RailEnquiry

  Indian Railways News  / 5 साल में कागज विहीन बनेगा रेलवे: गौड़ा

[center][img]http://img.patrika.com/PatrikaImage/News/bang22511-08-2014-01-06-99N.jpg[/img][/center]
बेंगलूरू। रेल मंत्री डी.वी. सदानंद गौड़ा ने कहा कि रेलवे को अगले पांच सालों में कागज विहीन बनाया जाएगा और रेलवे की कार्यप्रणाली के सभी क्षेत्रों में पारदर्शिता लाई जाएगी। रविवार को यहां एक कार्यक्रम में गौड़ा ने कहा कि रेल मंत्रालय में सभी प्रकार की खरीद में ई-टेंडरिंग जैसे पारदर्शी तरीकों का इस्तेमाल किया जाएगा। इसी तरह सूचना प्रौद्योगिकी का इस्तेमाल करके रेल यात्रियों को बेहतर सेवाएं प्रदान की जाएगी।

उन्होंने कहा कि हम ई-टेंडरिंग के जरिए भ्रष्टाचार को खत्म कर सकते हैं और इसी पर अधिक बल दिया जाएगा। इसी तरह ऑन लाइन टिकट बुकिंग को वरीयता देने वालों की सहायता के लिए हम अपनी बुकिंग प्रणाली को क्रमोन्नत करेंगे। 2000 टिकट प्रति सैकंड की मौजूदा क्षमता को क्रमोन्नत करके 7200 टिकट प्रति सैकंड किया जाएगा। गौड़ा ने कहा कि एनडीए सरकार ने पारदर्शी राजनीति व प्रशासन पर बल दिया है और रेलवे विभाग भी इसी का पालन करेगा।

http://www.patrika.com/news/in-5-years-will-become-paperless-railway-gowda/1023018

  Indian Railways News  / छत्तीसगढ़-नागपुर के बीच बुलेट ट्रेन सर्वे रिपोर्ट 15 अगस्त तक

[center][img]http://img.patrika.com/PatrikaImage/News/BulletTrain635110-08-2014-08-58-99N.jpg[/img][/center]

Source:
http://www.patrika.com/news/bullet-train-survey-between-chhattisgarh-nagpur-by-15th-august/1023015

रायपुर। छत्तीसगढ़ में बिलासपुर-नागपुर के बीच बुलेट ट्रेन चलाने की कवायद तेज हो गई है। रेलवे बोर्ड के निर्देश पर दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे (बिलासपुर) के अफसर सर्वे लागत रिपोर्ट तैयार करने में जुटे हुए हैं। यह रिपोर्ट 15 अगस्त तक उन्हें बोर्ड को सौंपनी है।

इसके आधार पर यह सर्वे होगा कि सेमी बुलेट ट्रेन चलाने के लिए मौजूदा ट्रैक (रेल लाइन) में क्या और कितना बदलाव करना पड़ेगा, रेल अफसरों के अनुसार बेहतर ट्रैक के बावजूद स्पीड ट्रेन चलाने के लिए करोड़ों रूपए खर्च करने पड़ेंगे। इसमें ब्रिज और पुल में बदलाव के साथ ही काफी हिस्से की फेंसिंग (ट्रैक के दोनों तरफ बाउंड्रीवाल) करनी पड़ेगी।
दपूम रेलवे बिलासपुर के सीपीआरओ आरके अग्रवाल ने बताया कि अभी तो हम हाईस्पीड ट्रैक के लिए होने वाले सर्वे की लागत तय करने में लगे हैं। यह रिपोर्ट हमें 15 अगस्त तक तैयार करके देना है। सर्वे में ट्रैक, सिग्नल और ओएचई से लेकर फेंसिंग आदि की जरूरत और लागत देखी जाएगी। पूरे प्रोजेक्ट पर कितना खर्च आएगा, यह अभी बता पाना संभव नहीं है।
बिलासपुर-रायपुर के करीब 411 किमी रूट पर सेमी हाई स्पीड ट्रेन चलाने के प्रस्ताव पर यहां के अफसर भी उत्साहित हैं। आला अफसरों से लेकर रेलवे के इंजीनियर भी खर्च सहित अन्य अनुमान लगा रहे हैं। मंडल के ऑपरेटिंग और इलेक्ट्रिक विभाग से जुड़े अफसरों के अनुसार पूरा ट्रैक अच्छा है, कुछ स्थानों पर स्लीपर बदलने पड़ेंगे या थोड़ा बेस ठीक करना पड़ेगा।
अफसरों के अनुसार सबसे ज्यादा समस्या अनाधिकृत रेलवे क्रॉसिंग, घनी आबादी, मवेशी व जानवरों को लेकर है, क्योंकि 411 किमी के रूट में करीब आधे हिस्से में यह समस्या है। इसके लिए ट्रैक के दोनों तरफ फेंसिंग करनी पड़ेगी।

