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गोरखपुर. गरीब हर जगह कुचला जाता। गरीबी अभिशाप है। ऐसा आपने हर जगह सुना होगा। यदि इसका साक्षात नमूना देखना हो तो गोरखपुर से होकर गुजरने वाली अवध आसाम एक्सप्रेस या जनसेवा एक्सप्रेस के जनरल क्लास में सफ़र करके देखिये, गरीबी वाकई आपको अभिशाप लगने लगेगी। इसका एहसास आपको कराएंगे खाकी वर्दीधारी जीआरपी के सिपाही जो बदकिस्मती से यात्रियों की सुविधा के लिए तैनात हैं।    ये वर्दीधारी गुंडे यात्रियों से उनकी पहचान और पैसे दोनों छीन लेते हैं। इनकी बेशर्मी और गुंडई का आलम यह है कि न तो जीआरपी का कोई अफसर और न रेलवे के बड़े अधिकारी, इनके खिलाफ कोई भी एक्शन लेने को तैयार नहीं हैं।    यात्रियों ने दैनिकभास्कर.कॉम के रिपोर्टर को इस बात की सूचना दी थी कि जीआरपी के सिपाही अवैध तरीके से अवध आसाम और जनसेवा एक्सप्रेस के जनरल क्लास के डिब्बे में घुसकर यात्रियों से मारपीट करते हैं और पहचान पत्र दिखाने के नाम पर अवैध वसूली कर रहे है। हमने इसकी तस्दीक करने की ठानी। इसके लिए हमने अवध आसाम एक्सप्रेस अप और डाउन दोनों में रियलिटी चेक किया।    नतीजा सामने था, यात्रियों को न केवल मारापीटा जाता है बल्कि उन्हें बेईज्जत कर ट्रेन से उतार भी दिया जाता है। कई बार तो ये खाकी वर्दी के जल्लाद उत्तर प्रदेश और बिहार के छोटे शहरों से दिल्ली और हरियाणा के शहरों में मजदूरी करने वालों से उनका पहचान पत्र और जर्नी का टिकट छीनकर भाग चुके है।

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03-09-2013
DIVERSION OF DIBRUGARH TOWN- NEW DELHI RAJDHANI TRAINS DUE TO ‘RAIL & ROAD BLOCKADE’ BETWEEN PATHSALA- SARUPETA STATIONS OVER NORTH FRONTIER RAILWAY ON 03.09.2013
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Due to ‘Rail & Road Blockade’ by ‘Non Bodo Suraksha Manch’ & ‘Jana Goshthiya Suraksha Samity’ at Level Crossing No.- SK-33 between Pathsala- Sarupeta stations over North Frontier Railway for 8 hours from 06.00 a.m. o­n 03.09.2013, the 12435 & 12423 Dibrugarh Town- New Delhi Rajdhani Express trains scheduled to leave Dibrugarh Town o­n 02.09.2013, have been diverted to run via Guwahati- Kamakhya- Changsari- Rangiya- New Bongaigaon o­n 03.09.2013.

Crossing the Salem railway line at the City’s Kaggadasapura level-crossing is too Herculean a task, an adventure trapped deep in chaotic traffic.

But as the road-users cry for an overbridge here, a bridge designed by the Defence Research and Development Organisation (DRDO) less than a kilometer away stands unfinished for the fourth year

Awaiting clearance from the Commissioner of Rail Safety (CRS), the DRDO bridge, when completed, will clearly be out of range for the general public. And this could precisely be the reason why it is delayed. The mounting traffic woes at the poorly located Kaggadasapura level-crossing had reportedly forced political interests to look at the DRDO bridge as a temporary reprieve. But DRDO, it is learnt, would have none of that.

Without the CRS nod, the Railways cannot link the two stretches of the bridge although the project is reportedly financed fully by the DRDO. The Defence organisation had sought to link its Phase 1 campus with the Phase 2 Township through the bridge.

The 2nd Phase houses the DRDO maintenance offices, office of the Controller of Defence Accounts, a guesthouse, commercial complex and training units besides the director’s bungalow and other residential quarters.

DRDO’s fear is that allowing public vehicles on the bridge would trigger unprecedented traffic and noise pollution inside its relatively quiet and secure campus.

“Public vehicles were allowed to pass through the Phase 1 DRDO Township, honouring an agreement signed 30 years ago. But today it has become such a big nuisance that the gates are shut for outside traffic between 8 pm and 7 am,” a top Defence official told Deccan Herald.

