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NEW DELHI: Even as Northern Railway is keeping a hawk's eye on the Old Yamuna Bridge—it will be shut down if the Yamuna's water level rises further—the breaches on the Ambala-Saharanpur section reported on Tuesday led to over 11 trains being cancelled and 10 others diverted. Some of these trains pass through or originate in NCR. Vehicular traffic was stopped on the Old Yamuna Bridge on Tuesday noon. Traffic police officers said the decision was taken on two counts. "Firstly, the water level has crossed the danger mark. Secondly, there were too many curious onlookers on the bridge hoping to catch a glimpse of flooding in the Yamuna. This further endangered the safety of the bridge," said a senior officer. The police said severe jams were noticed on both sides of Nigambodh Ghat. "There were enthusiasts who had come to watch the Yamuna and we had a tough time removing them," said an officer. Traffic officers said jams were noticed on both sides of the bridge at Geeta Colony and Wazirabad even as motorists have been advised to use the eastern approach road through Shastri Park Metro station or Geeta Colony Pusta Road. Northern Railway said it was not stopping rail traffic on the bridge "till the last possible" moment. "We have checked the sand level on the Yamuna bed and our engineers are monitoring the situation. It will be a logistical nightmare at Old Delhi station if we stop operations right now. We will take a decision based on ground reality," said an officer. The railways is still running trains to Haridwar though inter-state bus services were stopped after breaches on NH-58. Meanwhile, due to heavy rain and breaches in the Saharanpur-Ambala section of Ambala Division, at least 20 trains scheduled to run through the section were temporarily diverted, short-terminated or cancelled. The New Delhi-Jalandhar Express, Rishikesh-Jammu Tawi-Rishikesh Hemkund Express, Ambala-Muzaffarpur Express Special and Chandigarh-Varanasi Express special trains were cancelled. The Amritsar-Saharsa Janseva Express and Amritsar-Sealdah Akal Takhat Express were diverted. The Haridwar- Sriganganagar Intercity Express and Haridwar-Amritsar/Una Himachal Jan Shatabdi Express trains were shortoriginated from Ambala. The railways said it would set up helplines to inform passengers about trains in case operations on the Old Yamuna Bridge are stopped.

The Export-Import Bank of India approved a $300 million worth of line of credit to Ethiopia, paving the way for construction of a railway line linking Asaita in the Afar Regional State to the new port being built at Tajourah in Djibouti.The agreement was signed on Thursday last week (June 13th) between T.C.A. Ranganathan, chairman and managing director of Exim Bank, and Ethiopia's State Minister of Finance and Economic Affairs, Ahmed Shide in New Delhi. The Minister noted that the railway link to a port will provide increased impetus to growth, particularly in the northern part of the country.The line is part of a larger regional project to improve railway connectivity in Ethiopia and other east African countries, he added. The loan has been under discussion since the visit of Indian Prime Minister Manmohan Singh to Ethiopia in 2010. under the African Union Region Development Scheme, which was initiated by India. Debo Tunka, deputy chief executive officer and head of infrastructure development at the Ethiopian Railway Corporation said the railway link would initially be utilized for transporting goods but later opened for passenger traffic

South Central Railways announced new special train between Kakinada Town and Nanded to clear extra rush of passengers during the season. Following are the details of this train

Train No. 07102 Kakinada Town – Nanded Janatha Special Train:- Train No. 07102 Kakinada Town – Nanded Janatha Special Train will depart Kakinada Town at 22 30 hrs on 22nd June, 2013 (Saturday) and arrive Nanded  at 15 00 hrs on the next day. Stoppages are Samalkot, Rajahmundry, Tadepalligudem, Eluru, Vijayawada, Madhira, Khammam, Warangal, Kazipet, Secunderabad, Malkajgiri, Kamareddi, Nizamabad, Basar, Dharmabad and Mudkhed Stations.These trains will have 16 coaches , that is 14 General Second Class and two Second Class Luggage Cum Brake Van coaches.

