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Indian railways is not just only working on increasing facilities for passengers but it is also working on providing better working amenities for its employees so that there working efficiency can also be enhanced.

By taking another step ahead, a better equipped Guard Van for goods trains has been flagged off by Indian Railways. The newly built good's train guard van now comes with fan, light, mobile charging point and a zero discharge bio-toilet.

Without any doubt these were the basic amenities that a guard van must have as one can imagine during peak summers what could be the working conditions inside an iron clad guard van without a fan and in night without light.

Light, fan and charging points is powered by solar power that is backed up by batteries that can continuously provide power for 24 hrs even during rainy season. The Van is also connected through GPRS system that helps in monitoring and carrying out timely maintenance.

Earlier Indian Railways launched its first vaccum toilet equipped diesel loco. As a major relief to loco pilots this facility can be used once train is stationary with loco brakes on. Earlier, loco pilots has the compulsion to use guard toilet or toilets in coach.

More than 50,000 suggestions were taken from railway employees to enhance working conditions.

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रेलवे ने आशिकपुर से दौलतपुर के बीच 610 मीटर कि वाई लेग लाइन 180 डिग्री कोण पर बनाई थी जिसपर से बेगूसराय रेलखंड पर भागलपुर से आने वाली एक्सप्रेस ट्रेनों का परिचालन होना था, परंतु लाइन में अत्यधिक त्रुटियों के कारण ट्रेनों का संचालन पांच बार घोषणा करने के बावजूद नहीं हो सका|
इस लाइन का निरक्षण भी कई बार डीआरएम द्वारा किया जा चुका है और मालगाड़ियों को भी ट्रायल के तौर पर गुजारा जा चुका है, पर लाइन बनाने में बड़ी चूक हुई है|
रिपोर्ट में निर्माण में हुई चूक को जिम्मेदार ठहराया गया है जिस वजह से इसे ट्रेनों के संचालन लायक नहीं बताया गया है| बताया जता है कि जितनी बार इसपर से मालगाड़ियों का ट्रायल रन हुया उतनी बार पहिये पटरी से उतर गए| 

स्वतंत्र सेनानी की लेट लतीफी का आलम ये है कि संसद कीर्ति आज़ाद को रेल मंत्री सुरेश प्रभु को पत्र लिखकर ये अवगत कराना पड़ रहा है कि यात्रियों कि परेशानी का ध्यान रखते हुए ट्रेन का परिचालन समय पर कराया जाए|
जयनगर से दिल्ली जाने वाली स्वतंत्रता सेनानी एक्सप्रेस अपने निर्धारित समय से एक दिन विलम्ब से गयी जिस कारण यात्रियों को अपना सफर अगले दिन करना पड़ा और एक ही दिन में दो ट्रेनों का परिचालन रेलवे द्वारा किया गया| दूसरी ट्रेन भी अपने समय से २ घंटे के विलम्ब से ही चली| इस वजह से दिल्ली दरभंगा रूट कि बाकी ट्रेनों के परिचालन पर भी असर पड़ रहा है|
संसद कीर्ति आज़ाद को पत्र लिखकर सुरेश प्रभु को इसकी सूचना देकर निवेदन करना पड़ा कि यात्रियों को काफी परेशानी हो रही है और रेल रूट भी बाधित हो रहा है|

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पिछले वर्ष केंद्रीय रेलवे के एक कर्मचारी, स्वाति सिन्हा, ने एक आदमी द्वारा दाखिल की गयी आरटीआई याचिका इसलिए खारिज कर दी थी क्योंकि आवेदक द्वारा दिया गया आवेदन मराठी में था और सिन्हा को मराठी समझ में नहीं आती थी|
इस पर  मनसे के कार्यकर्ताओं ने मंगलवार को सिन्हा के केबिन में जाकर हंगामा किया और स्वाति सिन्हा को माफ़ी मांगने मर मजबूर कर दिया|  मनसे कार्यकर्ताओं की इस हरकत पर कोर्ट ने उनपर ७०० रूपए का जुर्माना लगाया है और ना देने पर ७ दिन का कारावास की सजा सुनाई गयी है|

आईआरसीटीसी ने रेल नीर को पानी की ब्रांड बनाकर भारतीय रेल में प्रमुख स्थान बनाने का प्रयास किया था और वो सफल भी हो गया है| 
आईआरसीटीसी ने रेल नीर के कारोबार से पिछले वर्ष की अपेक्षा 46% अधिक मुनाफ़ा कमाया| आईआरसीटीसी ने ये दांव 2015 में खेला था जब अधिकारियों को आभास हुआ की रेलवे ने नियम भले ही ये बनाये हों कि रेल नीर कि इतनी बोतलें स्टेशन के वेंडर्स को लेनी ही हैं पर अलग अलग जोन में इसका पालन नहीं किया जा रहा है| आईआरसीटीसी ने इसकी शिकायत सीबीआइ में दर्ज कराई और इसके अलावा दो रेल अधिकारियों के खिलाफ भी शिकायत दर्ज कि जिन पर मुकदमा कोर्ट में चल रहा है|
आईआरसीटीसी ने अपने चार पानी पैक करने वाले प्लांट्स कि छमता भी बढ़ाई है और उनकी छमता अब 6.14 लाख बोतलें पैक करने कि हो गयी है| इस समय रेलवे में पानी कि बोतलों कि कुल आपूर्ति का 25% हिस्सा रेल नीर का है|

