave Sullurupetta at noon and Train No.66027 MMC – Sullurupetta MMC EMU scheduled to leave MMC at 1.40 p.m.

Besides, two EMUs partially cancelled between Ennore and Sullurpetta and ten EMU services partially cancelled between Ennore and Gummidipoondi.Also, for a period of 31 days except Tuesdays, Train No.42423 Mooremarket Complex (MMC) – Sullurupetta EMU local scheduled to leave MMC at 8.35 p.m. will be partially cancelled between Elavur – Sullurupetta and Train No.42452 Sullurupetta – Gummidipundi EMU local scheduled to leave Sullurupetta at 10.50 p.m. will be partially cancelled between Sullurupetta - Elavur.

नई दिल्ली. उत्तर रेलवे ने दशहरा, दीपावली और छठ पूजा के दौरान भीड़-भाड़ को देखते हुए आठ सितंबर से 3 नवंबर के बीच विशेष ट्रेन चलाने का निर्णय लिया है। ये ट्रेनें सवा तीन सौ फेरे लगाएंगी। रेलवे प्रवक्ता नीरज शर्मा ने बताया कि इनमें से कई ट्रेनों को हफ्ते में तीन दिन चलाया जाएगा।

वेटिंग टिकट वालों के लिए 'डुप्‍लीकेट ट्रेन' चलाएगा रेलवे


दशहरा के दौरान माता वैष्णो देवी के दर्शन करने जाने वालों भक्तों के लिए एक जोड़ी पूजा स्पेशल ट्रेन एक अक्टूबर से 2 नवंबर के बीच आनंद विहार से जम्मू के बीच चलेगी। यह ट्रेन आनंद विहार से एक अक्टूबर से सप्ताह में तीन दिन (मंगलवार, गुरुवार और शनिवार को चलेगी। जम्मू से यह ट्रेन दो अक्टूबर से 2 नवंबर के बीच प्रत्येक बुधवार, शुक्रवार और रविवार को चलेगी।

इसी तरह से दिल्ली से वाराणसी के बीच पूजा स्पेशल ट्रेन दो अक्टूबर से 2 नवंबर के बीच चलेगी। यह ट्रेन बनारस से प्रत्येक सोमवार, बुधवार और शनिवार को चलेगी। जबकि वापसी में यह ट्रेन पुरानी दिल्ली से प्रत्येक मंगलवार, गुरुवार और रविवार को रवाना होगी।
अब रेलवे के खाने पर शेफ रखेंगे नजर, मि‍लेंगे लजीज व्‍यंजन


पूजा की छुट्टियों में  पूर्व रेलवे की ओर से भी 86 पूजा स्पेशल ट्रेनें चलायी जायेंगी। इनमें छह जोड़ी कोलकाता व आनंद विहार के बीच चलेंगी। नौ जोड़ी सियालदह व नयी दिल्ली के बीच, 17 जोड़ी आसनसोल व पटना के बीच, चार जोड़ी कोलकाता व न्यू जलपाईगुड़ी के बीच और सात जोड़ी ट्रेनें सियालदह व पुरी स्टेशनों के बीच चलेंगी।

03125/03126 कोलकाता-आनंद विहार वीकली सुपर फास्ट स्पेशल (वाया डानकुनी) कोलकाता और आनंद विहार से क्रमश: शनिवार व रविवार को पांच अक्तूबर व 10 नवंबर के बीच चलेंगी।

03113/03114 सियालदह-नयी दिल्ली सुपर फास्ट स्पेशल (वाया डानकुनी) सियालदह व नयी दिल्ली स्टेशनों से क्रमश: शुक्रवार व शनिवार को चार अक्तूबर से 30 नवंबर के बीच चलेंगी।

03511/03512 आसनसोल-पटना बाइ-वीकली स्पेशल आसनसोल व पटना स्टेशनों से शनिवार व रविवार को पांच अक्तूबर से 30 नवंबर के बीच चलेंगी।

03129/03130 कोलकाता- न्यू जलपाईगुड़ी वीकली स्पेशल कोलकता और न्यू जलपाईगुड़ी स्टेशनों से क्रमश: बुधवार व गुरुवार को नौ से 31 अक्तूबर के बीच चलेंगी।

03101/03102 सियालदह-पुरी वीकली सुपरफास्ट स्पेशल रविवार को छह अक्तूबर से 17 नवंबर को चलेंगी।

