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  Indian Railways News  / रेल जंक्शन पर बदलेगा सुरक्षा व सफाई सिस्टम

बिना पैंट्रीकार को खाली कराए वाशिंग पिट पर भेजने वालों पर सख्त एक्शन होगा। क्षेत्रीय रेल अधिकारी जेपी त्रिवेदी ने एक शिकायत के आधार पर जांच की। उन्होंने कहा कि जिस गाड़ी को यहीं से बनकर जाना है उसकी पूरी धुलाई व मरम्मत होनी चाहिए। सप्तक्रांति व पवन की पेंट्रीकार को खाली होना चाहिए। अगर बिना खाली किए पैन्ट्रीकार रवाना हुआ तो एक्शन होगाजीआरपी ने चलाया अभियाननव पदस्थापित जीआरपी थानाध्यक्ष विनोद कुमार ने जंक्शन पर स्पेशल अभियान चलाया। बुकिंग काउंटर पर दो संदिग्ध मिले, जिनसे पूछताछ की गई। नई व्यवस्था के तहत अब सामान्य टिकट काउंटर पर होमगार्ड के बदले जीआरपी जवान रहेंगे। वहीं, जंक्शन के बाहर नो पार्किंग जोन में बेतरतीब वाहन नहीं लगेंगे। थानाध्यक्ष ने बताया कि वह पहले निरीक्षण करेंगे उसके बाद आरपीएफ से समन्वय बनाकर अतिक्रमण को खाली कराया जायेगा तथा अपराध के खिलाफ अभियान तेज किया जाएगा।

सांसद के लेटर पैड का दुरुपयोग

जंक्शन से खुलने वाली गाड़ी में कुछ सांसद के लेटर पैड के दुरुपयोग का मामला सामने आया है। एक दो खास लोग रोज व रोज दो से तीन पैड देकर आरक्षण का लाभ लेना चाहते हैं। इसे रोकने के लिए क्राइम इंटेलीजेंस ब्यूरो की टीम निगरानी में जुट गई है। लेटर पैड को स्केन कराकर आरक्षण कराने का खेल चल रहा है। पिछले दिनों वैशाली ट्रेन में लेटर पैड दुरुपयोग का मामला सामने आया था। यहां भी छानबीन चल रही है।

  Indian Railways News  / रेलवे स्टेशनों पर लगेंगी सिक्का वितरण मशीनें

ऐसा अमूमन होता है कि ट्रेनों में सफर करनेवाले यात्री उस वक्त मुश्किल में फंस जाते हैं जब टिकट काउंटर पर उनसे खुदरे की मांग की जाती है. इस स्थिति में रिजर्वेशन क्लर्क के लिए भी परेशानी होती है कि वह टिकट दे तो कैसे. इसी समस्या को देखते हुए रेलवे प्रशासन ने यह निर्णय लिया है कि देश भर में रेलवे स्टेशनों पर सिक्का वितरण मशीनें (क्वाइन वेंडिंग मशीन या सीवीएम) लगायी जायेंगी.रेलवे बोर्ड ने इस संबंध में रेलवे स्टेशनों के लिए दिशानिर्देश जारी कर दिया है. सीवीएम की स्थापना से यात्रियों को टिकट कटाने के दौरान सिक्के की कमी का सामना नहीं करना पड़ेगा. वे जितनी मात्र में चाहेंगे सिक्का इस मशीन से निकाल सकेंगे.सीवीएम मशीन में करेंसी नोट डाले जाने के साथ ही उससे उतने ही सिक्के निकल जायेंगे. इस संबंध में रेलवे के एक उच्च अधिकारी ने सभी चीफ कॉमर्शियल मैनेजरों के नाम से पत्र जारी किया है.इस पत्र में अधिकारियों से रेलवे बुकिंग कार्यालयों में इस मशीन की स्थापना के संबंध में आवश्यक कदम उठाने को कहा गया है.रेलवे ने यह सुविधा प्रदान करने के लिए भारतीय स्टेट बैंक से संपर्क किया है. इसके अलावा अन्य बैंक भी पहले आओ-पहले सेवा दो के आधार पर मशीनें लगा सकेंगे. बैंकों को रेलवे प्रशासन की ओर से यह सुविधा फ्री ऑफ कॉस्ट दी जायेगी. उनसे सिर्फ पहली बार लाइसेंस फीस के रूप में सिर्फ एक रुपये लिये जायेंगे. बैंकों को बिजली सुविधा मुफ्त में दी जायेगी. उन्हें नजदीकी विद्युत आपूर्ति केंद्र से बिजली उपलब्ध करायी जायेगी. बैंकों को इन मशीनों को तीन साल के लिए स्थापित करने की सुविधा दी जायेगी.

बैंक उन्हीं चुनिंदा रेलवे स्टेशनों पर ये मशीनें स्थापित कर सकेंगी जो उन्हें रेलवे प्रशासन की ओर से आवंटित की जायेगी. ए श्रेणी के रेलवे स्टेशनों पर अधिकतम चार सीवीएम मशीनें लगायी जा सकेंगी और अन्य बुकिंग कार्यालयों में अधिकतम दो मशीनें लगायी जा सकेंगी. लेकिन बैंकों को अपने खर्च पर इन मशीनों का रखरखाव करना होगा. बैंकों को यह भी सुनिश्चित करना होगा कि निर्धारित की गयी राशि के बराबर सिक्के उन मशीनों में 24 घंटे रहेंगे. बैंकों को अपने उन प्रबंधकों के नाम भी रेलवे प्रशासन को बताने होंगे जो सिक्कों की कमी या मशीन की मरम्मत के लिए उत्तरदायी बनाये जायेंगे. इन मशीनों पर बैंकों के नाम और लोगों के अलावा किसी अन्य प्रकार के विज्ञापन देने की स्पष्ट मनाही होगी. ये मशीनें रेलवे स्टेशनों पर वैसी जगहों पर लगायी जायेंगी जहां पहुंचने में यात्रियों को किसी तरह की परेशानी न हो.

