ProUI

यवतमाळ , म. टा. प्रतिनिधी

सर्वसामान्यांच्या प्रवासाला मोलाची साथ देणारी शकुंतला एक्स्प्रेस मंगळवारी तब्बल तीन महिन्यानंतर प्रवाशांना घेऊन यवतमाळ रेल्वे स्थानकावर आली. त्यामुळे शकुंतला बंद होण्याच्या अफवांना विराम मिळाला आहे. मंगळवारी सकाळी ७ वाजता मूर्तीजापूर रेल्वे स्टेशनवरून ही रेल्वे निघाली. दुपारी २.३० वाजतादरम्यान यवतमाळला पोहचली. त्यानंतर पुन्हा ४.३० वाजतादरम्यान प्रवाशांना घेऊन मूर्तीजापूरकडे रवाना झाली.

रेल्वेने ' शकुंतला ' येणार असल्याची सूचना न दिल्याने अनेकांना याची माहिती नव्हती. त्यामुळे यवतमाळ रेल्वे स्थानकावर आज काही मोजकेच प्रवासी होते. मात्र यापुढे गर्दी वाढण्याचा विश्वास व्यक्त केला जात आहे. अतिवृष्टीमुळे रेल्वे मार्ग खराब झाल्याच्या कारणावरून मध्य रेल्वेच्या भुसावळ कार्यालयाने शकुंतला एक्स्प्रेस बंद केली होती. पाऊस थांबल्यानंतरही रेल्वे सेवा सुरू करण्याबाबत कुठल्याही हालचाली करण्यात न आल्याने प्रवाशांमध्ये रोष व्यक्त केला जात होता. याची दखल घेत खासदार भावना गवळी यांनी शकुंतला रेल्वे सुरू करण्याबाबत आवाज उठवला होता. दरम्यान , यवतमाळ येथील स्टेशन मास्तर दामोदर निमकर यांची बदली अकोला येथे केल्याने आता शकुंतला पुन्हा यवतमाळला येणार नाही , अशीही चर्चा सुरू झाली होती. प्रवाशांच्या असंतोषाची दखल घेत मध्य रेल्वेने ही रेल्वे पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. अकोल्याला बदलून गेलेले स्टेशन मास्तर हे सोमवारीच यवतमाळला परतले.

सोयीचे तिकीट

यवतमाळ-मूर्तिजापूर हे अंतर ११३ किमी आहे. बसच्या तुलनेत या रेल्वेचे अत्यंत कमी तिकीट असल्याने प्रवाशांसाठी या रेल्वे प्रवास सोयीचा ठरतो. आज दारव्हाचे तिकीट बसने ५० रुपयांच्या वर आहे. मात्र रेल्वे १० रुपयात प्रवाशांना घेऊन जाते. मूर्तिजापूर बसचे तिकीट १७६ असताना ही रेल्वे १८ रुपयात प्रवाशांना पोहोचवते.

अकोल्यातील पारस स्टेशनजवळ रेल्वे रुळाखालील स्लीपर वाहून गेल्याने भुसावळ-नागपूर रेल्वे मार्ग वाहतुकीसाठी बंद ठेवण्यात आला आहे. तर नागपूर-मुंबई वाहतुकीचाही वेग मंदावला आहे. या मार्गावरून जाणा-या लांबपल्ल्याच्या गाड्याही खोळंबल्या आहेत.

नागपूर आणि परिसरात गेल्या दोन दिवसापासून मोठ्या प्रमाणावर पाऊस झाला आहे. त्यामुळे ठिकठिकाणी पाणी साचले होते. तसेच पारसजवळील रेल्वेमार्गावर आलेल्या पाण्याने रुळाखालील स्लीपर आणि खडी वाहून गेली. यामुळे या मार्गावरील रेल्वेवाहतूक बंद ठेवण्यात आली आहे. त्यामुळे लांब पल्ल्याच्या गाड्यांचा खोळंबा झाला असून त्या अन्य मार्गाने आपल्या गंतव्य स्थानापर्यंत पोहोचवण्याचे प्रयत्न रेल्वेप्रशासन करत आहे. अमरावती एक्सप्रेसदेखील शेगाव येथे थांबवण्यात आली होती.

