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Local GRP build permanent check-post at one of the Pune Railway Station entrances; Railways official says it will create issues during rush hour

Dheeraj Bengrut

Posted On Thursday, October 03, 2013 at 09:33:05 AM

The Government Railway Police (GRP) has locked horns with the Pune division of Indian Railways over setting up permanent check-posts at all three entrances of Pune Station.

While the Divisional Regional Manager was dilly-dallying over the proposal, given the heritage structure of the station, the local GRP office took matters into its own hands and set up a basic brick and cement security post at one of the entrances, adjacent to its own office.

Pics: Nikhil Ghorpade

The proposal was forwarded to the divisional regional manager’s office only a month ago and after two inconclusive meetings and a letter that did not yield a response, GRP set up the crude checkpost almost touching the heritage structure.

“We want check-posts where a gunman will be posted round the clock,” Abhay Parmar, GRP inspector, told Mirror. “We felt the need, on account of the crowds at the station and the growing threat perception arising out of terror attacks in the city,” he added.   “We need to understand that Pune railway station is a heritage site and any changes inside or outside require to be cleared by relevant authorities,” Suneet Sharma, divisional regional manager at Pune Station explained.   He also raised other objections to the proposal. “Building permanent structures will congest the entrances to the station and become an issue for passengers during rush hours,” he argued. Up until now, authorities have gone with temporary installations like piling cement bags in a line.

“Such posts can be made in any size and according to need,” Sharma noted. Having said this, the DRM has not closed his door to GRP.

“We will have further talks with GRP on the need and possibility of constructing permanent posts at other entrances,” he said. He, however, has no action plan against the GRP’s unilateral decision to construct a permanent structure outside the heritage structure without the requisite permissions.

“That area is beyond our jurisdiction,” he shrugged off. Interestingly, GRP is not clueless about the formalities involved in pushing through such proposals in a heritage site. “Aware of this, we initiated our talks with the DRM,” Parmar said. But, clearly, his patience ran out quickly.

Every day, over 10,000 passengers pass through Pune Railway Station. All entrances have metal detectors and are manned by police drawn from both the and Railway Police Force (RPF).