सिवानी मंडी. सैनीवास में तीन दिन पहले ट्रेन के साथ हादसे में एक युवक की मौत के मामले में रेलवे पुलिस की कार्रवाई से नाराज ग्रामीणों ने मंगलवार को हिसार-राजगढ़ रेलवे ट्रैक को जाम कर दिया। गुस्साए ग्रामीणों ने रेलवे प्रशासन के खिलाफ जमकर नारेबाजी की और अधिकारियों पर इस मामले में शामिल कर्मचारी व अधिकारी का बचाव करने व जिम्मेदारी से पीछे हटने का आरोप लगाया। उनका कहना था कि मंगलवार को ही बीकानेर मंडल की डीआरएम को भी जांच के लिए यहां पहुंचना था लेकिन वे नहीं आई।

 

ट्रैक पर जाम की सूचना मिलने के बाद आरपीएफ बीकानेर मंडल की सुरक्षा आयुक्त कमलजीत बराड़ व जीआरपी हिसार के इंचार्ज रणधीर सिंह मौके पर पहुंचे और ग्रामीणों को समझाबुझा कर शांत किया। उन्होंने रेलवे की तरफ से मृतक के परिवार को 50 हजार रुपये व घायल को इलाज के लिए 25 हजार रुपये देने का भरोसा दिलाया। इससे असंतुष्ट ग्रामीणों ने कहा कि पीड़ित परिवारों को 20-20 लाख रुपये का मुआवजा, दोनों के परिवारों में एक-एक सदस्य को सरकारी नौकरी मिले वरना वे वे 21 जून को दोबारा ट्रैक को अनिश्चित समय के लिए इस ट्रैक को जाम कर देंगे। 

 

15 जून को सैनीवास गांव में फाटक खुला रहने के कारण एक टाटा गाड़ी ट्रेन की चपेट में आ गई थी। इस हादसे में सैनीवास के पवन की मौत हो गई थी जबकि रोहताश कुमार गंभीर रूप से घायल हो गया था। पुलिस ने इस मामले में मुकदमा तो दर्ज कर लिया लेकिन हादसे के जिम्मेदार गेटमैन का नाम दर्ज नहीं किया। मंगलवार को इस हादसे की जांच के लिए बीकानेर मंडल की डीआरएम के घटनास्थल पर आने की सूचना ग्रामीणों को मिली तो सैनीवास सहित आस-पास के काफी संख्या में महिला व पुरुष अपना पक्ष रखने के लिए घटना स्थल पर जमा हो गए।

 

घटनास्थल पर काफी संख्या में जमा हुए ग्रामीणों के आक्रोश के चलते डीआरएम ने यहां आने का कार्यक्रम रद्द कर दिया जिससे भीड़ में जमा लोग भड़क गए और रेलवे ट्रैक पर धरना लगा कर बैठ गए। गांव के सरपंच धर्मपाल, सूबेदार महावीर काजला, बलबीर काजला, ईश्वर सिंह, भाल सिंह, किसान सभा के नेता दयानंद पूनिया, विजय देहडू़, संतरो देवी, उग्रसेन, शीलादेवी आदि का कहना था कि इस हादसे के लिए रेलवे प्रशासन पूरी तरह से जिम्मेदार है और अगर उस दिन फाटक बंद होता तो यह हादसा नहीं होता।

सिवानी मंडी. सैनीवास में तीन दिन पहले ट्रेन के साथ हादसे में एक युवक की मौत के मामले में रेलवे पुलिस की कार्रवाई से नाराज ग्रामीणों ने मंगलवार को हिसार-राजगढ़ रेलवे ट्रैक को जाम कर दिया। गुस्साए ग्रामीणों ने रेलवे प्रशासन के खिलाफ जमकर नारेबाजी की और अधिकारियों पर इस मामले में शामिल कर्मचारी व अधिकारी का बचाव करने व जिम्मेदारी से पीछे हटने का आरोप लगाया। उनका कहना था कि मंगलवार को ही बीकानेर मंडल की डीआरएम को भी जांच के लिए यहां पहुंचना था लेकिन वे नहीं आई।

 

ट्रैक पर जाम की सूचना मिलने के बाद आरपीएफ बीकानेर मंडल की सुरक्षा आयुक्त कमलजीत बराड़ व जीआरपी हिसार के इंचार्ज रणधीर सिंह मौके पर पहुंचे और ग्रामीणों को समझाबुझा कर शांत किया। उन्होंने रेलवे की तरफ से मृतक के परिवार को 50 हजार रुपये व घायल को इलाज के लिए 25 हजार रुपये देने का भरोसा दिलाया। इससे असंतुष्ट ग्रामीणों ने कहा कि पीड़ित परिवारों को 20-20 लाख रुपये का मुआवजा, दोनों के परिवारों में एक-एक सदस्य को सरकारी नौकरी मिले वरना वे वे 21 जून को दोबारा ट्रैक को अनिश्चित समय के लिए इस ट्रैक को जाम कर देंगे। 

 

