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फिरोजपुर के लोगों को 15 अगस्त से नई देश की राजधानी से जुड़ने के लिए एक और ट्रेन का तोहफा मिल सकता है। पूर्व रेलमंत्री पवन बंसल ने दो रेलगाड़ियों को मुक्तसर के माघी मेले में घोषणा की थी उसमें से इंटरसिटी नामक ट्रेन को चलाने के लिए मूर्त रूप देने की कोशिश की जा रही है। यह ट्रेन फिरोजपुर से सुबह 4.45 पर फिरोजपुर से चल कर दिल्ली के सराय रूहेला 10.45 मिनट पर पहुंचेगी। रेलवे के सूत्र बताते हैं कि सारी तैयारियां पूरी हो चुकी हैं लेकिन अभी दिल्ली से अधिकारिक तौर पर कोई आदेश नहीं आया है। किसी भी गाड़ी के चलने के दो दिन पहले दिल्ली से आदेश आता है। वहीं रेल मंडल प्रबंधक नरेश चंद्र गोयल का कहना है कि अभी दिल्ली से उन्हें कोई आधिकारिक सूचना नहीं मिली है। वहीं कांग्रेस के गुरुहरसहाय के विधायक राणा गुरमीत सिंह सोढ़ी ने बताया कि वे दिल्ली में इस मामले में लगातार प्रयास कर रहे हैं ताकि फिरोजपुर की जनता को कोई बड़ा तोहफा दे सकें। इस मामले में दोबारा 29 तारीख को रेल मंत्री मल्लिकार्जुन खडगे से फिर मिलने वाले हैं। उन्होंने कहा कि फिरोजपुर में पहले लोगों को जनता एक्सप्रेस के भरोसे रहना पड़ता था और उस ट्रेन के चलने से तमाम राहत मिलेगी।

TRANSPORT Southern Railway hopes to showcase the 150 years of its existence with a museum in Tiruchi. Nahla Nainar reports

Maps, bells and lamps made of “China Glass”. Staff badges, clocks and yellowing piles of paperwork. Huddled together under the soaring ceiling of the ‘Heritage Hall’ of Southern Railway’s General Office building in Tiruchi, they seem to be passengers waiting for their journey to start.

And, in a way, perhaps they are. For these artefacts of a bygone era are to form a part of the upcoming railway museum in Tiruchi. The collection, curated by an in-house team of officials, includes items such as old manuals, maps, gazettes, and files containing Indo-Ceylon Steamer service records and photographs in addition to out-of-use equipment such as stamping sticks, belt buckles of foremen and signal devices.

The museum is meant to be part of the Southern Railway’s (formerly known as South Indian Railway) sesquicentennial (150 years) celebrations, though as Mrs Manjula Rangarajan, Divisional Railway Manager, concedes, it’s a little behind schedule.

“The building is now complete, we are working on the electrification. Due to fund constraints, it is not possible for us to throw open the entire museum in one go. So we thought we’d do it in phases. The central hall is ready, and as part of our sesquicentennial celebrations, we thought we would inaugurate this part of the museum. We have a broad idea of where we want to place the exhibits, though it is subject to change in the future,” said Mrs Manjula in an interview with The Hindu .

The site shortlisted for the Railway Heritage Centre, as the museum will be known, is adjacent to the Community Hall near the Tiruchi railway junction, with a total area of about 15 acres. The original station building of the city that was then known as Trichinopoly, built in 1886, will be spruced up to serve as the office and ticket sales counter of the museum.

When we visited, the flooring tiles were being laid in the central exhibition hall, built in a quasi-Raj style. The proposed centre (with an approximate budget of Rs20 mn) will be allocating 500 square metres for indoor exhibits. Besides the transport artefacts mentioned above, there is provision for a study room for researching railway history, philately on railway themes, and a digital archive of rare documents related to the South Indian Railway.

