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ALLAHABAD: To promote talent, a painting competition was organized for children of railway officers and employees at Subedarganj on Sunday under the auspices of North Central Railway Women Welfare Organization (NCRWWO).The competition was divided into three age groups, 6 to 9 years; 9-12 years and 12-15 years. Among the participants 67 were in the first group, 80 in second and 47 in the third group. The topic of the first group was 'Scene of Setting Sun' while for the second group was 'Scene of traffic signal' or ' Scene of circus'. The topic for the third group was 'One day among Tribal people ' or ' Journey through train'.On the occasion, president of NCRWWO Chitrangada Johri,Afshan Kabir, Sita Rani, Suman Lata Verma, Madhulika Mathur, Madhulika Singh, Mamta Kumar, Neera Shukla, Dr. Aparna Goyal, Priti Kumar, Mamta Rana, Namita Arya and Madhu Verma were present.

बिलासपुर. मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म को शेडयुक्त तो बनाया गया, लेकिन बरसात में शेड (छत) पर गिरने वाले पानी के निकासी की सुविधा नहीं दी गई। यही वजह है कि बारिश होते ही प्लेटफार्म नंबर 1 में दो जगहों पर झरने की तरह पानी गिरता है। इससे आम यात्री परेशान हैं, वहीं इंजीनियरिंग विभाग बेपरवाह बना हुआ है।

मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर 1 को शेड से कवर्ड किया गया है। तत्कालीन डीआरएम एलसी त्रिवेदी ने प्लेटफार्म को इस तरह से तैयार कराया कि ट्रेन से उतरने  वालों को आसमान स्टेशन के बाहर ही नजर आए। आम यात्रियों को दी गई सुविधा इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही के चलते परेशानी का सबब बन रहा है। दरअसल प्लेटफार्म को शेड से कवर्ड तो कर दिया गया, लेकिन पानी निकासी की समुचित व्यवस्था नहीं की गई।

नए शेड का भी पानी पुरानी लाइन पर डाल दिया गया। इंजीनियरिंग विभाग ने सोचा ही नहीं कि छत की साइज बढऩे से पानी भी ज्यादा आएगा, यानी निकासी की व्यवस्था को भी दुरुस्त करना होगा। वर्तमान समय में छत के पानी की निकासी के लिए 9 इंच मोटे पाइप की दरकार है, जबकि पहले से लगा पाइप चार इंच का है।

यही कारण है कि झमाझम बारिश से पानी छत की नाली (मोरी) में जमा होने लगता है और थोड़ी देर बाद झरने की तरह गेट नंबर 3 के करीब दो जगहों पर गिरने लगता है।

दैनिक भास्कर ने इस समस्या को पहले भी सामने लाया, लेकिन इंजीनियरिंग विभाग की नींद ही नहीं टूटी। रविवार को हुई बारिश में भी पानी प्लेटफार्म पर गिरता रहा। आसपास बैठे यात्रियों को यहां से भागना पड़ा। बारिश होते तक आम यात्री परेशान होते रहे।

सुधार बारिश  के बाद होगा

पानी निकासी के लिए लगा पाइप छोटा पड़ गया है। इसे बदलने में खासा समय लगेगा, लिहाजा निर्माण कार्य बारिश के बाद शुरू करने की योजना है। आने वाले समय में समस्या दूर कर ली जाएगी।
आरके अग्रवाल, सीपीआरओ, एसईसीआर


रविवार को हुई बारिश से प्लेटफार्म का शेड झरने जैसा बहा।

To cater to the extra rush of rail passengers during the ensuing Festival Rush, Northern  Railway has decided to increase the passenger carrying capacity  of the train nos. 04201/04202 Lucknow-New Delhi-Lucknow Express Special  in both directions by providing One  Additional A.C. 3 Tier coach with immediate effect upto 19.11.2013  when departing from Lucknow  and upto 20.11.2013 when departing from New Delhi. The revised composition consists of 15 coaches.
The other features like timings, route, stoppages etc. will remain unchanged.

