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यदि बिहार के धमारा घाट स्टेशन पर समुचित सार्वजनिक उद्घोषणा प्रणाली होती तो शायद लोगों की जान बच सकती थी। स्टेशन पर उद्घोषणा की व्यवस्था तो थी, लेकिन उसका उपयोग हुआ या नहीं, इसको लेकर रेलवे अधिकारियों के पास कोई स्पष्ट जवाब नहीं है।
पूर्व मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी अमिताभ प्रभाकर के अनुसार यह जांच से ही पता चलेगा कि यात्रियों को उद्घोषणा प्रणाली के जरिए राज्यरानी एक्सप्रेस के गुजरने के बारे में समय रहते सावधान किया गया अथवा नहीं।
धमारा घाट डी श्रेणी का स्टेशन है। ऐसे स्टेशनों पर बुनियादी सुविधाएं होती तो हैं, लेकिन या तो उनका रखरखाव ठीक से नहीं होता या लापरवाही होती है। डी के बाद ई और एफ श्रेणी के स्टेशन होते हैं, जहां न के बराबर सुविधाएं हैं। देश के 77 फीसद स्टेशन इसी श्रेणी के हैं। कम कमाई के कारण रेल प्रशासन इन सुदूरवर्ती ग्रामीण स्टेशनों पर खास ध्यान नहीं देता। हालांकि इन स्टेशनों की दुर्दशा के बारे में संसद की स्थायी समिति ने इसी साल अप्रैल में रेल मंत्रालय का ध्यान आकर्षित किया था। लेकिन, वित्तीय संकट से जूझ रहे रेलवे को समिति की सिफारिशें लागू करना मुश्किल नजर आता है।
भारत में इस समय कुल 8241 रेलवे स्टेशन हैं। इनमें ए-1, ए, बी, सी और डी श्रेणी के 1940 स्टेशनों पर ही बुनियादी सुविधाएं हैं। बाकी 6301 स्टेशन, जो ई व एफ श्रेणी में आते हैं, इनसे महरूम हैं। इन स्टेशनों पर यात्रियों की अच्छी-खासी आमो-दरफ्त के बावजूद इनकी उपेक्षा जारी है। इसी को देखते हुए संसदीय समिति ने रेलवे को आगाह किया था। अपनी रिपोर्ट में समिति ने रेलवे को उसकी सामाजिक जिम्मेदारियों की याद दिलाते हुए सभी श्रेणी के स्टेशनों पर मूलभूत सुविधाएं देने की सिफारिश की थी। रिपोर्ट में कहा गया था कि छोटे-बड़े सभी स्टेशनों पर कम से कम प्लेटफार्म शेल्टर, टॉयलेट, लाइटिंग, पंखे, फुट ओवरब्रिज, वेटिंग हाल, बैठने की बेंच, वाटर कूलर और समुचित सार्वजनिक उद्घोषणा प्रणाली होनी चाहिए। इसके लिए मंत्रालय को योजना तैयार करनी चाहिए।
स्टेशनों की बुनियादी सुविधाओं में एक अहम सुविधा समुचित लंबाई के प्लेटफार्मो की भी है। लेकिन, ज्यादातर स्टेशनों पर अभी यह भी सुनिश्चित नहीं हुआ है। ट्रेनों की लंबाई के हिसाब से प्लेटफार्म छोटे पड़ते हैं। समिति ने इस पर खिन्नता जताते हुए विभिन्न स्टेशनों पर सुविधाओं के लिए समय सीमा तय करने की भी ताकीद की थी। यही नहीं, उसने स्टेशनों पर उनकी श्रेणी और उपलब्ध सुविधाओं का ब्योरा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करने के निर्देश भी दिए थे। यात्री सुविधाओं के मामले में रेलवे के विभिन्न विभाग एक-दूसरे पर जिम्मेदारी डालते रहते हैं। लिहाजा समिति ने इसके लिए एक नोडल एजेंसी बनाने का सुझाव दिया था। यात्री सुविधाओं के नाम पर रेलवे में एकमुश्त फंड आवंटित किया जाता है। समिति ने इससे असहमति जताते हुए हर यात्री सुविधा के लिए अलग से फंड आवंटित करने को कहा था।