दरम्यान, रेल्वे स्लीपर टाकण्याचे काम युद्ध पातळीवर सुरू झाले आहे. असे असलेतरी हे काम पूर्ण होण्यासाठी दुपारचे एक वाजण्याची शक्यता रेल्वे प्रशासनाकडून वर्तवण्यात येत आहे.

पटना : गंगा पर बन रहे दीघा रेल सह सड़क पुल पर सड़क निर्माण को लेकर डेक की कास्टिंग शुरू हो गयी है. पूर्व मध्य रेल के जीएम मधुरेश कुमार ने उद्घाटन कर इसकी शुरुआत की.
उनकी उपस्थिति में ही महासेतु के 36 स्पैनों में से 22 वें स्पैन का काम भी पूरा हुआ. जीएम ने कार्य में तेजी लाते हुए मार्च, 2015 तक निर्माण कार्य पूरा करने का लक्ष्य दोहराया.
साथ चलेंगे दोनों कार्य: जीएम ने बताया कि पुल के शेष 14 स्पैनों का निर्माण कार्य प्रगति पर है. रोड डेक के कास्टिंग कार्य शुरू होने के बाद अब पुल-सड़क दोनों कार्य साथ-साथ चलेंगे. इससे समय की काफी बचत होगी. साथ ही तय समय-सीमा के भीतर पूरा कार्य करने में मदद मिलेगी. इस पुल में 123 मीटर के कुल 36 स्पैन और 64 मीटर के 2 स्पैन बनने हैं.
पुल पर सड़क मार्ग की चौड़ाई 9.075 मीटर तथा पाथवे की चौड़ाई 1.5 मीटर होगी. स्पैन के निर्माण कार्य में लगने वाले समय को भी कम किया गया है.
गुणवत्ता से किसी प्रकार का समझौता किये बिना अब 65 दिन की बजाय 50 दिन में एक स्पैन का निर्माण पूरा किया जायेगा.

रेल राज्य मंत्री अधीर चौधरी ने रविवार को कहा कि रेलवे जल्दी ही बड़े पैमाने पर नियुक्तियां करेगी. चौधरी ने यहां संवाददाताओं से कहा, रेलवे में रिक्तियों को भरने के लिए हम जल्दी ही 1.60 लाख लोगों की भरती करेंगे.
संवाददाताओं द्वारा यह पूछने पर कि तत्कालीन रेलमंत्री ममता बनर्जी द्वारा घोषित कई परियोजनाएं अब तक शुरू नहीं हो पायी हैं, चौधरी ने कहा कि ममता द्वारा घोषित अधिकतर परियोजनाएं सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल में थीं. लेकिन, हमें ऐसे मॉडल की परियोजनाएं के लिए कोई कंपनी नहीं मिल रही है.
अगर हमें इन परियोजनाओं के लिए लोग या कंपनियां मिल जाएं, तो हम इन परियोजनाओं को शुरू कर देंगे.
चौधरी ने कहा कि रेलवे ने जलपाईगुड़ी जिले में दोआर जंगल से गुजरने वाली ट्रेनों की गति कम कर दी है. इस क्षेत्र में ट्रेनों की चपेट में आने से कई हाथियों की मौत हो चुकी है.

