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There are total 7 Antyodaya Express trains that will run: Darbhanga-Jalandhar via GorakhpurJaynagar – Udhna via PatnaTatanagar – Lokmanyatilak Terminus via BilaspurHowrah – Ernakulam via VijayawadaBandra – Gorakhpur via VadodraSantragachi – Chennai via VijaywadaBilaspur – Ferozpur via Jhansi

There are total of 10 Humsafar Trains announced by railway –

1. Sealdaah-Jammu Tawi via Varansi and Lucknow
2. Bhubhaneshwar-Rishnarajapuram via Vijaywada
3. Kamakhya-Bangalore via Cuttack
4. Sriganganagar-Trichurapalli via Ahmedabad
5. Gorakhpur-Anad Vihar via Lucknow
6. Bandra-Patna via Jabalpur
7. Howrah-Yeshwantpur via Vijayawada
8. Bandra –Patna via Jabalpur
9. Tirupati – Jammutawi via Jhansi
10. Ahmedabad – Chennai via Pune

According to data released by Indian Railways, about 3 lakh berths go unutilized every year despite demand at intermediate stations.

Railway has taken stern notice of the same and has changed rules of Passenger Reservation System. Now since vacant seats will be allotted automatically to passengers of intermediate stations TTE will only be able to allot berth upto next station once train is departed.

Railway expects that with change in current system, vacant berths can be utilized in a much better way.

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Railway Minister Suresh Prabhu announced 33% quota for women in catering units of railways within reserved categories.

As promised in the rail Budget, railway minister has also announced that railway will prefer local domicile holders for issuing commercial license.

भारतीय रेल यात्रियों की यात्रा को और आसान बनाने के लिए टिकटिंग प्रणाली में बदलाव ला रहा है| अभी तक ऐसा होता था की रेल गाडी के उद्गम स्थान पे जब आखिरी आरक्षण चार्ट जब तैयार होता था तो खाली सीटों को प्रतीक्षा सूची के यात्रियों को आवंटित कर दिया जाता था| परंतु अगर उसके बाद भी सीटें खाली रह गयी तो आगे के आने वाले स्टेशनों के यात्री टीटीई के चक्कर लगाते रहते थे की अगर कहीं कोई सीट बची हो तो वो उन्हें मिल जाए|
पर अब ऐसा नहीं होगा क्योंकि रेलवे ने पीआरएस यानी यात्री आरक्षण प्रणाली में बदलाव लाते हुए अब उद्गम स्थान के आगे के आने वाले स्टेशनों के प्रतीक्षा सूची वाले यात्रियों को भी स्वतः बची हुई सीट्स आवंटित कर दी जाएं, ऐसा प्रावेशण कर दिया है|
रेलवे का ये कदम यात्रियों की सुविधा के लिए प्रसन्नता भरा है|

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Indian Railways is continuously working on to increase passengers travelling experience. The biggest issue for a train passenger is to get a confirm ticket, which especially on busiest routes is hard to get. What railway has done this time is that once second chart is prepared on originating station of a train, the leftover vacant seats will be allotted automatically to wait-listed passengers of subsequent stations.

Currently, the automatic allotments by Passenger Reservation System (PRS) of vacant seats are only done for wait listed passengers of originating station.

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अक्टूबर में भारतीय रेलवे लगभग 50 हजार तकनीकी रेलकर्मचारियों के पदोन्नति की सूची जारी करेगी| इसमें सभी तकनीकी विभाग के कर्मचारियों को वरिष्ठ तकनीकी कर्मचारी का पद मिलेगा|इसमें उनको जूनियर इंजीनियर का ग्रेड मिलेगा जिससे उनका भत्ता 2800 रूपए से बढ़कर 4200 रूपए हो जाएगा| इसके अलावा उन्हें यात्रा के लिए अब तक तीसरी श्रेणी वातानुकूलित यान का पास मिलता था वो अब दूसरी श्रेणी का मिलेगा|रेलवे ने इस सम्बन्ध में रेल संघ को लिखित पत्र दे दिया है|

