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बिलासपुर।  भारतीय रेल ने ट्रेनों के किराए में 7 अक्टूबर यानी सोमवार से बढ़ोतरी के निर्देश दिए हैं। इससे जनरल स्लीपर और एसी थ्री टायर के यात्रियों पर 5 से 10 रुपए तो एसी फस्र्ट और सेकेंड क्लास के यात्रियों पर इससे भी ज्यादा भार पड़ेगा। यह किराया सीजन के हिसाब से तय होगा। बिलासपुर से दिल्ली जाना हो तो 50 रुपए तक अधिक देने होंगे।

भारतीय रेल ने किराए में बढोतरी के लिए फ्यूल एडजस्टमेंट कंपोनेंट को कारण बताया है, लेकिन यह तय नहीं किया गया कि किराए में वृद्धि प्रति किलोमीटर किस हिसाब से होगी। मंत्रालय से जारी टेबल में दूरी के आधार पर बढ़ोतरी दर्शाई गई है। उच्च श्रेणी के यात्रियों से सामान्य और पीक सीजन के आधार पर किराया लिया जाएगा। इसके अलावा पापुलर ट्रेनों पर इस श्रेणी का किराया हमेशा पीक सीजन का रहेगा।

फेयर चार्ट की समीक्षा से पता चलता है कि भारतीय रेल ने अपने हाईक्लास पैसेंजर पर खासा भार डाल दिया है। इस श्रेणी के यात्रियों को बिलासपुर से दिल्ली तक के सफर के लिए 50 रुपए तक अधिक देना होगा। जनरल और स्लीपर क्लास में 5 से 10 रुपए की बढोतरी देखी गई है। जनरल क्लास के यात्रियों को इसलिए भी भार का अहसास नहीं होगा क्योंकि किराया राउंड फिगर में लिया जा रहा है।

हाईक्लास यात्रियों पर पड़ेगा 50 रुपए तक का अतिरिक्त भार

किराए में वृद्धि को ऐसे समझें

- स्लीपर क्लास में सफर पर कम से कम 200 किमी का किराया तय है। वर्तमान में इतनी दूरी के लिए 115 रुपए तय है। इसे बढ़ाकर 118 रुपए किया गया है। किराया राउंड फिगर में लिया जाएगा, यानी यह राशि 120 रुपए होगी। साफ है कि किराए में 5 रुपए की बढ़ोतरी हुई।

- संपर्क क्रांति एक्सप्रेस में बिलासपुर से दिल्ली तक के सफर के लिए एसी सेकंड क्लास में अभी 1565 रुपए (बेसिक) किराया देना पड़ रहा है। यही किराया पीक सीजन में 1594 और लीन (सामान्य) सीजन में 1544 रुपए होगा। इसी तरह फस्र्ट क्लास के यात्री को पीक सीजन में 2747 रुपए तो सामान्य सीजन में 2600 रुपए देने होंगे।

दूरी के हिसाब से किराया

- स्लीपर: इस श्रेणी के लिए वर्तमान में 408 रुपए (बेसिक) किराया तय है। नई दरें लागू होने पर यह किराया 416 रुपए होगा, यानी यात्रियों को 415 रुपए ही देने होंगे। स्पष्ट है कि राउंड फिगर में 410 रुपए किराया देने वालों को 5 रुपए अधिक देने होंगे।

- एसी थ्री: इस श्रेणी के यात्रियों को 1070 रुपए देना पड़ रहा है जो बढ़कर 1090 रुपए होगा। यानी हर यात्री पर 20 रुपए का भार पड़ेगा।

- एसी टू: इस श्रेणी में यात्रा के लिए 1565 रुपए देना पड़ रहा है, जो पीक सीजन में 1594 रुपए देने होंगे। यात्रियों को 30 रुपए अतिरिक्त देने होंगे।

- एसी फस्र्ट: इस श्रेणी में यात्रा के लिए 2697 रुपए देने पड़ रहे हैं। यही किराया बढ़कर 2747 रुपए हो जाएगा। यात्रियों को राउंड फिगर में 50 रुपए अतिरिक्त देने होंगे।

AC SUPERFAST SPECIALS BETWEEN LOKMANYA TILAK TERMINUS AND LUCKNOW

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बिलासपुर।  भारतीय रेल ने ट्रेनों के किराए में 7 अक्टूबर यानी सोमवार से बढ़ोतरी के निर्देश दिए हैं। इससे जनरल स्लीपर और एसी थ्री टायर के यात्रियों पर 5 से 10 रुपए तो एसी फस्र्ट और सेकेंड क्लास के यात्रियों पर इससे भी ज्यादा भार पड़ेगा। यह किराया सीजन के हिसाब से तय होगा। बिलासपुर से दिल्ली जाना हो तो 50 रुपए तक अधिक देने होंगे।