बहुप्रतीक्षित चंडीगढ़ लालकुआं एक्सप्रेस को बुधवार सुबह साढ़े दस बजे सांसद पवन कुमार बंसल ने हरी झंडी दिखाकर लालकुआं स्टेशन के लिए रवाना किया। इस ट्रेन के संबंध में रेल बजट में घोषणा की गई थी। यह ट्रेन प्रत्येक बुधवार को रेलवे स्टेशन से अमृतसर-चंडीगढ़-लालकुआंएक्सप्रेस (14606) होती हुई चलेगी। यह ट्रेन अमृतसर से 5.55 बजे सवेरे चली और 10.20 बजे चंडीगढ़ पहुंची। चंडीगढ़ से इसे 10.30 बजे लालकुआं के लिए रवाना किया गया। यह ट्रेन अमृतसर से व्यास, जालंधर, फगवाड़ा, लुधियाना, मोहाली, चंडीगढ़, अंबाला, जगाधरी, मुरादाबाद, काशीपुर होती हुई 20.50 बजे लालकुआं पहुंचेगी। इस ट्रेन में कुल 21 कोच होंगे, इनमें थर्ड एसी के चार, चेयर कार के कुल तीन कोच, 13 स्लीपर कोच व दो ब्रेक वान होंगे। इस संबंध में पूर्व रेलमंत्री पवन कुमार बंसल ने बताया कि चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन को जल्द से जल्द अन्य सुविधाएं मिलेंगी। अंबाला मंडल के मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) कठवाल ने इस बारे में पूछे जाने पर बताया कि चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन पर रुके काम जल्द पूरे करवाने के लिए एक दो दिनों में टेंडर निकाला जाएगा। फंड की कमी नहीं है। जैसे ही ठेकेदार आएंगे काम आरंभ हो जाएगा।
सांसद ने बताया कि चंडीगढ़ से इस ट्रेन को लेकर 31 ट्रेनें चलाई जा चुकी हैं। इस ट्रेन का नाम बदलने की मांग की जा रही है क्योंकि लालकुआं का नाम बदलकर काशीपुर एक्सप्रेस करने से ज्यादा अच्छा रहेगा। यात्रियों में लालकुआं एक्सप्रेस समझ में नहीं आता है। उन्होंने यह भी बताया कि जो ट्रेनें सप्ताह में केवल एक दिन चलती हैं, उन्हें दो दिन चलाने की बात की जा रही है। इस मांग को जल्द पूरा किया जाएगा। इस मौके पर पवन बंसल, मेयर सुभाष चावला, पार्षद गुरबख्श रावत, वीरेंद्र रावत, प्रदीप छाबड़ा तथा आरपीएफ के पोस्ट कमांडर विजेंद्र सिंह उपस्थित थे।
अमृतसर से शाम को चलाने की मांग
कुमाऊं सांस्कृतिक रंगमंच के सदस्यों ने आज चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन पर पवन बंसल को एक ज्ञापन दिया इसमें बताया कि इस ट्रेन का समय ठीक नहीं। रंगमंच के सदस्यों का मानना है कि यह ट्रेन अमृतसर से शाम को होनी चाहिए क्योंकि शाम को चलने पर यह ट्रेन लालकुआं सवेरे पहुंचेगी इसके साथ ही यह बुधवार की जगह शनिवार को चले। सदस्यों का मानना है कि ट्रेन का समय ठीक न होने के कारण यात्री लालकुआं पहुंचने के बाद अधर में रह जाएंगे। प्रतिनिधि मंडल के सदस्यों में चंचल सिंह करायत, नन्दा बल्लभ फुलारा, आनंद बल्लभ नरवाल, लक्ष्मी चंद पंत, रमेश जोशी, लीलाधर नैलवाल, प्रमोद मेहता व नीरज जोशी उपस्थित थे।
नंगल डैम हजूर साहिब नांदेड़ एक्सप्रेस आज
रेल बजट में चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन से दूसरी ट्रेन वीरवार को नंगल-नांदेड़ साहिब के लिए चलेगी। नंगल से यह ट्रेन 16.20 मिनट पर चलेगी और नांदेड़ साहिब में 23.45 मिनट पर पहुंचेगी। यह ट्रेन प्रत्येक वीरवार को चंडीगढ़ से 19 बजे चलेगी। इस ट्रेन को भी चंडीगढ़ के सांसद पवन कुमार बंसल हरी झंडी दिखाएंगे। यह ट्रेन नंगल से होती हुई आनंदपुर साहिब, रोपड़, मोहाली, चंडीगढ़, अंबाला, पानीपत, ग्वालियर, झांसी से होती हुई नांदेड साहिब पहुंचेगी। इस ट्रेन में कुल 13 कोच होंगे। इनमें छह जनरल कोच, 4 स्लीपर, 2 एसी कोच, 3एसी के दो कोच व दो ब्रेकवान होंगे।

In view of the ongoing work of Mangalore-Shoranur railway line doubling, the Railways have modified the pattern of services between 9.15 a.m. and 2.15 p.m. from October 03.

On Thursday, Friday and Sunday, Train No.16649 Mangalore Central-Nagarcoil Parasuram Express will be regulated for 240 minutes. Train No.16650 Nagarcoil-Mangalore Central Parasuram Express will be regulated in Thiruvananthapuram Division for 45 minutes. Train No.16345 Lokmanya Tilak-Thiruvananthapuram Central Netravathi Express will be regulated for 175 minutes.

On Friday, the Railways will regulate Train No.12218 Chandigarh-Kochuveli Sampark Kranthi Express en route for 210 minutes and Train No.12287 Kochuveli-Dehradun Express in Thiruvananthapuram Division for 15 minutes, a press release said.

The release said Train No.16859 Chennai Egmore-Mangalore Central Express will be cancelled between Palakkad Junction and Mangalore Central from October 3 to 15. Train No16860 Mangalore Central-Chennai Egmore Express will be cancelled between Mangalore Central and Palakkad Junction from October 3 to 16.

Train No. 56324/56323 Mangalore-Pallipuram-Mangalore passenger special will be cancelled between Kozhikode and Pallipuram on October 3 and 4.

