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New Delhi, July 2:The metro rail has begun its eastward march towards Assam and Odisha.
Last week, the Centre approved financial help to the Odisha government and asked it to prepare a detailed project report to construct a nearly 32km metro line connecting Jatani, Khurda, Bhubaneswar, Barang, Cuttack and Choudwar.
Delhi is considering a similar request from Assam.
Barring Calcutta, none of the eastern cities have metro rail projects.
The Union urban development ministry has agreed to sanction 50 per cent of the cost to make the detailed project report.
“It takes nearly one to two years for a detailed project report as the comprehensive city mobility plan also has to be made, which will take into account the ridership and viable routes,” said a senior official.
All metro rail projects need a nod from the Centre before they can take off. Currently, a metro rail project is financed jointly by the Union and the state government. The Union urban development ministry usually holds a minor stake. The construction of a metro’s underground track costs Rs 300 crore per kilometre and an overhead metro line costs close to Rs 200 crore per kilometre.
The state government has to bear at least 50 per cent of the cost.
The Calcutta new metro line, the East West metro, is the only exception, as the state government does not have any stake in it.
The model for this metro was changed under pressure from Bengal chief minister Mamata Banerjee who was railway minister at that time and wanted full control of the metro project. At present, the Union railway ministry holds 74 per cent stake while the urban development ministry has 26 per cent stake.
The metro rail currently is operational in Bangalore, Delhi and Calcutta.
All the three cities are also constructing additional lines and new phases.
New metro projects are under construction in Jaipur, Mumbai, Hyderabad and Chennai.
The Jaipur metro is scheduled to be operational from October this year while the Mumbai metro is expected to open by December this year. Both Chennai and Hyderabad metros are scheduled to open to the public by 2015.
Gujarat has also launched a company, Metro Link Express for Gandhi Nagar and Ahmedabad, orMEGA.
A month ago, the company had sent the detailed project report for the 83km metro line connecting Gujarat’s twin cities of Gandhinagar and Ahmedabad.
The Centre, however, has returned the project without approval.
“The detailed project report has been forwarded by the company and not by the Gujarat government so we cannot accept the proposal. The state government has to invest in the project, therefore they should forward the proposal and not the firm,” said a senior ministry official.
Pune metro’s detailed project report is also under scrutiny. It was sent back by the Centre for further details as there were doubts about the alignment.
In Punjab, Ludhiana and Chandigarh have also approached the ministry.
The Chandigarh administration proposes to connect the two suburbs — Zirakpur and Mohali.
Ludhiana has also proposed to include its suburbs. The Centre is yet to clear these projects.

मुंबई

उपनगरी लोकलसेवेवर प्रवाशांचा सर्वाधिक ताण हा सर्वात कमी अंतरावर येत असल्याचे आढळून आले आहे. विरार ते चर्चगेट, खोपोली ते सीएसटी या टप्प्यांपेक्षा कोणत्याही २० किमीच्या अंतरावर सर्वाधिक ४५ टक्के प्रवासी प्रवास करत असल्याचे स्पष्ट झाले आहे. तर, ४० किमी अंतरापर्यंत २४ टक्के प्रवासी प्रवास करतात. त्यापुढील मोठ्या अंतराच्या टप्प्यावर उर्वरित ३१ टक्के प्रवासी आहेत.

मुंबई रेल्वे विकास महामंडळने (एमआरव्हीसी) २०११पर्यंत प्रवासी संख्येच्या घेतलेल्या आढाव्यातून कमी अंतरावर सर्वाधिक प्रवाशांची नोंद झाली आहे. मध्य रेल्वेवर कमी अंतरासाठी जास्त प्रवासी दिसून आले आहे. ० ते १० किमीसाठी २९ टक्के प्रवासी असून, ' परे ' वर या अंतरासाठी फक्त ९ टक्के प्रवाशांचा कल आहे. तर ४१ ते ५० आणि ५१ ते ६० किमी अंतरासाठी साडेसहा टक्के प्रवासी ये-जा करतात.

