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MYSORE: Train services between Mysore and Bangalore will be affected on Tuesday due to work related to doubling of the track. Six trains will be cancelled as the South Western Railway (SWR) is taking up engineering work on the Bangalore-Mysore broad-gauge section.

The work, between the Maddur and Mandya sections of the line, will begin at 5am and last 24 hours, SWR's senior divisional commercial manager K Anil Kumar said. Of the 19 trains that were to run on Tuesday, 11 will be in service, sources said.

The Mysore-Yeshwantpur-Mysore Malgudi Express and Bangalore-Mysore-Bangalore Rajya Rani Express have been cancelled for the day. The services of four trains have been withdrawn between Bangalore and Mysore: Hubli-Mysore-Hubli Hampi Express; Tuticorin-Mysore Express; Mysore-Mayiladuthurai Express; and Mysore-Solapur-Mysore Gol Gumbaz Express. However, these trains will leave at their designated timings from Bangalore.

The Bangalore-Mysore passenger train has been cancelled between Channapatna and Mysore, railway officials said. The Chamarajanagar-Tirupati passenger train will start 30 minutes late.

Following the cancellations, additional buses will be operated on the Mysore-Bangalore highway, a KSRTC official said.

सहरसा के पास हुए रेल हादसे का ठीकरा जहां केंद्र सरकार ने पूरी तरह नीतीश कुमार सरकार के सिर फोड़ दिया, वहीं भाजपा इसके लिए केंद्र को भी जिम्मेदार मानती है। पार्टी नेता रविशंकर प्रसाद ने कहा कि केंद्र इससे बच नहीं सकता। उन्होंने जांच कर दोषियों पर कार्रवाई की मांग की।
बिहार में हाल में हो रही घटनाओं के बाद अक्सर नीतीश सरकार पर हमलावर रही भाजपा ने सोमवार को उसे थोड़ी राहत दी। रविशंकर ने कहा, 'राज्य सरकार को ज्यादा सतर्क और संवेदनशील होना चाहिए था। लेकिन, केंद्र का यह तर्क नहीं माना जा सकता कि राज्य प्रशासन की ओर से रेलवे को उस क्षेत्र में चल रहे मेले की जानकारी नहीं दी गई थी। रेलवे का अपना स्टाफ होता है जो आसपास की जानकारी रखता है। केंद्र इस हादसे से अपना दामन नहीं बचा सकता। केंद्र और राज्य सरकार दोनों को सतर्क होना चाहिए था, लेकिन किसी ने भी अपनी पूरी जिम्मेदारी नहीं निभाई। घटना की पूरी जांच कर दोषियों के खिलाफ कार्रवाई होनी चाहिए। साथ ही हादसे के शिकार हुए लोगों के परिजनों को पर्याप्त क्षतिपूर्ति दी जानी चाहिए।'

Anil Kumar Agarwal, Divisional Railway Manager, South Western Railway, Bangalore, has said that the proposed special train between Yeshwantpur and Mangalore will be run only after sorting out issues connected to the “path of the train.” He clarified here on Monday that that the services were not cancelled on account of the election code of conduct for the bypolls to Mandya and Bangalore Rural Lok Sabha constituencies.

Services

The services of Yeshwantpur-Mangalore-Yeshwantpur Express Special were to begin on Sunday from Yeshwantpur and on Monday from Mangalore. It was to run till September 2.

The train was to pass through Tamil Nadu and Kerala before reaching Mangalore via Bangarpet, Kuppam, Jolarpettai, Erode, Tiruppur, Coimbatore, Palakkad, Shoranur, Kozhikode, Thalassery and Kannur.

