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एकीकडे मध्य रेल्वेवरील छोट्या स्टेशनांवर सुविधांची दैना उडाली असतानाच, ' अ ' दर्जा लाभलेली स्टेशनेही प्रवाशांच्या अतिताणामुळे जेरीस आली आहेत. गर्दीच्या जोडीलाच नियोजनाचा अभाव, बदलत्या काळातील आवश्यक सुविधांकडे दुर्लक्ष यामुळे भायखळा स्टेशनही गर्तेत सापडले आहे.

ब्रिटिशकालीन रेखीव बांधकामाचे अवशेष जपणाऱ्या भायखळा स्टेशनात सध्या नियोजन आणि व्यवस्थापनाच्या अभावी गोंधळाचे वातावरण आहे. तिकीट खिडक्यांची अपुरी संख्या, स्वच्छतागृहांची कमतरता, कमी पडणारे पूल, आसनांची कमी, पाणपोयी असे अ��ट आहे. तिथे तिकिटांसाठी नेहमीच गर्दी असते. या ठिकाणी काही खिडक्या बंद असल्याने प्रवाशांच्या रांगा रस्त्यावर उतरलेल्या असतात. ऐन गर्दीच्या वेळेस प्रामुख्याने पूर्वेकडे सावळागोंधळ पाहायला मिळतो. सकाळच्या सुमारास भाजीमार्केट आणि प्रवाशांची बाहेर जाण्याच्या गडबडीत रस्ते गर्दीने फुलून जातात. पावसाळ्यात तर या ठिकाणी फारच गोंधळ उडालेला असतो.

पश्चिमेस ये-जा करण्यासाठी मोकळी जागा असली तरीही तेच चित्र पाहायला मिळते. इथल्या तिकीट खिडक्यांवरही प्रवाशांची मोठी रांग असते. त्यामुळे पुलावरून उतरणारे प्रवासी आणि रांगेत उभे असणारे प्रवासी यांची चांगल२ेक प्रश्न भायखळा स्टेशनवर पाहायला मिळतात.

भायखळा स्टेशनवर चार प्लॅटफॉर्म आहेत. त्यातील प्लॅटफॉर्म क्रमांक एकवरून खोपोली दिशेने जाणाऱ्या स्लो गाड्या सुटतात. प्लॅटफॉर्म क्रमांक दोनवर सीएसटीच्या दिशेने स्लो गाड्या तर तीनवर खोपोलीकडील फास्ट गाड्या थांबतात. प्लॅटफॉर्म क्रमांक चारवर सीएसटीकडे जाणाऱ्या फास्ट गाड्या थांबतात. भायखळा पश्चिमेस रेल्वेची जागा मुबलक असल्याने तिथे प्रवाशांना ये-जा करण्यासाठी आणि वाहतूककोंडीचा प्रश्न येत नाही. मात्र पूर्वेस भाजीमार्केटमुळे रस्ते अरूंद झाले आहेत. त्यातच पूर्वेला प्लॅटफॉर्म क्रमांक चारकडे एकच तिकी�च तारांबळ उडते. या स्टेशनवर दोनच पूल असल्याने गर्दीचा ओघ असतो. सीएसटी आणि दादरच्या दिशेने जाणाऱ्या गाड्या एकाचवेळी आल्यास पुलावर चालणेही दुरापास्त होऊन जाते. या प्रमुख स्टेशनवर प्रसाधनगृहांची संख्याही अपुरी आहे. प्लॅटफॉर्म क्रमांक एककडे असणाऱ्या प्रसाधनगृहाचा अपवाद वगळता इतर एकाही प्लॅटफॉर्मवर प्रसाधनगृह नसल्याचे केविलवाणे चित्र आहे.

प्लॅटफॉर्मवर आसनांची संख्याही कमी असल्याची प्रमुख तक्रार आहे. प्लॅटफॉर्म क्रमांक चारवर आसनांची संख्या अतिशय तुरळक पाहायला मिळते. या स्टेशनवर पंख्यांची संख्या पुरेशी आहे. हवा खेळती राहण्याच्या दृष्टीने रचना केली असल्याने प्रवाशांना तेवढाच दिलासा आहे. शेड्सची लांबीही पुरेशी असल्याने उन्हाळ्यात आणि पावसाळ्यात असुविधा भासत नाही.