४५ टक्के प्रवासी - २० किमीचा टप्पा

२४ टक्के प्रवासी - ४० किमीपर्यंत (सीएसटी ते ठाणे)

३१ टक्के प्रवासी - ४० किमीपेक्षा जास्त

एक तासाहून जास्त प्रवास नको...

रेल्वे प्रवासातील दगदग आणि वेळ वाचवण्यासाठी एक तासांहून जास्त वेळ प्रवास करण्याची प्रवाशांची मानसिकता नसल्याचे या अहवालातून स्पष्ट झाल्याचे वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे. सीएसटी ते विक्रोळी आणि चर्चगेट ते अंधेरी अंतर सुमारे २२ किमीचे आहे. त्यासाठी स्लो लोकलने ४० मिनिटे; तर फास्ट लोकलने अर्धा तास लागतो.

प्रवासाचे टप्पे आणि प्रवासी संख्या

१० किमीपर्यंत (सीएसटी ते दादर)

मध्य रेल्वे

२९.१६ टक्के प्रवासी - ४,१७,८५२

पश्चिम रेल्वे

९.३८ टक्के प्रवासी १,१९,८०२

११ ते २० किमी (सीएसटी ते कुर्ला)

मध्य रेल्वे

२४.०९ टक्के प्रवासी - ३,४५,१५२

पश्चिम रेल्वे

२५.०४ टक्के प्रवासी - ३,१९,६४६

२१ ते ३० किमी (सीएसटी ते विद्याविहार)

मध्य रेल्वे

१९.३७ टक्के प्रवासी - २,७७,५२२

पश्चिम रेल्वे

१८.३४ टक्के प्रवासी - २,३४,२१२

३१ ते ४० किमी (सीएसटी ते ठाणे)

मध्य रेल्वे

१३.३८ टक्के प्रवासी - १,९१,६४९

पश्चिम रेल्वे

२२.४१ टक्के प्रवासी - २,८६,१५४

४१ ते ५० किमी (सीएसटी ते कल्याण)

मध्य रेल्वे

४.९४ टक्के प्रवासी - ७०,७३८

पश्चिम रेल्वे

७.३७ टक्के प्रवासी - ९४,१४३

५१ ते ६० किमी (सीएसटी ते अंबरनाथ)

मध्य रेल्वे

६.२२ टक्के प्रवासी - ८९,०६७

पश्चिम रेल्वे

६.७४ टक्के प्रवासी - ८६,०७३

६१ ते ७० किमी

मध्य रेल्वे

०.३४ टक्के प्रवासी - १८,२३७

पश्चिम रेल्वे

५.२९ टक्के प्रवासी - ६७,५५५

नयी दिल्ली : सीबीआई ने 10 करोड़ रुपये के कथित रिश्वतखोरी मामले में आज आरोपपत्र दाखिल कर दिया जिसमें पूर्व रेलमंत्री पी. के. बंसल के भांजे विजय सिंगला और निलंबित रेलबोर्ड सदस्य महेश कुमार समेत 10 लोगों को नामित किया गया है.
एजेंसी ने विशेष सीबीआई न्यायाधीश स्वर्णकांता शर्मा के समक्ष आरोपपत्र दाखिल किया जिसमें नामित 10 आरोपियों में कुमार, सिंगला, बिचौलिया संदीप गोयल, समीर संधेर, सुशील डागा, अजय गर्ग, राहुल यादव, कारोबारी मंजुनाथ और उसके दो सहयोगी-पीवी मुरली तथा वेणुगोपाल शामिल हैं. रिश्वत पहुंचाने वाले दो व्यक्तियों के नाम आरोपपत्र में शामिल नहीं किए गए हैं. अलबत्ता, आरोपपत्र में पीवी मुरली और वेणुगोपाल के नाम शामिल किए गए हैं.
घोटाले का रहस्योद्घाटन होने के बाद मंत्रिमंडल से हटने वाले बंसल से सीबीआई ने अपनी जांच के क्रम में विस्तार से पूछताछ की थी, लेकिन उनका नाम आरोपपत्र में शामिल नहीं किया गया क्योंकि एजेंसी को अभी तक उनकी प्रत्यक्ष संलिप्तता का कोई साक्ष्य नहीं मिला है.