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कोलकाता-आनंद विहार टर्मिनल-कोलकाता एक्सप्रेस - 13131 / 13232 अब आनंद विहार ना जाते हहुये पटना तक ही जाएगी
हटिया-राजेन्द्रनगर-हटिया - 18623/ 18624 अबसे पकता जंक्शन से जाएगी 
हटिया-पटना एक्सप्रेस - 18626 सुबह 6:30 पर पटना पहुंचेगी
भागलपुर-दानापुर-भागलपुर इंटरसिटी 2 अक्टूबर से प्रत्येक दिन चलेगी 
नई-दिल्ली - डिब्रूगढ़ राजधानी एक्सप्रेस 1:55 दोपहर के बजाये शाम 4:10 पर नई दिल्ली से चलेगी और पाटलिपुत्र पर ये 4:30 पे और डिब्रूगढ़ सुबह 7 बजे पहुंचेगी 
हावड़ा-अमृतसर - 13039 - 02:00-02:15 02:00-02:10 
हावड़ा-जम्मूतवी - 12331 - 10:00-10:15 10:00-10:10बीकानेर-गुवाहाटी - 15631 - 04:30-04-45 04:30-04:40
नई दिल्ली-राजेंंद्रनगर टर्मिनल राजधानी - 12310 - 05:40-05:50 05:20-05:30दानापुर-साहिबगंज एक्सप्रेस - 13236 - 05:20-05:30 05:25-05:35
नई दिल्ली-इस्लामुपर - 12402 - 11:30-12:00 11:20-11:45अजमेर-भागलपुर - 13424 - 11:40-11:50 11:50-12:00
लोकमान्य तिलक टर्मिनल-भागलपुर - 12336 - 12:50-13:00 12:45-12:55लोकमान्य तिलक टर्मिनल-गुवाहाटी - 15645 - 12:50-13:00 12:45-12:55
लोकमान्य तिलक टर्मिनल-गुवाहाटी - 15647 - 12:50-13:00 12:45-12:55सूरत-भागलपुर - 22947 - 13:15-13:30 13:15-13:25
अमृतसर-हावड़ा  - 13050 - 02:15-02:30 02:00-2310

ऐसा लगता है की कुछ ट्रेनों को रेलवे ने कभी समय पर ना पहुंचाने की कसम खा राखी है| ये ट्रेनें अपने नियत समय पर कभी नहीं पहुँचती और 4 से 5 घंटे विलम्ब से हमेशा ही चलती हैं, पर अगर कोई रेल गाडी 37 घंटे के विलम्ब से पहुंचे तो आप क्या कहोगे|स्वतंत्रता सेनानी एक्सप्रेस कुछ उन ट्रेनों में से हे जो आज तक अपने नियत समय पर नहीं पहुच पाई है| ये ट्रेन बिहार के दरभंगा से चलकर नई दिल्ली जाती है| गुरुवार को ये 12561 सुपरफास्ट ट्रेन तकरीबन 23 घंटे के विलम्ब से नई दिल्ली से वापिस रवाना हुई और 37 घंटे के विलम्ब से दरभंगा पहुंची|गुरुवार को भी ये ट्रेन अपने नियत समय से 5 घंटे की देरी से रवाना हुई और 17 घंटे के विलम्ब के बाद ही नई दिल्ली पहुँच पाई| आप समझ सकते होंगे की यात्रयों का क्या हाल हुआ होगा|इसपर रेलवे का कहना हे की कानपुर के पास जो रेल हादसा हुआ था उस वजह से इतनी देरी हो रही है|

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12670 गंगाकावेरी एक्सप्रेस जो छपरा से चलकर चेन्नई जा रही थी, रेल इंजन और डिब्बों को जोड़ने वाले कपलर के टूट जाने से बड़े हादसे का शिकार होने से बच गई|

यात्रयों की किस्मत अच्छी थी क्योंकि कपलर जब टूटा तो रेल गाडी की गति मात्र 10किमि प्रति घंटे थी| कपलर टूटते ही इंजन डब्बों को पीछे छोड़ आगे बढ़ गया पर गति बहुत धीमी होने के कारण डिब्बे पटरी से नहीं उतरे|

ये हादसा जैतवारा सिग्नल के पास हुआ| सूचना मिलते ही रेलवे अधिकारियों ने पहुँच कर किसी तरह से कपलर जुड़वाया और ट्रेन को सतना लाया गया जहाँ तकनीकी दल ने इसकी पूरी तरह से जांच कर खराबी को दूर किया और दस मिनट बाद ही गाडी को रवाना कर दिया गया|

कपलर टूटने का ये पहला मामला नहीं है, इससे पहले कामायनी एक्सप्रेस में जो मुम्बई से वाराणसी जाती है, ये परेशानी आई थी| तब इंजन डिब्बों को पीछे छोड़ 400 मीटर आगे चला गया था|

कुछ ऐसी ही परेशानी रत्न गिरी एक्सप्रेस में भी आ चुकी है|

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