जम्मू : संभाग के कई हिस्सों में जारी बारिश ने जम्मू-ऊधमपुर रेल सेक्शन पर रेल पटरी को खासा नुकसान पहुंचाया है। आलम यह है कि अब इस ट्रैक पर ट्रेन दौड़ते ही हांफने लगती है। ट्रेन को अब केवल बीस से तीस किलोमीटर की गति पर ही दौड़ाया जा रहा है। वहीं, बारिश से ट्रैक को हुए नुकसान के चलते ऊधमपुर-कटड़ा रेलवे सेक्शन के जल्द शुरू के आसार नजर नहीं आ रहे। हालांकि, रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों ने सितंबर में कटड़ा तक ट्रेन पहुंचाने का दावा किया है।
जम्मू-ऊधमपुर रेलवे सेक्शन के बीच रोजाना चार से पांच एक्सप्रेस ट्रेनें और तीन डीजल मल्टीपल यूनिट (डीएमयू) चलती हैं। यदि कटड़ा तक ट्रेन पहुंच जाती है तो इस सेक्शन पर दौड़ने वाली ट्रेनों की संख्या दो गुनी हो जाएगी। यदि ट्रैक की हालत में सुधार नहीं हुआ तो हल्की सी बारिश होने पर जम्मू-कटड़ा सेक्शन के प्रभावित रहने का खतरा रहेगा।
रेलवे के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने बताया कि जम्मू-ऊधमपुर रेलवे सेक्शन पहाड़ी पर स्थित है। इसलिए यहां पर ट्रेन की गति को पहले ही कम रखा जाता है। ट्रैक के आसपास कई स्थानों पर पहाड़ियां बनी हुई हैं, जिनसे बरसाती पानी रेलवे ट्रैक पर आ जाता है और यातायात को बाधित करता है। ऐसे में कुछ दिनों से सेक्शन को बंद कर ट्रैक की मरम्मत करना जरूरी हो गया है।
कटड़ा तक रेल पहुंचाना रेलवे की महत्वाकांक्षी परियोजना : डीआरएम
फिरोजपुर डिवीजन के डिवीजनल रेलवे मैनेजर एनसी गोयल के अनुसार कटड़ा तक जल्द ट्रेन को पहुंचाया जाएगा। रेल मंत्रालय स्वयं इस निर्माण की निगरानी कर रहा है। परियोजना के निर्माण में जो भी दिक्कतें आएंगी उन्हें दूर किया जाएगा।
कब-कब हुआ सेक्शन बंद
6 अगस्त : को टनल नंबर 16 में भूस्खलन से मालवा का इंजन पटरी से उतरा। छह दिनों तक बंद रहा था सेक्शन।
14 अगस्त : जम्मू मेल चार घंटे तक फंसी।
16 अगस्त : ट्रैक की प्रोटेक्शन वाल (दीवार) ढही। संपर्क क्रांति समेत चार ट्रेनें फंसी।

यदि बिहार के धमारा घाट स्टेशन पर समुचित सार्वजनिक उद्घोषणा प्रणाली होती तो शायद लोगों की जान बच सकती थी। स्टेशन पर उद्घोषणा की व्यवस्था तो थी, लेकिन उसका उपयोग हुआ या नहीं, इसको लेकर रेलवे अधिकारियों के पास कोई स्पष्ट जवाब नहीं है।
पूर्व मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी अमिताभ प्रभाकर के अनुसार यह जांच से ही पता चलेगा कि यात्रियों को उद्घोषणा प्रणाली के जरिए राज्यरानी एक्सप्रेस के गुजरने के बारे में समय रहते सावधान किया गया अथवा नहीं।
धमारा घाट डी श्रेणी का स्टेशन है। ऐसे स्टेशनों पर बुनियादी सुविधाएं होती तो हैं, लेकिन या तो उनका रखरखाव ठीक से नहीं होता या लापरवाही होती है। डी के बाद ई और एफ श्रेणी के स्टेशन होते हैं, जहां न के बराबर सुविधाएं हैं। देश के 77 फीसद स्टेशन इसी श्रेणी के हैं। कम कमाई के कारण रेल प्रशासन इन सुदूरवर्ती ग्रामीण स्टेशनों पर खास ध्यान नहीं देता। हालांकि इन स्टेशनों की दुर्दशा के बारे में संसद की स्थायी समिति ने इसी साल अप्रैल में रेल मंत्रालय का ध्यान आकर्षित किया था। लेकिन, वित्तीय संकट से जूझ रहे रेलवे को समिति की सिफारिशें लागू करना मुश्किल नजर आता है।
भारत में इस समय कुल 8241 रेलवे स्टेशन हैं। इनमें ए-1, ए, बी, सी और डी श्रेणी के 1940 स्टेशनों पर ही बुनियादी सुविधाएं हैं। बाकी 6301 स्टेशन, जो ई व एफ श्रेणी में आते हैं, इनसे महरूम हैं। इन स्टेशनों पर यात्रियों की अच्छी-खासी आमो-दरफ्त के बावजूद इनकी उपेक्षा जारी है। इसी को देखते हुए संसदीय समिति ने रेलवे को आगाह किया था। अपनी रिपोर्ट में समिति ने रेलवे को उसकी सामाजिक जिम्मेदारियों की याद दिलाते हुए सभी श्रेणी के स्टेशनों पर मूलभूत सुविधाएं देने की सिफारिश की थी। रिपोर्ट में कहा गया था कि छोटे-बड़े सभी स्टेशनों पर कम से कम प्लेटफार्म शेल्टर, टॉयलेट, लाइटिंग, पंखे, फुट ओवरब्रिज, वेटिंग हाल, बैठने की बेंच, वाटर कूलर और समुचित सार्वजनिक उद्घोषणा प्रणाली होनी चाहिए। इसके लिए मंत्रालय को योजना तैयार करनी चाहिए।
स्टेशनों की बुनियादी सुविधाओं में एक अहम सुविधा समुचित लंबाई के प्लेटफार्मो की भी है। लेकिन, ज्यादातर स्टेशनों पर अभी यह भी सुनिश्चित नहीं हुआ है। ट्रेनों की लंबाई के हिसाब से प्लेटफार्म छोटे पड़ते हैं। समिति ने इस पर खिन्नता जताते हुए विभिन्न स्टेशनों पर सुविधाओं के लिए समय सीमा तय करने की भी ताकीद की थी। यही नहीं, उसने स्टेशनों पर उनकी श्रेणी और उपलब्ध सुविधाओं का ब्योरा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करने के निर्देश भी दिए थे। यात्री सुविधाओं के मामले में रेलवे के विभिन्न विभाग एक-दूसरे पर जिम्मेदारी डालते रहते हैं। लिहाजा समिति ने इसके लिए एक नोडल एजेंसी बनाने का सुझाव दिया था। यात्री सुविधाओं के नाम पर रेलवे में एकमुश्त फंड आवंटित किया जाता है। समिति ने इससे असहमति जताते हुए हर यात्री सुविधा के लिए अलग से फंड आवंटित करने को कहा था।