आरा : रोहतास जिले के बड्डी में स्वतंत्रता दिवस के दिन रविदास मूर्ति तोड़े जाने का विरोध कर रहे दलितों पर हमला किये जाने के खिलाफ सोमवार को आहूत शाहाबाद बंद का मिलाजुला असर देखा गया। इस दौरान बंद समर्थकों ने सड़क एवं रेल यातायात को निशाना बनाया। जिसके चलते रेल एवं सड़क परिचालन पर खासा प्रभाव पड़ा। माले कार्यकर्ता दोषियों को अविलंब सजा दिलाने एवं मुख्यमंत्री से इस्तीफा की मांग कर रहे थे। आरा में सुबह से ही माले कार्यकर्ता सड़क पर उतर आये थे। इस दौरान माले कार्यकर्ताओं ने सबसे पहले आरा-पटना राजमार्ग को बस स्टैड के पास जाम कर दिया। जिसके चलते राजमार्ग पर वाहनों का परिचालन ठप होने से महाजाम जैसी स्थिति उत्पन्न हो गयी। इस दौरान कार्यकर्ताओं ने स्थानीय रेलवे स्टेशन पर पटना-सासाराम पैसेंजर ट्रेन को रोकर घंटों विरोध प्रदर्शन किया। शहर में विरोध मार्च निकाला गया। यहां आंदोलन का नेतृत्व माले नेता सुदामा प्रसाद, दिलराज प्रीतम, क्यामुद्दीन, राजू यादव, अमित बंटी,गोपाल प्रसाद, बालमुकंद चौधरी एवं दीना प्रसाद आदि कार्यकर्ता कर रहे थे। जगदीशपुर में नयका टोला मोड़ को जाम किया गया। इसाढ़ी बाजार में बंद का नेतृत्व विशुन ठाकुर, किशुन ठाकुर,इन्दु देवी, उमेश यादव, श्रीभगवान यादव, कमलेश यादव तथा श्रीराम यादव कर रहे थे। तरारी प्रखंड में खुटहां एवं फतेहपुर को जाम किया गया। नेतृत्व कामता प्रसाद, कृष्णा गुप्ता, मदन जी, राम दयाल पंडित एवं जनेश्वर सिंह कर रहे थे। पीरो में चन्द्रदीप सिंह, रामानुज, विन्देश्वरी सिंह, गड़हनी में विनोद मिश्रा, मुमताज, रामायण यादव, छपित राम, अवधेश पासवान, सहार प्रखंड में रमेश, मदन, रामदतराम, लालजी, चरपोखरी में बुद्धराम पासवान, टेगर राम, कैलाश पाठक, संदेश में परशुराम, नीलम कुंवर, अगिआंव में मनोज मंजील, रघुवर पासवान, सतीश यादव, विमल यादव, शाहपुर प्रखंड में हरेन्द्र सिंह एवं कोईलवर में नंदजी प्रसाद आंदोलन की कमान संभाले हुए थे।

लोकमान्य तिलक टर्मिनल एक्सप्रेस में बम की सूचना से हड़कंप मच गया। इलाहाबाद से सूचना मिली और कानपुर लोको शेड में सायरन बज गया। इसके बाद रेल अधिकारियों में भगदड़ मच गई और उन्नाव में ट्रेन रोककर चेकिंग कराई गई लेकिन उसमें कुछ नहीं मिला।
सोमवार को लोकमान्य टर्मिनल से गोरखपुर जा रही 12542 एक्सप्रेस ट्रेन सुबह 10.30 बजे सेंट्रल के प्लेटफार्म 4 पर आई। ट्रेन 10 मिनट बाद लखनऊ की ओर रवाना हुई। ट्रेन मगरवारा के पास थी तभी इलाहाबाद से मैसेज आया कि ट्रेन में विस्फोटक है। इलाहाबाद से ही लखनऊ को मैसेज दिया गया तो उन्नाव स्टेशन पर सुरक्षा व्यवस्था मुस्तैद कर दी गई। घटना को गंभीरता से लेते हुए लोको शेड में खतरे का सायरन बजा दिया गया जिससे रेल अधिकारी, डॉक्टर, रेलकर्मी, इंजीनियर, तकनीशियन आदि तुरंत दुर्घटना राहत ट्रेन से उन्नाव के लिए रवाना हुए। क्रेन भी रवाना हो गई लेकिन तभी सूचना मिली कि उन्नाव में ट्रेन चेकिंग में कोई विस्फोटक नहीं मिला है। कानपुर के वरिष्ठ स्टेशन अधीक्षक मेवालाल का कहना है कि ट्रेन के छूटने के बाद इलाहाबाद से घटना की जानकारी मिली। पहले से कोई सूचना नहीं थी।