रेल अफसरों के अनुसार स्पीड ट्रेन के लिए करोड़ों रूपये का खर्च आएगा। एक अनुमान के अनुसार केवल ओएचई पर ही 18 करोड़ खर्च करने पड़ेंगे। हाईस्पीड ट्रेन के लिए ओएचई (ओवर हेड इलेक्ट्रिक) तार भी बदलना पड़ेगा। इसके अलावा सिग्नल, क्रॉसिंग, पुलिया और ब्रिज पर भी काफी खर्च होगा।
रेल बजट में बिलासपुर-नागपुर सहित कुल 9 रूटों पर सेमी बुलेट ट्रेन की घोषणा की गई है। रेल अफसरों के अनुसार संभवत: इनमें बिलासपुर-नागपुर पहला रूट होगा, जहां सबसे पहले स्पीड ट्रेन दौड़ेगी।

इस अफसर ने कहा कि रेलवे बोर्ड के चेयरमैन अरूणेन्द्र कुमार बिलासपुर जोन महाप्रबंधक रह चुके हैं। उन्हें पूरे ट्रैक की जानकारी है और संभवत: इस रूट के लिए वे व्यक्तिगत रूचि भी ले सकते हैं। इसी वजह इस प्रोजेक्ट को लेकर यहां तेजी से काम चल रहा है।

करोड़ों रूपये की लागत से चलने वाली सेमी बुलेट ट्रेन का सफर यात्रियों की जेब पर भारी पड़ेगा। इसकी सामान्य श्रेणी का किराया मेल-एक्सप्रेस ट्रेनों के एसी के किराया से भी अधिक हो सकता है। रेल अफसरों के अनुसार पैसेंजर ट्रेन की तुलना में एक्सप्रेस का किराया लगभग दोगुना होता है। वहीं सुपरफास्ट ट्रेनों का किराया एक्सप्रेस से ज्यादा है।

  Indian Railways News  / सुकून भरा ट्रायल

[center][img]http://img.patrika.com/PatrikaImage/Articles/4204-07-2014-01-37-99W.jpg[/img][/center]

Source:
http://www.patrika.com/article/trial-pleasant/47396

महंगाई और कमजोर मानसून जैसी निराशाजनक खबरों के बीच देश में 160 किलोमीटर की रफ्तार से चलने वाली ट्रेन का सफल ट्रायल होना सुकून भरी खबर मानी जा सकती है। तेज गति वाली रेल कब तक चलेगी अथवा बुलेट ट्रेन चलाने का हमारा सपना कब पूरा होगा, ये भविष्य के सवाल जरूर हो सकते हैं लेकिन देर से ही सही इस दिशा में हमने कदम तो बढ़ाया। हमसे पांच साल बाद आजाद होने वाला 12 करोड़ की आबादी वाला जापान 1964 में बुलेट ट्रेन की शुरूआत कर चुका है। चीन, फ्रांस और जर्मनी में भी बुलेट ट्रेन सरपट दौड़ रही है।
भारतीय रेलवे की स्थिति को देखते हुए सवाल उठता है कि हम कितने समय में बुलेट ट्रेन चलाने में कामयाब हो पाएंगे? बुलेट ट्रेन के लिए अलग पटरियां बिछाने की जरूरत होगी जिसमें अच्छा खासा पैसा और समय लगेगा लेकिन इन सबसे अलग बात ये है कि पर्यटकों अथवा अभिजात्य वर्ग के लिए चलने वाली बुलेट ट्रेन का सपना देखने के साथ आम भारतीय की जरूरतों का भी ध्यान रखा जाए। आम भारतीय को रेल सुविधा मुहैया हो रही हैं या नहीं? मुहैया हो रही हंै तो सुविधाओं का क्या हाल है और दुर्घटनाओं को रोकने की तैयारी क्या है? रेलों में मिलने वाले खाने का स्तर क्या है? आम आदमी की जरूरत बुलेट ट्रेन से कहीं अधिक इन चीजों की है।

आज भी देश में ऎसे कई स्थान हैं जहां के लोगों ने रेलों की शक्ल तक नहीं देखी। पन्द्रह लाख कर्मचारियों वाला भारतीय रेलवे की गिनती दुनिया के बड़े संगठनों में शुमार होती है। जहां ढाई करोड़ यात्री प्रतिदिन रेलों से यात्रा करते हैं। प्राथमिकता इन ढाई करोड़ लोगों को संतुष्टि देने की होनी चाहिए। बुलेट ट्रेन के लिए अलग से पटरी बिछाने में कोई हर्ज नहीं है लेकिन पहले आम भारतीय की रेल पटरी पर नजर आनी चाहिए। बुलेट ट्रेन चलाने में हम जापान का मुकाबला करना चाहते हैं, ये अच्छी बात है लेकिन हमें जापान और भारत में होने वाली रेल दुर्घटनाओं पर भी नजर डालनी चाहिए।

दुर्घटनाओं के कारणों और उनके निवारण की दिशा में भी ठोस काम होना चाहिए। साथ ही रेल मार्ग के बीच आने वाले पुल, सुरंगों, मानव रहित क्रॉसिंग और जानवरों से निपटने की पुख्ता योजना भी बनानी होगी। जब तक यह काम पूरा हो, तब तक जरूरत रेल सफर को आरामदायक और सुरक्षित बनाने की है।