लखनऊ।। तत्काल टिकटों की दलाली करने के आरोप में 10 लोगों को रेलवे विजिलेंस की टीम ने गिरफ्तार किया है। ये दलाल मुंबई के विभिन्न आरक्षण केंद्र से बुक कराए तत्काल कोटे के टिकटों को हवाई जहाज से लाकर यात्रियों तक पहुंचाते थे। पकड़े गए लोगों में संत कबीर नगर के वकील अहमद, बस्ती के अब्दुल कादिर और फिरोज शामिल हैं।

आरपीएफ और विजिलेंस की जॉइंट टीम ने कुशीनगर एक्सप्रेस में गोरखपुर-लखनऊ के बीच की गई चेकिंग में तत्काल टिकट की दलाली में शामिल 10 लोगों को पकड़ा। एनईआर लखनऊ मंडल की टीम पिछले दिनों से लगातार ट्रेनों में चेकिंग कर रही थी। गौरतलब है कि बीते दिनों मुंबई में विजिलेंस डिपार्टमेंट ने मोहम्मद अजमल नाम केदलाल को गिरफ्तार किया था। आरोपी के पास से तत्काल कोटे के गोरखपुर-मुंबई के वापसी के 66 टिकट और 52 हजार रुपये बरामद किए गए थे। पूछताछ के दौरान अजमल ने 3 व्यक्तियों के नाम लिये थे।

आरोपियों ने बताया कि वह लोग तत्काल आरक्षण के टिकट का पैसा रेल यात्रियों से लेकर मुंबई में सुभाष चंद्र और गोविंद सिंह के खाते में ट्रांसफर करते थे। दलाल वहां से तत्काल टिकट बनवाकर लखनऊ एयरपोर्ट में मुंबई से आने वाले विमान से अपने कैरियरों के माध्यम से भिजवाते थे। पूछताछ में बताया गया कि मुंबई में टिकट निकलवाने का काम मुन्ना नामक व्यक्ति करता है। कोड के माध्यम से टिकटों का लेनदेन होता है। विजलेंस की टीम अब मुन्ना सहित सुभाष चंद्र एवं गोविंद सिंह को पकड़ने का प्रयास कर रही है।

मुंबई

उपनगरी लोकलसेवेवर प्रवाशांचा सर्वाधिक ताण हा सर्वात कमी अंतरावर येत असल्याचे आढळून आले आहे. विरार ते चर्चगेट, खोपोली ते सीएसटी या टप्प्यांपेक्षा कोणत्याही २० किमीच्या अंतरावर सर्वाधिक ४५ टक्के प्रवासी प्रवास करत असल्याचे स्पष्ट झाले आहे. तर, ४० किमी अंतरापर्यंत २४ टक्के प्रवासी प्रवास करतात. त्यापुढील मोठ्या अंतराच्या टप्प्यावर उर्वरित ३१ टक्के प्रवासी आहेत.

मुंबई रेल्वे विकास महामंडळने (एमआरव्हीसी) २०११पर्यंत प्रवासी संख्येच्या घेतलेल्या आढाव्यातून कमी अंतरावर सर्वाधिक प्रवाशांची नोंद झाली आहे. मध्य रेल्वेवर कमी अंतरासाठी जास्त प्रवासी दिसून आले आहे. ० ते १० किमीसाठी २९ टक्के प्रवासी असून, ' परे ' वर या अंतरासाठी फक्त ९ टक्के प्रवाशांचा कल आहे. तर ४१ ते ५० आणि ५१ ते ६० किमी अंतरासाठी साडेसहा टक्के प्रवासी ये-जा करतात.