आरा : रोहतास जिले के बड्डी में स्वतंत्रता दिवस के दिन रविदास मूर्ति तोड़े जाने का विरोध कर रहे दलितों पर हमला किये जाने के खिलाफ सोमवार को आहूत शाहाबाद बंद का मिलाजुला असर देखा गया। इस दौरान बंद समर्थकों ने सड़क एवं रेल यातायात को निशाना बनाया। जिसके चलते रेल एवं सड़क परिचालन पर खासा प्रभाव पड़ा। माले कार्यकर्ता दोषियों को अविलंब सजा दिलाने एवं मुख्यमंत्री से इस्तीफा की मांग कर रहे थे। आरा में सुबह से ही माले कार्यकर्ता सड़क पर उतर आये थे। इस दौरान माले कार्यकर्ताओं ने सबसे पहले आरा-पटना राजमार्ग को बस स्टैड के पास जाम कर दिया। जिसके चलते राजमार्ग पर वाहनों का परिचालन ठप होने से महाजाम जैसी स्थिति उत्पन्न हो गयी। इस दौरान कार्यकर्ताओं ने स्थानीय रेलवे स्टेशन पर पटना-सासाराम पैसेंजर ट्रेन को रोकर घंटों विरोध प्रदर्शन किया। शहर में विरोध मार्च निकाला गया। यहां आंदोलन का नेतृत्व माले नेता सुदामा प्रसाद, दिलराज प्रीतम, क्यामुद्दीन, राजू यादव, अमित बंटी,गोपाल प्रसाद, बालमुकंद चौधरी एवं दीना प्रसाद आदि कार्यकर्ता कर रहे थे। जगदीशपुर में नयका टोला मोड़ को जाम किया गया। इसाढ़ी बाजार में बंद का नेतृत्व विशुन ठाकुर, किशुन ठाकुर,इन्दु देवी, उमेश यादव, श्रीभगवान यादव, कमलेश यादव तथा श्रीराम यादव कर रहे थे। तरारी प्रखंड में खुटहां एवं फतेहपुर को जाम किया गया। नेतृत्व कामता प्रसाद, कृष्णा गुप्ता, मदन जी, राम दयाल पंडित एवं जनेश्वर सिंह कर रहे थे। पीरो में चन्द्रदीप सिंह, रामानुज, विन्देश्वरी सिंह, गड़हनी में विनोद मिश्रा, मुमताज, रामायण यादव, छपित राम, अवधेश पासवान, सहार प्रखंड में रमेश, मदन, रामदतराम, लालजी, चरपोखरी में बुद्धराम पासवान, टेगर राम, कैलाश पाठक, संदेश में परशुराम, नीलम कुंवर, अगिआंव में मनोज मंजील, रघुवर पासवान, सतीश यादव, विमल यादव, शाहपुर प्रखंड में हरेन्द्र सिंह एवं कोईलवर में नंदजी प्रसाद आंदोलन की कमान संभाले हुए थे।