बिलासपुर. मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म को शेडयुक्त तो बनाया गया, लेकिन बरसात में शेड (छत) पर गिरने वाले पानी के निकासी की सुविधा नहीं दी गई। यही वजह है कि बारिश होते ही प्लेटफार्म नंबर 1 में दो जगहों पर झरने की तरह पानी गिरता है। इससे आम यात्री परेशान हैं, वहीं इंजीनियरिंग विभाग बेपरवाह बना हुआ है।

मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर 1 को शेड से कवर्ड किया गया है। तत्कालीन डीआरएम एलसी त्रिवेदी ने प्लेटफार्म को इस तरह से तैयार कराया कि ट्रेन से उतरने  वालों को आसमान स्टेशन के बाहर ही नजर आए। आम यात्रियों को दी गई सुविधा इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही के चलते परेशानी का सबब बन रहा है। दरअसल प्लेटफार्म को शेड से कवर्ड तो कर दिया गया, लेकिन पानी निकासी की समुचित व्यवस्था नहीं की गई।

नए शेड का भी पानी पुरानी लाइन पर डाल दिया गया। इंजीनियरिंग विभाग ने सोचा ही नहीं कि छत की साइज बढऩे से पानी भी ज्यादा आएगा, यानी निकासी की व्यवस्था को भी दुरुस्त करना होगा। वर्तमान समय में छत के पानी की निकासी के लिए 9 इंच मोटे पाइप की दरकार है, जबकि पहले से लगा पाइप चार इंच का है।

यही कारण है कि झमाझम बारिश से पानी छत की नाली (मोरी) में जमा होने लगता है और थोड़ी देर बाद झरने की तरह गेट नंबर 3 के करीब दो जगहों पर गिरने लगता है।

दैनिक भास्कर ने इस समस्या को पहले भी सामने लाया, लेकिन इंजीनियरिंग विभाग की नींद ही नहीं टूटी। रविवार को हुई बारिश में भी पानी प्लेटफार्म पर गिरता रहा। आसपास बैठे यात्रियों को यहां से भागना पड़ा। बारिश होते तक आम यात्री परेशान होते रहे।

सुधार बारिश  के बाद होगा

पानी निकासी के लिए लगा पाइप छोटा पड़ गया है। इसे बदलने में खासा समय लगेगा, लिहाजा निर्माण कार्य बारिश के बाद शुरू करने की योजना है। आने वाले समय में समस्या दूर कर ली जाएगी।
आरके अग्रवाल, सीपीआरओ, एसईसीआर


रविवार को हुई बारिश से प्लेटफार्म का शेड झरने जैसा बहा।

KANPUR: North Central Railway authorities have decided to allow two-minute halt for a few trains at Panki railway station in wake of Budhwa Mangal.The decision has been taken to allow devotees a chance to get down at the Panki railway station from where they can easily reach the famous Panki temple on Tuesday-the day when Budhwa Mangal will be celebrated. The NCR authorities said that ten trains would be allowed a 2-minute halt at Panki railway station. Besides, two Memu trains would operate between lucknow and Panki. The stoppage to these trains have been given on September 16 to 18.The decision would facilitate passengers to get down and proceed towards Panki temple where Budhwa Mangal will be celebrated, said Sandeep Mathur, chief public relations officer, NCR. Senior Station Superintendent of Panki Railway station MA Khan said that to facilitate the passengers on the occasion of Budhwa Mangal two additional ticket counters would be made operational. This would avoid rush and enable passengers buy tickets. This arrangement was done keeping in mind the huge rush of the passengers.He said that additional railway staff would remain on duty to manage the rush of the devotees.

List of trains:

Allahabad-Mathura Express

Howrah-Jodhpur Express

Unchahar Express

Sangam Express

Janta Express

Lucknow Memu

Trains from Panki station to Kanpur Central

Mathura-Allahabad Express

Jodhpur-Howrah Express

Unchahar Express

Sangam Express

Janta Express

The Lucknow Memu train will leave Kanpur Central at 1.05 pm and reach Panki railway station at 1.25 pm, From panki railway station, this train will depart at 1.55 pm and reach Kanpur Central at 2.15 pm. tnn

