ProUI

INCREASE IN FREQUENCY OF TRAIN NOs. 16315/16516 KOCHUVELI-BANGALORE CITY-KOCHUVELI TRI-WEEKLY EXPRESS

AND PROVISION OF PERMANENT STOPPAGEAT03 STATIONS

Southern Railway has advised this railway that they have decided to increase in frequency of Train Nos.16316/16315 KOCHUVELI-BANGALORE CITY-KOCHUVELI TRI-EXPRESSto 6 days a Week (Except o­n Wednesday/Thursday respectively) with effect from 01st July, 2013.


On its increase in frequency from Tri-Weekly to 06 days a week o­nwards, Train Nos. 16316/16315 KOCHUVELI-BANGALORE CITY-KOCHUVELI EXPRESS will run with the following stoppages o­n SWR system.

                                    Accordingly, Train No.16316 Kochuveli-Bangalore City 6-day a Week Express will arrive/depart at Bangarpet at 06-43/06-45 hrs; Krishnarajapuram at 07-43/07-45 hrs; and arrive/depart at Bangalore Cantonment at 08-03/08-05 hrs., with effect from 01st July, 2013.

In the return direction, Train No.16315 Bangalore City-Kochuveli 6-day a Week Express will arrive/depart at Bangalore Cantt. at 17-25/17-27 hrs; Krishnarajapuram at 17-38/17-40 hrs; and arrive/depart at Bangarpet at 18-28/18-30 hrs., with effect from 01st July, 2013.

Train Nos. 16316/16315 Kochuveli - Bangalore City - Kochuveli 6-day a week Express will run as DAILY train with effect from Kochuveli endfrom 04th September, 2013 and from Bangalore City end from 05th September, 2013 respectively.


Consequently, Train No.16322/16321 Trivandrum-Bangalore City-Trivandrum Weekly Express will beCANCELLED with effect from Trivandrum end from 04th Sept.2013 and from Bangalore City end from 05th Sept.2013.

मनमाड

चार वर्षापासून मनमाड रेल्वे स्टेशनवरील अर्धवट असलेल्या नवीन पादचारी पुलाच्या कामाला सुरुवात झाली असून हे काम लवकरच पूर्ण होईल . परंतु या कामासाठी रेल्वेला एक मेगाब्लॉक हवा आहे . त्याला मुख्यालयातून हिरवा कंदील मिळण्याची प्रतीक्षा आहे .

निधीअभावी या पुलाचे काम रखडले होते . मात्र आता निधी उपलब्ध झाल्यामुळे पुलाच्या उर्वरित कामाला सुरुवात झाली आहे . पुलाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर प्लॅटफॉर्म क्रमांक ३ व ४वरून स्टेशनच्या आत - बाहेर जाण्यासाठी प्रवाशांना आणखी एका पुलाची सोय होणार आहे .

मध्य रेल्वेच्या भुसावळ विभागात मनमाडचे रेल्वे स्टेशन महत्त्वपूर्ण जंक्शन मानले जाते . या रेल्वे स्टेशनवर नेहमीच वर्दळ असते . रेल्वे स्टेशनमध्ये येण्यासाठी व बाहेर पडण्यासाठी एकमेव पूल आहे . ‌ तो अपुरा पडत असल्याने या रेल्वे स्टेशनवर आणखी एक पूल बांधण्यात यावा , अशी मागणी प्रवाशांकडून केली जात होती . प्रवाशांच्या मागणीची दखल घेत रेल्वे प्रशासनाने चार वर्षांपूर्वी पार्सल ऑफिसजवळ प्लॅटफॉर्म ६ , २ , ३ व ४ यांना जोडणाऱ्या पुलाचे काम हाती घेतले आहे . अवघ्या काही दिवसांतच या पुलाचे काम पूर्ण होईल , असे रेल्वे सूत्रांनी सांगितले .

मनमाड

चार वर्षापासून मनमाड रेल्वे स्टेशनवरील अर्धवट असलेल्या नवीन पादचारी पुलाच्या कामाला सुरुवात झाली असून हे काम लवकरच पूर्ण होईल . परंतु या कामासाठी रेल्वेला एक मेगाब्लॉक हवा आहे . त्याला मुख्यालयातून हिरवा कंदील मिळण्याची प्रतीक्षा आहे .