  Indian Railways News  / Suburban railway stations to come under CCTV surveillance

Work is on at a franctic pace at the Beach Railway Station to implement the first phase of the Integrated Security Surveillance System (ISSS). The project is aimed at giving security and law enforcement officials eyes over every part of the station. The project would help track kidnapping, pickpocketing and chain snatching cases, apart from keeping an eye on the safety of train driver cabins, officials told City Express.The project is being taken up jointly by the Southern Railways and IT major HCL Infosystems, and would take up the installation of the CCTV cameras that would record visuals around the clock and and store the data for 30 days. The cameras will also lend to a security control room, where the feed from the cameras can be monitored.The Integrated Security Surveillance System will also be implemented at the Basin Bridge Railway Station, before being expanded to other stations along the suburban lines. The total cost of the project is expected to come up to `40 crore.The system is currently on a dry run at the Beach Station. Officials say it will be formally inaugurated within a week. “As many as 16 CCTV cameras have been installed at the Beach Station. All cameras will be operated round the clock and footage will be transmitted and stored using an Internet Protocol system,” an official of the Signal and Telecom Department of the Southern Railways told City Express.

“A control room has been setup at the Railway Protection Force Station with two 42-inch high definition LCD TVs. RPF personnel can monitor the footage from the cameras on these screens. Camera footage will be kept for 30 days on the server, and can be written on to discs if necessary,” said the official.

The ISSS project has been first implemented at the Beach Station considering it is the terminal point for trains along two key suburban lines – Beach – Tambaram Line and Beach – Velachery Line. The Beach Station sees close to a lakh passengers and 250 train services every day, and officials say the ISSS cameras will help boost security.

The ISSS cameras are also set to be installed at Mambalam, Tambaram and Egmore Suburban Stations as well. While the Egmore Railway Station is covered by CCTV cameras, the suburban platforms will get their first camera coverage under this project.

The ISSS project is also the first attempt at setting up CCTV infrastructure at suburban stations, what with the system already in place at larger stations like Central and Egmore.

  Indian Railways News  / Puri-Chennai train from July 21st

The East Coast Railway will introduce Puri-Chennai Central-Puri Weekly super-fast Express on Sunday.The train will depart Puri at 05.30 pm on Sundays and arrive in Chennai Central at 02.55 pm the next day.In the return direction, the train will depart from Chennai Central at 04.15 pm on Mondays and arrive Puri at 03.05 pm on Tuesdays.These Trains will stop at Khurda Road, Balugaon, Chatrapur, Brahampur, Sompeta, Palasa, Srikakulam Road, Vizianagaram, Vishakhapatnam, Samalkot, Rajamundry, Eluru, Vijayawada, Tenali, Ongole, Nellore, Gudur, Nayudupeta, Sullurupeta and Chennai Central.This train will have one AC III tier, one AC II tier, nine sleeper class, four general second class and two brake van coaches, bringing the total to seventeen coaches.

  Indian Railways News  / ICTT lets down Railways

Adding to the woes of the International  Container Transshipment Terminal, it is now the turn of the Railways to cry foul.While the Cochin Port Trust has already been up in arms over the under-performance of the much-hyped terminal, what worries the Railways is the scarce revenue from the facility after having invested Rs 360 crore for rail connectivity to the terminal from Edappally. With the ICTT struggling to pick up, the railway-line built exclusively for container movement is lying almost idle. According to highly-placed Railways officials, the rate of return (RoR) from the railway line is negligible compared to the investment. “Like any other stakeholder of the project, we were also hopeful of its success and expected that we will get at least one full rake (40 containers) of outward movement per day. Unfortunately, outward movement is almost nil. We do not get even a single full rake movement in a month,” said a top official of the Railways. For instance, the Railways can earn Rs 5 lakhs to Rs 15 lakhs from a full rake of outward movement from Kochi to Whitefield ICD (Inland Container Depot) in Bangalore.“Railways’ earning through container freight comes from outward movement which does not happen here. Trains coming to the ICTT return with empty rakes,” said P L Ashok Kumar,  Railways’ area manager in Kochi.

“Even on July 6, a train which came fully loaded from Bangalore returned with an empty rake, after waiting for an additional day in anticipation of cargo,” he said.

The railway line link was constructed by the Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL). The 8.86-metre rail link has the longest rail bridge in the country, spanning 4.62 km, over Kochi’s iconic Vembanad Lake. The project also has four smaller bridges, built on 1.2 diameter piles driven to an average depth of 55 metres.

Work on the project began in June 2007 and was completed in record time in two years overcoming all hurdles.

The funds for the project was allotted by the Government of India through the Ministry of Shipping. RVNL constructed it and handed over to the Railway.

Commissioned in February 2011 with a capacity to handle 1 million TEUs annually, the ICTT has not touched this figure yet. As per statistics available with the Cochin Port Trust, the parent organisation of the ICTT, the volume of containerised cargo handled at ICTT has fallen by 10 per cent during the first 45 days of the current fiscal in comparison to the same period in the last fiscal.

In the first 14 days of June, the situation was even more pathetic with the growth-rate registering a steep fall by 20 per cent. The terminal had registered a negative growth of 5 per cent in the first ten days of January 2012, compared to the same period in the financial year 2010-11.