Hindi Week Celebrations culminated with the main function held today. Sri A.K.Mital, General Manager, SCR, was the Chief Guest o­n the occasion and Shri K.L Pandey, Additional General Manger and Shri Mahesh Chandra, Mukhya Rajbhasha Adhikari, SCR were the
Guests of Honour. Hindi day messages from Hon’ble Home Minister Shri Sushil Kumar Shinde and Hon’ble Minister for Railway Sri Mallikarjun Kharge were read out by Shri Mahesh Chandra and Shri Laxman Shivhare, Sr.Rajbhasha Adhikarirespectively.
Addressing at the valedictory function of the celebrations, Shri A.K. Mital said that S.C. Railway is much ahead in implementing the use of Hindi as Rajbhasha in day to day working by the railway officials. But there is still a lot to be done.He appealed to all the officers and staff to use Hindi while carrying out their official work.
Sri Mahesh Chandra, in his address, said that in compliance with the provisions of Indian Constitution, it is obligatory to propagate Hindi at all levels.Shri K.L.Pandey, Addl. General Manager has expressed his happiness over the commendable progress of Hindi o­n SCR, though it is located in 'C' region (non Hindi speaking areas).
"Rail Sudha" an annual Hindi House-Journal was released o­n this occasion by the General Manager, Shri A.K.Mittal. This House Journal contains Poems, Articles o­n various subjects, short stories, art works, quotations etc., written by railwayofficials in Hindi.
During the function officers and employees who have done commendable work in Hindi during the year 2012-13 were awarded under General Manager Award Scheme.General Manager has conferred these awards to 10 Officers & 30 employees.
Earlier in the day "Hindi Geet Antakshari" for Officers was held. Bairavi Team comparing ofShri K.L. Pandey, AGM and S.K. Aggarwal, Chief Operations Manager, SCR clinched the first prize.

Sri Laxman Shivhare, Sr. Rajbhasha Adhikari who has compered the whole programme said that all these programmes are being organised in the memory of Hindi day, the day o­n which in the year 1949, Hindi was adopted as Official Language of the Union. Railway officers / employees and their family members have participated in large number with much enthusiasm in the celebrations.

ALLAHABAD: To promote talent, a painting competition was organized for children of railway officers and employees at Subedarganj on Sunday under the auspices of North Central Railway Women Welfare Organization (NCRWWO).The competition was divided into three age groups, 6 to 9 years; 9-12 years and 12-15 years. Among the participants 67 were in the first group, 80 in second and 47 in the third group. The topic of the first group was 'Scene of Setting Sun' while for the second group was 'Scene of traffic signal' or ' Scene of circus'. The topic for the third group was 'One day among Tribal people ' or ' Journey through train'.On the occasion, president of NCRWWO Chitrangada Johri,Afshan Kabir, Sita Rani, Suman Lata Verma, Madhulika Mathur, Madhulika Singh, Mamta Kumar, Neera Shukla, Dr. Aparna Goyal, Priti Kumar, Mamta Rana, Namita Arya and Madhu Verma were present.

Baramulla, Sep 14: The Special Investigation Team ( SIT) constituted to probe the mysterious death of People’s League leader Abdul Rashid Sofi alias Ghazi has expressed dismay over the Northern Railway failure to install CCTV camera at the Kralhar railway station here in north Kashmir.

The SIT, according to reports, had approached the railway department to seek the footage of CCTV camera if installed at the Kralhar railway station, however, to their dismay they found that the department had not installed the system.

Sources told that the railway department had so far not installed any such surveillance cameras all along the route from Baramulla to Qazigund despite the fact that the entire route from Baramulla to Qazigund, comprising of 15 railway stations and 64 major bridges are considered to be sensitive keeping in view the turmoil in Kashmir.

Meanwhile, the special investigation team probing the death of the 65 year old PL leader is reportedly seeking all the details of the passengers who had traveled on Wednesday evening from Islamabad (Anantnag) to Baramulla. The SIT has also reportedly questioned several railway guards deployed at Kralhar Baramulla railway station.

Meanwhile, various pro-freedom leaders and parties have condoled the demise of Ghazi.Jammu Kashmir Liberation Front (JKLF) chairman Muhammad Yasin Malik  has expressed shock and grief over the demise, describing the deceased as a gentle and humble soul. He said Gazi’s dedication and struggle will always be remembered. He prayed for the deceased and sympathized with the bereaved family.

A delegation of Democratic Freedom Party (DFP) led by its general secretary Moulana Abdullah Tari on Saturday visited the residence of the deceased.

“Due to continuous house arrest senior resistance leader and chairman DFP Shabir Ahmad Shah could not visit the Baramulla to express solidarity with the family of resistance leader Ghazi Abdul Rashid on his martyrdom,” a DFP spokesman said.

However, on his instructions, a delegation visited the residence of the deceased and expressed sympathies with the bereaved family,” he added.