४५ टक्के प्रवासी - २० किमीचा टप्पा

२४ टक्के प्रवासी - ४० किमीपर्यंत (सीएसटी ते ठाणे)

३१ टक्के प्रवासी - ४० किमीपेक्षा जास्त

एक तासाहून जास्त प्रवास नको...

रेल्वे प्रवासातील दगदग आणि वेळ वाचवण्यासाठी एक तासांहून जास्त वेळ प्रवास करण्याची प्रवाशांची मानसिकता नसल्याचे या अहवालातून स्पष्ट झाल्याचे वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे. सीएसटी ते विक्रोळी आणि चर्चगेट ते अंधेरी अंतर सुमारे २२ किमीचे आहे. त्यासाठी स्लो लोकलने ४० मिनिटे; तर फास्ट लोकलने अर्धा तास लागतो.

प्रवासाचे टप्पे आणि प्रवासी संख्या

१० किमीपर्यंत (सीएसटी ते दादर)

मध्य रेल्वे

२९.१६ टक्के प्रवासी - ४,१७,८५२

पश्चिम रेल्वे

९.३८ टक्के प्रवासी १,१९,८०२

११ ते २० किमी (सीएसटी ते कुर्ला)

मध्य रेल्वे

२४.०९ टक्के प्रवासी - ३,४५,१५२

पश्चिम रेल्वे

२५.०४ टक्के प्रवासी - ३,१९,६४६

२१ ते ३० किमी (सीएसटी ते विद्याविहार)

मध्य रेल्वे

१९.३७ टक्के प्रवासी - २,७७,५२२

पश्चिम रेल्वे

१८.३४ टक्के प्रवासी - २,३४,२१२

३१ ते ४० किमी (सीएसटी ते ठाणे)

मध्य रेल्वे

१३.३८ टक्के प्रवासी - १,९१,६४९

पश्चिम रेल्वे

२२.४१ टक्के प्रवासी - २,८६,१५४

४१ ते ५० किमी (सीएसटी ते कल्याण)

मध्य रेल्वे

४.९४ टक्के प्रवासी - ७०,७३८

पश्चिम रेल्वे

७.३७ टक्के प्रवासी - ९४,१४३

५१ ते ६० किमी (सीएसटी ते अंबरनाथ)

मध्य रेल्वे

६.२२ टक्के प्रवासी - ८९,०६७

पश्चिम रेल्वे

६.७४ टक्के प्रवासी - ८६,०७३

६१ ते ७० किमी

मध्य रेल्वे

०.३४ टक्के प्रवासी - १८,२३७

पश्चिम रेल्वे

५.२९ टक्के प्रवासी - ६७,५५५

By Express News Service - THIRUVANANTHAPURAM 03rd July 2013 10:01 AM Photos

Chief Minister Oommen Chandy and other dignitaries viewing details of the emblem unveiled on the occasion of the inauguration of the project office of Kerala Monorail Corporation Ltd in T’Puram on Tuesday | Express Chief Minister Oommen Chandy inaugurated the corporate office of the Kerala Mono Rail Corporation at Kowdiar on Tuesday. The office is situated  opposite  Manmohan Bungalow.

 The Chief Minister also released the logo of the monorail corporation on the occasion. Ministers K M Mani,  V S Sivakumar, K Babu and V K Ibrahim Kunju were present on the occasion.

 In Thiruvananthapuram, phase I one of the project will link Technocity to Karamana, a 19-km stretch. This phase will be completed  in five years.

 The Kozhikode mono-rail is estimated to cost Rs 1990 crore and the one at T’Puram, Rs 3950 crore. Meanwhile, police also took into custody four DYFI activists for waving black flags at the CM during the function.

