ProUI

MYSORE: Growing pressure at the Mysore railway station could be eased helping thousands of commuters to use the railway facilities if Mysore MP Adagooru H Vishwanath has his way.

The MP is seeking railway minister M Mallikarjuna Kharge to approve a plan to develop a railway station at Metagalli, some 4 kms ahead of the Mysore railway station to facilitate travelers. The idea is to develop an additional railway station in the city so that pressure at the centrally located and landlocked Mysore railway station could be cut down. Given that that the new location-it is at the interaction of Metagalli and Karakushala Nagar-has ample space for development of the new lines, the spot is favoured, which, according to the MP, senior officials of the Mysore division of the South Western Railway, has approved in principle.

The new spot, which was inspected by the MP along with senior railway officials, is close to six lane Outer Ring Road and abuts industrial and IT belts in the city. At present, Mysore division has is using the space for cargo movement. Vishwanath, who held a discussion with the railway authorities at the DRM office, told reporters that he will meet Kharge and senior executives of the rail ministry and get the project sanctioned. "There is growing pressure on the Mysore railway station and it cannot take additional traffic. The other option is to develop another railway station in the city which will help ease the traffic and also get additional trains to the tourist hub," he told reporters. The MP said he will seek the rail minister to sanction funds for proposed railway station at Metagalli. Though the Mysore railway station has attended to the passenger needs for over a century, it cannot stretch any more given that it is landlocked. We've to think about the alternative, he explained.

The team of officials visited B M Sri Nagar and Metagalli and also paid a visit to Chamarajpuram railway station, where the railway authorities are proposing to take up works to extend amenities to the passengers.

MYSORE: Growing pressure at the Mysore railway station could be eased helping thousands of commuters to use the railway facilities if Mysore MP Adagooru H Vishwanath has his way.

The MP is seeking railway minister M Mallikarjuna Kharge to approve a plan to develop a railway station at Metagalli, some 4 kms ahead of the Mysore railway station to facilitate travelers. The idea is to develop an additional railway station in the city so that pressure at the centrally located and landlocked Mysore railway station could be cut down. Given that that the new location-it is at the interaction of Metagalli and Karakushala Nagar-has ample space for development of the new lines, the spot is favoured, which, according to the MP, senior officials of the Mysore division of the South Western Railway, has approved in principle.

The new spot, which was inspected by the MP along with senior railway officials, is close to six lane Outer Ring Road and abuts industrial and IT belts in the city. At present, Mysore division has is using the space for cargo movement. Vishwanath, who held a discussion with the railway authorities at the DRM office, told reporters that he will meet Kharge and senior executives of the rail ministry and get the project sanctioned. "There is growing pressure on the Mysore railway station and it cannot take additional traffic. The other option is to develop another railway station in the city which will help ease the traffic and also get additional trains to the tourist hub," he told reporters. The MP said he will seek the rail minister to sanction funds for proposed railway station at Metagalli. Though the Mysore railway station has attended to the passenger needs for over a century, it cannot stretch any more given that it is landlocked. We've to think about the alternative, he explained.

The team of officials visited B M Sri Nagar and Metagalli and also paid a visit to Chamarajpuram railway station, where the railway authorities are proposing to take up works to extend amenities to the passengers.

मुंबई - रविवारी मध्य आणि हार्बर मार्गावर मेगाब्लॉक तर पश्चिम रेल्वे मार्गावर जम्बोब्लॉक होणार आहे. मध्य रेल्वेच्या कल्याण व ठाणे अप धिम्या मार्गावर सकाळी अकरा ते दुपारी चार वाजेपर्यंत मेगाब्लॉक असेल. याकाळात अप धिम्या मार्गावरील लोकल अप जलद मार्गावर चालवल्या जातील. त्याच बरोबर कल्याण-अंबरनाथ दरम्यान अप आणि डाऊन मार्गावर दुपारी दोन ते साडेतीन वाजेपर्यंत मेगाब्लॉक असेल. या काळात कल्याण ते अंबरनाथ लोकल सेवा बंद राहील. तर हार्बर मार्गावर सीएसटी ते कुर्ला आणि वडाळा ते वांद्रे दरम्यान सकाळी अकरा ते दुपारी तीन वाजेपर्यंत मेगाब्लॉक होईल. सांताक्रुझ ते गोरेगाव दरम्यान अप आणि डाऊन धिम्या मार्गावर सकाळी साडेदहा ते दुपारी साडेतीन वाजेपर्यंत जम्बोब्लॉक असेल.

