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अमृतसर से हावड़ा तक विद्युतीकरण का काम पूरा हो चुका है, लेकिन चालकों व इंजन की कमी से दर्जन भर से अधिक ट्रेनें अभी भी डीजल इंजन के सहारे दौड़ रही हैं।
मुरादाबाद रेल मंडल के सहारनपुर से लखनऊ तक विद्युतीकरण मार्च में पूरा हो चुका है। इसी के साथ अमृतसर से हावड़ा तक इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने का रास्ता भी साफ हो गया। पहली जुलाई से रेल प्रशासन ने डेढ़ दर्जन से अधिक ट्रेनों को इलेक्ट्रिक इंजन से चलाने की योजना बनाई थी। अभी तक अकाल तख्त एक्सप्रेस, उपासना, कुंभ एक्सप्रेस को हावड़ा तक और चंडीगढ़ इंटरसिटी को चंडीगढ़ लखनऊ के बीच चलाया जा रहा है। साल भर से मुरादाबाद अमृतसर के बीच चलने वाली पंजाब मेल, जनसेवा, जननायक एक्सप्रेस को आगे नहीं बढ़ाया गया है।
फिलहाल रेल प्रशासन इलेक्ट्रिक इंजन चलाने को प्रशिक्षित चालकों के अभाव व मुख्यालय से इंजन नहीं मिलने की दिक्कतों से जूझ रहा है। रेल मंडल में 713 चालक व सहायक चालक कार्यरत है, जिनमें अभी तक 25 प्रतिशत चालक ही इलेक्ट्रिक इंजन चलाने में प्रशिक्षित हो पाए हैं। मंडल रेल प्रशासन मुख्यालय से इलेक्ट्रिक इंजन की मांग कर रहा है, जिससे ट्रेन के साथ मालगाड़ी को भी इलेक्ट्रिक इंजन द्वारा चलाया जा सके।
विद्युतीकरण का काम पूरा हो जाने के बाद यात्रियों में उम्मीद जगी थी कि ट्रेन की स्पीड बढ़ने के साथ ही सफर का समय भी कम हो जाएगा। मालगाड़ी की स्पीड बढ़ जाने के ट्रेन संचालन कम बाधित होगा, मगर ऐसा नहीं हो पाया।
एडीआरएम हितेंद्र मेहरोत्रा का कहना है कि ट्रेन चालकों को किस्तों में प्रशिक्षण दिया जा रहा है। इस प्रक्रिया को समयबद्ध तरीके से पूरा किया जाएगा।

Irked over the inordinate delay in the execution of Palani-Erode (via Dharapuram and Kangayam in Tirupur district) new railway line project, the members of Erode-Dharapuram-Palani Railway Extension Citizens Committee have resolved to field candidates in the coming Lok Sabha elections.The decision was taken following a series of meetings held by the forum over the past few days.“It is a collective decision of the people in the sector, who will be the beneficiaries of the said rail project, to field candidates in the Lok Sabha seats in Tirupur, Erode and Dindigul districts in order to express our dissatisfaction over the apathy shown by the Railways to the project since allocating first instalment of financial allocation for the project in 2005,” Lingam Chinnasamy, general secretary of Erode-Dharapuram Railway Extension Citizens Committee, told The Hindu.The forum members had made various representations to the Railways in the last five years to expedite the execution.Mr. Chinnasamy pointed out that the plan for laying railway tracks through the sector was initially conceptualised way back in 1915 under a project aimed at providing railway connectivity between Palani and Samraj Nagar in Karnataka.“Due to some reasons, the project did not take off and the plans were then drawn in 1952 to lay new railway line between either Palani and Erode (via Dharapuram and Kangayam) or Palani and Tirupur.

