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छपरा निवासी आशुतोष कुमार सिंह अपनी प}ी व दो बच्चों के साथ नोएडा में रहते हैं। वहां उनका अपना व्यवसाय है। छपरा में उनकी मां रहती हैं और छठ पर्व पर परिवार के सभी सदस्य घर आते हैं। मां उम्र दराज हो चली हैं इसलिए इस वर्ष से आशुतोष की प}ी को छठ व्रत करना है। उन्हें 1 नवंबर को छपरा आना है। इसलिए 2 सितंबर से ही रेलवे टिकट काउंटर का चक्कर लगा रहे हैं। अभी तक उन्हें आरक्षित टिकट नहीं मिला।1रेलवे 60 दिन पूर्व आरक्षित टिकटों की बुकिंग करता है। हर दिन वे आरक्षण काउंटर खुलने से पूर्व लाइन में खड़े होते हैं, लेकिन उनका नंबर आने तक सीटें फुल हो जा रही हैं। आशुतोष की तरह कई ऐसे लोग हैं जो आधी रात के बाद से ही टिकट काउंटर के बाहर जमा हो जाते हैं, जिससे उन्हें कंफर्म टिकट मिले। हवाई टिकटों की कीमतें पहले से ही आसमान छू रहीं हैं, इसलिए यह विकल्प उनके लिए पहले ही बंद है। 1आशुतोष तो बानगी मात्र हैं। ऐसी ही स्थिति मुंबई, बंगलुरू , कोलकाता, विशाखापतनम, सूरत, अहमदाबाद, पुणो, चेन्नई, हैदराबाद समेत तमाम छोटे-बड़े शहरों से आने वाली ट्रेनों की है। वहां रहने वाले बिहारी हर हाल में पूजा के दौरान घर आना चाहते हैं। मौजूदा ट्रेनों यात्रियों की संख्या के हिसाब से नाकाफी हैं। लंबी दूरी की लगभग सभी ट्रेनें छठ तक हाउसफुल हो चुकी हैं। कई ट्रेनों में अभी से नो रुम की स्थिति है। टिकट दलालों के पास एडवांस बुकिंग इतनी है कि वे नया बयाना नहीं ले रहे।

NASHIK: The pre-launch run of the Rajdhani-like, fully air-conditioned train from Mumbai to Delhi via Nashik, on Central Railway, has been scheduled for Tuesday.

The bookings for the train - announced as a special train running between Lokmanya Tilak Terminus (LTT) Kurla and Hazrat Nizamuddin, New Delhi on Tuesday and running back to Kurla on Wednesday (September 25) - will begin on September 21. No schedule has been announced for the train in the following week yet.

Central Railway official said that it is likely that the train - promised in the 2013 railway budget - could be inaugurated formally on its way back to Mumbai on Wednesday.

The rake is equipped with a first AC coach, three second AC coaches, 10 third AC coaches and two end-on-generation (EoG) coaches, quite like the configuration of the Rajdhani Express, to cover the 1,520km journey in 19.5 hours from Mumbai to Delhi. The train will have six intermediate halts - at Nashik Road, Bhusawal, Bhopal, Jhansi, Gwalior and Agra Cantonment - before reaching its destination.

Given that the originating station of the train is LTT and the rake will have to be taken to New Delhi for a formal inauguration, it is likely that this will be utilised as a special train (02109 Dn) during the journey, railway officials said.

"Though there is no confirmation, it is likely that the train will be inaugurated at the Hazrat Nizamuddin station in New Delhi. This may be announced on Monday, after which the number of the train from Delhi to LTT - 02110 Up - may be upgraded, with a regular number and announcement of further schedules," a Central Railway official said.

The train would halt at Bhopal station for 10 minutes on both its journeys, while the duration of its halt in other stations would be from 2 to 5 minutes.

The train will be the fourth direct train to the capital via Nashik and the first Rajdhani-like train on the tracks of Central Railway. Central Railway has been lacking in a train that would reach New Delhi in the shortest possible time period. Western Railway runs the Rajdhani Express that leaves Mumbai Central at 14.30 to reach Delhi at 8.30 the next day.

"This train will be beneficial to commuters from Nashik and Bhusawal areas travelling to Gwalior and Agra Cantonment," the official said.

The frequency of Train Nos. 17213/17214 Narsapur-Nagarsol-Narsapur Express has been increased to 4 days in a week from the present twice a week.