भारतीय रेल ने किराए में बढोतरी के लिए फ्यूल एडजस्टमेंट कंपोनेंट को कारण बताया है, लेकिन यह तय नहीं किया गया कि किराए में वृद्धि प्रति किलोमीटर किस हिसाब से होगी। मंत्रालय से जारी टेबल में दूरी के आधार पर बढ़ोतरी दर्शाई गई है। उच्च श्रेणी के यात्रियों से सामान्य और पीक सीजन के आधार पर किराया लिया जाएगा। इसके अलावा पापुलर ट्रेनों पर इस श्रेणी का किराया हमेशा पीक सीजन का रहेगा।

फेयर चार्ट की समीक्षा से पता चलता है कि भारतीय रेल ने अपने हाईक्लास पैसेंजर पर खासा भार डाल दिया है। इस श्रेणी के यात्रियों को बिलासपुर से दिल्ली तक के सफर के लिए 50 रुपए तक अधिक देना होगा। जनरल और स्लीपर क्लास में 5 से 10 रुपए की बढोतरी देखी गई है। जनरल क्लास के यात्रियों को इसलिए भी भार का अहसास नहीं होगा क्योंकि किराया राउंड फिगर में लिया जा रहा है।

हाईक्लास यात्रियों पर पड़ेगा 50 रुपए तक का अतिरिक्त भार

किराए में वृद्धि को ऐसे समझें

- स्लीपर क्लास में सफर पर कम से कम 200 किमी का किराया तय है। वर्तमान में इतनी दूरी के लिए 115 रुपए तय है। इसे बढ़ाकर 118 रुपए किया गया है। किराया राउंड फिगर में लिया जाएगा, यानी यह राशि 120 रुपए होगी। साफ है कि किराए में 5 रुपए की बढ़ोतरी हुई।

- संपर्क क्रांति एक्सप्रेस में बिलासपुर से दिल्ली तक के सफर के लिए एसी सेकंड क्लास में अभी 1565 रुपए (बेसिक) किराया देना पड़ रहा है। यही किराया पीक सीजन में 1594 और लीन (सामान्य) सीजन में 1544 रुपए होगा। इसी तरह फस्र्ट क्लास के यात्री को पीक सीजन में 2747 रुपए तो सामान्य सीजन में 2600 रुपए देने होंगे।

दूरी के हिसाब से किराया

- स्लीपर: इस श्रेणी के लिए वर्तमान में 408 रुपए (बेसिक) किराया तय है। नई दरें लागू होने पर यह किराया 416 रुपए होगा, यानी यात्रियों को 415 रुपए ही देने होंगे। स्पष्ट है कि राउंड फिगर में 410 रुपए किराया देने वालों को 5 रुपए अधिक देने होंगे।

- एसी थ्री: इस श्रेणी के यात्रियों को 1070 रुपए देना पड़ रहा है जो बढ़कर 1090 रुपए होगा। यानी हर यात्री पर 20 रुपए का भार पड़ेगा।

- एसी टू: इस श्रेणी में यात्रा के लिए 1565 रुपए देना पड़ रहा है, जो पीक सीजन में 1594 रुपए देने होंगे। यात्रियों को 30 रुपए अतिरिक्त देने होंगे।

- एसी फस्र्ट: इस श्रेणी में यात्रा के लिए 2697 रुपए देने पड़ रहे हैं। यही किराया बढ़कर 2747 रुपए हो जाएगा। यात्रियों को राउंड फिगर में 50 रुपए अतिरिक्त देने होंगे।

इलाहाबाद : बारिश ने रेलवे पर भी कहर बरपाया। ट्रैकों पर पानी भरने से प्लेटफार्म एक और दो के इलेक्ट्रिक सिग्नल फेल हो गए। इससे इन प्लेटफार्मो पर ट्रेनों का आवागमन पूरी तरह ठप हो गया और दर्जनभर से ज्यादा ट्रेनें घंटों देरी से पहुंचीं। वहीं, रेलवे ट्रैक पानी से लबालब होने पर ट्रेनों को कॉशन देकर गुजारा गया। दोपहर बाद सिग्नल ठीक होने पर ट्रेनों का संचालन सामान्य हो सका।