  Indian Railways News  / Gift Metro train on Diwali to Ahmedabad

[center][img]http://img.patrika.com/PatrikaImage/News/ah519-10-2014-02-42-99N.jpg[/img][/center]
अहमदाबाद। दीपावली पर शहरवासियों को मेट्रो ट्रेन का तोहफा मिला है। केन्द्र सरकार ने लंबे समय से लंबित अहमदाबाद में मेट्रो रेल की परियोजना को शनिवार को हरी झंडी दे दी। मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल ने केन्द्र सरकार के इस फैसले का स्वागत करते हुए कहा कि इस निर्णय से गुजरात की गतिशील विकास यात्रा को और भी गति मिलेगी।
परियोजना के निर्माण के लिए प्रथम चरण में 10 हजार 773 करोड़ रूपए भी स्वीकृत किए गए हैं। पहले चरण में 35.90 किलोमीटर के मार्ग पर मेट्रो रेल का निर्माण कार्य शुरू किया जाएगा। केन्द्रीय वित्तमंत्री अरूण जेटली ने शनिवार को नई दिल्ली में आयोजित संवाददाता सम्मेलन में केबिनेट की ओर से अहमदाबाद मेट्रो रेल प्रोजेक्ट को मंजूरी दिए जाने की जानकारी दी।
सूत्रों के अनुसार मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के प्रथम चरण में उत्तर-दक्षिण कोरिडोर को विकसित किया जाएगा, जो वासणा एपीएमसी मार्केट से मोटेरा स्टेडियम तक एवं पूर्व-पश्चिम कोरिडोर में थलतेज गांव से वस्त्राल तक के मार्ग को विकसित किया जाना प्रस्तावित है। प्रथम चरण के 35.956 किलोमीटर में 29.6 21 किलोमीटर का मार्ग खंभों पर तो 6 .355 का मार्ग भूतल का होगा। 28 स्टेशन खंभों पर होंगे जबकि चार स्टेशन भूतल पर बनाए जाएंगे। यह प्रोजेक्ट 2018 तक पूरा होने की संभावना है।

उत्तर-दक्षिण कोरिडोर मोटेरा स्टेडियम तक होगा, जो साबरमती थाना, पावर हाउस, आरटीओ ओवरब्रिज, राणिप 132 रिंग रोड, वाडज एएमटीएस बस स्टैण्ड, उस्मानपुरा, आश्रमरोड, न्यू गांधीग्राम, मादलपुर,पालडी, अंजली, वासणा होते हुए एपीएमसी तक होगी।
वहीं पूर्वी-पश्चिमी कोरिडोर थलतेज गांव से प्रारंभ होगा, जो दूरदर्शन केन्द्र, गुरूकुल, गुजरात विश्वविद्यालय, कॉमर्स छह रास्ता, स्टेडियम, आश्रमरोड, शाहपुर, घीकांटा, कालूपुर रेलवे स्टेशन, कांकरिया एपरेल पार्क, अमराईवाडी, रबारी कॉलोनी, वस्त्राल, निरांत चार रास्ता एवं वस्त्राल गांव तक होगा। (कासं) - See more at: http://www.patrika.com/news/gift-metro-train-on-diwali-to-ahmedabad/1038472

  Indian Railways News  / new passenger train Starting today between Bina-Katni

[center][img]http://img.patrika.com/PatrikaImage/News/Saugor_station1820-10-2014-07-52-99N.jpg[/img][/center]
सागर। बीना से कटनी के बीच सागरवासियों को एक नई पैसेंजर ट्रेन की सौगात मिली है। सोमवार से नई पैसेंजर ट्रेन बीना से कटनी बाया सागर होकर चलना प्रारंभ कर देगी। नई ट्रेन के चलने से बीना से सागर आने वाले मुसाफिरों को काफी राहत मिलेगी। वहीं नई पैसेंजर ट्रेन चालू होने के चलते रेलवे ने दमोह-कोटा और पहले से चल रही बीना-कटनी पैसेंजर के समय में कुछ फेरबदल भी किया है।
आज रवाना होगी नई ट्रेन

सोमवार दोपहर करीब 1 बजकर 20 मिनट पर बीना रेलवे स्टेशन से नई पैसेंजर ट्रेन को हरी झंडी दिखाकर कटनी के लिए रवाना किया जाएगी। यात्रियों की सुविधा के लिए ट्रेन में आठ सामान्य और दो एसएलआर कोच लगाए गए हैं। इसके अलावा दमोह-कोटा पैसेंजर को सुबह 8 बजे के बजाए 6.15 बजे चलाया जाएगा। वहीं पहले से चली आ रही बीना कटनी पैसेंजर को सुबह 6 के बजाय 8 बजे रवाना किया जाएगा। वहीं नई ट्रेन की सौगात देने के साथ ही रेलवे ने सागर से चलने वाली एक मात्र पैसेंजर ट्रेन सागर-चिरमिरी को बंद करने का निर्णय लिया है।
See more at: http://www.patrika.com/news/new-passenger-train-starting-today-between-bina-katni/1038889