      Accordingly, Train No. 17213 Narsapur-Nagarsol Express will depart Narsapuron Tuesdays, Wednesdays, Fridays and Saturdayswith effect from 25thSeptember, 2013.



      In the return direction, Train No. 17214 Nagarsol-Narsapur Express will depart Nagarsol on Wednesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays with effect from 26th September, 2013.

The frequency of Train Nos. 17213/17214 Narsapur-Nagarsol-Narsapur Express has been increased to 4 days in a week from the present twice a week.

      Accordingly, Train No. 17213 Narsapur-Nagarsol Express will depart Narsapuron Tuesdays, Wednesdays, Fridays and Saturdayswith effect from 25thSeptember, 2013.



      In the return direction, Train No. 17214 Nagarsol-Narsapur Express will depart Nagarsol on Wednesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays with effect from 26th September, 2013.

चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन का आधुनिकीकरण जिस तेजी से चलाया जा रहा था, अब उसमें सुस्ती देखी जा रही है। रेलवे बजट से पहले चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन को विश्व स्तर का बनाए जाने के लिए काफी प्रयास किया जा रहा था। चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन पर काफी काम आरंभ किया गया था परंतु अब भी विश्वस्तर का बनने के लिए काफी कुछ करना बाकी है। स्टेशन पर पंचकूला की ओर एक प्लेटफार्म बनाने की योजना है। इस पर काम तो आरंभ किया गया था जैसे पंचकूला की ओर की जो ट्रैक था उसे सीधा किया गया। प्लेटफार्म के लिए स्थान बनाया गया, लेकिन अब इस काम में देरी हो रही है। इस संबंध में चंडीगढ़ के व्यवसायी मदन मदान का मानना है कि पवन बंसल द्वारा रेल बजट में की गई घोषणाओं में कई काम अधर में लटक गए हैं। हालांकि स्थानीय स्तर पर कार्य किया जा रहा है। इसके अतिरिक्त मंडल स्तर पर भी काम हो रहा है। इस संबंध में रेलवे स्टेशन अधीक्षक प्रवीण कुमार का मानना है कि कई काम अपनी रफ्तार से हो रहे हैं। जैसे जैसे बजट आता है वैसे वैसे काम बढ़ाया जा रहा है। प्लेटफार्म नंबर छह के लिए टेंडर निकाला जाएगा। कुल मिलाकर इस प्लेटफार्म के लिए यात्रियों को अभी इंतजार करना होगा। यात्रियों का मानना है कि यदि चंडीगढ़ से ट्रेनों की संख्या बढ़ेगी तो इसके लिए प्लेटफार्म बढ़ाने की जरूरत होगी।
स्टेशन अधीक्षक प्रवीण कुमार का मानना है कि जल्द ही नए प्लेटफार्म व अन्य रुके कामों के लिए टेंडर निकाला जाएगा तभी काम आरंभ हो सकेगा।

रेलवे दो त्योहार विशेष वातानुकूलित साप्ताहिक सुपर फास्ट एक्सप्रेस ट्रेन चलाने की घोषणा की है। 02815/02816 (भुवनेश्वर- नई दिल्ली वातानुकूलित साप्ताहिक सुपर फास्ट एक्सप्रेस) : यह ट्रेन 29 सितंबर से 24 नवंबर तक हर रविवार सुबह 8.10 बजे भुवनेश्वर से रवाना होगी और अगले दिन सुबह पौने नौ बजे नई दिल्ली स्टेशन पहुंचेगी। नई दिल्ली से यह ट्रेन 30 सितंबर से 25 नवंबर तक हर सोमवार दोपहर एक बजे रवाना होगी। अगले दिन सुबह 11.05 बजे भुवनेश्वर पहुंचेगी। रास्ते में इसका ठहराव कटक, भद्रख, बालासोर, हिजिली, बंकुरा, गोमो, गया, मुगलसराय, इलाहाबाद व कानपुर में होगा।
02435/02436 (गुवाहाटी-नई दिल्ली वातानुकूलित साप्ताहिक सुपर फास्ट एक्सप्रेस) : यह ट्रेन 25 सितंबर से 27 नवंबर तक गुवाहाटी से हर बुधवार सुबह 5.55 बजे चलकर अगले दिन सायं सवा चार बजे नई दिल्ली पहुंचेगी। 27 सितंबर से 29 नवंबर तक हर शुक्रवार को सुबह साढ़े नौ बजे नई दिल्ली से रवाना होकर अगले दिन सायं सात बजे गुवाहाटी पहुंचेगी। रास्ते में यह ट्रेन रंगिया, न्यू बोंगाईगांव, कांकराझार, न्यू अलीपुरद्वार, न्यू कूच विहार, न्यू जलपाईगुड़ी, किशनगंज, कटिहार, बेगुसराय, बरौनी, हाजीपुर, छपरा, बलिया, वाराणसी, लखनऊ, बरेली और मुरादाबाद में रुकेगी।

