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ठाणे

ट्रान्स हार्बर म्हणजेच ठाणे-पनवेल रेल्वे मार्गावरील ऐरोली स्थानकाजवळ रुळाला तडे गेल्याने ठाणे पनवेल मार्गावरील लोकल वाहतूक पूर्णपणे ठप्प झाली आहे.

ठाणे-पनवेल मार्गवर सकाळी ९च्या सुमारास रेल्वे रुळाला तडा गेल्याने रेल्वे गाड्या अडकून पडल्या आहेत. ऐन गर्दीच्या वेळी हा प्रकार झाल्याने चाकरमान्यांना त्रास सहन करावा लागला. अनेकांना कार्यालयांमध्ये लेटमार्क लागला.

या घटनेनंतर रेल्वेचे अधिकारी घटनास्थळी पोहोचले असून रेल्वे रुळाच्या दुरुस्तीचे काम युद्धपातळीवर सुरू आहे.

ठाणे

ट्रान्स हार्बर म्हणजेच ठाणे-पनवेल रेल्वे मार्गावरील ऐरोली स्थानकाजवळ रुळाला तडे गेल्याने ठाणे पनवेल मार्गावरील लोकल वाहतूक पूर्णपणे ठप्प झाली आहे.

ठाणे-पनवेल मार्गवर सकाळी ९च्या सुमारास रेल्वे रुळाला तडा गेल्याने रेल्वे गाड्या अडकून पडल्या आहेत. ऐन गर्दीच्या वेळी हा प्रकार झाल्याने चाकरमान्यांना त्रास सहन करावा लागला. अनेकांना कार्यालयांमध्ये लेटमार्क लागला.

या घटनेनंतर रेल्वेचे अधिकारी घटनास्थळी पोहोचले असून रेल्वे रुळाच्या दुरुस्तीचे काम युद्धपातळीवर सुरू आहे.

In the first quarter of the current fiscal, Bhubaneswar-headquartered East Coast Railway (ECoR) accounted for 49 per cent of the total incremental traffic of the Indian Railways. ECoR thus emerges as the fastest-growing freight-loading zonal railway.

During the period, ECoR handled 37 million tonnes (mt) of originating freight traffic, up from 31.35 mt in the same period last year, marking an incremental traffic of 5.65 mt.

GROWTH IN JUNE

For the Railways as a whole, the freight traffic was 256.31 mt (244.81 mt), or an incremental traffic of 11.5 mt. ECoR posted more than 18 per cent growth against the national average of 4.7 per cent. In June alone, ECoR’s growth was 22 per cent at 12.28 mt (10.04 mt).

Indra Ghosh, General Manager, ECoR, would attribute this to system improvements achieved through a slew of measures entailing strict monitoring and improvement in working.

Ghosh, however, conceded that in terms of actual volume, Bilaspur-headquartered South East Central Railway (SECR) topped among the zonal railways.

TO YIELD RESULTS

During the period under review, SECR handled 37.18 mt (32.37 mt), posting a growth of 2.23 per cent. “In July, the performance should be much better as the steps recently initiated will start yielding results,” he observed. Ghosh is also the General Manager of SECR as an additional charge.

During the period, ECoR’s daily average handling of wagons was 6,152, which was more than 300 wagons handled by SECR, he pointed out. In other words, SECR’s wagon utilisation is better, as it handled more cargo with fewer wagons.

santanu.sanyal@thehindu.co.in

KOLKATA: Minister of state for railways AdhirChoudhury inspected the Bongaon and Habra stations on Tuesday and spoke to the commuters. He directed the senior Eastern Railway officers accompanying him to pay more attention to amenities.

"He inspected the station premises thoroughly and gave necessary directions for overall improvement. Among those accompanying him were G C Agarwal, general manager, ER, Suchitto Kr Das, divisional railway manager, Sealdah, A K Jha, principal chief engineer, ER and A K Mittal, CAO(Con), ER. The minister interacted freely with commuters and asked if they faced any problems while travelling by train to and from Sealdah. Based on what the commuters said, the minister gave instructions to the officers. He expressed a lot of concern for the commuters for who the railway link is a lifeline," an ER official said.

Many of the commuters complained to Choudhury about the encroachments on platforms and elsewhere on the station premises that cause difficulties for them.

The minister immediately directed the officers to take necessary steps and get the encroachments removed. He also accepted written representations from commuters and spoke to the officers on grievance redressal. After his visit, Choudhury seemed quite happy with the overall improvements made by the Sealdah Division.