Baramulla, Sep 14: The Special Investigation Team ( SIT) constituted to probe the mysterious death of People’s League leader Abdul Rashid Sofi alias Ghazi has expressed dismay over the Northern Railway failure to install CCTV camera at the Kralhar railway station here in north Kashmir.

The SIT, according to reports, had approached the railway department to seek the footage of CCTV camera if installed at the Kralhar railway station, however, to their dismay they found that the department had not installed the system.

Sources told that the railway department had so far not installed any such surveillance cameras all along the route from Baramulla to Qazigund despite the fact that the entire route from Baramulla to Qazigund, comprising of 15 railway stations and 64 major bridges are considered to be sensitive keeping in view the turmoil in Kashmir.

Meanwhile, the special investigation team probing the death of the 65 year old PL leader is reportedly seeking all the details of the passengers who had traveled on Wednesday evening from Islamabad (Anantnag) to Baramulla. The SIT has also reportedly questioned several railway guards deployed at Kralhar Baramulla railway station.

Meanwhile, various pro-freedom leaders and parties have condoled the demise of Ghazi.Jammu Kashmir Liberation Front (JKLF) chairman Muhammad Yasin Malik  has expressed shock and grief over the demise, describing the deceased as a gentle and humble soul. He said Gazi’s dedication and struggle will always be remembered. He prayed for the deceased and sympathized with the bereaved family.

A delegation of Democratic Freedom Party (DFP) led by its general secretary Moulana Abdullah Tari on Saturday visited the residence of the deceased.

“Due to continuous house arrest senior resistance leader and chairman DFP Shabir Ahmad Shah could not visit the Baramulla to express solidarity with the family of resistance leader Ghazi Abdul Rashid on his martyrdom,” a DFP spokesman said.

However, on his instructions, a delegation visited the residence of the deceased and expressed sympathies with the bereaved family,” he added.

बिलासपुर. मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म को शेडयुक्त तो बनाया गया, लेकिन बरसात में शेड (छत) पर गिरने वाले पानी के निकासी की सुविधा नहीं दी गई। यही वजह है कि बारिश होते ही प्लेटफार्म नंबर 1 में दो जगहों पर झरने की तरह पानी गिरता है। इससे आम यात्री परेशान हैं, वहीं इंजीनियरिंग विभाग बेपरवाह बना हुआ है।

मॉडल स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर 1 को शेड से कवर्ड किया गया है। तत्कालीन डीआरएम एलसी त्रिवेदी ने प्लेटफार्म को इस तरह से तैयार कराया कि ट्रेन से उतरने  वालों को आसमान स्टेशन के बाहर ही नजर आए। आम यात्रियों को दी गई सुविधा इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही के चलते परेशानी का सबब बन रहा है। दरअसल प्लेटफार्म को शेड से कवर्ड तो कर दिया गया, लेकिन पानी निकासी की समुचित व्यवस्था नहीं की गई।

नए शेड का भी पानी पुरानी लाइन पर डाल दिया गया। इंजीनियरिंग विभाग ने सोचा ही नहीं कि छत की साइज बढऩे से पानी भी ज्यादा आएगा, यानी निकासी की व्यवस्था को भी दुरुस्त करना होगा। वर्तमान समय में छत के पानी की निकासी के लिए 9 इंच मोटे पाइप की दरकार है, जबकि पहले से लगा पाइप चार इंच का है।

यही कारण है कि झमाझम बारिश से पानी छत की नाली (मोरी) में जमा होने लगता है और थोड़ी देर बाद झरने की तरह गेट नंबर 3 के करीब दो जगहों पर गिरने लगता है।

दैनिक भास्कर ने इस समस्या को पहले भी सामने लाया, लेकिन इंजीनियरिंग विभाग की नींद ही नहीं टूटी। रविवार को हुई बारिश में भी पानी प्लेटफार्म पर गिरता रहा। आसपास बैठे यात्रियों को यहां से भागना पड़ा। बारिश होते तक आम यात्री परेशान होते रहे।

सुधार बारिश  के बाद होगा

पानी निकासी के लिए लगा पाइप छोटा पड़ गया है। इसे बदलने में खासा समय लगेगा, लिहाजा निर्माण कार्य बारिश के बाद शुरू करने की योजना है। आने वाले समय में समस्या दूर कर ली जाएगी।
आरके अग्रवाल, सीपीआरओ, एसईसीआर


रविवार को हुई बारिश से प्लेटफार्म का शेड झरने जैसा बहा।