MUMBAI: The 10-day Ganpati festival brought a major revenue fillip to Central Railway (CR) and Western Railway (WR), with the two collectively earning Rs 10 crore more than usual. The suburban railway network saw an average of 4.30 lakh passengers more per day during Ganeshotsav.

On Monday, September 16, the CR network saw a record-breaking 65 lakh passengers compared to the daily average of 40 lakh, an increase of 62% in passenger traffic.

On the same day, WR saw 49.46 lakh passengers compared to the daily average of 35 lakh, an increase of 42%.

A CR official said the passenger count on September 16 was the highest for a day seen so far on the suburban network. “It surpassed the till-date highest tally of 53 lakh commuters registered on August 20, the day of Rakshabandhan,” the official said.

In fact around 47 lakh commuters used the suburban rail network on August 27, a non-festival day. The highest single-day figure previously recorded was in the last financial year was Rs 43.1 lakh on Diwali day.

A senior WR official said the average per day earning during Ganeshotsav was about Rs 50 lakh more than usual. “We have been able to earn Rs 2.22 crore per day as against the daily average of 1.70 crore,” the official said.

On CR, the collection during Ganeshotsav soared to an average of Rs 2.5 crore per day from the daily average of Rs 2 crore on normal days.

A WR official said many people used Lower Parel station to go to Lalbaugcha Raja.

At Lower Parel, passengers booked on September 16 and 17 were 1.29 lakh and 94,000, respectively, against the daily station average of 69,000. At Charni Road, passengers booked on September 18-the day of the visarjan -were 91,000 against the daily station average of 68,000.

“During big festivals like Ganpati, Navratri or Diwali, rail transport is the swiftest as roads are usually clogged,” a senior official said. “Many vehicles get caught in traffic jams for hours as the road width gets decreased to the erection of pandals, thus blocking the smooth flow of traffic. In such a scenario, even non-rail travelers jump on the train to avoid traffic.”

A WR official said during Ganpati people from nearby places like Baroda and Surat come down to the city to pray to the Lalbaugcha Raja.

Ramesh Shah, a Ghatkopar resident, said he could see trains going towards CST were full as late as 11 pm.

“This seems to be a new trend as I had not seen such large crowds during the Ganpati festival before,” he said.

Railway activist Subash Gupta said, “I am sure many would have also travelled without ticket too due to long queues. During Ganapati festivals, the railway authorities should set up separate stalls a important stations to sell only tourist tickets, which are valid for travel in any part of the city. It is cheaper and will fetch revenue. Increase in suburban passengers during Ganpati”

होशियारपुर वासियों का रेल द्वारा राजधानी दिल्ली से जुड़ने का सपना दो अक्टूबर को महात्मा गांधी के जन्म दिवस के मौके पर सच होने जा रहा है। वर्तमान में यह रेल सप्ताह में एक दिन चलेगी बाद में लोगों की जरुरत अनुसार इसको दैनिक भी किया जा सकता है। यह बात केंद्रीय स्वास्थ्य राज्य मंत्री संतोष चौधरी ने शनिवार को प्रेसवार्ता में कही। उन्होंने कहा कि यह गाड़ी दिल्ली के लिए रविवार को होशियारपुर से चला करेगी व जालंधर, फगवाड़ा, लुधियाना, अंबाला व पानीपत होती हुई दिल्ली पहुंचेगी। दिल्ली से यह रेलगाड़ी शनिवार को चला करेगी। इस रेलगाड़ी का जहां पंजाब व हिमाचल के लोगों को लाभ मिलेगा वहीं व्यापारियों व कृषि से जुड़े लोगों को भी लाभ होगा। उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार द्वारा प्रदेश के पिछड़ेपन को दूर करने के लिए करोड़ों रुपये के फंड दिए जा रहे हैं, पर प्रदेश सरकार इनका दुरुपयोग कर रही है। उन्होंने कहा कि प्रदेश सरकार ने एंबुलेंस संबंधी केंद्र सरकार द्वारा तय किए गए नियमों का पालन नहीं किया जिसके चलते केंद्र ने इस संबंधी फंड रोक लिए हैं। उन्होंने कहा कि प्रदेश सरकार इन एंबुलेंसों में रोगियों को ले जाने की बजाय दवाइयां व सवारियां ले जाने के लिए इनका प्रयोग कर रही है। इस मौके पर पूर्व मंत्री नरेश ठाकुर, पूर्व विधायक राम लुभाया, अरुण डोगरा मिक्की, नरवीर नंदी, ब्रह्मशंकर जिंपा, रजनीश टंडन, सुखविंदर कौर कर्मवीर बाली, ओंकार सिंह धामी, अनिल सभ्रवाल आदि भी उपस्थित थे।