They say a photograph is worth a thousand words. And this is precisely what one would feel at South Central Railway’s photo exhibition, which is currently on at Salar Jung Museum.

Right from a picture of the Bitragunta turn station, where steam engines used to change their turns in the past, to former Prime Minister Jawaharlal Nehru inspecting a locomotive and Mahatma Gandhi alighting from a third-class wooden compartment, the exhibition takes one through the journey of the Indian Railways.

The exhibition is being organised in connection with 160 years of the Indian Railways and features over 200 rare pictures of the mammoth institution, including bridges, loco maintenance, old passenger coach carriages, wagons, stations etc.

“It is a good opportunity for visitors to learn more about Indian Railways and its development over the years. These photographs present life in those days and I have enjoyed it and hope visitors will like it,” SCR General Manager D.P. Pande told media persons after inaugurating the expo on Saturday.

The exhibition, entry for which is free, is open till July 26 from 10 a.m. to 5 p.m.

मुंबई – पश्चिम रेल्वेवर वातानुकूलित आणि हार्बर मार्गावर स्वयंचलीत दरवाजे असणारी लोकल सेवा चालवण्याचा विचार केला जात आहे. मात्र मुंबईतील स्थिती पाहता पश्चिम रेल्वे मार्गावर वातानुकूलित लोकल चालवणे अडचणीचे ठरू शकते, असे मत रेल्वे बोर्डाचे सदस्य सुबोधकुमार जैन यांनी व्यक्त केले. अशा लोकल चालवण्यासाठी वेगळ्या कॉरिडोरची आवश्यकता असल्याचे त्यांनी सांगितले. त्यामुळे मुंबईतील वातानुकूलित लोकलबाबत पुन्हा एकदा प्रश्नचिन्ह निर्माण झाला आहे. मुंबईत उपनगरीय लोकलला मोठय़ा प्रमाणात गर्दी असते. अशा स्थितीत वातानुकूलित लोकल चालवताना या लोकलचे जोपर्यंत दरवाजे बंद होत नाहीत तोपर्यंत ती पुढे सरकरणार नाही. त्यामुळे वातानुकूलित लोकलच्या मागे असणा-या इतर लोकलवर त्याचा परिणाम होऊ शकतो. शिवाय लोकलच्या फे-याही कमी होऊ शकतात. महत्त्वाचे म्हणजे वातानुकूलित लोकलची प्रवासी क्षमताही साध्या लोकलच्या तुलनेत कमी आहे. त्यामुळे ही लोकल मुंबईकर स्वीकारतील का, असा प्रश्नच जैन यांनी उपस्थित केला.

They say a photograph is worth a thousand words. And this is precisely what one would feel at South Central Railway’s photo exhibition, which is currently on at Salar Jung Museum.

Right from a picture of the Bitragunta turn station, where steam engines used to change their turns in the past, to former Prime Minister Jawaharlal Nehru inspecting a locomotive and Mahatma Gandhi alighting from a third-class wooden compartment, the exhibition takes one through the journey of the Indian Railways.

The exhibition is being organised in connection with 160 years of the Indian Railways and features over 200 rare pictures of the mammoth institution, including bridges, loco maintenance, old passenger coach carriages, wagons, stations etc.