The unfinished bridge work has increased the pressure on the Kaggadasapura level-crossing manifold. A big chunk of the vehicles that pass through the crossing originate from the Phase-2 quarters. School students from the Township are particularly hit, as the vehicles ferrying them invariably get stuck at the railway gate for hours.

A proposal to build a separate two-lane bridge in the vicinity of the level-crossing is stuck in the drawing room. South Western Railways (SWR) officials said the Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) is yet to submit the alignment of the approach roads. Only if this design is ready can the Railways plan the location and architecture of the bridge.

Chief Administrative Officer, Construction, SWR, Adesh Sharma said he was unaware of the DRDO bridge or its status. But he was sure that the Railways could not go ahead with a Rail Over Bridge (ROB) at Kaggadasapura unless BBMP acquired the land for the approach roads.

Jhansi | अंतिम अपडेट 3 सितंबर 2013 5:36 AM IST पर
झांसी। उत्तर मध्य रेलवे के महाप्रबंधक आलोक जौहरी ने कहा कि अगले वित्तीय वर्ष के अंत तक झांसी रेल मंडल में लंबित सभी परियोजनाएं पूरी हो जाएंगी। इन परियोजनाओं पर तेजी से काम चल रहा है। झांसी- कानपुर रेल खंड पर जल्द ही विद्युत ट्रेन दौडे़गी। इस रूट के दोहरीकरण को लेकर सर्वे का काम भी बजट मिलते ही शुरू कर दिया जाएगा। सोमवार को वार्षिक निरीक्षण के क्रम में वह यहां आए थे।
रेलवे वर्कशॉप में पत्रकारों से बातचीत करते हुए उन्होंने यहां स्थापित वैगन मरम्मत कारखाना की उपलब्धियों की सराहना करते हुए कहा कि यहां प्रतिमाह छह सौ दस वैगन की मरम्मत की जा रही है। मरम्मत के मामले में देश में इस कारखाने का छठा स्थान है। उन्होंने कहा कि 31 मार्च 2014 तक वैगन मरम्मत कारखाना का आधुनिकीकरण व कोच मरम्मत कारखाना का निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा। इस दिशा में तेजी से कार्य चल रहा है। इसके अलावा यहां की अन्य सभी लंबित परियोजनाओं को भी अंतिम रूप दिया जा रहा है।
श्री जौहरी ने कहा कि उरई के नजदीक सरकोशी स्टेशन के पास विद्युत सब स्टेशन के लिए जमीन नहीं मिलने के कारण झांसी- कानपुर रेलखंड के विद्युतीकरण में आई बाधा दूर कर ली गई है। जल्द ही इस रूट पर बिजली से संचालित ट्रेनें दौडे़ंगी। इस रूट के दोहरीकरण को लेकर भी रेलवे गंभीर है। उन्होंने इस बात से साफ इनकार किया कि रेलवे मालगोदाम को मुस्तरा स्थानांतरित किया जा रहा है।
महाप्रबंधक ने कहा कि टेंडर प्रक्रिया में पारदर्शिता लाने के लिए इसे ऑनलाइन कर दिया गया है। अब तक टेंडर प्रक्रिया को लेकर लोगों को शिकायतें रहती थी। इसके सार्वजनिक होने से यह समस्या दूर हो जाएगी। उन्होंने कहा कि यहां सिंगल विंडो सिस्टम शुरू होने से कर्मचारियों को अपनी समस्याओं के निस्तारण के लिए यहां- वहां दौड़ लगाने की जरूरत नहीं होगी। विभागीय अधिकारियों को निर्देश दिए गए हैं कि वह कर्मचारियाें की समस्याओं का निस्तारण गंभीरता से करें।