रेलवे डीजी रिजवान अहमद के मुताबिक सूचना को गंभीरता से लिया गया। ट्रेन में चलने वाले एस्कोर्ट को निर्देश है कि कोई भी संदिग्ध यात्री व सामग्री मिलने पर कंट्रोल को सूचित करे। साथ ही यात्रियों से भी जागरूक रहने की अपील की है।

जम्मू : संभाग के कई हिस्सों में जारी बारिश ने जम्मू-ऊधमपुर रेल सेक्शन पर रेल पटरी को खासा नुकसान पहुंचाया है। आलम यह है कि अब इस ट्रैक पर ट्रेन दौड़ते ही हांफने लगती है। ट्रेन को अब केवल बीस से तीस किलोमीटर की गति पर ही दौड़ाया जा रहा है। वहीं, बारिश से ट्रैक को हुए नुकसान के चलते ऊधमपुर-कटड़ा रेलवे सेक्शन के जल्द शुरू के आसार नजर नहीं आ रहे। हालांकि, रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों ने सितंबर में कटड़ा तक ट्रेन पहुंचाने का दावा किया है।
जम्मू-ऊधमपुर रेलवे सेक्शन के बीच रोजाना चार से पांच एक्सप्रेस ट्रेनें और तीन डीजल मल्टीपल यूनिट (डीएमयू) चलती हैं। यदि कटड़ा तक ट्रेन पहुंच जाती है तो इस सेक्शन पर दौड़ने वाली ट्रेनों की संख्या दो गुनी हो जाएगी। यदि ट्रैक की हालत में सुधार नहीं हुआ तो हल्की सी बारिश होने पर जम्मू-कटड़ा सेक्शन के प्रभावित रहने का खतरा रहेगा।
रेलवे के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने बताया कि जम्मू-ऊधमपुर रेलवे सेक्शन पहाड़ी पर स्थित है। इसलिए यहां पर ट्रेन की गति को पहले ही कम रखा जाता है। ट्रैक के आसपास कई स्थानों पर पहाड़ियां बनी हुई हैं, जिनसे बरसाती पानी रेलवे ट्रैक पर आ जाता है और यातायात को बाधित करता है। ऐसे में कुछ दिनों से सेक्शन को बंद कर ट्रैक की मरम्मत करना जरूरी हो गया है।
कटड़ा तक रेल पहुंचाना रेलवे की महत्वाकांक्षी परियोजना : डीआरएम
फिरोजपुर डिवीजन के डिवीजनल रेलवे मैनेजर एनसी गोयल के अनुसार कटड़ा तक जल्द ट्रेन को पहुंचाया जाएगा। रेल मंत्रालय स्वयं इस निर्माण की निगरानी कर रहा है। परियोजना के निर्माण में जो भी दिक्कतें आएंगी उन्हें दूर किया जाएगा।
कब-कब हुआ सेक्शन बंद
6 अगस्त : को टनल नंबर 16 में भूस्खलन से मालवा का इंजन पटरी से उतरा। छह दिनों तक बंद रहा था सेक्शन।
14 अगस्त : जम्मू मेल चार घंटे तक फंसी।
16 अगस्त : ट्रैक की प्रोटेक्शन वाल (दीवार) ढही। संपर्क क्रांति समेत चार ट्रेनें फंसी।

Borjhar, Aug. 19: Schedules of several trains, including the Rajdhani Express, went haywire as the Puthimari unit of the All Assam Students’ Union staged a rail blockade for over four hours at Kendukona in Kamrup district today.