निधीअभावी या पुलाचे काम रखडले होते . मात्र आता निधी उपलब्ध झाल्यामुळे पुलाच्या उर्वरित कामाला सुरुवात झाली आहे . पुलाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर प्लॅटफॉर्म क्रमांक ३ व ४वरून स्टेशनच्या आत - बाहेर जाण्यासाठी प्रवाशांना आणखी एका पुलाची सोय होणार आहे .

मध्य रेल्वेच्या भुसावळ विभागात मनमाडचे रेल्वे स्टेशन महत्त्वपूर्ण जंक्शन मानले जाते . या रेल्वे स्टेशनवर नेहमीच वर्दळ असते . रेल्वे स्टेशनमध्ये येण्यासाठी व बाहेर पडण्यासाठी एकमेव पूल आहे . ‌ तो अपुरा पडत असल्याने या रेल्वे स्टेशनवर आणखी एक पूल बांधण्यात यावा , अशी मागणी प्रवाशांकडून केली जात होती . प्रवाशांच्या मागणीची दखल घेत रेल्वे प्रशासनाने चार वर्षांपूर्वी पार्सल ऑफिसजवळ प्लॅटफॉर्म ६ , २ , ३ व ४ यांना जोडणाऱ्या पुलाचे काम हाती घेतले आहे . अवघ्या काही दिवसांतच या पुलाचे काम पूर्ण होईल , असे रेल्वे सूत्रांनी सांगितले .

मुसळधार पावसाने रोखला मुंबई-गोवा हायवे रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग पट्ट्यात वाहनांच्या रांगा

म. टा. वृत्तसेवा, रत्नागिरी/कणकवली

कोकणात रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग, संगमेश्वर आदी ठिकाणी होत असलेल्या मुसळधार पावसाने मुंबई-गोवा हायवेची वाट रोखली असून हायवेवर मंगळवारी रात्री उशिरापर्यंत शेकडो लोक अडकून पडले होते.

सिंधुदुर्गमध्ये कुडाळजवळ पीठढवळ नदीला आलेल्या पुरामुळे मुंबई-गोवा हायवेवरील वाहतूक बंद झाली. तर, रत्नागिरी जिल्ह्यात सकाळपासून होत असलेल्या पावसामुळे हायवेवरील सावर्डे ते संगमेश्वर प​रिसरातील सखल भागात पूरस्थिती निर्माण झाली होती. शास्त्री नदीचेही पाणी हायवेवर आल्याने खेरशेत-आरवली दरम्यान वाहतूक खोळंबली होती. त्यामुळे चिपळूण, संगमेश्वर परिसरात रात्री उशिरापर्यंत वाहनांच्या रांगा लागल्या होत्या.

रत्नागिरी जिल्ह्यात सकाळपासून मुसळधार पाऊस पडत असून राजापूरच्या शहरी भागात जाणाऱ्या रस्त्यावर दुपारी साडेतीनच्या सुमारास दरड कोसळल्याने शहरांतर्गत वाहतुकीलाही फटका बसला होता. माखजन भाग पूर्णतः पाण्याखाली गेल्याने संगमेश्वरचा संपर्क तुटला आहे.

कोकण रेल्वेलाही फटका कोकण रेल्वेच्या आरवली-संगमेश्वरदरम्यान रुळांवर माती आल्याने नेत्रावती एक्स्प्रेस सावर्ड्याजवळ थांबवण्यात आली होती. माती काढण्याचे काम तातडीने हाती घेण्यात आले. रात्री उशिरापर्यंत वाहतूक पूर्ववत करण्याचे कोकण रेल्वे प्रशासनाचे प्रयत्न सुरू होते.

मुसळधार पावसाने रोखला मुंबई-गोवा हायवे रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग पट्ट्यात वाहनांच्या रांगा

म. टा. वृत्तसेवा, रत्नागिरी/कणकवली

कोकणात रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग, संगमेश्वर आदी ठिकाणी होत असलेल्या मुसळधार पावसाने मुंबई-गोवा हायवेची वाट रोखली असून हायवेवर मंगळवारी रात्री उशिरापर्यंत शेकडो लोक अडकून पडले होते.