15 जून को सैनीवास गांव में फाटक खुला रहने के कारण एक टाटा गाड़ी ट्रेन की चपेट में आ गई थी। इस हादसे में सैनीवास के पवन की मौत हो गई थी जबकि रोहताश कुमार गंभीर रूप से घायल हो गया था। पुलिस ने इस मामले में मुकदमा तो दर्ज कर लिया लेकिन हादसे के जिम्मेदार गेटमैन का नाम दर्ज नहीं किया। मंगलवार को इस हादसे की जांच के लिए बीकानेर मंडल की डीआरएम के घटनास्थल पर आने की सूचना ग्रामीणों को मिली तो सैनीवास सहित आस-पास के काफी संख्या में महिला व पुरुष अपना पक्ष रखने के लिए घटना स्थल पर जमा हो गए।

 

घटनास्थल पर काफी संख्या में जमा हुए ग्रामीणों के आक्रोश के चलते डीआरएम ने यहां आने का कार्यक्रम रद्द कर दिया जिससे भीड़ में जमा लोग भड़क गए और रेलवे ट्रैक पर धरना लगा कर बैठ गए। गांव के सरपंच धर्मपाल, सूबेदार महावीर काजला, बलबीर काजला, ईश्वर सिंह, भाल सिंह, किसान सभा के नेता दयानंद पूनिया, विजय देहडू़, संतरो देवी, उग्रसेन, शीलादेवी आदि का कहना था कि इस हादसे के लिए रेलवे प्रशासन पूरी तरह से जिम्मेदार है और अगर उस दिन फाटक बंद होता तो यह हादसा नहीं होता।

The railway level crossing gate at Avarampalayam was damaged on Tuesday when a van driver tried to cross even as the gate keeper was bringing down the gate for enabling an approaching train to pass through the section. The collision resulted in damage to the gate. Railway staff worked for several hours to set right the structure. Following the incident, traffic was diverted via Sathyamangalam Road and small arterial feeder roads with underpasses. Railway police are questioning the van driver.

Ahead of a trial run, Chief Commissioner Railways Safety (CCRS) Tuesday inspected the Qazigund-Banihal railway tunnel in South Kashmir. The tunnel is to be inaugurated by Prime Minister on June 25. A railway official said the inspection was a mandatory exercise to check the safety measures of the tunnel prior to its trial run. “The CCRS is still carrying out the inspection and if he approves the safety measures, a trial run will be carried out Wednesday,” said Chief Controller of the Railways, Vikram Jeet Singh. The CCRS, Raj Kumar Kardam, was accompanied by several other railway officials while conducting the inspection. The 11.2 kilometer long Qazigund-Banihal Railway Tunnel, named T-80 or the Pir Panchal Tunnel, is the longest railway tunnel in South Asia.

Eurotunnel has secured perhaps one of the most significant deals in its history after it agreed terms to allow a German rail service to use its cross-Channel route.Since it opened some 20 years ago, only two services have used the tunnel; Eurotunnel’s own car and freight shuttle service, and the Eurostar high-speed train linking London to the likes of Paris and Brussels, via Kent stations in Ashford and Ebbsfleet.Eurostar pays to use the tunnel but, up until now, has been the only passenger service operating between cities.Now a new name will be added to the list, after Deutsche Bahn - the largest railway operator and infrastructure owner in in Europe - agreed to run services between the UK and northern Europe.Previous fears that continental trains would not be able to use the UK rails have also been ruled out, with Eurotunnel bosses confirming there would be only “adjustments to the timetable and modifications to the paths through the tunnel will suffice to accommodate the new traffic”.It means a London to Frankfurt service could be up and running as soon as next year.It will be news warmly welcomed by business travellers in the county for whom the Kent stations provide essential links to mainland Europe, while also further enhancing the county as a place for businesses both home and abroad looking to relocate.Talks between Eurotunnel and DB have been on-going for years. In 2010 it ran a test service of one of its ICE high-speed services to London’s St Pancras International terminal.Now, after three years of detailed study, the Intergovernmental Commission has granted the German firm an operating certificate to run passenger services through the Channel Tunnel.It is expected to lay the ground work for additional services to German and Holland with up to four million new passenger using the service every year.Already, some 10m use the existing high-speed services.A spokesman for Eurotunnel explained: “The request by one of the foremost railway operators to open up direct services via the Channel Tunnel is proof of the significant attraction the infrastructure offers.“The Channel Tunnel provides a route that is fast, reliable and competitive. Groupe Eurotunnel’s access charges, set out by the two states in 1987 under the framework of the Railway Usage Contract (RUC), which runs until 2052, are particularly favourable to the development of new services. Based principally on a charge per passenger, they limit start up costs for new operators whilst they build up their load factors.”Jacques Gounon, chairman and chief executive officer of Groupe Eurotunnel SA added: “Twenty years after the start of commercial services, the authorities have finally opened the Channel Tunnel to all. This is wonderful news for the millions of passengers in northern Europe who can now use this most environmentally friendly means of transport to travel to London.”