Around 600 protesters squatted on the tracks demanding regular stoppage of the Bongaigaon-Guwahati Intercity Express at Kendukona railway station and development of the station itself.
The Manas Rhino Passenger was held up for over four hours and NF Railway sources said the Rajdhani Express coming from Dibrugarh had to be diverted via Goalpara while the Delhi-bound Northeast Express and Gujarat-bound Guwahati-Okha Express started two hours late.
Senior officials of Rangiya sub-division, sub-divisional police officer Rakesh Roushan and circle officer of Kamalpur revenue circle N.J. Bhagabati rushed to the site. The track was reportedly cleared around 11am after Kamrup deputy commissioner J. Balaji promised to look into the demands of the protesters.
Anowar Khan, executive member of AASU’s Kamrup district unit, said the blockade was lifted after “the Kamrup deputy commissioner gave an assurance over phone.”
Sources said a meeting would be held on August 21 with representatives of the students’ union, the Kamrup deputy commissioner and NF Railway officials.

कहीं लोग जानबूझकर रेलवे ट्रैक से होकर गुजरते हैं तो कहीं मजबूरी में ऐसा कर रहे हैं, लेकिन दोनों ही स्थिति खतरनाक हैं। गंभीरता का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि गलत ढंग से रेलवे ट्रैक पार करने में दिल्ली रेल मंडल में पिछले सात माह में 575 लोगों की जान चली गई, बावजूद इसके न तो लोग बाज आ रहे हैं और न ही रेल प्रशासन समस्या को लेकर गंभीर है।
जानते सभी हैं कि रेलवे ट्रैक पार करना अपराध ही नहीं जानलेवा भी है। मगर सजगता देखिए दिल्ली मंडल में तीन लोग प्रतिदिन रेल से कट रहे हैं। मगर लोग सुधरने को तैयार नहीं।
एक वर्ष में हुई 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई : गत वर्ष एक अगस्त से इस वर्ष 31 जुलाई तक आरपीएफ ने अभियान चलाकर रेलवे ट्रैक पार कर रहे 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई की है। आरपीएफ अधिकारियों के अनुसार ट्रैक पार करना कानूनी अपराध है। ऐसा करते पाए जाने वालों को पकड़कर रेलवे मजिस्ट्रेट के सामने पेश किया जाता है, जहां उन्हें अधिकतम एक हजार रुपये तक जुर्माना या छह माह तक की कैद की सजा हो सकती है।
राजधानी दिल्ली में भी ट्रैक पर जा रही है जान