“We are planning a family-friendly destination,” said Mrs Manjula of the project. The indoor exhibits will be complemented by an external visitor area containing shady alcoves and eateries, and even a toy train and one or two vintage locomotive engines.

As to what she feels is the most significant part of the heritage collection, Mrs Manjula pointed out to the vintage paperwork that “tells us how we used to run the railways 150 years ago, and how much of it is still in place. It seems we have very good systems in place which are time-tested. Whatever mishaps occur would be mainly due to human error. The signalling systems were rudimentary, technological advancements may have occurred, but the system remains the same.”

The fragile paper documents need a climate-controlled storage system, which, for now, says Mrs Manjula, is still on the wish-list.

Reflecting on the future of train travel in India, she said, “I think we are here to stay definitely for a couple of centuries. Our avatars may change, but we will always be there because it will take some time for our people to move away from the railways to the roadways as they have done in the West. More people are indeed taking flights to their destinations (in the domestic sector), but it’s a very large pie, and we have a very large share of that pie.”

Mr S Sayinathan, Traffic Inspector and one of the collection’s curators, says that only after he got formally involved in the project did he realise the indelible link between the railways and India’s history. “After coming to this department to preserve heritage material, I found out that the South Indian Railway is a great organisation,” he said, adding that the development of rail routes throughout the country reflected India’s growth as well.

“Among our records we have details of how a 542-km stretch on the Tiruchi to Erode route was converted into broad gauge in a mere five hours, on the Pamban cantilever bridge that connects the Palk Strait to mainland India, and which opened to traffic in 1914, and the Unesco heritage site-Nilgiri Mountain railway (inaugurated in 1899 and still in service),” said Mr Sayinathan.

The museum project has also sparked interest among the families of the British staff who worked in South Indian Railway, he said, many of who have got in touch and shared their own memorabilia related to the years spent by their forefathers in India.

In 2010, Southern Railway published a glossy volume of rare photographs and historical information titled Marvels of The South Indian Railway , compiled by S Subramhanyan, then-Divisional Railway Manager, as part of the sesquicentennial celebrations.

The Heritage Hall is kept locked and out of bounds to the public. It has the railway security force personnel’s protection throughout the day, and fire alarm systems are in place to avert potential disasters.

An expert from the Saraswathi Mahal in Thanjavur has guided the team in preserving the artefacts for posterity against termites. But dealing with the mice and other rodents has required the services of the rather more simple mousetrap.

Mr Sayinathan checks the authenticity of each piece, a process made easier, he says, due to the British habit of stamping every item with the name of the company. “We cannot display all the old materials, because some may still be in use,” he said. “[But] we want to showcase our history to the public, so that they can understand our achievement.”

समस्तीपुर के सीनियर डीसीएम एमएआई हुमायूं ने बापूधाम मोतिहारी स्टेशन पर टिकट दलाली में धराए मुख्य आरक्षण पर्यवेक्षक बच्चा लाल को निलंबित कर दिया है। यहां बता दें कि पिछले दिनों सीआरएस श्री लाल सीआईबी और आरपीएफ की संयुक्त छापेमारी के दौरान टिकट दलाली करते पकड़े गये थे। श्री लाल फिलवक्त बेतिया मंडल कारा में बंद हैं। शुक्रवार को रेलवे मजिस्ट्रेट ने सुनवाई के दौरान उनका बेल रिजेक्ट कर दिया है।

The Southern Railway has replaced an old brick bridge with prefabricated reinforced cement concrete boxes near the Thiruvennainallur railway station.The replacement would make the railway track running on the bridge strong and stable. A statement from the Southern Railway, Tiruchirapalli division, stated that for putting up the two RCC boxes about 100 employees along with heavy machinery were deployed.While the work was taken up on July 24, two trains between Vriddhachalam and Villupuram were partially cancelled and four other trains were diverted from Vriddhachalam via Cuddalore Port and Villupuram. — Special Correspondent