रेलवे के मुताबिक शुक्रवार रात को हुई झमाझम बारिश से रेलवे ट्रैक पूरी तरह लबालब हो गए। पानी भरने के कारण ही प्लेटफार्म एक और दो के इलेक्ट्रिक सिग्नल शनिवार तड़के 4.15 बजे फेल हो गए, जिससे इन प्लेटफार्मो पर आने वाली ट्रेनों को जहां का तहां रोक दिया गया। लालकिला चार घंटे, हावड़ा-नई दिल्ली सुपरफास्ट 8 घंटे, प्रताप एक्सप्रेस 5 घंटे, सीमांचल 5 घंटे, हावड़ा-जोधपुर 4 घंटे, सियालदह-अजमेर 4 घंटे, रीवांचल 5 घंटे, कालका एक्सप्रेस 5 घंटे समेत कई और ट्रेनें देरी से सेंट्रल पहुंचीं। सुबह पानी कम होने के बाद मरम्मत का काम शुरू हो सका, जिसे ठीक करने में दोपहर 12.30 बजे गए। इसके बाद जाकर ट्रेनों का संचालन सुचारू हो सका। वहीं, अन्य रेलवे ट्रैक भी पानी से भरे होने के कारण ट्रेनों को गुजारने में दिक्कतें पैदा हुई।

05-10-2013
Stoppage of Trains at Shahabad station


Central Railway
Press Release
STOPPAGE AT SHAHABAD STATION 
Railways have decided to provide halt to the following trains at Shahabad on experimental basis for a period of six months. The details are as under:-
Train No. Name Shahabad Effective From
Arrival Departure
22133 Solapur-Yesvantpur Express 21.29 hrs 21.30 hrs 7.10.2013
22134 Yesvantpur-Solapur Express 06.05 hrs 06.06 hrs 7.10.2013
16331 Mumbai-Thiruvananthapuram Express 22.59 hrs 23.00 hrs 7.10.2013
16351 Mumbai-Nagarcoil Express via Tirupati 22.59 hrs 23.00 hrs 8.10.2013
16339 Mumbai-Nagarcoil Express 22.59 hrs 23.00 hrs 9.10.2013
16352 Nagarcoil-Mumbai Express via Tirupati 09.25 hrs 09.26 hrs 7.10.2013
16340 Nagarcoil-Mumbai Express 09.25 hrs 09.26 hrs 8.10.2013
16332 Thiruvananthapuram-Mumbai Express 09.25 hrs 09.26 hrs 13.10.2013
17319 Hubli-Secunderabad Tri-weekly Express 07.38 hrs 07.39 hrs 5.10.2013
17320 Secunderabad-Hubli Tri-weekly Express 19.52 hrs 19.53 hrs 5.10.2013
Passengers are requested please note.
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Date: October 5, 2013
This news comes to you from Public Relations Department, Central Railway, Chhatrapati Shivaji Terminus Mumbai.

Central Railway will run two AC superfast special trains between Lokmanya Tilak Terminus and Lucknow to clear the extra rush of passengers.

Central Railway will run two AC superfast special trains between Lokmanya Tilak Terminus and Lucknow to clear the extra rush of passengers.

Contraction of RUB & E-auction of Scrape

PATNA: The commissioning of newly built Patliputra railway station has been delayed several times for one reason or the other despite getting clearance from commissioner of railway safety (CRS), eastern region, R P Yadav.

Railways had already announced two or three dates for the commissioning of this station to streamline train traffic in Danapur division of the ECR.

According to sources, the residents of Jalalpur under Rupaspur police station area are demanding a separate road over Khagaul canal to reach Bailey Road easily. Dinesh Kumar, a resident of Jalalpur, said people of the village and its adjoining areas would find it difficult to reach Bailey Road if railways closes the approach road for the traffic from Patliputra station to Danapur or Patna Junction via Phulwari.

According to Kumar, JD (U) leader and Patliputra MP Ranjan Yadav has taken up their problems with the railway authorities. However, no concrete decision has been taken so far. “Unless railways provides them a separate approach road to Bailey Road from Khagaul canal side, they would not allow Patliputra station to be made functional,” he said.

According to ECR CPRO Amitabh Prabhakar, railways would sort out the problems soon. Moreover, the newly built station is likely to benefit the common people most, he said.

Built at a cost of Rs 1.5 crore as part of the Digha Ganga rail bridge located on Bailey Road near Rukunpura, railways intends to run two pairs of passenger trains from this station. In future, four pairs of passenger trains would originate from here for Delhi and Howrah. Patliputra station has been given a direct connectivity to both Danapur and Phulwari-Patna end to ease traffic flow, an ECR official said, adding that Danapur station would become a junction point after commissioning of Patliputra station.

Though Patliputra station is having three platforms now, there is a provision to increase their number to cope with passengers rush. As per the new plan, railways would develop it as a terminal point in future. Railways has already announced that it would build a separate washing pit at this station so that maintenance work of passenger train rakes could be carried out there smoothly, sources said.