रेलवे ट्रैक पर लोगों की जान जाने की वजह रेलवे की लापरवाही भी है। दिल्ली रेल मंडल में 170 ऐसी क्रॉसिंग हैं, जहां फाटक पर कर्मचारी तैनात नहीं हैं। इसी तरह से कई जगह पर रेल ओवरब्रिज नहीं होने की मजबूरी में लोग रेलवे ट्रैक पार करने को मजबूर हैं। आनंद विहार मेगा टर्मिनल से ओल्ड आनंद विहार रेलवे स्टेशन तक जाने के लिए आज तक सब वे नहीं बन पाया है। मजबूरन लोग रेलवे ट्रैक से होकर एक से दूसरे स्टेशन पहुंचते हैं। जिससे दुर्घटना की आशंका बनी रहती है। इसी तरह से दिल्ली के हरकेश नगर के लोगों को मथुरा रोड पर आने के लिए दिल्ली-मुंबई रेलवे ट्रैक को पार करना पड़ता है और कई लोगों की जान चली जाती है। सूचना के अधिकार से प्राप्त जानकारी के अनुसार हरिकेश नगर में प्रति माह औसतन छह लोगों की मौत ट्रैक पर हो रही है।
बिना कर्मचारी वाले रेलवे फाटकों का विवरण
शकूरबस्ती-बठिंडा रेल खंड- 33
गाजियाबाद-सहारनपुर रेल खंड-2
दिल्ली शाहदरा-शामली-टपरी रेल खंड- 68
दिल्ली कैंट-रेवाड़ी रेल खंड-2
नरवाना-कुरुक्षेत्र रेल खंड- 37
जींद-पानीपत रेल खंड- 28
आनंद विहार टर्मिनल व आनंद विहाररेलवे स्टेशन को जोड़ने के लिए सब-वे बनाने तथा हरिकेश नगर में आरओबी बनाने की प्रक्रिया चल रही है। रेलवे ट्रैक पार करना अपराध है तथा ऐसा ऐसा करने वालों के खिलाफ आरपीएफ द्वारा कार्रवाई की जाती है। इसके साथ हीं स्कूलों, गांवों, क्रॉसिंग पर तथा अन्य सार्वजनिक स्थानों पर नुक्कड़ नाटक कर, पोस्टर लगाकर तथा अन्य माध्यमों से लोगों को जागरूक किया जाता है।
अजय माइकल, जनसंपर्क अधिकारी दिल्ली रेल मंडल

पटना इंटरसीटी एक्सप्रेस में झपटमार गिरोह का आतंक थमने का नाम नहीं ले रहा है। हद तब हो गई जब इस गिरोह ने सोमवार सुबह बांका आ रही इस ट्रेन में घटना को अंजाम दिया। हर बार की तरह इस बार मुड़हरा हाल्ट के पास घटना को अंजाम देकर अपराधी भागते बने। जानकारी के अनुसार पटना से एक नर्स अपने घर बांका आ रही थी। इसी दौरान मुड़हरा के समीप किसी ने उसके गले से सोने का चेन और हाथ से मोबाइल झपट कर फरार हो गया। घटना के बाद ट्रेन में अफरातफरी मच गई। लेकिन, तब तक ट्रेन के रूकने पर शातिर उतर कर भागने में सफल रहा। ट्रेन के बांका पहुंचने पर महिला ने बांका थाना पहुंच कर पुलिस से इसकी शिकायत की। महिला का बयान दर्ज कर पुलिस ने इसे प्राथमिकी के लिए जीआरपी थाना भागलपुर भेज दिया है। पुलिस ने उक्त शातिर की पहचान कर लिए जाने का दावा है। उसकी गिरफ्तारी के लिए पुलिस ने छापामारी शुरू कर दी है। मालूम हो कि इसी जगह पर इंटरसीटी और पैसेंजर दोनों ट्रेन के यात्रियों के साथ कई बार लूटपाट व छिनतई की घटना घट चुकी है।

नोएडा-द्वारका मेट्रो लाइन स्थित जनकपुरी पश्चिम मेट्रो स्टेशन पर सोमवार देर शाम साढ़े सात बजे एक युवती ने चलती ट्रेन के आगे छलांग लगा दी। युवती को छलांग लगाते देख मेट्रो चालक ने इमरजेंसी ब्रेक लगाए, लेकिन तब तक वह ट्रेन की चपेट में आ गई थी। गंभीर रूप से जख्मी हालत में युवती को जनकपुरी स्थित माता चानन देवी अस्पताल में भर्ती कराया गया है।