इलाहाबाद। इलाहाबाद की तरफ आ रही जनसाधारण एक्सप्रेस की चपेट में भैंस के आने से रविवार को कानपुर-इलाहाबाद रेलमार्ग पर ट्रेनों का आवागमन चार घंटे तक बाधित रहा। इस वजह से इलाहाबाद आने वाली तमाम ट्रेनें घंटों विलंबित हो गई। शनिवार की रात एक बजे कानपुर से जनसाधारण इलाहाबाद के लिए चली। इसी बीच चंदारी रेलवे स्टेशन के पास एक भैंस ट्रेन की चपेट में आ गई। इससे ट्रेन के इंजन खराब हो गया और वह बीच रास्ते खड़ी हो गई। इस वजह से दिल्ली से इलाहाबाद की ओर आ रही तमाम ट्रेनें पीछे के रेलवे स्टेशनों पर रोक ली गई। काफी मशक्कत के बाद सुबह साढ़े चार बजे के आसपास ही डाउन लाइन पर ट्रेनों का आवागमन शुरू हो सका। चार घंटे तक रूट बाधित होने की वजह से इलाहाबाद पहुंचने वाली एक दर्जन से ज्यादा ट्रेनें घंटों विलंबित हो गई। प्रयागराज एक्सप्रेस भी सुबह 9.30 बजे के बाद ही इलाहाबाद पहुुंच सकी। इसके अलावा रीवां सुपरफास्ट, लिच्छवी, शिवगंगा, संगम, मगध, स्वतंत्रता सेनानी समेत कई ट्रेनें घंटों देरी से इलाहाबाद पहुंची। लेट आने की वजह से आज संगम भी दोपहर बाद ही इलाहाबाद पहुंच सकी। इस वजह से शाम को संगम अपने निर्धारित समय 5.45 की बजाय रात 10 बजे ही इलाहाबाद से रवाना हो सकी।

NAGPUR: Even as Nagpur Central Railway claimed its earnings have gone up despite the Sindi Railway tragedy that disrupted train traffic for six days between July 19 and 25, information sought under the RTI Act reveals that railway earnings have taken a beating under all heads.

Central Railway PRO P D Patil last month issued a release claiming that washing away of tracks in Sindi Railway did not hit its revenue and during the last four months (April to July 2013), it earned 797.92 crore as compared to 796.78 crore last year. This was 1.14 crore more as compared to last year during the same period.

Every month, Central Railway reviews its earning performance. After railways' claimed of better performance in July, city-based RTI activist Avinash Prabhune filed a query. The activist says figures actually are at downside. "The marginal rise in revenue which you see is due to a hike in freight and passenger fares," says Prabhune. He had sought information about comparative performance of July 2012 & 2013, and April-July 2012 & April-July 2013 on various parameters including the following.

Loading: Figures show that in July 2013, loading declined to 1.730 million tonnes (MT) against 2.28 MT in July 2012. This is 25% decline as compared to last year. Subsequently, revenue declined to 120.56 crore in the same month this year from 145.17 crore last year. The fall was 17% than last year.

Passenger revenue: In July 2013, due to Sindi Railway tragedy, number of passengers declined to 25.80 lakh from 28.10 lakh in July 2012. This was a loss of 2.3 lakh passengers (10%).

"With more and more people preferring railways, passenger decline is unexpected," says Prabhune. This also affected revenue in July 2013. It declined to 27.69 crore from 27.73 crore last year.

"Although 10% less passengers travelled, the loss of revenue was low due to increase in fares," said Prabhune.

Gross earning: In July 2013, the gross earning too declined to 148.81 crore from 179.02 crore last year.

This was less by 30 crore as compared to last year.

Working expenses: Expenditure on this count in July 2013, was 102.24 crore, whereas in July 2012, it was 91.51 crore. The data also reveals that equipment failures were more in the same month as compared to that during last year.

Ticket checking: The railway registered 15,167 cases earning 61.10 lakh in July 2013. However, last year it registered 14,563 cases with a revenue of 60.04 lakh.

Prabhune says it extremely strange that only over 15,000 cases (less than 1%) were registered as against 25.80 lakh passengers who travelled.

"It shows that Central Railway has to work hard on this count as there is huge potential to stop irregularities by improving ticket checking performance. While issuing the release, these facts were hidden. The credit for marginal revenue hike goes to railway minister," argues Prabhune.