गोरखपुर : प्रतीक्षा सूची के यात्रियों की बढ़ती भीड़ को देखते हुए पूर्वोत्तर रेलवे प्रशासन ने दो जोड़ी मेल गाड़ियों में विभिन्न तिथि और स्टेशनों से अतिरिक्त कोच लगाने का निर्णय लिया है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी आलोक कुमार सिंह के अनुसार 12541 गोरखपुर-एलटीटी एक्सप्रेस में 26 व 27 को गोरखपुर से तथा 12452 एलटीटी-गोरखपुर एक्सप्रेस में 28 व 29 को लोकमान्य तिलक टर्मिनस से शयनयान श्रेणी के एक-एक कोच लगाए जाएंगे।

Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) will soon become the first railway station in the city to have internet protocol-based smart CCTV cameras that will automatically detect unusual movement or activity and sound an alarm. The current surveillance system is reactive, as video footage is analysed only after an incident.

As part of integral security system (ISS), Central Railway (CR) will install IP-based CCTVs at five other major suburban stations as well.

The cameras, to be installed in the next three months, will be equipped with "software command and control" that will flag suspect behavior and set off an alarm.

The contract to install 423 CCTVs in the first phase was awarded to Tata Group company Nelco six months ago.

The new installations will take the count of CCTVs at CST, Dadar, Kurla, Lokmanya Tilak Terminus, Thane and Kalyan stations to 784.

"Within three months, installation of IP-based CCTVs will begin at CST.

There are 132 CCTVs at CST and 130 IP-based cameras will be added. The new cameras will enable staff at three CR offices to monitor feeds simultaneously on the internet," said a senior CR official.

Anil Sharma, Chief Security Commissioner, Railway Protection Force (RPF), Central Railway, said: "CR has awarded a Rs 24-crore contract to Nelco for vehicle scanners, baggage-screening systems, explosive detection and disposal systems and metal detectors. IP-based cameras with command and control software are part of ISS.

"The software will also record action taken, if any, by security personnel. There is also a plan to train railway staff in behavioral science."

At most stations and railway premises at present, footage from CCTV cameras is monitored by RPF personnel or the station master or booking clerks.

"Now, the feeds will be monitored by RPF, signaling department and the company that is given the contract," said a senior official.

The Southern Railway has replaced an old brick bridge with prefabricated reinforced cement concrete boxes near the Thiruvennainallur railway station.The replacement would make the railway track running on the bridge strong and stable. A statement from the Southern Railway, Tiruchirapalli division, stated that for putting up the two RCC boxes about 100 employees along with heavy machinery were deployed.While the work was taken up on July 24, two trains between Vriddhachalam and Villupuram were partially cancelled and four other trains were diverted from Vriddhachalam via Cuddalore Port and Villupuram. — Special Correspondent

लखनऊ। डीएमयू से रायबरेली तक का सफर करने के लिए यात्रियों को मात्र 15 रुपये किराया अदा करना होगा। प्रतापगढ़ के लिए प्रस्तावित डीएमयू को चलाने के लिए रेलवे ने किराया तय करने के साथ ही ईंधन की भी व्यवस्था कर दी है। लखनऊ से प्रतापगढ़ तक 173 किलोमीटर की यात्रा में डीएमयू प्रति फेरे पर 900 लीटर डीजल की खपत होगी। इस पर करीब 45 हजार रुपये ईंधन की लागत आएगी। डीएमयू में दो इंजन होंगे। आगे वाला इंजन छह बोगियों को खींचेगा जबकि पीछे वाला इंजन सपोर्ट करेगा।

