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पलपल इंडिया ब्यूरो, मुंबई. यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए पश्चिम रेलवे ने गाड़ी संख्या 04804/04803 बांद्रा टर्मिनस-जोधपुर साप्ताहिक विशेष ट्रेन के फेरे बढ़ाने का निर्णय लिया है.

  इस निर्णय के तहत गाड़ी सं. 04804 बांद्रा टर्मिनस-जोधपुर साप्ताहिक विशेष गाड़ी अब  27 जुलाई तक प्रत्येक शनिवार को बांद्रा टर्मिनस से 23.55 बजे प्रस्थान करेगी और अगले दिन 17.45 बजे जोधपुर पहुंचेगी. इसी प्रकार वापसी में गाड़ी सं. 04803 जोधपुर-बांद्रा टर्मिनस साप्ताहिक विशेष गाड़ी भी 27 जुलाई तक प्रत्येक शनिवार को जोधपुर से 04.00 बजे प्रस्थान करेगी और उसी दिन 22.25 बजे बांद्रा टर्मिनस पहुंचेगी.

इस गाड़ी को बोरीवली, वापी, वलसाड़, सूरत, भरूच, वड़ोदरा, आणंद, नांदियाड़, अहमदाबाद, महेसाणा जं., पालनपुर, आबूरोड, सिरोही रोड, फालना, मारवाड़ जं., पाली मारवाड़ तथा लूनी स्टेशनों पर ठहरेगी.

  इस गाड़ी में  एसी सेकेंड तथा थर्ड एसी के साथ द्वितीय श्रेणी के शयनयान तथा सामान्य डिब्बे शामिल होंगे. विस्तारित सेवा की बुकिंग 5 जुलाई  से प्रारंभ होगी.

Mega Block Details Announced for July 07 - 2013 ...

Mega Block Details Announced for July 07 - 2013 ...

প্ল্যাটফর্ম চালুর পর বছর গড়ালেও
তৈরি হয়নি যাত্রীশেড। নেই যাত্রীদের বসার
ব্যবস্থা সহ বিশুদ্ধ পানীয় জল ও
শৌচাগার। আলোর ব্যবস্থা না হওয়ায়
প্লাটফর্ম চত্বরে নেমে আসছে অন্ধকার।
রায়গঞ্জ স্টেশনের দুই নম্বর
প্লাটফর্মে এমনই অবস্থার
জেরে যাত্রীরা দুর্ভোগে পড়েছেন
বলে অভিযোগ উঠেছে। পরিকাঠামো তৈরির
কাজ শেষ না করে কেনও প্লাটফর্মটি চালু
করা হল সেই প্রশ্ন তুলে সরব হয়েছেন
যাত্রীরা। উত্তর দিনাজপুর
রেলযাত্রী সমিতি, বিভিন্ন
ব্যবসায়ী সংগঠন ও সিপিএমের
তরফে পরিকাঠামোর কাজ শেষ করার
দাবি জানানো হয়েছে। স্টেশন সুপার জয়ন্ত
চন্দ বলেছেন, “সমস্যা উর্ধ্বতন
কর্তৃপক্ষ জানেন।”
শেড নেই প্লাটফর্মে।—নিজস্ব চিত্র।
যাত্রীরা জানান, প্রতিদিন রায়গঞ্জ
স্টেশন হয়ে কাটিহার-রাধিকাপুর রুটে তিন
জোড়া প্যাসেঞ্জারের
পাশাপাশি রাধিকাপুর থেকে কলকাতা,
দিল্লি ও নিউ জলপাইগুড়ি রুটে তিন
জোড়া এক্সপ্রেস ও ডিএমইউ যাতায়াত
করে। স্টেশনে দিনভর ট্রেন যাতায়াত করায়
দেড় বছর আগে নির্মীয়মাণ অবস্থাতেই দুই
নম্বর প্লাটফর্ম চালু করে দেন রেল
কর্তৃপক্ষ। প্যাসেঞ্জার ও এক্সপ্রেস
ট্রেন দুই নম্বর প্লাটফর্মে দাঁড়ায়।
যাত্রীদের অভিযোগ, প্ল্যাটফর্মের শেড
না থাকায় যাত্রীদের রোদে ও
বৃষ্টিতে দাঁড়াতে হয়। বসার
ব্যবস্থা না থাকায় বয়স্ক
যাত্রীরা ফুটব্রিজ ও প্লাটফর্মের
মেঝেতে বসে ট্রেনের জন্য
অপেক্ষা করতে বাধ্য হন। আলোর
অভাবে রাতে ট্রেনে ওঠানামা করার
সময়ে দুর্ঘটনারও আশঙ্কা দেখা দেয়।
রেলযাত্রী সমিতির সম্পাদক তপনকুমার
চৌধুরী বলেন, “যাত্রীদের
স্বার্থে অবিলম্বে পরিকাঠামো তৈরির
কাজ শেষ করা না হলে ট্রেন অবরোধ
করে আন্দোলনে নামা হবে।” পশ্চিম
দিনাজপুর চেম্বার অব কমার্স
এবং রায়গঞ্জ মার্চেন্ট
অ্যাসোসিয়েশনের সম্পাদক জয়ন্ত সোম
ও অতনুবন্ধু লাহিড়ী জানান,
ডিআরএমকে সমস্যার কথা লিখিত
ভাবে জানানো হয়েছে। ব্যবসা বন্ধও
ডাকা হতে পারে।
সিপিএমের পক্ষে রায়গঞ্জ লোকাল
কমিটি সম্পাদক নীলকমল সাহা এই দিন
বলেন, “দ্রুত সমস্যার সমাধান
না হলে পঞ্চায়েত নির্বাচনের পর
যাত্রীদের নিয়ে আন্দোলনে নামা হবে।”