“It is a good opportunity for visitors to learn more about Indian Railways and its development over the years. These photographs present life in those days and I have enjoyed it and hope visitors will like it,” SCR General Manager D.P. Pande told media persons after inaugurating the expo on Saturday.

The exhibition, entry for which is free, is open till July 26 from 10 a.m. to 5 p.m.

Train No. 12723 Hyderabad-New Delhi Andhra Pradesh Express, Scheduled to depart Hyderabad at 06 25 am. o­n 21st July, 2013, is rescheduled to depart at 11 30 hrs. o­n the same day, due to late running of pairing train

मुंबई

रेल्वे मंत्रालयाच्या अजब कारभारामुळे मध्य रेल्वे वरील बुक स्टॉल्स आणि प्रामुख्याने वृत्तपत्रविक्रीचा व्यवसाय बंद होण्याच्या मार्गावर आहे . मध्य रेल्वेने मुंबई विभागातील सी वर्गात मोडणाऱ्या ३२ स्टॉल्सधारकांना २००७ पासूनचे थकीत लायसन्स शुल्क भरण्याचे आदेश दिले आहेत . ही थकबाकी लाखो रुपयांवर गेल्याने स्टॉलधारक हतबल आहेत . ही रक्कम भरल्याशिवाय स्टॉल्स सुरू करण्यास मध्य रेल्वेने नकार दिल्याने सोमवारपासून अनेक स्टॉल्स बंद आहेत . मात्र , मध्य रेल्वे वगळता अन्य कोणत्याही विभागात एवढे शुल्क आकारण्यात येत नसल्याचा मुद्दाही उपस्थित करण्यात आला आहे .

रेल्वेकडून २००६ पर्यंत आकारण्यात येणारे अडीच टक्क्यांचे लायसन्स शुल्क अचानक १२ टक्क्यांवर नेण्यात आले . त्यामुळे प्रचंड आर्थिक ताण पडणार असल्याने ' मध्य रेल्वे बुक स्टॉल्स काँट्रॅक्टर असोसिएशन ' ने रेल्वे बोर्डाशी पत्रव्यवहार सुरू केला . वाढीव शुल्क प्रश्नावरून स्टॉलधारकांकडून गेली सहा वर्षं रेल्वे बोर्डाकडे पत्रव्यवहार करण्यात येत आहे . परंतु , बोर्डाने त्याची दखल न घेता अचानक कारवाई सुरू केल्याने बहुतांश स्टॉल्सना कुलुप लागले आहेत . याच काळात २००७ मध्ये रेल्वेकडून स्टॉल्सची जबाबदारी ' इंडियन रेल्वे कॅटरिंग अँड टुरिझम कॉर्पोरेशन ' ( आयआरसीटीसी ) कडे सुपूर्द करण्यात आली . त्यावेळी , ' आयआरसीटीसी ' कडून वसुलीसंदर्भात काहीही भूमिका घेण्यात आली नव्हती . त्यानंतर २०१२ मध्ये या स्टॉल्सची जबाबदारी ' आयआरसीटीसी ' कडून रेल्वेकडे आली . त्यात , मध्य रेल्वेने या सर्व स्टॉलधारकांना थकबाकी भरण्याचे आदेश दिले . या काळात थकबाकीची रक्कम तीन ते चार लाखांपर्यंत पोहोचल्याने स्टॉलधारक हवालदिल झाले .

मध्य रेल्वेने याबाबत कठोर भूमिका घेतल्याने स्टॉलधारकांमध्ये चिंतेचे वातावरण पसरले आहे . स्टॉलधारकांच्या शिष्टमंडळाने वरिष्ठ विभागीय कमर्शिअल व्यवस्थापक नरेंद्र पाटील यांची भेट घेतली . त्यात , हा निर्णय योग्य नसून इतकी रक्कम आकारणे अन्यायकारक असल्याची भूमिका मांडण्यात आली . या स्टॉलधारकांपैकी काहींनी थकबाकी भरल्याने त्यांचे स्टॉल्स सुरू ठेवण्यात आले आहेत . या प्रश्नी स्टॉलधारकांचा प्रश्न लक्षात घेऊन योग्य मार्ग काढण्यात येईल , असे आश्वासन पाटील यांनी दिले आहे .