आरा : रोहतास जिले के बड्डी में स्वतंत्रता दिवस के दिन रविदास मूर्ति तोड़े जाने का विरोध कर रहे दलितों पर हमला किये जाने के खिलाफ सोमवार को आहूत शाहाबाद बंद का मिलाजुला असर देखा गया। इस दौरान बंद समर्थकों ने सड़क एवं रेल यातायात को निशाना बनाया। जिसके चलते रेल एवं सड़क परिचालन पर खासा प्रभाव पड़ा। माले कार्यकर्ता दोषियों को अविलंब सजा दिलाने एवं मुख्यमंत्री से इस्तीफा की मांग कर रहे थे। आरा में सुबह से ही माले कार्यकर्ता सड़क पर उतर आये थे। इस दौरान माले कार्यकर्ताओं ने सबसे पहले आरा-पटना राजमार्ग को बस स्टैड के पास जाम कर दिया। जिसके चलते राजमार्ग पर वाहनों का परिचालन ठप होने से महाजाम जैसी स्थिति उत्पन्न हो गयी। इस दौरान कार्यकर्ताओं ने स्थानीय रेलवे स्टेशन पर पटना-सासाराम पैसेंजर ट्रेन को रोकर घंटों विरोध प्रदर्शन किया। शहर में विरोध मार्च निकाला गया। यहां आंदोलन का नेतृत्व माले नेता सुदामा प्रसाद, दिलराज प्रीतम, क्यामुद्दीन, राजू यादव, अमित बंटी,गोपाल प्रसाद, बालमुकंद चौधरी एवं दीना प्रसाद आदि कार्यकर्ता कर रहे थे। जगदीशपुर में नयका टोला मोड़ को जाम किया गया। इसाढ़ी बाजार में बंद का नेतृत्व विशुन ठाकुर, किशुन ठाकुर,इन्दु देवी, उमेश यादव, श्रीभगवान यादव, कमलेश यादव तथा श्रीराम यादव कर रहे थे। तरारी प्रखंड में खुटहां एवं फतेहपुर को जाम किया गया। नेतृत्व कामता प्रसाद, कृष्णा गुप्ता, मदन जी, राम दयाल पंडित एवं जनेश्वर सिंह कर रहे थे। पीरो में चन्द्रदीप सिंह, रामानुज, विन्देश्वरी सिंह, गड़हनी में विनोद मिश्रा, मुमताज, रामायण यादव, छपित राम, अवधेश पासवान, सहार प्रखंड में रमेश, मदन, रामदतराम, लालजी, चरपोखरी में बुद्धराम पासवान, टेगर राम, कैलाश पाठक, संदेश में परशुराम, नीलम कुंवर, अगिआंव में मनोज मंजील, रघुवर पासवान, सतीश यादव, विमल यादव, शाहपुर प्रखंड में हरेन्द्र सिंह एवं कोईलवर में नंदजी प्रसाद आंदोलन की कमान संभाले हुए थे।

मथुरा: ब्रज में आयोजित होने वाले श्रीकृष्ण जन्माष्टमी महोत्सव की तैयारियों के लिए रेलवे ने भी खाका खींच लिया है। मेले के दौरान 27 से 30 अगस्त तक रेलवे यात्रियों के विशेष सुविधा मुहैया कराएगा।
मेले के दौरान मथुरा जंक्शन, भूतेश्वर, गोवर्धन रेलवे स्टेशन से हजारों श्रद्धालुओं के आवागमन की संभावना है। मेले के लिए अतिरिक्त ट्रेनों का संचालन किया जाएगा। यात्रियों की सुविधा के लिए जंक्शन पर आठ, भूतेश्वर पर दो, गोवर्धन पर तीन अतिरिक्त टिकट काउंटर खोले जाएंगे। यात्रियों को ट्रेनों की छत पर चढ़ने से रोकने के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बल तैनात किया जाएगा। पीआरओ भूपेंदर ढिल्लन का कहना है कि मेले के दौरान 27 से 30 अगस्त तक यात्रियों को सुविधा मुहैया करायी जाएगी।