With more than a million people set to converge at Puri for the Rath Yatra that would commence on July 10, the East Coast Railway (ECoR) on Thursday announced 82 special trains from different parts of Odisha, West Bengal and Andhra Pradesh to the temple city during the festival.

The special trains would be in addition to 25 pairs of regular trains plying to Puri from different parts of the country. Besides the Rath Yatra, the trains would be pressed on the occasion of Sandhya Darshan on July 17, Bahuda Yatra on July 18 and Suna Vesha on July 19 to meet the extra rush of passengers.

ECoR has also decided to reschedule six trains while diverting and extending five and six trains to the city respectively on the festival days. The trains will also be augmented with coaches to handle the large number of passengers.As many as 35 additional round the clock ticket counters would be opened at Puri. Extra booking counters would also be opened at Bhubaneswar, Cuttack, Khurda Road, Berhampur, Balugaon, Khalikote, Paradip, Bhadrak, Jajpur and Keonjhar Road railway stations. They would be complemented with additional enquiry counters and passenger help desks.

While sanitation and cleanliness measures at the stations would be intensified, a temporary mela shed spanning 1800 sq mtr with a capacity to accommodate 4000 people at a time is being erected at the Puri railway station. More drinking water taps and food stalls will also be put up at the station during the festival.

A medical assistance booth will also be opened at Puri station. To be manned by five doctors, 30 nurses and other paramedical staff, it will have ambulances at its disposal too. Heavy security arrangements will also be put in place for safety of the passengers. A huge contingent of RPF with 500 personnel, sniffer dogs and GRP with 750 officers and personnel will be deployed. Puri railway station would be kept under constant watch through 24 CCTV cameras.

Due to operational reasons, Railway has decided to change the day of run of the 19326 Amritsar- Indore Weekly Express train from Thursday to Wednesday from  04.09.2013.

The terminal of 12591/12592 Gorakhpur- Yeshwantpur - Gorakhpur Weekly Express Train will be shifted from Bangalore to Yeshwantpur from 07.09.2013 when departing from Gorakhpur & from 09.09.2013 when departing from Yeshwantpur and will not stop at Bangalore Cantt. & Bangalore East stations as the train will not run in this section. The 12591 Gorakhpur- Yeshwantpur Weekly Express Train will reach Yeshwantpur at 04.20 a.m. while in the return direction, the 12592 Yeshwantpur - Gorakhpur Weekly Express Train will depart from Yeshwantpur at 05.20 p.m.

The terminal of 12647/12648 Hazrat Nizamuddin- Coimbatore Jn.- Hazrat Nizamuddin Weekly Express Train will be shifted from Bangalore to Yeshwantpur from 08.09.2013 when departing from Coimbatore Jn. & from 11.09.2013 when departing from Hazrat Nizamuddin and will not stop at Bangalore Cantt. station as the train will not run in this section. The 12647 Coimbatore Jn.- Hazrat Nizamuddin Weekly Express Train will reach Yeshwantpur at 11.20 p.m. while in the return direction, the 12648 Hazrat Nizamuddin- Coimbatore Jn. Weekly Express Train will reach Yeshwantpur at 01.10 a.m.

Mhow:
Alertness of a track man averted a massive accident and saved lives of thousands of passenger when he saw swinging railway track on Mhow-Khandwa route. Trackman informed to station about the condition of track and averted the accident.

 

According to information huge rain in area caused soil erosion between Patalpani and Kalakund railway station, due to erosion the railway track were swinging in air and Ujjain-Akola were heading towards Indore that track.

 

After the information of track man Omprakash and Ramsingh, train were returned to Patalpani station. Thought he repairing work started instantly but it will take more than 12 hours to complete.

 

“Soil erosion reported on two places whereas rock falling also reported on some places. 35 rail workers are repairing the track and it might be functional with in 12 hours”, said S.K. Saxena, Section engineer.