Elected representatives from the region used the flagging off ceremony of two new trains from Hubli on Wednesday to put forward the various railway demands before Railway Minister M. Mallikarjun Kharge.Since Mr. Kharge had to rush back to Delhi for an evening Cabinet meeting, other speakers were asked to make brief speeches and all of them used the opportunity to put forward a list of railway demands. Beginning his speech by thanking Mr. Kharge for giving new trains, Pralhad Joshi, MP, urged him to make the special trains to Gulbarga and to Kurla daily trains.He urged the Railway Minister to ensure that the Karnataka Sampark Kranti Express became truly ‘Karnataka Sampark Kranti’ by making it run daily through Hubli, Dharwad and Belgaum, instead of running through Andhra Pradesh.Referring to the ongoing upgrade of the Hubli railway station, Mr. Joshi urged the Minister to expedite the work and also release adequate funds to complete pending work.

The MP also asked the Minister to upgrade the Dharwad railway station.

Mr. Kharge was also urged to look into the long-pending Hubli-Ankola rail project, which was currently before the Central Empowered Committee of the apex court.

Prasad Abbayya, MLA, said that the demand for a direct train to Gulbarga had been fulfilled and thanked Mr. Kharge. He supported Mr. Joshi’s plea for expediting the upgrade of the Hubli railway station, and asked the Minister to release funds for railway headquarters and a train from Hubli to Mumbai.

Basavaraj Horatti, former Minister, asked Mr. Kharge to start a new train to Bangalore before the Rani Chennamma Express, “to meet the huge demand.”

Minister for Small Scale Industries Prakash B. Hukkeri asked for conversion of the Miraj-Banglore train into a daily, while Higher Education minister R.V. Deshpande appealed to Mr. Kharge to look into the Hubli-Ankola rail line.

Mr. Deshpande also sought extension of Shimoga-Talaguppa train upto Honnavar.

The Indian Railways has authorised zonal railway officials to temporarily stop the sale of platform tickets during festive season. City railway officials, however, feel it will be difficult to implement the directive, as the circular states that the restriction will not be applicable to those escorting aged, illiterate and women passengers. "Till now, we haven't faced a problem in managing the crowd at the stations. It might be a little difficult to implement the directive. Also, restricting sale of tickets will result in loss of revenue, " said a western railway (WR) official.

An on average, 2,000 platforms tickets are sold daily at Mumbai Central, while around 8,000 tickets are sold at bigger stations, including Chhatrapati Shivaji Terminus. With each ticket costing Rs 5, the railways stands to lose significant revenue. During festivals and vacations, the loss of revenue is likely to be more.

Though revenue was crucial, excess crowd at railway stations could create security issues, said Railway Protection Force officials. According to a central railway (CR) official, the problem of excess crowd was realised by ticket checkers during festivals. The checkers said there were instances where four people escorted one passenger.

However, officials said though security at stations was a serious issue, the clause permitting people to escort elderly, illiterate and women passengers could be risky and railways would have to deploy extra staff to ensure compliance with the directive.

"Also, if entry of people escorting passengers is restricted, the railways will be obligated to provide more porters and luggage trolleys, which may not be possible," a railway official said.

Atul Rane, Chief Public Relations Officer of CR, said, "We will defer the implementation of the directive for as long as it is possible for the administration to manage crowd during the festive season and vacations. If a situation arises where we are required to control the crowd at stations, we might consider restricting sale of platform tickets."

'On board housekeeping service has come as relief for long-distance passengers'

MUMBAI: Passengers on board the Gitanjali Express were relieved to learn that there was a set of janitors to clean the coaches and toilets at regular intervals of the over 30-hour journey between Howrah and Mumbai. Reserved coaches of 11 trains on the western railways (WR) and 37 on the central railways (CR) had been provided with on-board housekeeping service (OBHS) for the past two years, significantly improving the cleanliness levels of long-distance trains, railway officials said.

According to railway statistics, between April 2012 and March 2013, around 20 complaints pertaining to cleanliness were received from passengers. This fell to six between April and August this year for trains, which were covered under the OBHS scheme.