खगड़िया जंकशन पर सोमवार को अफरातफरी का माहौल रहा. धमारा में राज्यरानी एक्सप्रेस की चपेट में आने से श्रद्धालुओं की मौत की खबर पूरे जिले में जंगल की आग की तरह फैल गयी. इसके बाद अन्य जगहों के साथ-साथ खगड़िया स्टेशन पर टेन के इंतजार में खड़े यात्री व राज्यरानी एक्सप्रेस से आ रहे यात्री के इंतजार में खड़े उनके परिजन विचलित हो उठे. देखते ही देखते स्टेशन पर खड़े लोग स्टेशन मास्टर के कक्ष में व पूछताछ काउंटर पर पहुंच कर विस्तृत जानकारी मांगने लगे. आरंभ में इन दोनों जगहों पर बैठे रेलकर्मियों को भी पूरी जानकारी नहीं थी. जिस कारण यात्रियों के सवालों के जवाब देने में वे असमर्थ दिखे. इससे लोगों की बेचैनी और बढ़ गयी. कुछ समय बाद जब यह बात सामने आयी कि ट्रेन पर सवार यात्री सुरक्षित हैं, तो परिजनों के इंतजार में खड़े लोग शांत हुए.धमारा में रेल हादसा की खबर जिले में जंगल की आग की तरह फैल गयी. कई गांवों से लोग कात्यायनी स्थान गये हुए थे. इसमें अधिकतर लोग सुबह सहरसा-समस्तीपुर पैसेंजर से ही गये थे तथा इस ट्रेन से उतरने वाले कई लोगों की मौत राज्यरानी एक्सप्रेस की चपेट में आने से हुई थी.
यह खबर फैलते ही कात्यायनी स्थान गये लोगों के परिजन घटनास्थल की ओर भागने लगे. किंतु कई परिवार खगड़िया पर ही आकर रुक गये. क्योंकि टेन का आवागमन ठप होने से इनकी यात्र यहीं आकर ठहर गयी. जिससे ये लोग परेशान हो उठे. जानकारों के मुताबिक कात्यायनी स्थान जाने का एकमात्र रास्ता रेलवे ट्रैक होकर ही है.

किंतु सुबह से ही खगड़िया-समस्तीपुर रेलखंड पर ट्रेनों के परिचालन ठप रहने के कारण ऐसे परिवारों के सदस्य खगड़िया आकर ही ट्रेन का इंतजार करने लगे, जिनके परिजन कात्यायनी स्थान गये हुए थे. कई परिजन स्टेशन पर चिखते-चिल्लाते भी दिखे. पूछे जाने पर बताया कि उनके परिवार के सदस्य भी कात्यायनी स्थान गये हुए हैं.



खगड़िया जंकशन पर सोमवार को यात्री अपने गंतव्य जाने के लिए दिनभर ट्रेनों के इंतजार में परेशान दिखे. घटना के बाद से लेकर शाम तक सैकड़ों यात्री ट्रेनों के इंतजार में खगड़िया जंकशन पर चक्कर लगाते रहे. यात्रियों में खासकर बच्चों व बूढ़ों को ज्यादा कठिनाई हुई.

धमारा के समीप हुई दुर्घटना के बाद से ही समस्तीपुर-सहरसा व बरौनी- सहरसा रेलखंड पर चलने वाले सभी ट्रेनों का परिचालन ठप हो गया. डाउन 55560 समस्तीपुर-सहरसा पैसेंजर को हसनपुर स्टेशन पर ही रोक दिया गया, वहीं डाउन 12250 गरीब रथ सुपरफास्ट एक्सप्रेस तिलरथ स्टेशन पर ही घंटों रुकी रही.

पटना से सहरसा जाने वाली ट्रेन को बरौनी स्टेशन पर जाम के कारण रोक दिया गया, जिससे यात्री परेशान हो उठे. खगड़िया स्टेशन पर इन ट्रेनों का इंतजार कर रहे सैकड़ों यात्री कभी पूछताछ केंद्र पर जाते, तो कभी ट्रैक पर दूर तक नजर डालते.