मीरजापुर : उत्तर मध्य रेलवे इलाहाबाद जोन के डिप्टी सीसीएम मुदित चंद्रा ने सोमवार को स्थानीय स्टेशन का निरीक्षण किया। इस दौरान उन्होंने ट्रैक पर पड़ी गंदगी देख नाराजगी जताई। उन्होंने कहा कि नियमित साफ-सफाई का अभियान चलाकर स्टेशन परिसर को साफ-सुथरा रखा जाए।
निरीक्षण को लेकर सोमवार को स्टेशन पर सघन चेकिंग अभियान चलाया गया। बिना टिकट यात्रियों को अंदर नहीं आने दिया जा रहा था। तीनों प्लेटफार्म पर बैठे यात्रियों की सघन तलाशी ली जा रही थी। इस दौरान अप में महानगरी, लालकिला, जनता, जोधपुर हावड़ा, इलाहाबाद पैसेंजर, कालका मेल, पुरुषोत्तम एक्सप्रेस में चेकिंग की गई। यह अभियान इलाहाबाद व मीरजापुर के चेकिंग दल की संयुक्त टीम ने चलाया। डिप्टी सीसीएम ने इस दौरान बुकिंग काउंटर को भी देखा। आमदनी बढ़ाने की हिदायत दी। कहा कि स्टेशन पर बिना टिकट कोई यात्री प्रवेश न कर सके। सभी निकास द्वार पर चेकिंग कर्मचारियों की तैनाती की जाए। आमदनी बढ़ाई जाए। उन्होंने हर माह होने वाली आमदनी की भी समीक्षा की। उनके स्टेशन पर पहुंचने पर कर्मचारियों में हड़कंप मच गया। बुकिंग काउंटर पर तैनात कर्मचारी सतर्क हो गए। स्टेशन परिसर में विचरण कर रहे अवैध वेंडरों को भगा दिया गया था। इस दौरान एसएस सुभाष सिंह, सीआइटी जय गोविंद सिंह आदि मौजूद थे।

गया : ईस्टर्न डेडीकेटेड फ्रेट कोरिडोर परियोजना के तहत रेलवे लाइन बिछाने हेतु अधिग्रहण किए जाने वाले भूमि के स्वामी किसान व मकान के मालिकों ने एक स्वर में कहा कि वे किसी भी कीमत पर अपनी जमीन से रेलवे लाइन नहीं बिछने देंगे।
नगर प्रखंड के मौजा कंडी, कुजापी के किसानों की एक आमसभा रविवार को गया-पटना रोड स्थित नवादा गांव के पास कृषक मनोज यादव की अध्यक्षता में हुई। सभा को संबोधित करते हुए अधिवक्ता के.एन. प्रसाद, नंदलाल कुमार उर्फ नंदू, शिव कुमार पासवान, संजू यादव, जय प्रकाश सिंह यादव, सत्येन्द्र यादव, राजकुमार बौद्ध आदि ने कहा कि उक्त परियोजना का हर हाल में विरोध किया जाएगा। कारण कि इस योजना के तहत मानपुर, गेरे, रसलपुर, कंडी, नवादा, गोविंदपुर, खरखूरा, कुजापी, बंगाली बिगहा, कष्ठा आदि गांव के किसानों की बहुफसलीय जमीन चले जाने के बाद किसान बेरोजगार हो जाएंगे। जिनका मकान जा रहा है। वे बेघर हो जाएंगे। राजकुमार बौद्ध ने कहा कि भूमि अधिग्रहण बिल में यह साफ कहा गया है कि यदि अधिग्रहित की जाने वाली जमीन के 70 से 80 प्रतिशत मालिक अपना विरोध दर्ज कराते हैं तो परियोजना से संबंधित पक्ष को योजना के लिए अधिग्रहित की जाने वाली जमीन से अलग कहीं और ले जाना होगा। इस पर उपस्थित किसान व मकान मालिकों ने एक स्वर में कहा कि हम अपनी जमीन किसी भी कीमत पर सरकार को नहीं देंगे। सभा में डा. रामनरेश प्रसाद, धर्मेन्द्र कुमार, हरि जी, सुनील यादव, सुभाष कुमार, मनोज कुमार आदि सहित काफी संख्या में किसान व मकान मालिक शामिल थे। उक्त परियोजना हेतु रेलवे बोर्ड द्वारा भूमि अधिग्रहित करने की सूचना के बाद समिति द्वारा जारी संघर्ष में किसान तन-मन-धन से साथ देने की घोषणा की है। किसानों ने कहा है कि यदि न्यायालय जाने की जरूरत पड़ी। तो वहां भी जाने को तैयार हैं।

Union Railway Minister M Mallikarjun Kharge was optimistic about bridging the gap of the fall in the revenue mobilisation in the Railways and achieve the plan targets for the year 2013-14.Talking to “The Hindu” in Gulbarga city on Tuesday, Mr. Kharge said that there has been buoyancy in the revenue generation through freights in the last couple of months and if the same trend continued the plan targets would be achieved as planned earlier.Mr. Kharge said that the planning commission had imposed a cut of Rs 5000 Crore in the plan size of the Railways this year and he would be meeting the planning commission shortly to plead for sanction of funds for the national projects and would make all out effort to bring down the plan size cut from Rs 5000 crore to Rs 2000 crore.

