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  Indian Railways News  / ‘High-speed Rail survey fears baseless’

District Collector P I Sheik Pareeth said that the apprehensions regarding the High-speed Rail survey is baseless. The survey, which is being conducted in the district by the DMRC, is just a precursor for a feasibility study.They will submit the report on it in December. The Collector clarified that a final decision on the alignment of the route will be taken only after the feasibility study. He was speaking at a meeting convened on Saturday to allay the doubts which arose in connection with the high-speed rail corridor. The representatives of the local self-governments attended the meeting.Pareeth said that the control points that have been installed at various points are in connection with the satellite survey, which is a part of the feasibility study. The route for the high-speed rail will be found out within a radius of 500 metres to 2 km. “There is no need to panic as the government has notified to come up with an alignment excluding thickly populated areas, churches and temples,” he said.The Collector said that the government envisages to construct the Kasargod-Thiruvananthapuram and Kochi-Palakkad high-speed rail corridors. The DMRC is currently conducting the feasibility study of the former which has an estimated outlay of Rs 1.20 lakh crore.The HSRC will have an elevated rail, which passes over the pillars, and an underground rail. DMRC chief engineer G Radhakrishnan said that the distance between the pillars of the elevated rail will be 25 metres.

Where the elevated rail is constructed, land with a width of 15 metres will be acquired. He said that since the rail route passes underground through the thickly populated areas, the need to acquire land in those places will not arise. “In Kochi, plans are on to identify land to set up stations at the eastern side of Vytilla Mobility Hub. The bullet train will reach Kochi from Thiruvananthapuram within 43 minutes,” he said.

Apart from Thiruvananthapuram and Kasargod, there will be eight stations between Thiruvananthapuram and Kasargod - Kollam, Chengannur, Kottayam, Kochi, Thrissur, Thirur, Kozhikode and Kannur. Thrikkakara municipal chairman P I Muhammad Ali, Deputy Collector (Land Acquisition) Mohandas Pilla, Eloor municipal chairperson Lisi George attended the meet.

  Indian Railways News  / Mumbai: 5 underground stations in 'elevated' rail corridor

Mumbai: It’s official — the planned Virar-Oval Maidan elevated rail corridor will have 26 stations, stretching along 62.26 km, and dipping underground for five stations between Oval Maidan and Mahalaxmi. There will be no stations for Marine Lines and Grant Road on the stretch. According to the detailed project information prepared by the Railway Ministry for this Rs 21,000 crore project, five stations would go underground between the starting point and Mahalaxmi. 19 stations would be elevated, while two would be at ground level on the Mahalaxmi-Virar stretch.

Till recently, there was some uncertainty about the alignment of the proposed new line, which will host air-conditioned local trains. Railways authorities were known to be locked in a tussle with the state government over land acquisition between Mahalaxmi and Churchgate. “Due to several buildings flanking stations on Grant Road and Charni Road, the railways have decided to go underground on this stretch,” said a railway official on condition of anonymity.

While underground stations will be flanked on both sides by the rail lines, the elevated stations will be located on the side of the platforms, which will be separated by the tracks. Due to height restrictions imposed by the Airports Authority, the stations will be at ground level on the Santacruz-Vile Parle stretch.

It's official - the planned Virar-Oval Maidan elevated rail corridor will have 26 stations.


The average distance between stations would be around 2.25 km. In the underground sections, the rails will be placed about 15 metres below ground level, and in the elevated section could rise to nearly 20 metres, crossing 81 foot over-bridges (FOBs) and 25 road over-bridges (ROBs). The trains, running at a top speed of 100 kph, are expected to carry 90,000 passengers every hour in each direction.

Other details about the implementation of the project will be revealed on August 16, when railway authorities are expected to receive queries from prospective bidders. “The details have been framed by the rail ministry and the Planning Commission,” said a WR official. Surprisingly, interested developers have been asked to submit a demand draft worth Rs 10 lakh to the rail ministry. The project is expected to be awarded to the chosen developer by March 2013.