पश्चिम रेल्वेवर कमी शुल्क

अनेक रेल्वे विभागांमध्ये लायसन्स शुल्क कमी प्रमाणात आकारण्यात येते . पश्चिम रेल्वेवर अजूनही वार्षिक १० हजार ७४० रुपये आकारले जातात . पण मध्य रेल्वेवर सर्वाधिक शुल्क वसूल करण्यात येत असल्याचे असोसिएशनचे म्हणणे आहे .

नाशिक

नाशिक - पुणे रेल्वेमार्गाचे काम लवकर सुरू करावे , कसाऱ्याहून नाशिक , मनमाडसह शिर्डी , धुळ्यासाठी  शटल सेवा सुरू करावी , या व इतर मागण्यांसाठी नाशिकचे खासदार समीर भुजबळ यांनी रेल्वेमंत्री मल्लिकार्जून खर्गे यांना साकडे घातले आहे . आगामी कुंभमेळ्याच्या पार्श्वभूमीवर रेल्वेसंदर्भातील मागण्यांसाठी खासदार भुजबळ यांनी रेल्वेमंत्र्यांची भेट घेतली .

पुढील दोन वर्षांनी भरणाऱ्या सिंहस्थ कुंभमेळ्याच्या पार्श्वभूमीवर नाशिककरांच्या रेल्वेशी संबंधित समस्यांवर तोडगा निघणे गरजेचे आहे . त्यानुसार खासदार भुजबळ यांनी खर्गे यांची भेट घेत विविध मागण्या सादर केल्या . तसेच नाशिककरांना भेडसावणाऱ्या समस्याही त्यांच्यापर्यंत पोहोचवल्या . नाशिक व त्र्यंबकला भरणाऱ्या कुंभमेळ्याच्या निमित्ताने लाखो भक्त रेल्वेने नाशिकला येतील . त्यांना विविध सुविधा देण्यासाठी नाशिकरोड रेल्वे स्टेशनचे आधुनिकीकरण करणे , स्टेशनवर स्वयंचलित जिने बसविणे गरजेचे असल्याचे भुजबळ यांनी सांगितले . कुंभमेळ्यासाठी होणारी गर्दी पाहता नाशिकरोडला चौथा प्लॅटफॉर्म तातडीने करणे गरजेचे असल्याची मागणी रेल्वेमंत्र्यांना केली . तसेच कुंभमेळ्याच्या अनुषंगाने नाशिकरोड रेल्वे स्टेशनजवळील ओढा स्टेशन विकसित करून त्याठिकाणी आवश्यक त्या सुविधा देण्याची मागणीही भुजबळ यांनी केली . विमातळाच्या धर्तीवर नाशिकरोड रेल्वे स्टेशनच्या आधुनिकीकरणाचा आराखडा यापूर्वीच आपण रेल्वे मंत्रालयाला सादर केल्याची माहितीही भुजबळ यांनी रेल्वेमंत्र्यांना दिली .

मुंबईकडे जाण्यासाठी दररोज हजारो नाशिककर कसाऱ्याहून लोकल पकडतात . त्यांच्या सोयीसाठी कसाऱ्याहून नाशिक , मनमाड , धुळे व शिर्डीसाठी शटल सेवा उपलब्ध करून द्यावी , अशी मागणी त्यांनी रेल्वेमंत्र्याकडे केली . तसेच कसारा रेल्वे स्टेशनबाहेरील रेल्वेच्या जागेत बस वाहतुकीसाठी स्थानक , कॅण्टीन , विश्रामगृह उभारण्याची मागणीही करण्यात आली . यावर खर्गे यांनी नाशिककरांच्या  रेल्वेविषयक विविध प्रश्नांवर लवकरच तोडगा काढू , असे आश्वासन दिल्याची माहिती भुजबळ यांनी दिली .