A team comprising a janitor and a supervisor is deployed for every three coaches for timely action on passenger complaints. OBHS is expected to keep the toilet floor and fittings dry; spray disinfectants and air fresheners inside toilets; mop compartments, doorways and vestibules; spray air freshener in AC coaches; and wipe platform-side window glasses of AC coaches at stations where the train halts for at least five minutes. In addition to these routine activities, the staff is also required to clean coaches when some liquid is spilled by passengers, spray mosquito repellants and also collect garbage at regular intervals.

Prerna Sharma, a passenger, said, "A long distance train journey is feared as cleanliness levels go down with every passing hour. The condition of toilets become worse by the second day of the journey. However, the OBHS scheme has helped maintain cleanliness on trains."

Atul Rane, Chief Public Relations Officer, CR, said, "Earlier, passengers had to depend on cleaning staff at railway junctions to get toilets cleaned. With the OBHS, the railways has managed to ensure that passengers do not have to wait for long. They can just inform the coach crew."

He added that while inspections were carried out to check the service provided by OBHS, contractors were also counselled on receipt of passenger feedback.

A WR official said, "The feedback of passengers has been good, as the number of complaints regarding cleanliness has reduced. However, there have been cases where we have imposed fines for lack of service."

According to the officer, WR imposed a fine of Rs 26,000 on contractors, this year.

priyal.dave@expressindia.com

Protest at CST disrupts services

MUMBAI: Around 4,000 persons with disabilities and local farmers staged a protest at Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) on Wednesday, leading to disruption of services.

Among their demands, the protesters sought new housing scheme for disabled persons, reservation of three per cent in allocation of commercial establishments for the handicapped, reservation of beds in government hospitals for mentally challenged persons and a hostel for disabled students in every district of the state. Farmers alleged that forest officials were using their for their own purposes. Independent MLA Bachchu Kadu led the protesters, demanding a meeting with the Chief Minister Prithviraj Chavan. The protesters called off the agitation after Minister of State for Social Justice Sachin Ahir addressed the crowd in the evening.

The agitation began at Azad Maidan at 10 am. The protesters staged rail roko at CST from 4.40 pm to 4.57 pm, which resulted in suspension of suburban services.

According to a Central Railway spokesperson, Harbour lines as well as main line services were affected. Four services were cancelled and 15 others were delayed by 15-20minutes.

पुणे

शहरातील मेट्रो प्रकल्पासाठी तब्बल ४८० मिळकतींचे भूसंपादन करावे लागण्याचा प्राथमिक अंदाज व्यक्त करण्यात येत आहे. अर्थात , दोन्ही मार्गांच्या ' मायक्रो अलाइनमेंट ' नंतरच भूसंपादनासाठी जागामालकांना देण्यात येणारा मोबदला निश्चित होऊ शकणार आहे.

राज्य मंत्रिमंडळाने अंतिम मान्यता दिल्यानंतर पुणे मेट्रोचा प्रस्ताव केंद्र सरकारच्या यार्डात दाखल झाला आहे. केंद्रीय स्तरावर विविध खात्यांची मान्यता मिळवितानाच , मेट्रोच्या ' ग्राउंड वर्क ' साठी सविस्तर नियोजनाची प्रक्रिया आता सुरू होईल. दिल्ली मेट्रो रेल्वे कॉर्पोरेशनने (डीएमआरसी) केलेल्या अहवालातील प्राथमिक अंदाजानुसार मेट्रोच्या कामासाठी ४८० मिळकतींचे भूसंपादन करावे लागणार आहे. शहरातील दोन्ही मार्गांपैकी बहुसंख्य मार्ग ' एलिव्हेटेड ' असला , तरी मार्गांवरील काही मोजक्या ठिकाणी आणि स्टेशन्ससाठी मेट्रो मार्गात येणाऱ्या जागा ताब्यात घ्याव्या लागणार आहेत.