बिलासपुर। रायपुर मंडल की सीमा में शामिल दाधापारा से बैकुंठ रेलवे स्टेशन के बीच सितंबर में 7 दिन मेगा  ब्लाक होगा। रख-रखाव का काम अलग-अलग तारीख में अलग-अलग लाइन पर होगी, जिसके चलते गोंदिया-झारसुगड़ा-गोंदिया पैसेंजर इतने ही दिन बिलासपुर से रायपुर के बीच रद्द रहेगी।

रायपुर-गेवरारोड और बिलासपुर-रायपुर मेमू भी 8 सितंबर को कैंसिल रहेगी। यात्रियों की सुविधा के लिए मेगाब्लाक के दिन अमृतसर-बिलासपुर छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस को रायपुर से बिलासपुर के बीच पैसेंजर ट्रेन के तौर पर चलाया जाएगा।
बारिश के चलते रेलवे का लदान प्रभावित है।

औसतन 70 रैक की लोडिंग वाले डिवीजन में कोयले की 50 से 60 रैक ही लोड हो रही हैं। यातायात का दबाव वर्तमान में कम है, लिहाजा रेल प्रशासन पटरी से लेकर परिचालन वाले उपकरणों में सुधार करने जा रहा है। सुधार का काम दाधापारा से बैकुंठ रेलवे स्टेशन के बीच होगा।

इस सेक्शन में रेल लाइन का तिहरीकरण हो चुका है, लिहाजा अलग-अलग तारीख में अलग-अलग पटरियों पर सुधार कार्य होगा। ऐसा नहीं है कि इससे केवल एक ही पटरी पर यातायात प्रभावित होगा। क्रासिंग पाइंट से लेकर सिग्नलिंग सिस्टम में सुधार के चलते पूरे सेक्शन में यातायात ठप होगा।

नतीजा यह कि झारसुगड़ा-गोंदिया-झारसुगड़ा पैसेंजर को बिलासपुर से रायपुर के बीच 1, 3, 8, 15, 22, 24 और 29 सितंबर को रद्द किया जाएगा। रायपुर-गेवरारोड मेमू और बिलासपुर-रायपुर मेमू को सिर्फ 8 सितंबर को रद्द किया गया है।

सात दिन रद्द रहेगी जेडी पैसेंजर, यात्रियों के लिए उठाया जाएगा नया कदम

गोंदिया से झारसुगड़ा (58118) जाने वाली पैसेंजर को रायपुर में रद्द कर दिया जाएगा। यह ट्रेन रायपुर में सुबह 9:20 बजे आकर ठहर जाएगी। इसी ट्रेन को रायपुर से दोपहर 3:50 बजे झारसुगड़ा-गोंदिया बनाकर रवाना किया जाएगा। इसी तरह झारसुगड़ा-गोंदिया (58117) पैसेंजर बिलासपुर में ठहर जाएगी, जो कि दोपहर 1:45 बजे बिलासपुर से ही गोंदिया-झारसुगड़ा बनकर छूटेगी।

क्या है विकल्प: झारसुगड़ा-गोंदिया-झारसुगड़ा पैसेंजर के रायपुर-बिलासपुर के बीच रद्द रहने से इस ट्रेन के यात्रियों के लिए छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस विकल्प साबित होगा। अमृतसर से बिलासपुर आने वाली छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस गोंदिया-झारसुगड़ा के यात्रियों को बिलासपुर तक लाएगी।

इसी वजह से मेगा ब्लाक के दिन अमृतसर-बिलासपुर छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस रायपुर से बिलासपुर तक पैसेंजर बनकर चलेगी। झारसुगड़ा से गोंदिया जाने वालों को बिलासपुर-अमृतसर छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस की सुविधा मिलेगी। यह ट्रेन पैसेंजर तो नहीं होगी, लेकिन गोंदिया जाने वालों को रायपुर तक पहुंचाएगी, जहां उन्हें उनकी पैसेंजर ट्रेन मिल जाएगी।