सुरक्षेच्या दृष्टीने मात्र भायखळा स्टेशनातील स्थिती चांगल्या दर्जाची नसल्याचे पाहायला मिळते. भायखळा स्टेशनजवळ रेल्वे पोलिसांचे प्रमुख कार्यालय असले तरी स्टेशन सुरक्षिततेकडे लक्ष देण्यात आलेले नाही. या स्टेशनवर सामानांची ये-जा होत असली तरी त्याची तपासणी क्वचितच केली जाते. स्टेशनवरही रेल्वे पोलिस आणि रेल्वे सुरक्षा बलांचे जवान पाहायला मिळत नाहीत.

The Central and Western Railways have been functioning without full-time general managers for over three months now. 

The CR is being looked after by BP Khare, general manager of the Diesel Locomotive Works, Varanasi, and WR last week got Pramod Kumar, Director-General of National Academy of Indian Railways (Nair) as the general manager. 

Incidentally, WR was being looked after by RC Agarwal, general manager of North West Railways. Agarwal has his office in Jaipur.

“In the deeply hierarchical railway set-up, work happens best when the top boss is close-by to give a earful to his team as and when it comes up short over something.

Moreover, a full-time GM has more at stake in terms of promotions than a ‘looking after’ one because his primary responsibility still remains the zone of which he is the chief,” said an official.  The empty chairs in the railways extend right up to the top. When Vinay Mittal, chairman, Railway Board, retired on June 30, against all expectations, the ministry made Member (Mechanical) Arunendra Kumar the acting CRB.

The railway babudom was expecting the next CRB to be from among North East Frontier Railway GM RS Virdi, Northern Railway GM VK Gupta and South Western Railway GM AK Mittal.  Virdi, a 1976 batch Indian Railway Service (IRS) of Mechanical Engineers, will be retiring in August, 2015. Gupta, a 1976 batch IRS of Engineers, who is slated to retire in May 2016 has a three-year stint to go. Mittal is a 1976 batch Indian Railway Stores Service officer.