लखनऊ।। तत्काल टिकटों की दलाली करने के आरोप में 10 लोगों को रेलवे विजिलेंस की टीम ने गिरफ्तार किया है। ये दलाल मुंबई के विभिन्न आरक्षण केंद्र से बुक कराए तत्काल कोटे के टिकटों को हवाई जहाज से लाकर यात्रियों तक पहुंचाते थे। पकड़े गए लोगों में संत कबीर नगर के वकील अहमद, बस्ती के अब्दुल कादिर और फिरोज शामिल हैं।

आरपीएफ और विजिलेंस की जॉइंट टीम ने कुशीनगर एक्सप्रेस में गोरखपुर-लखनऊ के बीच की गई चेकिंग में तत्काल टिकट की दलाली में शामिल 10 लोगों को पकड़ा। एनईआर लखनऊ मंडल की टीम पिछले दिनों से लगातार ट्रेनों में चेकिंग कर रही थी। गौरतलब है कि बीते दिनों मुंबई में विजिलेंस डिपार्टमेंट ने मोहम्मद अजमल नाम केदलाल को गिरफ्तार किया था। आरोपी के पास से तत्काल कोटे के गोरखपुर-मुंबई के वापसी के 66 टिकट और 52 हजार रुपये बरामद किए गए थे। पूछताछ के दौरान अजमल ने 3 व्यक्तियों के नाम लिये थे।

आरोपियों ने बताया कि वह लोग तत्काल आरक्षण के टिकट का पैसा रेल यात्रियों से लेकर मुंबई में सुभाष चंद्र और गोविंद सिंह के खाते में ट्रांसफर करते थे। दलाल वहां से तत्काल टिकट बनवाकर लखनऊ एयरपोर्ट में मुंबई से आने वाले विमान से अपने कैरियरों के माध्यम से भिजवाते थे। पूछताछ में बताया गया कि मुंबई में टिकट निकलवाने का काम मुन्ना नामक व्यक्ति करता है। कोड के माध्यम से टिकटों का लेनदेन होता है। विजलेंस की टीम अब मुन्ना सहित सुभाष चंद्र एवं गोविंद सिंह को पकड़ने का प्रयास कर रही है।

By Express News Service - THIRUVANANTHAPURAM 03rd July 2013 10:01 AM Photos

Chief Minister Oommen Chandy and other dignitaries viewing details of the emblem unveiled on the occasion of the inauguration of the project office of Kerala Monorail Corporation Ltd in T’Puram on Tuesday | Express Chief Minister Oommen Chandy inaugurated the corporate office of the Kerala Mono Rail Corporation at Kowdiar on Tuesday. The office is situated  opposite  Manmohan Bungalow.

 The Chief Minister also released the logo of the monorail corporation on the occasion. Ministers K M Mani,  V S Sivakumar, K Babu and V K Ibrahim Kunju were present on the occasion.

 In Thiruvananthapuram, phase I one of the project will link Technocity to Karamana, a 19-km stretch. This phase will be completed  in five years.

 The Kozhikode mono-rail is estimated to cost Rs 1990 crore and the one at T’Puram, Rs 3950 crore. Meanwhile, police also took into custody four DYFI activists for waving black flags at the CM during the function.

ANGALORE: A sum of Rs 600 crore to expedite work on seven long-pending railway projects and a promise to clear hurdles for Bangalore Metro work are some of the sops that the new railways minister Mallikarjun M Kharge doled out to his home state on Monday."Railways and Karnataka government together have decided to spend an additional Rs 600 crore in the current financial year to expedite work on seven pending rail projects,'' Kharge told reporters after a meeting with senior railway and state government officials.He said while the Centre would give an additional Rs 300 crore, the state would also chip in with an equal amount to take up those projects on a "war-footing". "We have decided to give more money for some urgent works and complete them in eight to ten months," he added.He also put the onus of project completion on the state government and said it should take it up on priority and resolve disputes relating to land acquisition hampering rail expansion.Kharge said Karnataka has received a share of Rs 900 crore for projects in the railway budget 2013-14 and if one were to include electrification and doubling of tracks, it would cross Rs 1,200 crore.

The sops from Kharge, however, have not impressed everyone. "We were expecting new railway lines and new trains for the state. But he simply belied our expectations. Even the sops of Rs 300 crore are just not enough,'' said S Hariprasad, a member of FKCCI, adding the promised projects were already on track and there was nothing new about it.