According to sources, railways has not yet decided any new date for the commissioning of Patliputra station. Had it been made functional, it could have eased huge traffic from Patna Junction and Danapur station during festivals, sources said.

হাওড়া ও শিয়ালদহ শাখার ট্রেনে এমনিতেই ভিড়ে পা রাখা দায়। যাতায়াত করতে গিয়ে নিত্য নাভিশ্বাস ওঠে শহরতলির যাত্রীদের। এই অবস্থায় উৎসবের মরসুমে বাড়তি ভিড় সামলাতে আরও বেশি সংখ্যায় ১২ কামরার লোকাল ট্রেন চালানোর ব্যবস্থা করছে রেল।
বড় ট্রেনের সংখ্যা বাড়িয়েও অবশ্য পরিস্থিতি সামলানো যাবে কি না, সন্দেহ আছে। কারণ, শিয়ালদহের সব শাখার ট্রেন চলাচলে অনিয়মটাই এখন নিয়ম। কখনও চালক নেই। কখনও বা প্ল্যাটফর্মে রেক আসছে দেরিতে। কখনও আবার সিগন্যালে বিপত্তি। আর এক বার একটি ট্রেন দেরিতে চলা মানেই পরের পর সব ট্রেনেরই দেরি হওয়া। দীর্ঘ ক্ষণ পরে একটি লোকাল এসে স্টেশনে দাঁড়ালে ট্রেনের দরজায় দরজায় ঝাঁপিয়ে পড়েন অপেক্ষমাণ যাত্রীরা। ধাক্কাধাক্কিতে বেশির ভাগ যাত্রী ট্রেনে উঠতে পারেন না। পড়ে যান অনেকেই। এ-সব দৃশ্যই নিত্যদিনের। তার উপরে পুজোয় শহরতলির দর্শকের ভিড় সামলানোটা রেলের কাছে বড় চ্যালেঞ্জ।
রোজ রোজ প্রায় দমবন্ধ অবস্থায় ট্রেন-ভ্রমণের ঝক্কি এড়াতে বেশি বেশি ১২ কামরার ট্রেন চালানোর জন্য যাত্রীরা দীর্ঘদিন ধরেই রেল-কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করছিলেন। দীর্ঘ প্রতীক্ষার পরে পূর্ব রেল ওই ধরনের বেশ কিছু বড় ট্রেনের ব্যবস্থা করেছে। ন’কামরার অনেক ট্রেনেই জোড়া হয়েছে বাড়তি তিনটি কামরা। পূর্ব রেল সূত্রের খবর, হাওড়ায় এ-পর্যন্ত ৬৪টি এবং শিয়ালদহে ৩২টি ট্রেনে ১২ কামরার ব্যবস্থা হয়েছে। ফলে প্রায় ৩৩ শতাংশ বেশি যাত্রী যাতায়াত করতে পারছেন।
সরকারি হিসেব অনুযায়ী হাওড়া ও শিয়ালদহ মিলিয়ে প্রতিদিন প্রায় ৩০ লক্ষ যাত্রী যাতায়াত করেন। ফি-বছর চার শতাংশ যাত্রী বাড়ছে। উৎসবের মরসুমে বেড়ে যাচ্ছে প্রায় ১৫ থেকে ২০ শতাংশ যাত্রী। দুই ডিভিশন মিলিয়ে সারা দিনে ১২৮৪টি লোকাল ট্রেন চালিয়েও ভিড় সামাল দেওয়া যাচ্ছে না।
এক রেলকর্তা জানান, রেকে কামরার সংখ্যা বাড়াতে পারলে এই সমস্যার কিছুটা সমাধান করা যেতে পারে। তাই এখন সাধ্যমতো সেটাই করার চেষ্টাই চলছে। চলতি বছরের শেষ দিকে সব লোকালেই কামরার সংখ্যা বাড়ানোর কাজ শেষ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক রবি মহাপাত্র বলেন, “সব ট্রেনে ১২ কামরা লাগিয়ে চালাতে গেলে পরিকাঠামোরও বিস্তর পরিবর্তন প্রয়োজন। এখন সেই কাজটাই করা হচ্ছে।” প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য বাড়ানো থেকে শুরু করে সিগন্যাল ব্যবস্থার পরিবর্তন পর্যন্ত সবই চলছে দুই ডিভিশনে। পূর্ব রেলের কর্তাদের আশা, এ বছরের শেষাশেষি পরিকাঠামো পরিবর্তনের কাজ শেষ হয়ে যাবে। তার পরে যাত্রীরা অনেকটাই স্বস্তিতে ট্রেনে যাতায়াত করতে পারবেন