कानपुर। रेलवे प्रशासन ने दुर्गा पूजा के मद्देनजर कोलकाता से आनंद विहार टर्मिनल (नई दिल्ली) एक और स्पेशल ट्रेेन चलाने का फैसला किया है। यह ट्रेन 5 अक्तूबर से 10 नवंबर तक चलेगी। रेलवे अफसरों ने बताया कि 03125 स्पेशल ट्रेन कोलकाता से हर शनिवार को चलेगी। यह ट्रेन कोलकाता से दिन में 13:45 बजे चलकर कानपुर सेंट्रल पर दूसरे दिन सुबह 7:15 बजे आकर उसी दिल्ली 13:50 बजे पहुंचाएगी। इसी तरह 03126 स्पेशल ट्रेन दिल्ली से हर रविवार को शाम 19:50 बजे चलकर कानपुर सेंट्रल पर देररात 1:45 बजे आकर दस मिनट बाद रवाना होगी। यह ट्रेन उसी दिन शाम 18:10 बजे कोलकाता पहुंचा देगी।

उसलापुर रेलवे स्टेशन के दूसरे छोर से भी मिलेगी यात्रियों को प्रवेश की सुविधा

बिलासपुर। महीने-डेढ़ महीने बाद उसलापुर रेलवे स्टेशन के दूसरे छोर से भी प्रवेश की सुविधा मिलेगी। इसके लिए शुक्रवार को फुट ओवरब्रिज का गर्डर (ढांचा) तैयार कर लिया गया। यह बिलासपुर जोन का सबसे लंबा गर्डर है। 42 मीटर लंबे गर्डर को दोपहर 1:30 बजे तक पोल पर चढ़ा लिया गया, जिसके बाद ओवरब्रिज का आकार नजर आने लगा।

रेल प्रशासन उसलापुर रेलवे स्टेशन को मिनी बिलासपुर के तर्ज पर संवारने जा रहा है। इसके लिए स्टेशन के दूसरे छोर को भी विकसित करने की योजना है। जाहिर है कि ऐसे में दूसरे छोर से प्रवेश देने की जरूरत होगी। इसी वजह से यहां फुट ओवरब्रिज को बढ़ाकर दूसरे छोर तक पहुंचाया जा रहा है।

इसी योजना ने शुक्रवार को अहम पड़ाव पूरा किया। प्लेटफार्म नंबर 2-3 और दूसरे छोर पर तैयार पोल पर ब्रिज का ढांचा चढ़ाया गया। 140 टन वजन उठाने की क्षमता वाली क्रेन से ढांचा चढ़ाने का काम सुबह 11 बजे से शुरू हुआ। डिवीजन के आला अफसरों की मौजूदगी में काम दोपहर 1:30 बजे तक पूरा हो गया।

यह गर्डर जोन के रेलवे स्टेशनों में लगे गर्डर में सबसे लंबा है। अब तक 30 से 33 मीटर लंबा गर्डर ही लगाया गया है। उसलापुर रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर 2-3 के बाद चार रेल लाइनें हैं। इसके बाद लोडिंग साइडिंग का 20 मीटर चौड़ा  गुड शेड है। इस तरह उसलापुर में 42 मीटर लंबे गर्डर की जरूरत पड़ी। गर्डर का वजन प्रति मीटर 1 टन के करीब होता है, लिहाजा 42 मीटर लंबे गर्डर का वजन भी 42 टन के करीब है।

2014-15 में होगा संपूर्ण विकास

उसलापुर को संवारने की योजना तैयार कर ली गई है। बिलासपुर रेल मंडल ने उसलापुर में शेड निर्माण, वाटरिंग, बाथरूम युक्त टॉयलेट, ट्रेन और इंडिकेशन बोर्ड लगाने से लेकर कटनी छोर पर एक और फुट ओवरब्रिज निर्माण का प्रस्ताव तैयार किया है। इसे महाप्रबंधक ने मंजूर कर लिया है। अब यही प्रस्ताव रेलवे बोर्ड को भेजा जा रहा है, जिसे आने वाले रेल बजट में मंजूरी मिलेगी।

दूसरे छोर से दो किमी घट जाएगी दूरी

उसलापुर रेलवे स्टेशन में प्रवेश बिलासपुर की ओर से ही हो रहा है। इसके कारण सकरी, तखतपुर, मुंगेली, कोटा से आने वालों को रोड ओवरब्रिज पार कर इस पार आना पड़ता है। रोड ओवरब्रिज से उतरने के बाद फिर से सकरी की ओर आधा किलोमीटर और फिर उसलापुर स्टेशन के लिए पटरी किनारे तकरीबन 700 मीटर की दूरी तय करनी पड़ती है।