महाराजा अग्रसेन वेलफेयर ट्रस्ट, पंचकूला ने उसके द्वारा उठाई गई ज्यादातर मागों पर सरकार द्वारा जल्द ही कार्य शुरू कराने के आश्वासन पर सांसद पवन कुमार बंसल का धन्यवाद किया और उन्हे एक 'धन्यवाद पत्र' देने का निर्णय लिया है।
महाराजा अग्रसेन वेलफेयर ट्रस्ट द्वारा आयोजित बैठक में प्रेस सचिव तरसेम गर्ग ने बताया कि अनेक मागों से संबंधित ज्ञापन प्रधान बाल कृष्ण बंसल की अध्यक्षता में तत्कालीन रेल मंत्री पवन कुमार बंसल को लिखा गया था, जिस संबंधी रेलवे विभाग ने 9 अगस्त, 2013 को ट्रस्ट को पत्र लिखकर अवगत कराया कि आपकी ज्यादातर मांगें जल्द ही पूरी कर दी जाएंगी। इसमें पहली माँग अंबाला-दप्पर के बीच डबल रेलवे लाइन, जो दिसंबर 2013 तक पूरी कर दी जाएगी, चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन का नवीनीकरण और चौड़ीकरण किया जा रहा है। इसके अलावा ट्रस्ट ने पंचकूला की ओर से डबल रोड को बनवाना और प्लेटफॉर्म को ब्यूटीफाई करने के बारे में लिखा था, जिसका जवाब अभी बाकी है। गर्ग ने बताया कि ट्रस्ट लोगों की सुविधाओं के लिए हर वक्त तत्पर रहता है और आगे भी इसी तरह संबंधित विभागों को लिखता रहेगा। उन्होंने बताया कि ट्रस्ट द्वारा उठाई गई अधिकतर मागों को मान लिए जाने के कारण ट्रस्ट के सदस्यों ने एमपी, चंडीगढ़ पवन कुमार बंसल का धन्यवाद किया। बैठक में निर्णय लिया गया कि ट्रस्ट सांसद पवन कुमार बंसल के निवास पर पहुच उन्हे एक धन्यवाद पत्र भी देगा। इस समय महासचिव जगमोहन गर्ग, सगान जिंदल, रामविलास अग्रवाल, मुकेश गर्ग, योगराज बंसल, अशोक जिंदल, सोमनाथ दीवान, ओमप्रकाश गर्ग, नरेश अग्रवाल भी मौजूद थे।

गया जाने वाली महाबोधि एक्सप्रेस (12397/12398) तीन सितंबर (मंगलवार) को नई दिल्ली से रवाना नहीं होगी। उत्तर रेलवे से मिली जानकारी के अनुसार 12397 नंबर की ट्रेन, जो गया से चलकर नई दिल्ली आती है, सोमवार को गया से रवाना नहीं हुई। इसी वजह से 12398 नंबर की महाबोधि एक्सप्रेस मंगलवार को नई दिल्ली से नहीं जाएगी। अचानक ट्रेन रद किए जाने से यात्रियों की परेशानी बढ़ गई है, क्योंकि मंगलवार को और किसी गाड़ी में सीट उपलब्ध नहीं है। कालका मेल में सात सितंबर तक प्रतीक्षा सूची चल रही है। जबकि पूर्वा एक्सप्रेस में भी तीन सितंबर को जगह नहीं है। इसी तरह से पुरुषोत्तम एक्सप्रेस में अगले कई दिनों तक सीट उपलब्ध नहीं है।
नंदन कानन एक्सप्रेस व झारखंड एक्सप्रेस मंगलवार को नहीं चलती है। हालांकि, बुधवार को नंदन कानन एक्सप्रेस चलेगी और इसमें जगह भी उपलब्ध है। इसी तरह से बृहस्पतिवार को आनंद विहार टर्मिनल से चलने वाली झारखंड एक्सप्रेस में भी अभी सीट उपलब्ध है। वहीं जो यात्री महाबोधि एक्सप्रेस से ही यात्रा करना चाहते हैं, उन्हें छह सितंबर तक इंतजार करना होगा, क्योंकि इस बीच इस ट्रेन में सीट उपलब्ध नहीं है।