The State government may have rejected the South Western Railway’s proposal to double the rail line between Hospet (Karnataka) and Vasco, but the Mormugao Port Trust (MPT) has insisted that the added rail track will not only help the MPT, but also the State at large. MPT Chairman P Mara Pandiyan has not given up on efforts to persuade authorities on the importance and benefit of the doubling of the track between Hospet and Vasco, even though the project was snubbed by Chief Minister Manohar Parrikar. It may be recalled that Parrikar had refused permission to double the track of South Western Railways in the State. “The state is happy with the single line and does not need to double it,” Parrikar had told reporters in July. He claimed that the proposal of increasing the tracks had been mooted at the behest of few industries which wanted to transport coal from MPT. The chief minister had felt that industrial activity in the state was unlikely to be increased due to this new project. Incidentally, the Goa Chamber of Commerce and Industry (GCCI) and Curchorem MLA Nilesh Cabral had also supported the doubling of the track, claiming that it would boost business in the hinterland areas. Speaking to Herald, Pandiyan said the MPT has been writing to the Ministry of Railways to increase the port connectivity. “At present, the single rail track is creating congestion due to which goods cannot be moved immediately. Connectivity is most important for any prompt activity and unless we get rail connectivity, we will not be able to move the goods,” said Pandiyan. “The economy of the State and the port depends on road and rail connectivity. This is very important because as we grow, we need to have double rail lines and better road connectivity,” he added. Pandiyan claimed that the MPT would be in a position to expand with the doubling of railway lines. “Expansion will not only benefit the port, but even the state as a whole as it will facilitate easy flow and export of cargo,” said the MPT chairman. Citing the import of wood chips as an example, Pandiyan stated that the cargo had helped many to gain employment. “Wood chips have also promoted the business for truck owners, as they were previously idle. As infrastructure expands, it is bound to create good asset to the state and the country as a whole,” Pandiyan said. Asked to comment on the State government’s objections to the doubling of the rail line, Pandiyan said: “I have been meeting many traders in Belgaum and they have been demanding good connectivity to transport the containers and other goods between Belgaum to the Mormugao port.” “By good connectivity, these traders meant either road or rail connectivity between Belgaum and Goa. But since the road from Belgaum to Panjim via Anmod is very bad, big container trucks find it difficult to negotiate the difficult Ghat areas. The only option is to offer better rail connectivity, as it is also a cheap means of transport,” said Pandiyan. Pandiyan has suggested that the doubling of the rail track would also benefit the State government. “A double rail track will help improve the transportation of commodities without any hindrance. This track can be used by the State government to transport vegetables from Belgaum to Goa at cheaper rates and this, in turn, will help the people of Goa,” said Pandiyan.   Incidentally, the Goa Chamber of Commerce and Industry (GCCI) and Curchorem MLA Nilesh Cabral had also supported the doubling of the track, claiming that it would boost business in the hinterland areas. Speaking to Herald, Pandiyan said the MPT has been writing to the Ministry of Railways to increase the port connectivity. “At present, the single rail track is creating congestion due to which goods cannot be moved immediately. Connectivity is most important for any prompt activity and unless we get rail connectivity, we will not be able to move the goods,” said Pandiyan [H]

Union Railway Minister M Mallikarjun Kharge was optimistic about bridging the gap of the fall in the revenue mobilisation in the Railways and achieve the plan targets for the year 2013-14.Talking to “The Hindu” in Gulbarga city on Tuesday, Mr. Kharge said that there has been buoyancy in the revenue generation through freights in the last couple of months and if the same trend continued the plan targets would be achieved as planned earlier.Mr. Kharge said that the planning commission had imposed a cut of Rs 5000 Crore in the plan size of the Railways this year and he would be meeting the planning commission shortly to plead for sanction of funds for the national projects and would make all out effort to bring down the plan size cut from Rs 5000 crore to Rs 2000 crore.