केंद्र सरकारच्या स्तरावरील विविध मान्यता येईपर्यंत मेट्रोसाठी आवश्यक असे सर्व नियोजन कागदोपत्री अंतिम असावे , या दृष्टीने तयारी करण्याचे सूतोवाच आयुक्तांनी केले. मेट्रोच्या अंमलबजावणीसाठी ' पुणे महानगर मेट्रो रेल्वे कॉर्पोरेशन ' ( पीएमएमआरसी) ही विशेष कंपनी स्थापन झाल्यानंतरच या सर्व कामांना गती प्राप्त होईल , असा विश्वास त्यांनी व्यक्त केला. भू-संपादनासाठी जागा ताब्यात घेताना जागामालकांना टीडीआर किंवा इतर स्वरूपात काय मोबदला द्यायचा , याचीही चाचपणी करून ठेवली जाणार आहे

' मेट्रो मार्गांची अलाइनमेंट निश्चित करणे , मेट्रो मार्गांच्या दोन्ही बाजूस चार एफएसआय देण्यासाठी झोन आखणे , मेट्रो मार्गांवरील दोन स्टेशनमध्ये असलेल्या अंतराचे ' एज टू एज ' नियोजन , अशा स्वरूपात सविस्तर आखणी करण्याची प्रक्रिया सुरू होईल ,' अशी अपेक्षा महापालिका आयुक्त महेश पाठक यांनी व्यक्त केली.

उच्चस्तरीय समिती स्थापण्याची सूचना

मेट्रोच्या कामाला सुरुवात होण्यापूर्वी मेट्रो मार्गालगतचे भूसंपादन , सेवावाहिन्यांचे स्थलांतर , प्रकल्पामध्ये येणाऱ्या जागामालकांचे पुनर्वसन असे विविध अडथळे येण्याची शक्यता आहे. या समस्यांच्या निराकरणासाठी दिल्लीमध्ये राज्य सरकारने उच्चस्तरीय समिती नेमली होती. त्याच धर्तीवर प्रधान सचिवांच्या अध्यक्षतेखाली राज्य सरकारनेही अशी समिती स्थापन करावी , अशी सूचना ' डीएमआरसी ' ने केली आहे. संबंधित विभागांचे सचिव आणि दोन्ही महापालिकांचे आयुक्त या समितीचे सदस्य असावेत आणि दर महिन्याला या समितीचे बैठक घेऊन मेट्रोच्या अंमलबजावणीतील अडथळे दूर केले जावेत , अशी अपेक्षा व्यक्त करण्यात आली आहे.

TATKAL SCHEME IN PASSENGER TRAINS TO BE INTRODUCED – PRESENTLY SCHEME IS AVAILABLE MAIL / EXPRESS TRAINS AND IN ALL RESERVED CLASSES EXCEPT FIRST CLASS AND FIRST AC CLASS
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Press Information Bureau
Government of India
Ministry of Railways
01-October-2013
Ministry of Railways Decides to Introduce Tatkal Scheme in Passenger Trains The Tatkal scheme was initially introduced in 1997 with a view to provide reservation to those passengers who have to undertake journey at short notice and to save such passengers from the clutches of unscrupulous elements/touts. At present, this scheme is available in almost all Mail/Express trains and in all reserved classes except First Class and First AC Class. Ministry of Railways has now decided to introduce Tatkal scheme in reserved classes of passenger trains also. The Tatkal scheme in the passenger trains will be available in the reserved classes (2nd AC, 3rd AC, 3rd AC Economy, Chair Class, Sleeper Class and 2nd reserved sitting). For this purpose, Zonal Railways will identify the passenger trains and earmark Tatkal accommodation in that train/class in which average utilization during the previous financial year has been more than 60%. The extent of accommodation to be earmarked will be the same as applicable in case of normal Tatkal scheme. The minimum Tatkal charges prescribed for different classes will be applicable as flat Tatkal charges. All other conditions applicable to normal Tatkal scheme will be applicable in case of identified passenger trains. The Zonal Railways will issue train specific notification and date of effect of this scheme at their own level.