आइसीयू में भर्ती युवती की पहचान हिसार के अहमदपुर गांव निवासी संध्या (25) के रूप में हुई है। सीआइएसएफ (केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल) से मिली जानकारी के अनुसार युवती की पहचान उसके पास से मिले मोबाइल से हुई है। मोबाइल पर युवती के परिजनों से हुई बातचीत में पता चला कि उसकी शादीशुदा जिंदगी ठीक से नहीं चल रही थी। वह दिल्ली में अपने मौसा के पास रह रही थी। मेट्रो स्टेशन कैसे और कहां जाने के लिए पहुंची, इसकी जानकारी नहीं मिल पाई थी। पुलिस ने परिजनों को इत्तला दे दी है।
इस हादसे के चलते नोएडा से द्वारका आने-जाने वाली मेट्रो लाइन पर रात सवा आठ बजे तक मेट्रो सेवा प्रभावित रही। जनकपुरी व उत्तम नगर मेट्रो स्टेशन के बीच दो मेट्रो ट्रेन ट्रैक पर ही रोक दी गईं। करीब 15 मिनट के बाद लाइन पर रुकी मेट्रो फिर आगे प्लेटफार्म पर जाकर रुकी। दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) के अनुसार युवती जनकपुरी पश्चिम मेट्रो स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या दो पर खड़ी थी और सामने से आ रही ट्रेन के आगे कूद गई। इस घटना के चलते लाइन पर मेट्रो सेवा प्रभावित रही। रात सवा आठ बजे के बाद द्वारका-नोएडा मेट्रो लाइन पर सेवा सामान्य हुई।
लोग राहत की कर रहे थे उम्मीद
नोएडा से द्वारका जाने वाली मेट्रो लाइन पर सोमवार को डीएमआरसी ने आठ कोच वाली पहली मेट्रो ट्रेन को उतारा था। आठ कोच वाली मेट्रो के उतरने से यात्री राहत भरे सफर की आस लगाए थे कि शाम को उक्त हादसे के चलते फिर परेशानी उठानी पड़ी।

रेलवे बोर्ड में सदस्य नियुक्त कराने के नाम पर 10 करोड़ रुपये रिश्वत मांगने के मामले में तत्कालीन रेलमंत्री पवन बंसल के भाजे विजय सिंगला समेत छह आरोपियों की न्यायिक हिरासत की अवधि 31 अगस्त तक बढ़ा दी गई है। सोमवार को न्यायायिक हिरासत की अवधि समाप्त होने के बाद उन्हें पटियाला हाउस कोर्ट स्थित विशेष जज स्वर्णा कांता शर्मा की अदालत पेश किया गया था। अदालत ने मामलेमें आरोपी विजय सिंगला, रेलवे बोर्ड के पूर्व सदस्य महेश कुमार, एमवी मुराली कृष्णन, आरोपी सीवी वेणुगोपाल व दो अन्य की न्यायिक हिरासत की अवधि बढ़ा दी है। मामले में कुल दस आरोपियों में से चार अभी जमानत पर है।
उल्लेखनीय है कि सीबीआइ ने दो जुलाई को दायर आरोप पत्र में महेश कुमार, विजय सिंगला व आठ अन्य को आरोपी बनाया था। सीबीआइ का आरोप है कि सिंगला ने महेश कुमार से दस करोड़ रुपये मागे थे, ताकि उसे सदस्य (इलैक्ट्रिकल) नियुक्त किया जा सके। दोनों के बीच तय हुआ था कि पाँच करोड़ रुपये नियुक्ति से पहले और पाच करोड़ बाद में दिये जाएंगे। रिश्वत की किस्त के रूप में तीन मई को सिंगला ने 90 लाख रुपये लिए थे।