Rajbhasha Week Celebrations-2013 has begun today (10thSeptember, 2013) in South Central Railway.  Sri Laxman Shivhare, Senior Rajbhasha Adhikari, while addressing the gathering said that Hindi was adopted as official language of the Union of India o­n 14th September, 1949. To mark this memorable event, Hindi Week is celebrated o­n this railway every year from 10th to 16th September  and Hindi Day is celebrated every year o­n 14th September, he added. Various programmes in Hindi are conducted to reiterate the importance of official language during this week.The inaugural day programmes included Hindi Shrutlekhan, Hindi Typing and Hinid Quiz competitions.  Hindi Quiz programme included questions from various fields such as general knowledge, Constitutional provisions for Rajbhasha, Railways, Health, Environment, Science etc. Spot cash awards were given away to the winners.  Officers and  employees have participated in large number with great enthusiasm. Hindi Geet Antakshari programme will be organised at various levels from 11th September  2013 o­nwards. The valedictory function will be held o­n 16 September, 2013.

North Central Railway invited applications for recruitment for various posts against Cultural quota. The candidates eligible for the posts can apply through prescribed format before 14 October 2013. Important Date Opening Date for Submission of Application Form: 14 September 2013 Closing Date for Submission of Application Form: 14 October 2013 Details of Posts Discipline No of Post Drama (Play/Skit/Monoact) 1 Classical Singer (Male/Female) 1

पंजाब से आईआरसीटीसी की पहली पर्यटन रेल 15 सिंतबर को अमृतसर से गोवा के लिए सुबह रवाना होगी। इसमें स्लीपर क्लास का चार्टड कोच होगा, जिसमें 70 पर्यटक अमृतसर टू गोवा के दर्शनीय स्थलों को पर्यटन का लुत्फ उठाएंगे। यह जानकारी आईआरसीटीसी अधिकारी शुभम आर्य ने दी।
उन्होंने बताया कि इसमें यात्रा के लिए प्रति व्यक्ति साढ़े दस हजार, डबल को सत्रह हजार तीन सौ और तीन लोगों के ग्रुप को पचीस हजार तीन सौ पचास रुपए देने होंगे। इसमें दो रात का स्टे गोवा के किसी भी थ्री स्टार रिसोर्ट में एसी डीलक्स रूप में करवाया जाएगा। पर्यटकों को यात्रा के दौरान चाय नाश्ता, लंच तथा डिनर कोच में ही सर्व किया जाएगा। 15 सितंबर को इसका पहला टूर अमृतसर से शुरू होगा, जो जालंधर, लुधियाना, अंबाला कैंट, नई दिल्ली व हजरत निजामुद्दीन से पर्यटकों को बोर्डिग सुविधा उपलब्ध करवाएगा। इनमें से किसी भी जगह से पर्यटक सवार होता है, तो उसे निर्धारित किराया देना ही होगा, उसमें कोई रियायत नहीं होगी।
उन्होंने बताया कि कोच्चिवेल्ली ट्रेन रात में मडगांव जंक्शन पहुंचेगी, रात में ही पर्यटकों को सड़क मार्ग से थ्री स्टार होटल में लाकर ठहराया जाएगा। अगली सुबह सभी पर्यटक साउथ गोवा भ्रमण पर निकलेंगे। इस दौरान डोरापाल, मीरामार बीच, ओल्ड गोवा चर्चेज बेसीलिका आफ बोम जीजस, मंगेशी मंदिर, संत दुर्गा मंदिर, अंक्रेस्टल गोवा और कोल्वा बीच आदि स्थलों का भ्रमण करवाएंगे। चौथे दिन नार्थ गोवा का भ्रमण करवाया जाएगा। इसमें फोर्ट अगुआडा, केलेंगयूट, अंजुना और वैगाटोर शामिल हैं। इसके अलावा पर्यटकों को शापिंग के लिए पंजम शहर ले जाया जाएगा, जहां अपने पैसे से शापिंग करेंगे।
उन्होंने कहा कि पर्यटक अपने खर्चे पर स्पा और आयुर्वेद मसाज का लुत्फ भी उठा सकते है। होटल में स्वीमिंग पूल, जिम, इनडोर आउटडोर रीक्रिएशन सुविधा भी उपलब्ध रहेगी। 15 सितंबर को शुरू हुई यात्रा 20 सितंबर को मीठी यादों के साथ अमृतसर में आकर संपन्न होगी। उन्होंने बताया कि बुकिंग के लिए आईआरसीटीसी की वेबसाइट व 0977240003 व 09915743856 पर संपर्क कर बर्थ बुक करवा सकते है।