For the convenience and to clear extra rush of rail passengers during festive season, Railway has decided to run Puja Special train No. 05517/05518 Saharsa- Ambala Cantt.- Saharsa Bi- Weekly Express and 05521/05522 Darbhanga- Ambala Cantt.- Darbhanga  Bi- Weekly Express special as per the following programme :-

05517/05518 Saharsa- Ambala Cantt.- Saharsa Bi- Weekly Express Puja Special (10 Trips)

              The 05517 Saharsa- Ambala Cantt. Bi- Weekly Express Puja Special train will depart from Saharsa o­n every Tuesday & Saturday from 08.10.2013 to 22.10.2013 (05 trips) at 09.35 a.m. to reach Ambala Cantt. at 02.30 p.m. the next day. In the return direction, the 05518 Ambala Cantt.- Saharsa Bi- Weekly Express Puja Special train will depart from Ambala Cantt. o­n every Wednesday & Sunday from 09.10.2013 to 23.10.2013 (05 trips) at 04.15 p.m. to reach Saharsa at 10.10 p.m. the next day.

              Comprising of Eighteen General Class and two Second Class cum Luggage Van coaches, the 05517/05518 Saharsa- Ambala Cantt.- Saharsa Bi- Weekly Express Puja Special train will stop at Mansi, Khagaria, Hasanpur Road, Rusera Ghat, Samastipur, Muzaffarpur, Bapudham Motihari, Bettiah, Narkatiaganj, Gorakhpur, Khalilabad, Basti, Gonda, Sitapur Cantt., Shahjahanpur, Bareilley, Moradabad and Saharanpur .stations enroute in both the directions.

05521/05522 Darbhanga- Ambala Cantt.- Darbhanga Bi- Weekly Express Puja Special (08 Trips)

              The 05521 Darbhanga- Ambala Cantt. Bi- Weekly Express Puja Special train will depart from Darbhanga o­n every Sunday & Thursday from 10.10.2013 to 22.20.2013 (04 trips) at 11.30 a.m. to reach Ambala Cantt. at 02.30 p.m. the next day. In the return direction, the 05522 Ambala Cantt.- Darbhanga Bi- Weekly Express Puja Special train will depart from Ambala Cantt. o­n every Monday & Friday from 11.10.2013 to 21.10.2013 (04 trips) at 04.15 p.m. to reach Darbhanga at 09.00 p.m. the next day.

              Comprising of Sixteen General Class and two Second Class cum Luggage Van coaches, the 05521/05522 Darbhanga- Ambala Cantt.- Darbhanga Bi- Weekly Express Puja Special train will stop at Samastipur, Muzaffarpur, Bapudham Motihari, Bettiah, Narkatiaganj, Gorakhpur, Khalilabad, Basti, Gonda, Sitapur Cantt., Shahjahanpur, Bareilley, Moradabad and Saharanpur stations enroute in both the directions.

लखनऊ। गोरखपुर में रेलवे यार्ड नान इंटरलाकिंग के कारण आज 23 ट्रेन निरस्त रहेंगी। यात्रियों को असुविधा न हो इसके लिए उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम ने भी सौ अतिरिक्त बस की व्यवस्था कर दी है।

पूर्वोत्तर रेलवे मुख्यालय के स्टेशन गोरखपुर में यार्ड री-माडलिंग के तहत प्री नानइंटरलाकिंग कल समाप्त हो गया। आज से नानइंटरलाकिंग का काम शुरू हो गया है। इस दौरान सभी जगह सिग्नल टेस्ट किया जा रहा है। यह काम आठ अक्टूबर तक चलेगा। इसके तहत ट्रेन फ्री होम सिग्नल पर चलाई जाएंगी। पुराने सिग्नल के इंटरलाक को समाप्त कर नए सिग्नल का परीक्षण किया जाएगा। इसके चलते 18 एक्सप्रेस और पांच पैसेंजर ट्रेन को निरस्त किया गया है।

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कब तक दूर रहेगी दिल्ली

गोरखपुर-गोंडा लूप लाइन पर करीब एक वर्ष पहले आनन्दनगर-बढ़नी तक बड़ी रेल लाइन में परिवर्तित कर ट्रेनों का संचलन शुरू कर खूब वाहवाही लूटी जा रही है, पर हकीकत और ही है। इस खंड के बीच पड़ने वाले स्टेशनों से जुडे़ यात्रियों को अब भी दिल्ली, मुंबई व लखनऊ सीधी सेवा दूर है। यहां के यात्रियों को गोरखपुर या फिर गोंडा पहुंचना पड़ रहा है। बढ़नी से गोंडा तक बीते दो वर्ष से अभी भी लूपलाइन ही है। लिहाजा जनप्रतिनिधियों के वायदे, घोषणा सिर्फ हवा में दिख रहे है और सजा जनता भुगत रही है।