सिंधुदुर्गमध्ये कुडाळजवळ पीठढवळ नदीला आलेल्या पुरामुळे मुंबई-गोवा हायवेवरील वाहतूक बंद झाली. तर, रत्नागिरी जिल्ह्यात सकाळपासून होत असलेल्या पावसामुळे हायवेवरील सावर्डे ते संगमेश्वर प​रिसरातील सखल भागात पूरस्थिती निर्माण झाली होती. शास्त्री नदीचेही पाणी हायवेवर आल्याने खेरशेत-आरवली दरम्यान वाहतूक खोळंबली होती. त्यामुळे चिपळूण, संगमेश्वर परिसरात रात्री उशिरापर्यंत वाहनांच्या रांगा लागल्या होत्या.

रत्नागिरी जिल्ह्यात सकाळपासून मुसळधार पाऊस पडत असून राजापूरच्या शहरी भागात जाणाऱ्या रस्त्यावर दुपारी साडेतीनच्या सुमारास दरड कोसळल्याने शहरांतर्गत वाहतुकीलाही फटका बसला होता. माखजन भाग पूर्णतः पाण्याखाली गेल्याने संगमेश्वरचा संपर्क तुटला आहे.

कोकण रेल्वेलाही फटका कोकण रेल्वेच्या आरवली-संगमेश्वरदरम्यान रुळांवर माती आल्याने नेत्रावती एक्स्प्रेस सावर्ड्याजवळ थांबवण्यात आली होती. माती काढण्याचे काम तातडीने हाती घेण्यात आले. रात्री उशिरापर्यंत वाहतूक पूर्ववत करण्याचे कोकण रेल्वे प्रशासनाचे प्रयत्न सुरू होते.

औरंगाबाद

नगरसोल ते करंजगावदरम्यान रेल्वे रूळ बदलण्याचे काम सध्या सुरू आहे . यामुळे धर्माबाद - मनमाड - धर्माबाद एक्स्प्रेसला दोन तास थांबविण्यात येत होते . त्यामुळे धर्माबाद - मनमाड रेल्वे दोन जुलैपासून धर्माबाद ते औरंगाबाद अशी धावणार आहे ; शिवाय शटल रेल्वेही रविवारी बंद ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे .

नगरसोल ते करंजगाव स्टेशनमध्ये रेल्वे रूळ बदल्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे . त्यामुळे येत्या दोन महिन्यांसाठी काही रेल्वेंना थांबवून पाठविण्यात येत होते . सध्या या भागात पीक्यूआरएस मशिनीद्वारे काम सुरू आहे . हे काम करत असताना , धर्माबाद ते मनमाड अशा चालणाऱ्या रेल्वेला मनमाड ते औरंगाबाद मार्गात दोन तास थांबविण्यात येत होते ; मात्र दोन जुलैपासून धर्माबाद ते मनमाड ही रेल्वे औरंगाबाद रेल्वे स्थानकावर थांबविली जाईल . ही रेल्वे पुढील दोन महिने धर्माबाद ते औरंगाबादपर्यंतच चालणार आहे .

याशिवाय जालना नगरसोल शटल रेल्वे ही दर शनिवारी बंद असते , मात्र आगामी दोन महिन्यांसाठी आठवड्याच्या रविवारीही शटल सेवा बंद राहणार आहे . आठवड्यातील पाच दिवस ही सेवा सुरू राहील ; मात्र रविवार आणि शनिवार दोन महिन्यांसाठी सेवा बंद राहणार असल्याची माहिती रेल्वे विभागाच्या सूत्रांनी दिली .

औरंगाबाद

नगरसोल ते करंजगावदरम्यान रेल्वे रूळ बदलण्याचे काम सध्या सुरू आहे . यामुळे धर्माबाद - मनमाड - धर्माबाद एक्स्प्रेसला दोन तास थांबविण्यात येत होते . त्यामुळे धर्माबाद - मनमाड रेल्वे दोन जुलैपासून धर्माबाद ते औरंगाबाद अशी धावणार आहे ; शिवाय शटल रेल्वेही रविवारी बंद ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे .

नगरसोल ते करंजगाव स्टेशनमध्ये रेल्वे रूळ बदल्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे . त्यामुळे येत्या दोन महिन्यांसाठी काही रेल्वेंना थांबवून पाठविण्यात येत होते . सध्या या भागात पीक्यूआरएस मशिनीद्वारे काम सुरू आहे . हे काम करत असताना , धर्माबाद ते मनमाड अशा चालणाऱ्या रेल्वेला मनमाड ते औरंगाबाद मार्गात दोन तास थांबविण्यात येत होते ; मात्र दोन जुलैपासून धर्माबाद ते मनमाड ही रेल्वे औरंगाबाद रेल्वे स्थानकावर थांबविली जाईल . ही रेल्वे पुढील दोन महिने धर्माबाद ते औरंगाबादपर्यंतच चालणार आहे .

याशिवाय जालना नगरसोल शटल रेल्वे ही दर शनिवारी बंद असते , मात्र आगामी दोन महिन्यांसाठी आठवड्याच्या रविवारीही शटल सेवा बंद राहणार आहे . आठवड्यातील पाच दिवस ही सेवा सुरू राहील ; मात्र रविवार आणि शनिवार दोन महिन्यांसाठी सेवा बंद राहणार असल्याची माहिती रेल्वे विभागाच्या सूत्रांनी दिली .

वैजापूर

नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरची रोटेगाव रेल्वेस्थानकावरुन निघण्याची सकाळी आठ वाजता होती . ही वेळ बदलून सहा करण्यात आल्यामुळे औरंगाबादकडे जाणाऱ्या प्रवासी वैतागले आहेत . नियमित प्रवास करीत असलेले प्रवासी दोन तास अगोदर औरंगाबादला पोहचत असल्याने त्यांची गैरसोय होत असून रेल्वे प्रशासनाने गाडीची वेळ पूर्ववत ठेवावी अशी मागणी प्रवाशांनी केली आहे .

रेल्वेच्या वेळेबाबत युवा सेनेचे ज्ञानेश्वर पाटील कवडे , प्रशांत शिंदे , विठ्ठल डमाळे , गणेश पहाडी , विजय राजपूत , मधुकर मतसागर यांनी सोमवारी वैजापूरचे आमदार आर . एम . वाणी यांची भेट घेतली . नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरने रोटेगाव , करंजगाव , लासूर , पोटूळ येथून दररोज जवळपास तीन हजार प्रवासी औरंगाबादला जातात . यात विद्यार्थी , व्यापारी , शिक्षकांचा समावेश आहे . यापूर्वी नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरची वेळ सकाळी आठ असल्याने सगळ्यांना सोयीची होती . पण दोन जुलैपासून गाडीची वेळ सकाळी सहा करण्यात आली आहे . त्यामुळे प्रवाशांचे हाल होत असून याबाबत कार्यवाही न झाल्यास आंदोलन करण्याचा इशारा युवा सेनेने दिला आहे . जालना - नगरसोल व हैद्राबाद पॅसेंजर मनमाडपर्यंत नेण्याची मागणीही करण्यात आली आहे . दरम्यान , आमदार वाणी यांनी रेल्वे प्रश्नाबाबत खासदार चंद्रकांत खैरे यांना पत्र लिहून लक्ष देण्याची विनंती केली आहे .

वैजापूर

नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरची रोटेगाव रेल्वेस्थानकावरुन निघण्याची सकाळी आठ वाजता होती . ही वेळ बदलून सहा करण्यात आल्यामुळे औरंगाबादकडे जाणाऱ्या प्रवासी वैतागले आहेत . नियमित प्रवास करीत असलेले प्रवासी दोन तास अगोदर औरंगाबादला पोहचत असल्याने त्यांची गैरसोय होत असून रेल्वे प्रशासनाने गाडीची वेळ पूर्ववत ठेवावी अशी मागणी प्रवाशांनी केली आहे .