ट्रेनों में बिना टिकट यात्रा करने वालों पर रेलवे बोर्ड की निगाह है। पूर्वोत्तर रेल मंडल की ट्रेनों में कितने लोग मुफ्त का सफर कर रहे हैं। रेलवे बोर्ड ने इसकी हकीकत जानने के लिए एनईआर के रेल मंडलों में गोपनीय टीम भेजी। रेलवे बोर्ड की तीन सदस्यीय टीम सोमवार की सुबह इज्जतनगर रेल मंडल पहुंची। इससे पहले टीम एनईआर मुख्यालय गोरखपुर, लखनऊ और वाराणसी रेल मंडल की ट्रेनों में चेकिंग कर चुकी है।
टीम के सदस्यों ने बरेली सिटी स्टेशन पहुंचकर 15315 गोंडा-कासगंज, 15311 कासगंज-बरेली, 15310 रुहेलखंड एक्सप्रेस, 55352 लालकुआं पैसेंजर में चेकिंग की। इसके बाद पीलीभीत, भोजीपुरा और बदायूं की स्टेशनों पर भी टीम चेकिंग करने पहुंची। गोपनीय टीम को चेकिंग के दौरान रेल मंडल की ट्रेनों से 107 लोग ही मुफ्त सफर करने वाले मिले। टीम ने बिना टिकट यात्रियों से जुर्माना वसूल किया। इसके बाद दोपहर में तीनों सदस्य जंक्शन से ऊना-हिमाचल एक्सप्रेस से दिल्ली के लिए रवाना हो गए। टीम के सदस्यों ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि रेलवे ने चेकिंग स्क्वायड समाप्त कर ट्रेनों में बिना टिकट यात्रा करने वालों की गोपनीय जांच कराई थी। इसका मकसद देश भर में बिना टिकट चलने वाले यात्रियों की संख्या का सही आंकलन कराना है। इसके साथ ही स्टेशनों के सीटीआइ और टीटीई की सक्रियता भी परखी जा रही है।

बिहार के मधेपुरा जिले में इलेक्ट्रिक लोको फैक्ट्री स्थापित करने के लिए रेल मंत्रालय द्वारा वित्तीय बोली में चुनी गई छह कंपनियों में से दो चीन की हैं। इसके अलावा दो अमेरिकी मूल व दो जर्मन मूल की भारतीय कंपनियां शामिल हैं। सोमवार को रिक्वेस्ट फॉर क्वालिफिकेशन [आरएफक्यू] बोली की आखिरी तारीख थी।
चीन की दो कंपनियों में सीएनआर कॉरपोरेशन व सीएसआर कॉरपोरेशन के नाम शामिल हैं। जबकि अमेरिकी मूल की दो भारतीय कंपनियों- जीई ग्लोबल सोर्सिग इंडिया व बंबार्डियर इंडिया है। इसके अलावा जर्मन मूल की दो भारतीय कंपनियों- एल्स्टाम इंडिया व सिमेंस लिमिटेड को भी तकनीकी तौर पर पात्र पाया गया। अब इन कंपनियों को वित्तीय बोली लगाने का मौका मिलेगा। सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी को मधेपुरा में इलेक्ट्रिक रेल इंजन फैक्ट्री लगाने का अवसर दिया जाएगा। इसके अलावा मढ़ौरा में डीजल लोको फैक्ट्री भी लगाई जाएगी, जिसकी घोषणा 2008 में तत्कालीन रेलमंत्री लालू प्रसाद यादव ने की थी।
मधेपुरा में 1293 करोड़ रुपये की लागत से प्रत्येक लोको में 12 हजार हॉर्सपावर की क्षमता वाले 800 लोको हर साल बनाने का कारखाना लगाया जाना है। इसके अलावा मढ़ौरा फैक्ट्री पर 2025 करोड़ की लागत आने का अनुमान है। इसमें हर साल 4500 हॉर्सपावर व 6000 हॉर्सपावर वाले 1000 डीजल रेल इंजन बनाने का लक्ष्य है। गौरतलब है कि रेलवे के पास फिलहाल दो लोको फैक्ट्रियां हैं। वाराणसी में डीजल लोकोमोटिव व‌र्क्स [डीएलडब्ल्यू] व चितरंजन में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव व‌र्क्स [सीएलडब्ल्यू]।

Members of various associations and organisations accorded a rousing reception to the passengers on board Pallavan Express that arrived at the railway station here on the first day of its extension on Sunday night. The train reached the station at 10.35 p.m. and members of Pudukottai District Railway Users Committee, consumer activists, doctors, traders, and office bearers of the chamber of commerce received the loco drivers and guard, and presented them a shawl. They also decorated the loco with plantains and distributed sweets to the passengers.Raja Sivakumar, president of the committee, said that the reservation schedule should be extended up to 8 p.m. Presently, the counter closes by 5 p.m. A. Chandrasekaran and Ibrahim Babu, office bearers of the committee, said that people, particularly government employees, would benefit in a big way if the counter open to 8 p.m. Seenu Chinnappa, president of Pudukottai chamber of commerce, and Dr. Salim from Team Speciality Hospitals, were present.