कहीं लोग जानबूझकर रेलवे ट्रैक से होकर गुजरते हैं तो कहीं मजबूरी में ऐसा कर रहे हैं, लेकिन दोनों ही स्थिति खतरनाक हैं। गंभीरता का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि गलत ढंग से रेलवे ट्रैक पार करने में दिल्ली रेल मंडल में पिछले सात माह में 575 लोगों की जान चली गई, बावजूद इसके न तो लोग बाज आ रहे हैं और न ही रेल प्रशासन समस्या को लेकर गंभीर है।
जानते सभी हैं कि रेलवे ट्रैक पार करना अपराध ही नहीं जानलेवा भी है। मगर सजगता देखिए दिल्ली मंडल में तीन लोग प्रतिदिन रेल से कट रहे हैं। मगर लोग सुधरने को तैयार नहीं।
एक वर्ष में हुई 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई : गत वर्ष एक अगस्त से इस वर्ष 31 जुलाई तक आरपीएफ ने अभियान चलाकर रेलवे ट्रैक पार कर रहे 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई की है। आरपीएफ अधिकारियों के अनुसार ट्रैक पार करना कानूनी अपराध है। ऐसा करते पाए जाने वालों को पकड़कर रेलवे मजिस्ट्रेट के सामने पेश किया जाता है, जहां उन्हें अधिकतम एक हजार रुपये तक जुर्माना या छह माह तक की कैद की सजा हो सकती है।
राजधानी दिल्ली में भी ट्रैक पर जा रही है जान
रेलवे ट्रैक पर लोगों की जान जाने की वजह रेलवे की लापरवाही भी है। दिल्ली रेल मंडल में 170 ऐसी क्रॉसिंग हैं, जहां फाटक पर कर्मचारी तैनात नहीं हैं। इसी तरह से कई जगह पर रेल ओवरब्रिज नहीं होने की मजबूरी में लोग रेलवे ट्रैक पार करने को मजबूर हैं। आनंद विहार मेगा टर्मिनल से ओल्ड आनंद विहार रेलवे स्टेशन तक जाने के लिए आज तक सब वे नहीं बन पाया है। मजबूरन लोग रेलवे ट्रैक से होकर एक से दूसरे स्टेशन पहुंचते हैं। जिससे दुर्घटना की आशंका बनी रहती है। इसी तरह से दिल्ली के हरकेश नगर के लोगों को मथुरा रोड पर आने के लिए दिल्ली-मुंबई रेलवे ट्रैक को पार करना पड़ता है और कई लोगों की जान चली जाती है। सूचना के अधिकार से प्राप्त जानकारी के अनुसार हरिकेश नगर में प्रति माह औसतन छह लोगों की मौत ट्रैक पर हो रही है।
बिना कर्मचारी वाले रेलवे फाटकों का विवरण
शकूरबस्ती-बठिंडा रेल खंड- 33
गाजियाबाद-सहारनपुर रेल खंड-2
दिल्ली शाहदरा-शामली-टपरी रेल खंड- 68
दिल्ली कैंट-रेवाड़ी रेल खंड-2
नरवाना-कुरुक्षेत्र रेल खंड- 37
जींद-पानीपत रेल खंड- 28
आनंद विहार टर्मिनल व आनंद विहाररेलवे स्टेशन को जोड़ने के लिए सब-वे बनाने तथा हरिकेश नगर में आरओबी बनाने की प्रक्रिया चल रही है। रेलवे ट्रैक पार करना अपराध है तथा ऐसा ऐसा करने वालों के खिलाफ आरपीएफ द्वारा कार्रवाई की जाती है। इसके साथ हीं स्कूलों, गांवों, क्रॉसिंग पर तथा अन्य सार्वजनिक स्थानों पर नुक्कड़ नाटक कर, पोस्टर लगाकर तथा अन्य माध्यमों से लोगों को जागरूक किया जाता है।
अजय माइकल, जनसंपर्क अधिकारी दिल्ली रेल मंडल