रेल्वेच्या वेळेबाबत युवा सेनेचे ज्ञानेश्वर पाटील कवडे , प्रशांत शिंदे , विठ्ठल डमाळे , गणेश पहाडी , विजय राजपूत , मधुकर मतसागर यांनी सोमवारी वैजापूरचे आमदार आर . एम . वाणी यांची भेट घेतली . नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरने रोटेगाव , करंजगाव , लासूर , पोटूळ येथून दररोज जवळपास तीन हजार प्रवासी औरंगाबादला जातात . यात विद्यार्थी , व्यापारी , शिक्षकांचा समावेश आहे . यापूर्वी नगरसोल - नांदेड पॅसेंजरची वेळ सकाळी आठ असल्याने सगळ्यांना सोयीची होती . पण दोन जुलैपासून गाडीची वेळ सकाळी सहा करण्यात आली आहे . त्यामुळे प्रवाशांचे हाल होत असून याबाबत कार्यवाही न झाल्यास आंदोलन करण्याचा इशारा युवा सेनेने दिला आहे . जालना - नगरसोल व हैद्राबाद पॅसेंजर मनमाडपर्यंत नेण्याची मागणीही करण्यात आली आहे . दरम्यान , आमदार वाणी यांनी रेल्वे प्रश्नाबाबत खासदार चंद्रकांत खैरे यांना पत्र लिहून लक्ष देण्याची विनंती केली आहे .

MUMBAI: Thanks to the trend of offices relocating from south Mumbai to its northern parts, Mumbaikars' local train commute has shrunk considerably over the past three years.

A study of suburban card ticket sales on both Western Railway (WR) and Central Railway (WR) between 2010 and 2012 reveals that 44% or almost half the suburban commuters travel less than 20km a day — a distance equivalent to the Churchgate-Vile Parle stretch on WR. Another 35% limit their journey under 40km or, say, CST to Mumbra on the CR. Just a fraction or 12% of the commuters travel 41km to 60km a day—the distance between Churchgate and Virar on WR, or CST and Ambernath on CR.

These startling figures, collated by the Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC), have been aired publicly now, but the railways had already begun introducing more short-distance shuttle services. In 2012, 55 suburban shuttle services were launched.

It is the decentralization of business hubs to Parel, Bandra-Kurla Complex, Andheri, Malad, Ghatkopar and parts of Navi Mumbai which has seen commuters limit their daily travel, said experts. Where locals go: Data spur rlys to hammer out city-specific plans

Experts say decentralization of business districts has helped train commuters cut down on their travel. As P C Sehgal, former managing director of MRVC, said, "The growth centres have shifted and there is a consequent change in Mumbaikars' travel pattern. Railway authorities need to run more 15-car services between Andheri and Borivli, which, according to me, is the busiest stretch on WR. Likewise, more people now alight at Ghatkopar, Thane, Kurla, Parel and Currey Road. More services should run between Dadar and Kalyan or Thane to take care of the additional load."

CR, for one, has realized that fewer commuters travel up to CST today. It has, therefore, planned a Parel terminus for shuttle services up to Kalyan and beyond, to avoid loading the already saturated Dadar Terminus.

Shailesh Goyal, former member, National Rail Users' Consultative Committee, said, "The extended suburbs have also witnessed a phenomenal growth in residential projects. The new townships have also led to a boom in the services sector."

Currently, the distance of 22km —CST to Vikhroli or Churchgate to Andheri—takes around 40 minutes by a slow local and 30 minutes by a fast; a local runs at an average speed of 40km per hour.

A journey of 34km, which is equivalent to the distance of CSTThane or Churchgate-Borivli, takes almost one hour in a slow train. A fast train covers this stretch on the CR in less than 40 minutes. A trip on a CST-Borivli fast local will be around 55 minutes.

Rail Yatri Sangh's Subhash Gupta said, "Apart from train travel, a person has to take road transport from the station to his residence or office. This takes another 15 to 20 minutes. It is but natural that a person would like to keep his travel short to spend more time with family." An MRVC official added, "The travel pattern shows that the majority of commuters prefer their location of residence or their workplace within the 20km range."

The preference for short-distance travel is higher on CR than on WR. Nearly 29% of CR commuters prefer to travel a distance of 0-10km compared to 9% on WR.