विज्ञान एवं तकनीकी उपलब्धियों को दर्शाती साइंस एक्सप्रेस ट्रेन अपने छठे चरण में एक बार फिर 5 जुलाई को कटक पहुंच रही है। यह प्रदर्शनी रेलगाड़ी 5 से 8 जुलाई तक दिन के 11 बजे से शाम 5 बजे तक आम लोगों के लिए खुली रहेगी।
इस प्रदर्शनी रेलगाड़ी का निर्माण राष्ट्रीय विज्ञान एवं प्राद्योगिकी संचार परिषद, विज्ञान एवं प्राद्योगिकी मंत्रालय, भारत सरकार ने प्रतिभाशाली युवाओं के बीच विज्ञान के क्षेत्र में शोध एवं शिक्षण को लेकर प्रोत्साहन बढ़ाने के लिए किया है। पूरी तरह से वातानुकूलित इस प्रदर्शनी रेलगाड़ी में 13 प्रदर्शनी कोच, दो पावर कार व कर्मचारियों के लिए एक कोच है। सीनियर सेकेंडरी स्तर के विज्ञान के विद्यार्थियों को इस पूरे प्रदर्शनी रेलगाड़ी का विस्तारपूर्वक भ्रमण करने में तीन घंटे का समय लगता है। इंडो जर्मन संयुक्त उपक्रम से तैयार इस साइंस एक्सप्रेस का प्रमुख उद्देश्य युवाओं में विज्ञान के प्रति उत्सुकता तथा विज्ञान के प्रति घट रही उनकी रुचि को बढ़ाना है। कटक में प्रदर्शनी के समापन के बाद यह प्रदर्शनी रेलगाड़ी 9 से 11 जुलाई तक बलांगीर, 12 से 14 जुलाई तक रायगढ़ा एवं 15 से 18 जुलाई तक विशाखापट्टनम में भी प्रदर्शित की जाएगी।

यात्रियों की सुविधा के लिए रेलवे ने नई दिल्ली से पटना के बीच चलने वाली एसी समर स्पेशल को एक पखवाड़े और चलाने का फैसला किया है। 04040 नंबर की स्पेशल ट्रेन नई दिल्ली से दो, तीन, पांच, छह, आठ, नौ, 11, 12, 14 व 15 जुलाई को रवाना होगी। जबकि 04039 नंबर की स्पेशल ट्रेन तीन, चार, छह, सात, नौ, 10,12, 13, 15 व 16 तारीख को पटना से चलेगी।

राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एनआइए) और आयकर विभाग की संयुक्त छापेमारी में मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन से सौ से ज्यादा बैगों से करीब 250 करोड़ रुपये की नकदी, हीरे और जेवरात बरामद किए गए हैं। इन बैगों को गुजरात के विभिन्न शहरों में भेजा जाना था। भारत में यह नकदी और जेवरात की अब तक की सबसे बड़ी बरामदगी बताई जा रही है।
एनआइए को करीब एक सप्ताह पहले सूचना मिली थी कि बड़ी मात्रा में नकली नोट मुंबई से गुजरात भेजे जाने हैं। इसी सूचना के आधार पर एनआइए और आयकर विभाग के अधिकारियों ने सोमवार रात मुंबई सेंट्रल परिसर में खड़े चार वाहनों में लदे 102 बैग जब्त किए। आयकर विभाग के अधिकारियों के अनुसार हर बैग पर भेजने वाले और पाने वाले का नाम एवं पता भी लिखा हुआ है। ज्यादातर नाम-पते सूरत, वडोदरा, भरूच, अहमदाबाद और राजकोट आदि शहरों के हैं। ये बैग मुंबई सेंट्रल पर गुजरात मेल मेंलादे जाने थे।
बैगों को ट्रेन में चढ़ाने और उन्हें गुजरात पहुंचाने के लिए 47 लोग आए थे। प्रारंभिक पूछताछ के बाद एनआइए ने उनमें से कुछ को छोड़ दिया। इनमें कई आंगड़िए भी शामिल बताए जा रहे हैं, जो मुंबई से अहमदाबाद और सूरत के बीच रोज तराशे हुए हीरे व नकदी लाने-ले जाने का काम करते हैं।
आयकर विभाग के महानिदेशक (जांच) स्वतंत्र कुमार के अनुसार जब्त किए गए पूरे माल के मूल्यांकन का काम चल रहा है। नोटों की गिनती के लिए रिजर्व बैंक से मदद मांगी गई। स्वतंत्र कुमार के अनुसार शुरुआती तौर पर यह हवाला कारोबार का मामला लगता है। जांचकर्ता अभी इसे आतंकियों को आर्थिक मदद या राजनीतिक फंडिंग से जोड़कर नहीं देख रहे।
25 करोड़ की चांदी से भरा ट्रक बरामद
अहमदाबाद। उत्तरी गुजरात के बनासकांठा जिले की पुलिस ने नकदीऔर 25 करोड़ रुपये मूल्य की चांदी से भरा ट्रक बरामद किया है। पुलिस के मुताबिक, नकदी और चांदी से भरा यह ट्रक बावला-बागोदरा हाईवे से सोमवार रात को लूट लिया गया था।
लूट की जानकारी के बाद आसपास के जिलों को सतर्क किया गया था। मंगलवार सुबह देसा तालुका के भोयान गांव से ट्रक समेत लूट का माल बरामद कर लिया गया। अहमदाबाद(ग्रामीण) एसपी गगनदीप गंभीर ने कहा कि ट्रक में रखी कुल नकदी और चांदी के मूल्य का अभी आकलन नहीं हो सका है। ट्रक के ड्राइवर और क्लीनर से पूछताछ की जा रही है।
कूरियर से नकदी व जेवरात भेजने का खेल पुराना
अकेला (मिड-डे), मुंबई। मुबंई मेंसेंट्रल रेलवे कंपाउंड से मंगलवार को करीब 250 करोड़ की नकदी और जेवरात पकड़े जाने के बाद पता चला है कि यह नया खेल नहीं है। पिछले पांच वर्ष पहले तक आंगड़िए (निजी कूरियर कंपनियां) निजी स्तर पर इस लेनदेन का संचालन करते थे। बाद में पुलिस से बचने के लिए इन लोगों ने साथ मिलकर काम को अंजाम देना शुरू कर दिया। बीते पांच वर्ष से हर दिन नकदी, हीरे और अन्य आभूषण से लदे 20 वाहन मुंबई सेंट्रल स्टेशन से गुजरात के अलग-अलग स्थानों परभेजे जाते हैं।
मंगलवार को इस तरह के लेनदेन को लेकर पड़े छापे के बाद भी व्यापारियों ने लेनदेन जारी रखा।
कई जगहों से झावेरी बाजार में दिन भर इकट्ठे किए गए आभूषणों और नकदी को गुलालवाड़ी में ट्रकों में भरा जाता है। इसकी कीमत करीब 500 करोड़ रुपये होती है। सूत्रों ने बताया कि वीपी रोड, डीबी मार्ग, नागपाड़ा और टारेडियो थाने सहित जीआरपी व आरपीएफ को इन्हें सुरक्षा देने के एवज में अच्छी-खासी रकम अदा की जाती है। सभी ट्रक जिन मार्गोँ से गुजरते हैं, वहां तैनात यातायात पुलिस के सिपाहियों को हर ट्रक पर 50 रुपये दिए जाते हैं। एक आंगड़िए ने बताया कि सभी लेनदेन जुबानी होता है। इसमें हरतरह की गणना ब्लैकबोर्ड पर करने के बाद मिटा दिया जाता है। नोट गिनने के लिए मशीन का इस्तेमाल किया जाता है।
सूत्रों की मानें तो गुजरात के सूरत, अहमदाबाद, वापी और नाडियाड के लिए नकदी व जेवरात ट्रेन पर लोड होने के बाद जीआरपी और आरपीएफ की निगरानी में आ जाते हैं। इसके एवज में दोनों विभागों को लाखों रुपये दिए जाते हैं। गुजरात में मौजूद शख्स के पास ऐसा मोबाइल नंबर होता है, जिसकी जानकारी सिर्फ ट्रेन में सफर करने वाले एक अन्य आदमी को होती है।

विज्ञान एवं तकनीकी उपलब्धियों को दर्शाती साइंस एक्सप्रेस ट्रेन अपने छठे चरण में एक बार फिर 5 जुलाई को कटक पहुंच रही है। यह प्रदर्शनी रेलगाड़ी 5 से 8 जुलाई तक दिन के 11 बजे से शाम 5 बजे तक आम लोगों के लिए खुली रहेगी।
इस प्रदर्शनी रेलगाड़ी का निर्माण राष्ट्रीय विज्ञान एवं प्राद्योगिकी संचार परिषद, विज्ञान एवं प्राद्योगिकी मंत्रालय, भारत सरकार ने प्रतिभाशाली युवाओं के बीच विज्ञान के क्षेत्र में शोध एवं शिक्षण को लेकर प्रोत्साहन बढ़ाने के लिए किया है। पूरी तरह से वातानुकूलित इस प्रदर्शनी रेलगाड़ी में 13 प्रदर्शनी कोच, दो पावर कार व कर्मचारियों के लिए एक कोच है। सीनियर सेकेंडरी स्तर के विज्ञान के विद्यार्थियों को इस पूरे प्रदर्शनी रेलगाड़ी का विस्तारपूर्वक भ्रमण करने में तीन घंटे का समय लगता है। इंडो जर्मन संयुक्त उपक्रम से तैयार इस साइंस एक्सप्रेस का प्रमुख उद्देश्य युवाओं में विज्ञान के प्रति उत्सुकता तथा विज्ञान के प्रति घट रही उनकी रुचि को बढ़ाना है। कटक में प्रदर्शनी के समापन के बाद यह प्रदर्शनी रेलगाड़ी 9 से 11 जुलाई तक बलांगीर, 12 से 14 जुलाई तक रायगढ़ा एवं 15 से 18 जुलाई तक विशाखापट्टनम में भी प्रदर्शित की जाएगी।