The Export-Import Bank of India approved a $300 million worth of line of credit to Ethiopia, paving the way for construction of a railway line linking Asaita in the Afar Regional State to the new port being built at Tajourah in Djibouti.The agreement was signed on Thursday last week (June 13th) between T.C.A. Ranganathan, chairman and managing director of Exim Bank, and Ethiopia's State Minister of Finance and Economic Affairs, Ahmed Shide in New Delhi. The Minister noted that the railway link to a port will provide increased impetus to growth, particularly in the northern part of the country.The line is part of a larger regional project to improve railway connectivity in Ethiopia and other east African countries, he added. The loan has been under discussion since the visit of Indian Prime Minister Manmohan Singh to Ethiopia in 2010. under the African Union Region Development Scheme, which was initiated by India. Debo Tunka, deputy chief executive officer and head of infrastructure development at the Ethiopian Railway Corporation said the railway link would initially be utilized for transporting goods but later opened for passenger traffic

मुंबई - कुलाबा-वांद्रे-सीप्झ या मार्गावर संपूर्णपणे भुयारी असणाऱ्या 'मेट्रो-3' प्रकल्पाचे दर्जा नियंत्रण, देखरेख, प्राथमिक संकल्पचित्र तयार करणे, पर्यावरणीय व्यवस्थापन कार्यक्रमाची तयारी करणे, प्रकल्पाची चाचणी करून ती कार्यान्वित करणे आदी कामांसाठी प्रकल्प व्यवस्थापन सल्लागाराची नेमणूक करण्याचे प्रयत्न सुरू झाले आहेत. मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाच्या (एमएमआरडीए) अखत्यारीतील मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनने (एमएमआरसी) याविषयी इच्छुक कंपन्यांकडून 17 जुलैपर्यंत "एक्‍स्प्रेशन ऑफ इंटरेस्ट'चे प्रस्ताव मागवले आहेत.

मुंबईतील तिसऱ्या क्रमांकाची ही मेट्रो संपूर्णपणे भुयारी असेल. एकंदरीत 32.5 कि.मी. लांबीच्या या मेट्रो मार्गात एकूण 27 स्थानके असतील. या प्रकल्पाला जपानच्या "जायका' संस्थेकडून कर्ज मिळणार आहे. त्या संदर्भात केंद्र सरकार व "जायका'चा सामंजस्य करार होणार आहे. त्या कराराचा एक भाग म्हणून प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी सल्लागार कंपनीच्या नेमणुकीची ही प्रक्रिया पार पाडण्यात येत आहे. त्याकरिता प्रस्ताव देणाऱ्या इच्छुक सल्लागार कंपनीची किंवा कंपनी समूहांची वार्षिक उलाढाल शंभर कोटी रुपयांची असावी; तसेच त्यांना किमान तीन भुयारी स्थानके आणि किमान सात कि.मी. लांबीच्या भुयारी मेट्रोच्या कामासाठी सल्लागार म्हणून काम केल्याचा अनुभव असणे आवश्‍यक आहे, अशा अटी "एमएमआरसी'ने घातल्या आहेत.

'मेट्रो-2'चे काय?
चारकोप-वांद्रे-मानखुर्द या मार्गावर मुंबईतील "मेट्रो-2'चा प्रकल्प प्रस्तावित होता. त्याचे तीन वर्षांपूर्वी राष्ट्रपतींच्या हस्ते भूमिपूजन होऊनही अद्याप काहीच झालेले नाही. "कारडेपो'साठी सुस्पष्ट आणि निर्विघ्न जागा नाही, या कारणावरून मुंबई मेट्रो ट्रान्स्पोर्ट प्रायव्हेट लिमिटेड (एमएमटीपीएल) आणि एमएमआरडीएमध्ये वाद निर्माण झाल्याने या प्रकल्पाचे भवितव्य अधांतरी आहे. या पार्श्‍वभूमीवर, काही दिवसांपूर्वी एमएमआरडीएचे अध्यक्ष असलेले मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण यांना याविषयी पत्रकारांनी विचारले असता "कार डेपो'साठी पर्यावरण विभागाची मंजुरी मिळाली नसल्याने हा प्रकल्प प्रलंबित असल्याचे त्यांनी स्पष्ट केले होते.