Punctuality: This is the most important aspect of the railways, but due to Sindi calamity, against the benchmark target of 97%, in July 2013, it was 91%. On the other hand, it was 97.1% in July 2012.

With rain fury hitting Central Railway twice - disrupting traffic in Sindi and Barbatpur consequently, officials themselves admit it would be difficult to make up the losses sustained during the two tragedies.

NAGPUR: Even as Nagpur Central Railway claimed its earnings have gone up despite the Sindi Railway tragedy that disrupted train traffic for six days between July 19 and 25, information sought under the RTI Act reveals that railway earnings have taken a beating under all heads.

Central Railway PRO P D Patil last month issued a release claiming that washing away of tracks in Sindi Railway did not hit its revenue and during the last four months (April to July 2013), it earned 797.92 crore as compared to 796.78 crore last year. This was 1.14 crore more as compared to last year during the same period.

Every month, Central Railway reviews its earning performance. After railways' claimed of better performance in July, city-based RTI activist Avinash Prabhune filed a query. The activist says figures actually are at downside. "The marginal rise in revenue which you see is due to a hike in freight and passenger fares," says Prabhune. He had sought information about comparative performance of July 2012 & 2013, and April-July 2012 & April-July 2013 on various parameters including the following.

Loading: Figures show that in July 2013, loading declined to 1.730 million tonnes (MT) against 2.28 MT in July 2012. This is 25% decline as compared to last year. Subsequently, revenue declined to 120.56 crore in the same month this year from 145.17 crore last year. The fall was 17% than last year.

Passenger revenue: In July 2013, due to Sindi Railway tragedy, number of passengers declined to 25.80 lakh from 28.10 lakh in July 2012. This was a loss of 2.3 lakh passengers (10%).

"With more and more people preferring railways, passenger decline is unexpected," says Prabhune. This also affected revenue in July 2013. It declined to 27.69 crore from 27.73 crore last year.

"Although 10% less passengers travelled, the loss of revenue was low due to increase in fares," said Prabhune.

Gross earning: In July 2013, the gross earning too declined to 148.81 crore from 179.02 crore last year.

This was less by 30 crore as compared to last year.

Working expenses: Expenditure on this count in July 2013, was 102.24 crore, whereas in July 2012, it was 91.51 crore. The data also reveals that equipment failures were more in the same month as compared to that during last year.

Ticket checking: The railway registered 15,167 cases earning 61.10 lakh in July 2013. However, last year it registered 14,563 cases with a revenue of 60.04 lakh.

Prabhune says it extremely strange that only over 15,000 cases (less than 1%) were registered as against 25.80 lakh passengers who travelled.

"It shows that Central Railway has to work hard on this count as there is huge potential to stop irregularities by improving ticket checking performance. While issuing the release, these facts were hidden. The credit for marginal revenue hike goes to railway minister," argues Prabhune.

Punctuality: This is the most important aspect of the railways, but due to Sindi calamity, against the benchmark target of 97%, in July 2013, it was 91%. On the other hand, it was 97.1% in July 2012.

With rain fury hitting Central Railway twice - disrupting traffic in Sindi and Barbatpur consequently, officials themselves admit it would be difficult to make up the losses sustained during the two tragedies.

यवतमाळ , म. टा. प्रतिनिधी

सर्वसामान्यांच्या प्रवासाला मोलाची साथ देणारी शकुंतला एक्स्प्रेस मंगळवारी तब्बल तीन महिन्यानंतर प्रवाशांना घेऊन यवतमाळ रेल्वे स्थानकावर आली. त्यामुळे शकुंतला बंद होण्याच्या अफवांना विराम मिळाला आहे. मंगळवारी सकाळी ७ वाजता मूर्तीजापूर रेल्वे स्टेशनवरून ही रेल्वे निघाली. दुपारी २.३० वाजतादरम्यान यवतमाळला पोहचली. त्यानंतर पुन्हा ४.३० वाजतादरम्यान प्रवाशांना घेऊन मूर्तीजापूरकडे रवाना झाली.