धनबाद : रेलवे स्टेशन पर रविवार की शाम अफवाह से मची भगदड़ में आधा दर्जन रेल यात्री चोटिल हो गए। चोटिल होने वालों में कतरास की फरजाना खातुन नामक महिला भी शामिल है। उसकी पांव बुरी तरह से जख्मी है। धनबाद-चंद्रपुरा पैसेंजर ट्रेन जिसमें काफी भीड़ थी, शाम करीब सात बजे कुछ लोगों ने यह अफवाह फैला दी कि मजिस्ट्रेट चेकिंग हो रही है। इतना सुनते ही ट्रेन पर बिना टिकट सवार यात्री कूदने लगे। इससे प्लेटफार्म में भगदड़ मच गयी। बेटिकट यात्री टिकट काउंटर की ओर भागने लगे।

अमरोहा। पैसेंजर ट्रेन जो वर्षोसे गांव-ग्राम के लोगों को जिला मुख्यालय अमरोहा व उद्योग नगरी गजरौला से जोड़ने का अच्छा माध्यम थी, नए शेड्यूल से उनके लिए किसी काम नहीं रहेगी। अब तक मुरादाबाद से हापुड़ को चलने वाली पैसेंजर ट्रेन का समय उनके लिए सटीक था तथा वह वक्त पर अमरोहा-गजरौला पहुंच रहे थे। इनमें छात्र-छात्राएं, सरकारी कर्मी, दूधिये, मजदूर या कोर्ट-कचहरी पहुंचने वाले ग्रामीण थे।अब सबके सामने बड़ा संकट आ गया। वे आक्रोशित हैं।
मुरादाबाद टू हापुड़ पैसेंजर से सुबह के वक्त सुहाना सफर करने वाले दैनिक यात्रियों व छात्र-छात्राओं के लिए रेलवे के नए शेड्यूल से वाकई में दिक्कतें खड़ी हो जाएंगी। विशेषकर उनके लिए जो हकीमपुर व कैलसा स्टेशन से जुड़े दर्जनों गांव वाले हैं। इनमें सैकड़ों छात्र-छात्राएं, दूधिए, नौकरीपेशा व मजदूर लोग हैं जो इस ट्रेन के सहारे अमरोहा समय से पहुंच कर अपना काम शुरू कर देते थे। क्योंकि पूर्व में मुरादाबाद से चलकर हापुड़ तक जानेवाली इस पैसेंजर ट्रेन का मुरादाबाद से रवानगी का समय 5:45 बजे था। वह हकीमपुर तथा कैलसा स्टेशन पर खड़े दैनिक यात्रियों को लेकर 6:30 या 6:45 बजे तक अमरोहा पहुंच जाती थी। यानि देहात क्षेत्र के छात्र-छात्राएं समय से कालेज पहुंच रहेथे तो नौकरीपेशा, दूधिए व मजदूर वर्ग के लोग भी समय से काम पर लग जाते थे। अब रेलवे के नए शेड्यूल के मुताबिक यह पैसेंजर ट्रेन मुरादाबाद से सुबह चार बजे चलेगी तथा साढ़े चार बजे तक अमरोहा पहुंचेगी। यानि पूरे पौने दो घंटे का अंतर। साफ जाहिर है कि दैनिक यात्रियों की दिनचर्या गड़बड़ होगी।
मुरादाबाद से हापुड़ तक चलने वाले इस पैसेंजर ट्रेन के संचालन में पौने दो घंटे का संशोधन होने के बाद दैनिक यात्रियों के सामने दिक्कतें बढ़ने का एक प्रमुख कारण यह है कि इस ट्रेन के बाद 10:45 बजे तक कोई दूसरी ऐसे ट्रेन नहीं है जो हकीमपुर व कैलसा स्टेशन के यात्रियों को अमरोहा तक ला सके। इस दरम्यान सभी एक्सप्रेस ट्रेनें हैं, जिनका स्टाप इन स्टेशनों पर नहीं है। उसके बाद 10:45 बजे एमजीएम अमरोहा पहुंचती है।
मुरादाबाद टू हापुड़ पैसेंजर ट्रेन के संचालन में पौने दो घंटे का बदलाव हुआ है। हालांकि अभी नया शेड्यूल उन्हें प्राप्त नहीं हुआ है। हकीमपुर व कैलसा क्षेत्र से आने वाले यात्रियों को संभवत दिक्कत आएगी। लेकिन समय संशोधन का यह फैसला कंट्रोल का है।
-परशुराम सिंह, स्टेशन मास्टर।