Thiruvananthapuram: The cabinet on Friday formed a joint steering committee headed by the Chief Secretary and sanctioned Rs 10.99 crore to the Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC) to prepare a Detailed Project Report (DPR) for the Thiruvananthapuram-Chengannur-Harippad suburban train services.Chief Minister Oommen Chandy told meadipersons after the cabinet meeting that the MRVC would hand over the DPR within three months. The government hoped to get World Bank aid for the project which would cost roughly Rs 3,500 crore, he added.The committee with Chief Secretary Bharart  Bhushan as chairman will have S. Anantharaman, chief safety officer, Southern Railway, Rajesh Aggarwal, divisional railway manager, Southern Railway and Ravi Aggarwal, executive director, planning, MRVC, as members. Biju Prabhakar will be the nodal officer and convenor of  the committee.Chandy said the government would form a Special Purpose Vehicle with the centre on a 50:50 basis stakes. “The biggest plus point of the project is that no land acquisition is needed. But the challenge is to manage at least 83 level crossings on the route,’’ he said and added  that 25 stations would be modernised.As part of the project, 10 MEMUs with seven bogies  each would operate on the route at a speed of 60 km per hour. The government has also suggested to the railways to launch a high-speed rail service in the Malabar region with only one stop in each district.

The state government’s suburban rail services initiative has gained importance in view of the union government accepting in principle the demand to restrict the width of highways in the state to 30 metres.

छपरा निवासी आशुतोष कुमार सिंह अपनी प}ी व दो बच्चों के साथ नोएडा में रहते हैं। वहां उनका अपना व्यवसाय है। छपरा में उनकी मां रहती हैं और छठ पर्व पर परिवार के सभी सदस्य घर आते हैं। मां उम्र दराज हो चली हैं इसलिए इस वर्ष से आशुतोष की प}ी को छठ व्रत करना है। उन्हें 1 नवंबर को छपरा आना है। इसलिए 2 सितंबर से ही रेलवे टिकट काउंटर का चक्कर लगा रहे हैं। अभी तक उन्हें आरक्षित टिकट नहीं मिला।1रेलवे 60 दिन पूर्व आरक्षित टिकटों की बुकिंग करता है। हर दिन वे आरक्षण काउंटर खुलने से पूर्व लाइन में खड़े होते हैं, लेकिन उनका नंबर आने तक सीटें फुल हो जा रही हैं। आशुतोष की तरह कई ऐसे लोग हैं जो आधी रात के बाद से ही टिकट काउंटर के बाहर जमा हो जाते हैं, जिससे उन्हें कंफर्म टिकट मिले। हवाई टिकटों की कीमतें पहले से ही आसमान छू रहीं हैं, इसलिए यह विकल्प उनके लिए पहले ही बंद है। 1आशुतोष तो बानगी मात्र हैं। ऐसी ही स्थिति मुंबई, बंगलुरू , कोलकाता, विशाखापतनम, सूरत, अहमदाबाद, पुणो, चेन्नई, हैदराबाद समेत तमाम छोटे-बड़े शहरों से आने वाली ट्रेनों की है। वहां रहने वाले बिहारी हर हाल में पूजा के दौरान घर आना चाहते हैं। मौजूदा ट्रेनों यात्रियों की संख्या के हिसाब से नाकाफी हैं। लंबी दूरी की लगभग सभी ट्रेनें छठ तक हाउसफुल हो चुकी हैं। कई ट्रेनों में अभी से नो रुम की स्थिति है। टिकट दलालों के पास एडवांस बुकिंग इतनी है कि वे नया बयाना नहीं ले रहे।