जम्मू-कश्मीर में भारत-पाक सीमा पर पांच जवानों के नृशंस हत्या के विरोध में बुधवार को बिहार स्थित छपरा के लोग सड़क पर उतर आए। वाराणसी मंडल के सिवान और छपरा स्टेशन के बीच कोपा स्टेशन पर रेल चक्का जाम किया। जो गाड़ियां जहां थी, वहीं रुक गई। दर्जन भर गाड़ियों का संचलन प्रभावित रहा। 5 ट्रेन रुट बदलकर चलाई गई। 2 से 6 घंटे तक गाड़ियां लेट चलीं। यात्री परेशान रहे।
पूर्वाह्न 11.20 बजे के आसपास ही कोपा स्टेशन पर आंदोलनकारियों ने प्रदर्शन शुरू कर दिया। इसी बीच 55019 छपरा-गोरखपुर इंटरसिटी कोपा स्टेशन पर पहुंच गई और लोगों ने उसे वहीं रोक लिया। 11.30 बजे के आसपास आंदोलन और उग्र हो गया। पीछे से गोरखपुर आ रही 15027 मौर्य एक्सप्रेस और14005 लिच्छवी एक्सप्रेस को भी लोगों ने कोपा स्टेशन के पास ही रोक लिया। चक्का जाम की सूचना मिलते ही रेल प्रशासन ने वाराणसी मंडल रूट पर चल रही ट्रेनों को रोक लिया। 15708 आम्रपाली एक्सप्रेस एकमा स्टेशन, 12554 वैशाली एक्सप्रेस दुरौंधा स्टेशन, 14674 शहीद एक्सप्रेस सिवान स्टेशन, 13020 बाघ एक्सप्रेस जीरादेई स्टेशन, 55030 इंटरसिटी मैरवा स्टेशन पर रुक गई। बिहार की तरफ से आ रही 12565 बिहार संपर्क क्रांति एक्सप्रेस, 12553 वैशाली एक्सप्रेस, 13019 बाघ एक्सप्रेस और 14673 शहीद एक्सप्रेस को छपरा से ही रूट बदल दिया गया। यह गाड़ियां छपरा-बलिया-इंदारा-भटनी होकर चलाई गई। ऐसे में लेट हो गई। वही सीतामढ़ी को जा रही 14006 लिच्छवी को भटनी स्टेशन पर ही रोक लिया। वह भटनी से वापस होकर इंदारा, बलिया और छपरा होते हुए आगे तक गई।
पूर्वोत्तर रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी आलोक कुमार सिंह के अनुसार रेल चक्का जाम के चलते तीन ट्रेन निरस्त की गई हैं। छपरा-भटनी 55009 सवारी गाड़ी, दुरौधा-छपरा 75102 सवारी गाड़ी को बुधवार को निरस्त कर दिया गया। छपरा-दुरौंधा 75101 गुरुवार को छपरा से नहीं चलाई जाएगी। इसके अलावा 55020 गोरखपुर-छपरा एक्सप्रेस को मैरवा में ही टर्मिनेट कर दिया गया। कोपा में रुकी हुई 55019 को स्पेशल बनाकर गोरखपुर तक चलाया गया। सीपीआरओ के अनुसार देर शाम रेल लाइन खाली होने के बाद गाड़ियों का संचलन सही हो गया।
रेलवे स्टेशन पर दिन के 1 बजे के बाद से यात्री बिहार की तरफ से आने वाली गाड़ियों का इंतजार करने लगे। उनकी समझ में नहीं आ रहा था कि क्या करें। शाम होते ही पूछताछ काउंटर पर भीड़ लग गई। रेल प्रशासन की तरफ से उन्हें समुचित जानकारी नहीं मिल पा रही थी। अपराह्न 4 बजे के आसपास शालीमार एक्सप्रेस आइ तो लोगों ने राहत की सांस ली। वैशाली एक्सप्रेस से दिल्ली तक की यात्रा करने वाले लोग परेशान रहे। लाइन में लगे बड़हलगंज के भानू, सुरेश और शंभूदयाल बैठे थे। पांच बजे ट्रेन स्टेशन पर नहीं पहुंची तो वे परेशान हो उठे। वैभव श्रीवास्तव परिवार के साथ जा रहेथे। लेट की जानकारी होने पर वे वापस चले गए। स्टेशन पर अफरा-तफरी का माहौल रहा। हालांकि, बीच में ट्रेनों के लेट की सूचना भी प्रचारित हो रही थी। ऐसे में बिहार संपर्कक्रांति से जाने वाली अधिकतर यात्री गोरखधाम से ही चले गए। 10 बजे के आसपास वैशाली और बिहार संपर्कक्रांति एक्सप्रेस आई तो लोगों ने राहत की सांस ली।
विलंब से चलने वाली ट्रेन
- 12553 वैशाली एक्सप्रेस 5.00 घंटे लेट चल रही थी।
- 12565 बिहार संपर्क क्रांति 5.20 घंटे लेट चल रही थी।
- 13019 बाध एक्सप्रेस 5.30 घंटे लेट चल रही थी।
- 14673 शहीद एक्सप्रेस 5.00 घंटे लेट चल रही थी।

गोहाना-जींद मार्ग पर शहरी क्षेत्र में रेलवे लाइन पर बनने वाले रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) के निर्माण कार्य की तैयारी पूरी हो गई हैं। काम शुरू होते ही इस मार्ग नई अनाज मंडी और शहरी क्षेत्र में पार्क के नजदीक से बंद कर दिया गया है। मार्ग बंद होने की स्थिति में बुधवार को वाहन नई अनाज मंडी के अंदर से गुजरते हुए नजर आए।
मुख्यमंत्री भूपेंद्र सिंह हुड्डा ने गत 3 फरवरी को गोहाना-पानीपत रेलवे लाइन पर बनने वाले इस आरओबी की आधारशिला रखी थी। लगभग 40 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाले इस आरओबी निर्माण की भार क्षमता की प्राथमिक प्रक्रिया का काम लगभग पूरा हो चुका है। आरओबी का काम शुरू करने के लिए जींद मार्ग को बंद किया गया है। जींद मार्ग को नई अनाज मंडी के नजदीक और नगरपालिका पार्क के नजदीक दीवार बनाकर बंद किया गया है। मार्ग बंद होने के बाद वाहन चालकों के लिए परेशानी बढ़ गई है। बुधवार को शहर से जींदकी तरफ जाने वाले वाहन नई अनाज मंडी के अंदर से होकर गुजरते हुए नजर आए। मंडी में भी वाहनों का आवागमन बढ़ने से आढ़तियों को परेशान होते देखा गया।
लोक निर्माण विभाग के एसडीओ रामचंद्र रेढू ने कहा कि आरओबी का निर्माण लगभग 2 साल में पूरा होगा। निर्माण कार्य के दौरान यह मार्ग बंद रहेगा और इस मार्ग पर आने-जाने वाले वाहनों के लिए वैकल्पिक मार्ग बनाया गया है। उन्होंने कहा कि जींद की तरफ से आने वाले वाहनों को नई अनाज मंडी के साथ बने बाइपास से बरोदा रोड या महम रोड से होकर शहर में पहुचना होगा। इसी तरफ से शहर से जाने वाले वाहन बाइपास होकर जींद की तरफ जाएंगे।