Kharge maintained that he decided to speed up the pending projects because there is less than a year for his term to end and making tall promises would simply not fetch results.

Removing hurdles for Metro

Kharge said the Bangalore Metro officials have apprised him about the hurdles involved in the work of Metro and he would take it up as a priority. "The onus of Metro work is largely on the state government but we have some issues to sort out. I will do all the needful to ensure work goes on smoothly,'' he added.

No hike in rail fares

Kharge ruled out increasing rail fares this year in view of diesel price hike. "There is no such proposal, and fares would not be raised. We will take the financial burden ourselves and not pass it on to passengers," Kharge said.

Booking to become smooth

Kharge said the railways will increase the number of servers to facilitate hassle-free booking of rail tickets through Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) Website. "The pressure on IRCTC servers has already come down with the introduction of SMS booking. It's just a matter of time," he added.

New railway divisions

Kharge said he will examine the long-pending demand to include Gulbarga and Mangalore railway divisions in the South Western Railway Zone. "I cannot promise just like that. I have to see whether it is feasible. If necessary I will get the feasibility report done before taking a final decision,'' he added.

Kunigal stud farm

The railway is in a state of preparedness to execute work on the vital Bangalore-Hassan railway line which cuts across the historical Kunigal stud farm. But due to land acquisition problems the project has got delayed. "I have asked the state government to discuss the issue with business magnate Vijay Mallya and resolve it at the earliest. This is also true in case of land acquisition problems on Mangalore-Shravanabelagola route,'' Kharge said.

Mysore-Bangalore doubling

The work to shift the 225-year-old Tipu Sultan's armoury which has come in the way of Bangalore-Mysore railway line doubling project can only be expected to begin next year. "We are waiting for shifting of the armoury to protect it without causing any damage to the structure,'' Kharge said. The armoury, which is one of eight constructed by erstwhile Mysore ruler Tipu Sultan, comes under the Directorate of Archaeology and Museums, Government of Karnataka and is situated close to the railway track at the Srirangapatna Railway Station.

Pending projects

Routes --------------------------- Deadline/ clearing hurdles

Kadur-Chikmagalur - ----------- Nov 2013

Kolar-Chikkaballapur ------------ Dec 2013

Gadwal-Raichur ----------------------August 15, 2013

Hotagi- Gulbarga ---- -------------Dec 2014-15

Hassan-Bangalore --------------- To decide on Kunigal stud farm

Hospet-Hubli-Londa-Tinaighat-Vasco-da-Gama --- To get nod

Bidar-Humanabad --- -----------------Two-and-a-half-years

Minister's promises

Kharge promised to sort out hurdles in the Bangalore Metro on a priority basis

He ruled out increasing rail fares this year in view of diesel price hike

Railways will increase the number of servers to facilitate hassle-free booking

Examine demand to include Gulbarga, Mangalore divisions in South Western Railway Zone

Asks state to discuss Kunigal stud farm issue with industrialist Vijay Mallya to sort out Bangalore-Hassan line

Tipu Sultan's armoury, which has come in the way of Bangalore-Mysore doubling project, to be shifted from next year

Ludhiana:
Activists of the Uttariya Railway Mazdoor Union (URMU) met the Station Superintendent and discussed the issue of duty roster with him.Leaders of the URMU alleged that the stationmasters did not have any authority to make duty roster of employees.The competent authority for making the roster was the Divisional Personnel Officer.ML Prasher, assistant divisional secretary of the Uttariya Railway Mazdoor Union , said carmen were surplus at the Railway Station, Ludhiana, so officials take there services when required.Satnam Singh, a carman, had been deputed at the booking office for the past two years.

Now, the Station Superintendent deputed a train disperse peon at the booking office.

“We have the objection that why the train disperse peon has deputed at a place where surplus carmen are serving well. We met the Stationmaster and he agreed with our point,” Satnam Singh added.