रेल्वेने ' शकुंतला ' येणार असल्याची सूचना न दिल्याने अनेकांना याची माहिती नव्हती. त्यामुळे यवतमाळ रेल्वे स्थानकावर आज काही मोजकेच प्रवासी होते. मात्र यापुढे गर्दी वाढण्याचा विश्वास व्यक्त केला जात आहे. अतिवृष्टीमुळे रेल्वे मार्ग खराब झाल्याच्या कारणावरून मध्य रेल्वेच्या भुसावळ कार्यालयाने शकुंतला एक्स्प्रेस बंद केली होती. पाऊस थांबल्यानंतरही रेल्वे सेवा सुरू करण्याबाबत कुठल्याही हालचाली करण्यात न आल्याने प्रवाशांमध्ये रोष व्यक्त केला जात होता. याची दखल घेत खासदार भावना गवळी यांनी शकुंतला रेल्वे सुरू करण्याबाबत आवाज उठवला होता. दरम्यान , यवतमाळ येथील स्टेशन मास्तर दामोदर निमकर यांची बदली अकोला येथे केल्याने आता शकुंतला पुन्हा यवतमाळला येणार नाही , अशीही चर्चा सुरू झाली होती. प्रवाशांच्या असंतोषाची दखल घेत मध्य रेल्वेने ही रेल्वे पुन्हा सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. अकोल्याला बदलून गेलेले स्टेशन मास्तर हे सोमवारीच यवतमाळला परतले.

सोयीचे तिकीट

यवतमाळ-मूर्तिजापूर हे अंतर ११३ किमी आहे. बसच्या तुलनेत या रेल्वेचे अत्यंत कमी तिकीट असल्याने प्रवाशांसाठी या रेल्वे प्रवास सोयीचा ठरतो. आज दारव्हाचे तिकीट बसने ५० रुपयांच्या वर आहे. मात्र रेल्वे १० रुपयात प्रवाशांना घेऊन जाते. मूर्तिजापूर बसचे तिकीट १७६ असताना ही रेल्वे १८ रुपयात प्रवाशांना पोहोचवते.

बिलासपुर. त्योहार में अगर आपको ट्रेन से यात्रा करनी है, तो टिकट के लिए काफी जद्दोजहद करनी होगी। लगभग सारी ट्रेनें इस समय फुल चल रही हैं। रेल प्रशासन पूजा स्पेशल के नाम से सिर्फ एक ही ट्रेन चलाएगा, जिसमें सभी बोगियां एसी की होंगी। 27 ट्रेनों में 33 अतिरिक्त कोच जोड़े गए हैं। इनमें 26 बोगियां एसी हैं। चार ट्रेनों में सिर्फ 7 स्लीपर कोच की सुविधा दी गई है।...

see more .....

A ride in metro train may still be a few months away till then Jaipurites will have to be content with just a look of the train.

According to Jaipur Metro Rail Corporation (JMRC) officials, after completing trial run on the metro will be parked at Mansarovar station for public view.

Meanwhile, the foundation for the next phase of the project between Chandpole and Bari-Chaupar would be laid on September 21. Prime minister Manmohan Singh has been invited to lay foundation stone.

Chief minister Ashok Gehlot is believed to have sent invitation to the PM who is expected to arrive in Jaipur for laying foundation stone for an airport in Kishangarh. CMD of JMRC, Nihal Chand Goyal said once the trial run is over the metro train will be parked at Mansarovar station and will be open for public viewing.

According to Goyal, people will be able to see train and its coaches between 2 to 6 pm on the same day.  They will be issued special entry passes for that. He said that school children will also be allowed to view the train the next day September 19.

The timing for them will be 9 am to 1 pm and in the second half the train will once again be open for general public’s viewing. CM Ashok Gehlot will flag off Metro Rail for trial run at a speed of 40 to 45 km per hour on 2.4 km track between Mansarovar station and Shyam Nagar stations via New Atish Market and Vivek Vihar stations on Wednesday.