बलिया : माडल रेलवे स्टेशन के पूर्वी केबिन पर मालगोदाम के पास मंगलवार की रात को सिग्नल फेल हो जाने से डाउन सारनाथ एक्सप्रेस करीब एक घंटे तक खड़ी रही। सिग्नल बनाने में करीब एक घंटे का समय लग गया, जिससे अप स्वतंत्रता सेनानी को भी 45 मिनट तक रोकना पड़ गया। इससे यात्रियों को काफी फजीहत झेलनी पड़ी।
दुर्ग-छपरा एक्सप्रेस बलिया स्टेशन पर रात करीब नौ बजे पहुंची। यहां दो मिनट रुकने के बाद उसे आगे के लिए रवाना कर दिया गया। ट्रेन अभी स्टेशन के पूर्वी केबिन के पास पहुंची ही थी कि अचानक सिग्नल फेल हो गया। सिग्नल देखकर ड्राइवर ने तत्काल ट्रेन रोक दी और इसकी सूचना बलिया स्टेशन को दी। स्टेशन से पहुंचे इंजीनियर व कर्मियों को सिग्नल ठीक करने में करीब एक घंटे का समय लग गया जिसके बाद ट्रेनों का परिचालन शुरू हो सका। इस दौरान दिल्ली जाने वाली अप स्वतंत्रता सेनानी एक्सप्रेस को बांसडीह स्टेशन पर करीब 45 मिनट तक खड़ा होना पड़ा। इससे दूरदराज के यात्रियों को काफी परेशानी उठानी पड़ी।

RESERVATION CENTRES

TO WORK ONE SHIFT

ON FRIDAY

The computerised passenger reservation centres in the Tamil Nadu and Puducherry region of the Southern Railway will function for one shift , similar to Sunday pattern of working, between 8 a.m and 2 p.m., on Friday on account of Ramzan festival, a release said.

नागपुर रेलवे स्टेशन की तमाम खोखली सुरक्षा दीवारों में एक बार फिर सेंधमारी हुई है। इस बार यह करामात भिखारियों ने कर दिखाई है। बार-बार इन्हें भगाने वाली रेल पुलिस खुद सकते में दिख रही है, जबकि उसे हाल ही में चाक-चौबंद सुरक्षा व्यवस्था रखने की चेतावनी खुफिया विभाग ने दी है। हर छोटे स्टेशनों को भी एके-47 की निगहबानी में रखने के निर्देश हैं, फिर मानवता की दुहाई का क्या मतलब।
कुछ दिनों की मुस्तैदी
कुछ ही दिनों पूर्व रेलवे स्टेशन पर ही दो कचरा बीनने वाले भिड़ गए थे। मारपीट हुई। एक की मृत्यु तक हो गई। कुछ दिनों तक मुस्तैदी कायम रही फिर ढीली पड़ गई। अवांछित तत्वों का कब्जा बढ़ता जा रहा है और आम यात्रियों की सुरक्षा व्यवस्था पर भी प्रश्नचिन्ह।
इनमें अधिक संख्या है भिखारियों की। रेलवे स्टेशन के मुख्य प्रवेश द्वार से लेकर स्टेशन के अंतिम छोर तक इनका ठिकाना बनता जा रहा है।  तामझाम के साथ पसरे इन भिखारियों के चलते आम यात्रियों को काफी असुविधा हो रही है।  दिनभर स्टेशन पर आने वाली गाडिय़ों में भीख मांगकर यात्रियों को परेशान करते हैं। प्रशासन ने कई बार इन्हें बाहर करने की हर संभव कोशिश की, लेकिन नाकाम रहा।
रोक-टोक नहीं
रेलवे स्टेशन की वर्तमान स्थिति ऐसी है कि यहां डेरा जमाना आसान होता जा रहा है। स्टेशन पर कुल सात प्लेटफार्म हैं। सुरक्षा व्यवस्था के अभाव में बिना रोक-टोक अवांछित परिसर में आ जाते हैं और भीख मांग गुजारा करते हैं। प्लेटफार्म पर खड़े यात्रियों को तंग करने के साथ गाडिय़ों के भीतर घुसकर यह यात्रियों से पैसे की मांग करते हैं। पैसे नहीं देने पर कपड़े खींचना, गाली देना, चिढ़ाने जैसी हरकतें करते हैं।
घूम रहे हैं मानसिक रोगी
परिसर केवल लावारिस व भिखारियों को पनाह देने तक सीमित नहीं है, कई मानसिक रोगी भी घूम रहे हैं। पीआरएस सेंटर व प्लेटफार्म नंबर एक से सात तक कहीं भी इन्हें देखा जा सकता है। ये जोर-जोर से चिल्लाते हैं, गालियां बकते हैं। इनके बर्ताव से यात्री अक्सर डर जाते हैं।
कई बार निकाला परिसर से
प्रशासन की ओर से कई बार इन्हें डाट-फटकार लगाकर परिसर से बाहर निकाला है। लेकिन यह केवल कुछ ही देर के लिए परिसर से बाहर जाते हैं। दूसरे दिन फिर स्थिति जैसी की तैसी हो जाती है।
परेशानी से हैं वाकिफ
यात्रियों को भिखारियों से हो रही परेशानी की जानकारी रेलवे को है। कई बार आरपीएफ की मदद से इन्हें परिसर से बाहर निकाला है। लेकिन वापस चले आते हैं। परिसर से इन्हें भगाने के लिए लगातार प्रयास जारी है।
-बृजेश दीक्षित, मंडलीय प्रबंधक, मध्य रेलवे नागपुर मंडल