दूसरे छोर से प्रवेश की सुविधा मिलने से सकरी की ओर से आने वालों को रोड ओवरब्रिज चढ़ने से राहत मिलेगी। इस तरह स्टेशन की दूरी डेढ़ से दो किलोमीटर घट जाएगी। दूसरे छोर में जनरल टिकट काउंटर की भी सुविधा दी जानी है, लिहाजा मुख्य प्लेटफार्म पर टिकट कटाने वालों की भीड़ छंटेगी।

हाजीपुर रेल महाप्रबंधक मधुरेश कुमार ने कहा कि यात्री सुविधाओं के लिए रेलवे कटिबद्घ है। वे गुरुवार को बरकाकाना-बरवाडीह रेलखंड के बरवाडीह रेलवे स्टेशन का औचक निरीक्षण करने के दौरान रेलकर्मियों को संबोधित कर रहे थे। उन्होंने कहा कि हमारे रेलकर्मी तमाम मुसीबतों को झेल कर यात्रियों को बेहतर सुविधा मुहैया कराने में जुटे रहते हैं। सर्वप्रथम रेल महाप्रबंधक ने रेलवे स्टेशन में सेल कार्यालय की जांच की। इसके बाद सीएमएस मशीन का निरीक्षण किया। मशीन की अच्छी स्थिति देखकर 10 हजार रुपये कर्मचारियों को पुरस्कार देने की घोषणा की। मशीन रूम में सीसीटीवी लगाने का निर्देश डीआरएम सुधीर कुमार को दिया। इसके बाद नवनिर्मित 140 क्रेन शेड का उद्घाटन फीता काटकर किया। यहां के कर्मियों को भी उन्होंने 10 हजार रूपये की पुरस्कार राशि प्रदान की। इसके बाद क्रेन शेड के समीप उन्होंने वृक्षारोपण किया।
रनिंग रूम इंचार्ज को लगाई फटकार
रेल महाप्रबंधक मधुरेश कुमार ने रनिंग रूम के निरीक्षण के दौरान वहां मौजूद रेल इंजन चालक व गार्ड से पूछताछ की। पूछताछ के दौरान चालक व गार्डो ने रनिंग रूम की अव्यवस्था की जानकारी देते हुए बताया कि खाना आदि समय पर नहीं मिलने के कारण समय से कार्य नहीं हो पाता है और ट्रेनें लेट हो जाती हैं। इस पर रेल महाप्रबंधक ने किचन शेड की जांच की तो उन्हें सर्वत्र गंदगी दिखी। उन्होंने इंचार्ज के.एन ख्वास को फटकार लगाई और कार्यप्रणाली में सुधार का निर्देश दिया। इस मौके पर सीनियर डीएम एके यादव, डीएमओ वेदप्रकाश, सीनियर कमांडेंट आरपीएफ शशि कुमार, एके चौधरी, एसएस यादव, अजय पाण्डेय, पंकज कुमार व इसीआरकेयूके अध्यक्ष संतोष तिवारी समेत कई लोग मौजूद थे।
झाविसंस ने सौंपा ज्ञापन : रेल महाप्रबंधक मधुरेश कुमार रेलखड के टोरी रेलवे स्टेशन पर रूके यहां यात्री सुविधाओं की जानकारी ली। इस दौरान झारखंड विकास संघर्ष समिति के रवि कुमार डे ने उन्हें मांग पत्र सौंपा। इस मौके पर रामयश पाठक, शंकर बैठा, अरूण प्रसाद, निर्मल भारती, सुरेश रजक, प्रताप सिंह जाडेजा, प्रदीप कुमार साहू, निरंजन अग्रवाल, स्टेशन प्रबंधक अशोक कुमार, सुभाष मिश्र, एल.एस अंसारी व दिलीप पाण्डेय सहित बड़ी संख्या में लोग मौजूद थे।

The Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) has constituted a Committee of three officers to probe the Metro Rail incident of 11th June, 2013, in which a train was stuck for more than 90 minutes between Udyog Bhawan and Central Secretariat.

As per DMRC, the necessary repairs have been carried out and further investigation is on. Further, DMRC is conducting regular mock drills to assess the preparedness of staff and systems in such situation. The passengers are being educated through awareness drives at metro stations. The Standard Operating Procedure for dealing evacuation of passengers from the train stalled in a tunnel has been reiterated.

This information was given in the Rajya Sabha by the Minister of State in the Ministry of Urban Development, Mrs Deepa Dasmunshi.