भुसावळ- धावत्या रेल्वेत चोरी, विनातिकीट प्रवास करणे, धोक्याची साखळी ओढणे, विनापरवाना खाद्य पदार्थांची विक्री करणे, आरक्षित बोगीचे तिकीट नसताना त्यातून प्रवास करणार्‍यांच्या विरोधात रेल्वे सुरक्षा बलाने कारवाई केली आहे. जानेवारी ते जून 2013 या कालावधीत 2 हजार 648 केसेस दाखल करून 3 लाख 57 हजार 305 रुपयांचा दंड वसूल केला आहे.

रेल्वे सुरक्षा बलाचे उपायुक्त के.एल.वर्मा यांच्या मार्गदर्शनाखाली रेल्वे सुरक्षा बलाचे निरीक्षक अजय यादव यांच्या पथकाने ही कारवाई केली आहे. जानेवारी ते जून अशा सहा महिन्यांत महिलांच्या डब्यातून प्रवास करणार्‍या 1 हजार 954 प्रवाशांविरुद्ध कारवाई करून 1 लाख 95 हजार 500 रुपयांचा दंड वसूल करण्यात आला आहे.

रेल्वेस्थानकावर आणि धावत्या रेल्वेत विनापरवाना खाद्यपदार्थाची विक्री करणार्‍या 421 विक्रेत्यांकडून 96 हजार 400 रुपये दंड वसूल करण्यात आला आहे. विनातिकीट प्रवास करणार्‍या 35 प्रवाशांविरुद्धच्या खटल्यांत 22 हजार 585, धोक्याची साखळी ओढणार्‍या 19 प्रवाशांकडून 9 हजार 870, भीक मागणार्‍या 12 तृतीयपंथीयांकडून 2 हजार 650 रुपये दंड वसूल करण्यात आला आहे.

आरक्षण तिकिटाच्या काळाबाजाराचे तीन खटले रेल्वे न्यायालयात सुरू आहेत. प्रवाशांमध्ये दहशत निर्माण करणार्‍यांवर तीन खटले न्यायालयात सुरू आहेत. विनापरवाना खाद्यपदार्थांच्या विक्रीच्या 421 खटल्यात 96 हजार 400 रुपये, रेल्वेत व फलाटावर उपद्रव करणार्‍यांकडून 20 खटल्यांत 6 हजार 700 रुपये, रेल्वे कर्मचार्‍यांच्या कामात बाधा आणल्याच्या 6 खटल्यांत 6 हजार 100 रुपये दंड वसूल करण्यात आला आहे.

रेल्वेरूळ क्रॉसिंगचे खटले आरक्षित डब्यातून साधारण तिकीट असताना प्रवास करणार्‍या 71 प्रवाशांविरुद्ध दाखल खटल्यात 7 हजार 100 रुपये, नो पार्किंगमध्ये वाहने लावणार्‍यांविरुद्ध दाखल 72 खटल्यात 7 हजार 200 रुपये दंड वसूल करण्यात आला आहे. रेल्वेरूळ ओलांडल्याच्या 30 खटल्यांत तीन हजार 300 रुपये दंड वसूल करण्यात आला आहे.

आरपीएफ ‘दक्ष’ रेल्वेस्थानक, धावत्या गाडीत अवैध खाद्यपदार्थ विक्री करणार्‍यांवर लक्ष आहे. नियमांचे उल्लंघन करणार्‍यांविरुद्ध नियमित कारवाई होते. आरपीएफचे उपायुक्त पी.एल.वर्मा यांचे मार्गदर्शन मिळते. -अजय यादव,निरीक्षक, आरपीएफ