प्रतापगढ़। डेमू ट्रेन को चलाने में आने वाली बाधाओं का निराकरण कर लिया गया है। शीघ्र ही यह ट्रेन प्रतापगढ़ से लखनऊ के लिए चलने लगेगी। यात्री आरामदायक चेयरकार से लखनऊ तक सफर करेंगे।
डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (डेमू) ट्रेन का संचालन नवरात्र से शुरू हो सकता है। इसके संचालन के लिए सभी औपचारिकताएं पूरी कर ली गईं हैं। ट्रेन में दोनों तरफ इंजन लगे होंगे। बीच में छह डिब्बे यात्रियों के बैठने के लिए हैं। इसमें आरामदायक चेयरकार लगी है। इसके साथ ही अधिक भीड़ होने पर लोगों के खड़े होने के लिए ऊपर इंगल में हुक लगाए गए हैं। ट्रेन के ट्रायल के लिए इसे लखनऊ से प्रतापगढ़ के लिए चलाया गया। रात में करीब ढाई बजे ट्रेन स्टेशन पहुंची और थोड़ी ही देर में लखनऊ के लिए फिर रवाना हो गई। ट्रेन में किसी प्रकार की खराबी आने पर उसे तुरंत ठीक करने के लिए पांच लोगों के ग्रुप को प्रशिक्षित भी किया गया। इसमें टेक्निशियन लाल बहादुर, गफ्फार, रज्जन लाल के साथ ही टेक्निशियन तृतीय सुरेश कुमार पटेल व सफाईकर्मी विष्णू मीना शामिल रहे। इसके अलावा भी कई लोगों को प्रशिक्षण दिया जा रहा है। अभी शुरुआती दौर में इस पर दो टेक्नीशियन और दो सीएनडब्ल्यू विभाग के कर्मचारी चलेंगे।
डेमू ट्रेन तेजी से रुकेगी और तेजी से चलेगी। इसके लिए इसमें एयर ब्रेक की जगह इलेक्ट्रिक डीबी लगाई गई है। इससे यात्रियों को इसमें सावधानी से चढ़ना और उतरना होगा। अन्य ट्रेनों में डिब्बे का भार जमीन तक पहुंचाने के लिए स्प्रिंक शाकर लगे होते हैं। इस ट्रेन में एयरशाकर लगाए गए हैं। यानी अगर कहीं ट्रेन झटका खाती है तो यह झटका आराम से लगेगा।
इस ट्रेन में दोनों तरफ इंजन लगे होंगे। एक तरफ ड्राइवर तो दूसरी तरफ गार्ड बैठेगा। स्टेशन से लौटने की दशा में इंजन नहीं सिर्फ ड्राइवर और गार्ड अपनी जगह चेंज करेंगे। इसके डिब्बों को जोड़ने के लिए आधुनिक तकनीक वाले शेखू कपल लगाए गए हैं जो सिर्फ स्टेट लाइन होने पर ही खुलेंगे। इसके अलावा गाड़ी का बैलेंस ठीक करने के लिए दोनों तरफ बफर लगाए गए हैं। यानी इसे सुरक्षित भी करने का पूरा प्रयास किया गया है।
आम ट्रेनों में चेन पुलिंग करने पर उसकी ब्रेक का एयर निकलना शुरू हो जाता है। ऐसे में ट्रेन में स्वत: ब्रेक लगने शुरू हो जाते हैं। ड्राइवर उसे महज कुछ ही देर किसी तरह से खींचकर ले जा सकता है। इसमें चेन पुलिंग करने पर ड्राइवर के पास लगी बत्ती इंडीकेट करेगी साथ ही उसके साथ लगा बजर बजने लगेगा। ड्राइवर की मर्जी होगी तो ही वह ट्रेन रोकेगा। सीडीओ दिनेश कुमार यादव ने बताया कि ट्रेन का ट्रायल हो गया है। कई लोगों को प्रशिक्षित भी किया गया है। जल्द ही ट्रेन का संचालन शुरू किया जा सकता है।