फायरिंग का सबसे ज्यादा असर उधमपुर-कटड़ा रेल लिंक प्रोजेक्ट पर पड़ा है। अब यात्री अगस्त माह के बाद नहीं बल्कि सितंबर माह के बाद ही ट्रेन में बैठकर कटड़ा पहुंच पाएंगे। क्योंकि यह प्रोजेक्ट जोकि पहले अक्टूबर के अंत तक खत्म होना था। अब काम में देरी के चलते यात्रियों को और इंतजार करना पड़ेगा। जिससे अब सितंबर माह के बाद ही यात्री ट्रेन का सफर करके कटड़ा पहुंच पाएंगे। इसके पीछे कारण रामबन फायरिंग आया है। इस फायरिंग के बाद सैकड़ों बाहरी मजदूर काम को छोड़कर वापस घरों को चले गए। जोकि अभी तक वापस नहीं आए है। ऐसे में काम उस गति से नहीं हो रहा है। जिस गति से पहले चल रहा था। हालांकि अधिकारियों का खुद से कहना है कि सितंबर माह तक काम पूरा हो जाएगा। लेकिन जिस हिसाब से काम में देरी लग रही है। उससे साफ लग रहा है कि अक्टूबर से पहले काम पूरा नहीं होगा। जानकारी के अनुसार कश्मीर रेल प्रोजेक्ट का हिस्सा उधमपुर-कटड़ा लाइन में सैकड़ों मजदूर काम में लगे थे। जिसमें ज्यादातर गिनती बाहरी राज्यों के मजदूरों की थी। जिसमें बिहार, झारखंड, वेस्ट बंगाल तथा अन्य राज्यों के मजदूर शामिल थे। इसके अलावा स्थानीय मजदूरों की भी गिनती थी। लेकिन रामबन फायरिंग के बाद इलाके में इतने हालात खराब हो गए।कि मजदूर काम कोस छोड़कर घरों को चले गए। बाहरी मजदूरों के अलावा कश्मीर से जुड़े मजदूर भी चले गए। घटना के इतने दिन बीत जाने के बाद भी मजदूरों की काफी बड़ी गिनती वापस नहीं आई है। जिसके बाद काम के लिए नये मजदूरों को रखा गया है। लेकिन इससे काम उस गति से नहीं हो रहा है। क्योंकि एक तो मजदूर पूरे नहीं हो रहे है। दूसरा नये मजदूरों के भी काम पर लगने से दूरी से काम हो रहा है। रेलवे के सूत्रों का साफ तौर पर कहना है कि रामबन फायरिंग से उनके काम पर बहुत असर पड़ा है। इसकी एक रिपोर्ट रेल मंत्रालय को भी भेजी गई है। जिसमें साफ तौर पर स्पष्ट किया गया है कि काम में देरी हो रही है।
हालांकि काम के लिए हर रोज नये मजदूरों को लाया जाता है। लेकिन फिर भी उतनी गिनती पूरी नहीं हो रही है। जितने फायरिंग की घटना के बाद काम को लगे हुए थे। इस परेशानी के चलते लोगों को ट्रेन के माध्यम से कटड़ा पहुंचने में अभी और इंतजार करना पड़ेगा।
इस बारे में पूछे जाने पर प्रोजेक्ट पर काम कर रहे रेलवे कंस्ट्रक्शन विंग के सीओ डीडी गर्ग ने माना कि रामबन की घटना के बाद काफी मजदूर घरों को लौट गए है। जोकि अभी तक वापस नहीं आए है। उन्होंने कहा कि काम में देरी लगेगी। लेकिन हमारी तरफ से पूरा प्रयास चल रहा है। उनका कहना था कि सितंबर के अंत तक काम को पूरा कर लिया जा सकता है।