  Indian Railways News  / सभी स्टेशनों पर होगी समुचित प्रकाश की व्यवस्था

समस्तीपुर  : मंडल रेल प्रबंधक कार्यालय में सोमवार को पंक्चुअलिटी बैठक का आयोजन किया गया। डीआरएम अरुण मलिक की अध्यक्षता में हुई इस बैठक में गाड़ियों का परिचालन ससमय करने का निर्देश दिया गया। डीआरएम ने कहा कि यात्री सुविधाओं में व्यापक सुधार के लिए समन्वय बनाते हुए इसे हर हाल में लागू करने पर बल दिया। उन्होंने कहा कि यात्री सुविधा को बहाल करना हमारी प्राथमिकता में शामिल है। डीआरएम ने यात्रियों से भी रेलगाड़ी की छतों एवं इंजन पर यात्रा करने से परहेज करने का आग्रह किया है। उन्होंने विभागीय अधिकारी को सभी स्टेशनों पर समुचित प्रकाश की व्यवस्था करने का निर्देश दिया है। डीआरएम ने हर हाल में इसे दो महीने के अंदर पूर्ण करने का सख्त आदेश दिया है। बैठक में अभियंत्रण विभाग द्वारा चलाये जा रहे विभिन्न परियोजनाओं का भी जायजा लिया। साथ ही इसे निर्धारित समय-सीमा के अंदर पूर्ण करने का निर्देश दिया। अभियान में 647 गिरफ्तार समस्तीपुर, काप्र : मंडल के विभिन्न खंडों में डीआरएम के निर्देश पर चलाये गये विशेष अभियान के तहत 647 व्यक्तियों को गिरफ्तार किया गया। वाणिज्य विभाग एवं आरपीएफ की ओर से चलाये गये संयुक्त अभियान में गिरफ्तार लोगों से जुर्माने के रूप में एक लाख साठ हजार सात सौ चौबीस रुपये की वसूली की गयी, जबकि 139 लोगों को गिरफ्तार किया गया। वहीं बस रेड के दौरान 194 लोगों को बेटिकट यात्रा के कारण मजिस्ट्रेट के समक्ष पेश किया गया। इनसे 54103 रुपये की राशि वसूली गयी। जबकि जुर्माना की राशि अदा नहीं करने वाले 11 लोगों को जेल भेज दिया गया। इस दौरान 122 लोगों को बिना बुक सामान के साथ पकड़ा गया। जिससे 6145 रुपये की वसूली की गयी। यह जानकारी वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक एमएआई हुमायूं ने दी है।

  Indian Railways News  / 10 ट्रेनों का पहिया जाम, कई घंटों लेट

अंबाला। अचानक एक बजे फिर से उत्तरी ग्रिड फेल हो जाने की वजह से जहां इलेक्ट्रिक इंजन वाली ट्रेनों के पहिए थम गए, वहीं करीबन एक दर्जन ट्रेनें अपने निर्धारित समय से घंटाें लेट रही। इस वजह से स्टेशन पर यात्री घंटों ट्रेन के इंतजार में बैठे रहे। पूछताछ खिड़की पर जहां यात्रियों की भीड़ रही, वहीं आनन-फानन में रेलवे मंडल की दो पैसेंजर ट्रेनों को रद करना पड़ा। अंबाला रेल मंडल में बिजली सप्लाई शाम चार बजे तक दुरुस्त हो पाई, जबकि ट्रेनों का आवागमन देर शाम तक सुचारु हो पाया। रविवार-सोमवार मध्यरात्रि के बाद मंगलवार दोपहर एक बजे अचानक उतरी ग्रिड फिर फेल हो गया। इस वजह से शहरी और ग्रामीण इलाकों की बिजली व्यवस्था तो जबरदस्त ढंग से प्रभावित हुई, साथ ही रेलवे पर भी इसका बहुत असर पड़ा। ग्रिड फेल होने से आठ मेल ट्रेन दिल्ली ट्रैक पर नीलोखेड़ी और घरौंडा के बीच विभिन्न जगहों पर फंसी रही। दो ट्रेनें सहारनपुर ट्रैक पर फंसी रही। तुरंत आनन-फानन में रेलवे ने डीजल इंजनों को भेजा और इन इंजनों की मदद से रास्ते में फंसी ट्रेनों को आगे के लिए रवाना किया। इसी वजह से अंबाला-कालका और कालका-अंबाला के बीच चलने वाली दो पैसेंजर ट्रेनों को भी रद कर दिया गया। शाम को चार बजे अंबाला मंडल में बिजली की सप्लाई ओके हुई, लेकिन इस दौरान जो ट्रेनें फंसी रही, उनके इंतजार में छावनी रेलवे स्टेशन पर यात्री परेशान होते रहे। यात्रियों को घंटों परेशान होना पड़ा। उधर, ग्रिड फेल होने की वजह से जो ट्रेनें विभिन्न रूटों पर खड़ी रही, उनमें सवार यात्री खासे परेशान नजर आए। अपने परिचितों को स्टेशन लेने पहुंचे स्थानीय निवासी मोबाइल के जरिए उनकी लोकेशन लेते रहे। ये ट्रेनें हुई घंटों लेट

ग्रिड फेल होने की वजह से ऊंचाहार एक्सप्रेस 8.30 घंटे, दिल्ली-पठानकोट एक्सप्रेस 5.50 घंटे, जनसेवा एक्सप्रेस 5 घंटे, पश्चिम एक्सप्रेस 2.40 घंटे, सचखंड एक्सप्रेस 3.30 घंटे, शहीद एक्सप्रेस 1.45 घंटे, गरीब रथ एक्सप्रेस 2.45 घंटे, मालवा एक्सप्रेस 1.45 घंटे, शहीद एक्सप्रेस डाउन 2 घंटे, पश्चिम एक्सप्रेस डाउन तीन घंटे व अमृतसर-कटिआर एक्सप्रेस 4.30 घंटे लेट अंबाला स्टेशन पर पहुंची। अंबाला-कालका और कालका-अंबाला के बीच चलने वाली दो पैसेंजर ट्रेन रद रहीं।