Extension of Summer Special Train

रांची. प्लेटफॉर्म नंबर एक चकाचक। और, दो गंदा एवं खतरनाक। गंदा तो ठीक। पर, खतरनाक ऐसे कि कोई आम आदमी भी गौर से पटरियों को देखे तो समझ जाए, ये तो खतरनाक हैं। नहीं तो दी गईं फोटो देखिए। ये दुर्घटना को दावत है या इंतजार, ये तो रेलवे वाले जानें।

 
क्योंकि, उन्हें तो इंतजार है फंड का। कहते हैं कि जैसे एक नंबर ठीक किया, वैसे ही इसे भी करेंगे। बस फंड आ जाए। मतलब तब तक यहां गुजरने वाली गाड़ियों से सफर करने वाले हजारों यात्री भगवान भरोसे। शायद, उन्हें बेंड से टेढ़ी-मेढ़ी, ऊंची-नीची हुई पटरियां और इसका कारण सड़े हुए लकड़ी के स्लीपरों की भयावह स्थिति ठीक से दिख नहीं रही।

डीआरएम को फंड का इंतजार

50 के करीब गुजरती हैं प्रतिदिन दो नंबर प्लेटफॉर्म से ट्रेनें

25साल होती है कंक्रीट के स्लीपर की उम्र, जो लगने चाहिए

08 साल से ज्यादा नहीं चलते हैं लकड़ी के स्लीपर जो लगे हैं

ऐसा क्यों हुआ?

इसका कारण है लकड़ी के सड़ते स्लीपर (कुंदे)। लगातार बारिश और जंग से ऐसा हुआ। इनके सड़ने से पटरियों पर इनकी पकड़ ढीली हो गई। और, जब ट्रेनें गुजरीं तो दबाव से पटरियां टेढ़ी-मेढ़ी और ऊंची-नीची हो गईं। इसका एक कारण यह भी है कि इनकी वर्षो से मरम्मत नहीं हुई है। उधर, चूंकि, लकड़ी के स्लीपर सड़-गल चुके हैं और बड़ी-बड़ी दरारें पड़ चुकी हैं, इसलिए इस प्लेटफॉर्म की सफाई भी नहीं हो पाती।

लापरवाही की इंतहा

प्लेटफॉर्म नंबर दो की पटरियों को चार साल पहले 2009 में ही बदलना था। लेकिन, रेलवे अधिकारियों की लापरवाही के कारण काम अब तक टलता ही जा रहा है। यह तब, जबकि पूरे मंडल में रांची छोड़कर कहीं भी लकड़ी के स्लीपर पर पटरियां नहीं हैं।

हमारी नजर में है, जल्द काम होगा

प्लेटफॉर्म नंबर दो का काम हमारी नजर में है। इसकी पटरियां भी बदली जाएंगी। हाल ही में प्लेटफॉर्म नंबर एक की पटरियों को बदला गया था और इसके लिए सीमेंटेड प्लेटफॉर्म बनाकर कंक्रीट के स्लीपर भी लगाए गए हैं। दो के लिए भी ऐसी ही योजना है, लेकिन फिलहाल तो फंड का इंतजार है। जैसे मंडल में फंड आएगा, इस काम को भी कराया जाएगा।’

गजानन मल्लया, डीआरएम, रांची रेल मंडल

सबसे व्यस्त, सबसे उपेक्षित क्यों?

प्लेटफॉर्म नंबर दो पर सबसे अधिक गाड़ियां आती हैं। इनमें मालगाड़ियों समेत, डाउन की गाड़ियां शामिल हैं। इनमें करीब 20 आकर रुकने वाली और इतनी ही खुलने वाली। लेकिन, प्लेटफॉर्म एक, तीन, चार और पांच की पटरियां कंक्रीट के स्लीपर हैं, जबकि दो की लकड़ी के स्लीपर पर।

-गोरखपुर-छपरा रेलखंड का दिसंबर तक पूरा होगा विद्युतीकरण : जीएम
पूर्वोत्तर रेलवे के जीएम केके अटल ने गुरुवार को भटनी रेलवे स्टेशन का निरीक्षण किया। साथ ही दोहरीकरण कार्य में तेजी लाने का निर्देश भी दिया। जीएम यहां दो घंटे तक निरीक्षण किए। जीएम के जाने के बाद रेलवे के अधिकारियों ने राहत की सांस ली।
दोपहर बाद जीएम श्री अटल स्पेशल सैलून से भटनी रेलवे जंक्शन पहुंचे। इसके बाद उन्होंने स्टेशन का निरीक्षण किया। इसके बाद वह ठेला पर बैठकर 115 नंबर गेट तक गए और दोहरीकरण के बारे में जानकारी ली। यहां से वह रीले रुम का निरीक्षण किए। इसके बाद उन्होंने जागरण को बताया कि वह दोहरीकरण की स्थिति देखने आए थे। दिसंबर माह तक रेल लाइन का दोहरीकरण हो जाएगा और साथ ही गोरखपुर से लेकर छपरा तक विद्युतीकरण कर दिया जाएगा। अधिकारियों को कार्य में तेजी लाने की भी हिदायत दी गई है। इस दौरान सीएल शाह, मानवेंद्र कुमार, आरएन सिंह समेत अन्य अन्य अधिकारी व कर्मचारी मौजूद रहे।