MUMBAI: Three eunuchs stabbed two passengers of the Konark Express at Kalyan railway station when they refused to give them Rs 20 on Tuesday morning. One of the victims, Panchnani Bohra, is admitted to Sion Hospital in critical condition.

The eunuchs-Shreya Shaikh (29), Jenifar Shaikh (20) and Simran Shaikh (25)-had also forcibly taken money from three passengers before attacking the duo.

This is the second time in the last two months when eunuchs have attacked passengers of a long-distance train.

The Kalyan Government Railway Police arrested the three accused on Wednesday from Vithalwadi area in Ulhasnagar. The eunuchs are residents of Bangalipura slums near Wadala station.

Bohra and his friend Abhimanyu Das were on their way to Mumbai from Odisha when the incident occurred. In his complaint, Das said, "The eunuchs were standing on the platform just outside the compartment door. They told the passengers that they must pay Rs 20 if they wanted to alight. The eunuchs even snatched money from three passengers. They asked us to pay but we refused."

This didn't go down well with the accused. "First, they thrashed Das and Bohra and then stabbed them. While Das sustained gashes on his leg, Bohra suffered serious injuries on the chest," said Kalyan GRP inspector SG Nirmal.

GRP officials rushed the duo to Rukminibai Hospital in Kalyan. Bohra was later shifted to Sion Hospital.

"CCTV cameras had captured the eunuchs in the act. We sent their photographs to different police stations and got a tip-off about their location on Wednesday," said Kalyan GRP senior inspector Somnath Tambe.

Das and Bohra are residents of Gajam district in Odisha and work in Mumbai. Das is maried with two kids; Bohra's wife is eight months pregnant, said sources.

भोपाल। बीना-सागर रूट पर नरयाबली जरुआखेड़ा के पास मालगाड़ी के डिब्बे पटरी से उतर गए, इनसे आवागमन प्रभावित हुआ है। वहीं बिलासपुर-कटनी रूट पर पेंड्रा में भी ऐसा ही हादसा हुआ। दोनों तरफ से ट्रेनें प्रभावित।

 

छत्तीसगढ़ के बिलासपुर से कटनी रेलखंड पर पेन्ड्रा रोड स्टेशन के पास मालगाड़ी के डिब्बे उतरने की घटना के लगभग 18 घंटे बाद आज सुबह तक इस ट्रैक पर यातायात शुरू नहीं हो सका है। हालांकि रेल विभाग का अमला यातायात बहाल करने के लिए तेजी से काम में जुटा है।    रेलवे सूत्रों के अनुसार कल शाम लगभग 5.30 बजे कोयला से लदी मालगाड़ी के दो दर्जन से अधिक डिब्बे और इंजन पटरी से उतर गये थे। इस घटना के बाद से बिलासपुर और मध्यप्रदेश के कटनी को जोडऩे वाले इस ट्रैक पर यातायात ठप हो गया है। इसकी वजह से कम से कम छह रेल गाडिय़ां रद्द करनी पड़ी और कई अन्य को परिवर्तित मार्ग से चलाया गया।   सूत्रों ने बताया कि यह रेलगाड़ी बिजुरी से बिलासपुर की ओर जा रही थी। फिलहाल किसी प्रकार की जनहानि की सूचना नहीं है रेलवे प्रशासन ने इस घटना की जांच के आदेश दे दिए है।