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Indian Railways has projected good results from its Raftaar project. Railways has tried to improve both average speed and top speed in order to achieve better results. This has been applied to both passenger trains and freight trains. 
As per the railway, achieved average speed is one of the key indicators that represent efficiency and productivity of railways. It also indicates how better railways can utilize its assets thereby improving cost effectiveness.

The first route that was chosen under this project was Allahabad-Ghaziabad-Mughalsarai route as it is said to be the slowest and one of the busiest. Railway board says that "mission raftaar" was successfully implemented on this route with help of Diesel Electric Multiple Units and Main line Electric Multiple Units as they have immense capacity to increase train average speeds considerably of upto 20kmph.

Railway is now considering several other routes also to implement such units like - Delhi Howrah route, Delhi Mumbai route, Howrah Mumbai route, Delhi Bengaluru route etc.

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भारतीय रेल भले ही अपनी खुद की उम्मीदों पर खरी नहीं उतर रही हो और अपना प्रदर्शन बेहतर नहीं कर पा रही हो पर आईआरसीटीसी ने पिछले वर्ष के तुलना में इस वर्ष 32% बेहतर प्रदर्शन किया है|
 आईआरसीटीसी का पिछले वर्ष का पूरा कारोबार एक हजार एक सौ एक करोड़ का था जो इस वर्ष बढ़कर  एक हजार पांच सौ छह करोड़ पहुँच गया|
टैक्स लगने के बाद का मुनाफ़ा भी 130.63 करोड़ से बढ़कर 188.63 करोड़ पंहुच गया| इसके अलावा आईआरसीटीसी ने 26.13 करोड़ के मुकाबले इस वर्ष 75.45 करोड़ दिया है|
आईआरसीटीसी ने विदेशी मुद्रा में भी बढ़ोतरी की है| आपको बता दें की आईआरसीटीसी का कारोबार सिर्फ ऑनलाइन टिकेट बुकिंग नहीं है| ऑनलाइन टिकेट बुकिंग से आईआरसीटीसी 43% कमाता है, इसके अलावा 26% पर्यटन से, 18% खानपान से और बचा 13% खानपान और लाइसेंस वितरण से कमाता है|

Ten coaches of Jhelum Express got derailed near Ludhiana this morning. Ferozepur Divisional manager confirmed that between Phillaur and Ladhowal ten coaches of Jhelum Express got derailed leaving two passengers injured. No more causalities was reported as of now.

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Indian Railway has tweaked rules related to consension offered to elderly people. As per the given rules any senior citizen travelling from Indian Railways is entitled to avail 50% discount on base fare for female and 40% discount for male. The age for males to categorize them as senior was 60 Years while for females was 58 years.

पटना घाट से दीघा घाट पर चलने वाली डेमू ट्रेन को पिछले १२ सालों से बस इसलिए चलाया जा रहा है ताकि लोग रेलवे की जमीन को कब्जा कर वहाँ अपने घर ना बना लें|ये ट्रेन इन दोनों घाटों के बीच की दूरी जो छः किमी है उसे पूरा करने में ४५ मिनट तक का समय लेती है| हालत ये है की दिन चार बार चलने वाली इस ट्रैन की पटरियों पर इतने लोग बैठे रहते हैं और जानवर बंधी रहते हैं की ड्राइवर को ट्रेन रोककर हॉर्न बजाना पड़ता है की जानवरों को हटा लो और खुद हट जाओ ताकि ट्रैन जाए सके|रेलवे की समय सारिणी में भी इस ट्रेन के ८ किमी प्रति घंटे से चलने की गति दर्ज है|  दो बार अप और दो बार डाउन जाने वाली इस ट्रेन में अधिकतम ३० यात्री ही सफर करते होंगे, शेष ट्रेन खाली जाती है| रेलवे को इससे हर वर्ष १ करोड़ का नुकसान भी होता है पर पटरियों के किनारे बसी बस्तियों के डर से इसे चलना पड़ रहा है|बताया जाता है की नितीश कुमार यहाँ हाईवे बनवाना चाहते थे पर जब उन्होंने यहाँ की जमीन रेलवे से मांगी तो रेलवे ने उनसे पटना जंक्शन को बढ़ाने के लिए जमीन मांग ली और इसी लेन देन की प्रक्रिया में चीज़ें फँसी रहीं|

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