रांची। दिन शनिवार, तारीख 1 जुलाई, हवा से बातें करने को तैयार और अपनी खूबसूरती पर इठलाती हुई वो चली आ रही थी। हर कोई उसे देखने को बेताब था। सैकड़ों की तादाद में लोगों की भीड़ स्टेशन में मौजूद थी। हर किसी के मन में यही था बस एक बार सफर करने का मौका मिल जाए। बात हो रही है जुलाई में शुरु हुई नए रैक वाली राजधानी की। रांची जक्शन के प्लेटफार्म एक से ठीक पांच बजे राजधानी को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया।

इस दौरान सीनियर टीडीएम बीएन मंडल, सीनियर डीईएन (कोआर्डिनेशन) पंकज कुंवर, एसीएम अर्जुन मजूमदार, छोटा नागपुर पैसेंजर्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष अशोक नागपाल, डॉ. रवि भट्ट, राम विलास शर्मा, शंकर सिंह, कृष्ण कुमार, मनोहर मुंडू, बसंत शर्मा मौजूद थे। इन्होंने यात्रियों को मिठाई के तौर पर टॉफियां बांटी।


ठीक एक दिन पहले ही राजधानी एक्सप्रेस की नई रैक रांची पहुंची थी।  उसे प्लेटफॉर्म नंबर तीन पर लगाया गया था।इसके साथ ही रांची वासियों को राजधानी के मॉडर्न कोच में सफर करने का इंतजार खत्म हुआ।

आईये आगे की स्लाइड में हम आपको दिखाते हैं इस नई रैक वाली राजधानी के अंदर की तस्वीरें, कितनी शानदार और आकर्षक दिखती हैं ये ट्रेन, आप भी करना चाहेंगे सफर....
ट्रेन में 19 बोगियां हैं, जिनमें 10 थर्ड एसी, आठ सेकेंड एसी और एक फर्स्ट एसी है। दो जनरेटर यान और एक पैंट्रीकार भी है। राजधानी एक्सप्रेस में जर्मन तकनीक से बने 22 लिंक होल्फमैन बुश (एलएचबी) डिब्बे लगे होंगे। ये बोगियां पुराने की तुलना में काफी अच्छी और आरामदेह है।

दरवाजे- पुराने कोच के पारंपरिक दरवाजों के मुकाबले नए कोच के दरवाजे ऑटोमेटिक हैं।

खिड़कियां- पुराने की तुलना में नए कोच की खिड़कियां बड़ी और खूबसूरत हैं।
चेन पुलिंग सिस्टम- पुराने कोच में पारंपरिक चेन पुलिंग सिस्टम था, जबकि नए कोच में मॉडर्न तकनीक का इस्तेमाल किया गया है।
सीट- पुराने की तुलना में नई बोगी में ज्यादा चौड़ी सीटें, करीब 10 इंच ज्यादा। फस्र्ट क्लास में सीटों की चौड़ाई पुराने की तुलना में लगभग दोगुनी बढ़ गई है।



रेलिंग- पुरानी बोगियों में अपर बर्थ पर रेलिंग नहीं थी, नई में यह सुविधा है। इससे बच्चों को अपर बर्थ पर सुलाने में दिक्कत नहीं होगी।

लाइट- नई बोगियों में साइड लोअर और अपर सीट पर अलग-अलग, हवाई जहाज की तरह सफेद लाइट लगी हुई है। पुरानी बोगियों में यात्रियों को कम रोशनी की शिकायत रहती थी।
पैंट्री- नए कोच में हर डब्बे में अलग से पैंट्री की जगह दी गई है, पुरानी बोगियों में यह सुविधा नहीं थी।

टॉयलेट- पहले के मुकाबले ज्यादा स्पेसियस है। स्टील के नल और हैंगर लगे हैं। पहले के कोच में ये सुविधाएं न के बराबर थीं।

चार्जिंग प्वाइंट- पुरानी बोगियों में मोबाइल/लैपटाप चार्जिंग प्वाइंट की कमी खलती थी। नए कोच में ये दिक्कत समाप्त हो जाएगी।
एसी- नए कोच में एसी सीटों के ऊपर न होकर, कॉरीडोर में लगे हैं। यह पहले से ज्यादा आरामदेह होगा।
कैटेगरी            पुराना                नया
फर्स्ट एसी          18                    24
सेकेंड एसी          46                    52
थर्ड एसी            64                    72