पूछताछ काउंटर पर लगी रही भीड़

ट्रेनों का इंतजार कर रहे यात्रियों की भीड़ दिनभर पूछताछ काउंटर पर  देखी गयी. हर कोई अपने ट्रेनों की अद्यतन स्थिति जानने की कोशिश में लगा था. पूछताछ काउंटर कक्ष में कर्मी व स्टेशन मास्टर खुद अपने कक्ष में जमे रहे. यात्रियों के बढ़ते दबाव के कारण काफी देर तक इन दोनों कार्यालयों के मुख्य द्वार को बंद रखा गया.

कहीं लोग जानबूझकर रेलवे ट्रैक से होकर गुजरते हैं तो कहीं मजबूरी में ऐसा कर रहे हैं, लेकिन दोनों ही स्थिति खतरनाक हैं। गंभीरता का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि गलत ढंग से रेलवे ट्रैक पार करने में दिल्ली रेल मंडल में पिछले सात माह में 575 लोगों की जान चली गई, बावजूद इसके न तो लोग बाज आ रहे हैं और न ही रेल प्रशासन समस्या को लेकर गंभीर है।
जानते सभी हैं कि रेलवे ट्रैक पार करना अपराध ही नहीं जानलेवा भी है। मगर सजगता देखिए दिल्ली मंडल में तीन लोग प्रतिदिन रेल से कट रहे हैं। मगर लोग सुधरने को तैयार नहीं।
एक वर्ष में हुई 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई : गत वर्ष एक अगस्त से इस वर्ष 31 जुलाई तक आरपीएफ ने अभियान चलाकर रेलवे ट्रैक पार कर रहे 5154 लोगों के खिलाफ कार्रवाई की है। आरपीएफ अधिकारियों के अनुसार ट्रैक पार करना कानूनी अपराध है। ऐसा करते पाए जाने वालों को पकड़कर रेलवे मजिस्ट्रेट के सामने पेश किया जाता है, जहां उन्हें अधिकतम एक हजार रुपये तक जुर्माना या छह माह तक की कैद की सजा हो सकती है।
राजधानी दिल्ली में भी ट्रैक पर जा रही है जान
रेलवे ट्रैक पर लोगों की जान जाने की वजह रेलवे की लापरवाही भी है। दिल्ली रेल मंडल में 170 ऐसी क्रॉसिंग हैं, जहां फाटक पर कर्मचारी तैनात नहीं हैं। इसी तरह से कई जगह पर रेल ओवरब्रिज नहीं होने की मजबूरी में लोग रेलवे ट्रैक पार करने को मजबूर हैं। आनंद विहार मेगा टर्मिनल से ओल्ड आनंद विहार रेलवे स्टेशन तक जाने के लिए आज तक सब वे नहीं बन पाया है। मजबूरन लोग रेलवे ट्रैक से होकर एक से दूसरे स्टेशन पहुंचते हैं। जिससे दुर्घटना की आशंका बनी रहती है। इसी तरह से दिल्ली के हरकेश नगर के लोगों को मथुरा रोड पर आने के लिए दिल्ली-मुंबई रेलवे ट्रैक को पार करना पड़ता है और कई लोगों की जान चली जाती है। सूचना के अधिकार से प्राप्त जानकारी के अनुसार हरिकेश नगर में प्रति माह औसतन छह लोगों की मौत ट्रैक पर हो रही है।
बिना कर्मचारी वाले रेलवे फाटकों का विवरण
शकूरबस्ती-बठिंडा रेल खंड- 33
गाजियाबाद-सहारनपुर रेल खंड-2
दिल्ली शाहदरा-शामली-टपरी रेल खंड- 68
दिल्ली कैंट-रेवाड़ी रेल खंड-2
नरवाना-कुरुक्षेत्र रेल खंड- 37
जींद-पानीपत रेल खंड- 28
आनंद विहार टर्मिनल व आनंद विहाररेलवे स्टेशन को जोड़ने के लिए सब-वे बनाने तथा हरिकेश नगर में आरओबी बनाने की प्रक्रिया चल रही है। रेलवे ट्रैक पार करना अपराध है तथा ऐसा ऐसा करने वालों के खिलाफ आरपीएफ द्वारा कार्रवाई की जाती है। इसके साथ हीं स्कूलों, गांवों, क्रॉसिंग पर तथा अन्य सार्वजनिक स्थानों पर नुक्कड़ नाटक कर, पोस्टर लगाकर तथा अन्य माध्यमों से लोगों को जागरूक किया जाता है।
अजय माइकल, जनसंपर्क अधिकारी दिल्ली रेल मंडल