दो इंजनों के एक साथ काम करने के कारण डीजल की खपत बढ़ने के बावजूद रेलवे ने डीएमयू का किराया पैसेंजर ट्रेन की तर्ज पर रखने का आदेश दिया है। शुक्रवार को वाणिज्य अनुभाग के अधिकारियों ने डीएमयू का किराया निर्धारित कर दिया। जानकारी के अनुसार डीएमयू (74202) लखनऊ से रायबरेली का सफर करीब दो घंटे में तय करेगी। इसके लिए यात्रियों को 15 रुपये किराया चुकाना होगा। जबकि प्रतापगढ़ के लिए यात्रियों को 30 रुपये चुकाने होंगे। फिलहाल रेलवे प्रशासन अब इसको चलाने की तिथि का इंतजार कर रहा है।

-------------------------------------------- स्टेशन आना जाना किराया (रुपये में ) लखनऊ - 16:25 उतरेटिया 16:49 16:50 5 मोहनलालगंज 16:59 17:00 5 कनकहा 17:06 17:07 5

निगोहां 17:14 17:22 10 श्रीराजनगर 17:28 17:29 10 बछरावां 17:35 17:36 10 कुंदनगंज 17:45 17:50 15 हरचंदपुर 17:59 18:00 15 गंगागंज 18:06 18:07 15 रायबरेली 18:17 8:22 15 रूपामऊ 18:33 18:34 20 फुरसतगंज 18:42 18:50 20 जायस 18:59 19:00 20 बनी 19:18 19:29 25 गौरीगंज 19:36 19:37 25 तालाखजूरी 19:48 19:50 25 अमेठी 20:05 20:11 25 मिसरौली 20:19 20:20 30 सहजीपुर हाल्ट 20:25 20:26 30 अन्तू 20:36 20:37 30 जगेशरगंज 20:49 20:57 30 चिलबिला 21:12 21:13 30 प्रतापगढ़ 21:25 ----- 30

गोरखपुर : प्रतीक्षा सूची के यात्रियों की बढ़ती भीड़ को देखते हुए पूर्वोत्तर रेलवे प्रशासन ने दो जोड़ी मेल गाड़ियों में विभिन्न तिथि और स्टेशनों से अतिरिक्त कोच लगाने का निर्णय लिया है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी आलोक कुमार सिंह के अनुसार 12541 गोरखपुर-एलटीटी एक्सप्रेस में 26 व 27 को गोरखपुर से तथा 12452 एलटीटी-गोरखपुर एक्सप्रेस में 28 व 29 को लोकमान्य तिलक टर्मिनस से शयनयान श्रेणी के एक-एक कोच लगाए जाएंगे।

ट्रेनों की अपडेट जानकारी के लिए राजधानी के लोगों को स्टेशन के इंक्वायरी काउंटर पर जूझने की जरूरत नहीं होगी। घर में टीवी पर ही उनको सभी ट्रेनों की पूरी स्थिति का पता चल जाएगा। इसके लिए रायपुर रेल मंडल के वाणिज्य विभाग की ओर से पहल की जा रही है।
रायपुर स्टेशन के विभिन्न प्लेटफार्मों पर ट्रेनों की ताजा जानकारी के लिए 21 एलसीडी लगाए गए हैं। इस एलसीडी पर ट्रेनों की समय-सारणी को सीधे शहर के केबल से जोड़ने की कोशिश की जा रही है। बिलासपुर और नागपुर में यह प्रयोग काफी सफल रहा है। कोशिश की जा रही है कि दो महीने के अंदर यह सुविधा रायपुर में भी शुरू कर दी जाए।
केबल से हजारों घरों के टीवी सेट जुड़े हुए हैं। ऐसे में शहर के लोगों के लिए रेलवे की इस नई सुविधा से विशेष फायदा होगा। रेलवे के इंक्वायरी सिस्टम पर दबाव भी कम होगा। ट्रेनों की रनिंग स्थिति बताने इंटरनेट व एसएमएस सिस्टम रेलवे पहले से ही चला रहा है। एसएमएस के लिए प्रति मैसेज 3 रुपए खर्च करने होते हैं। केबल के माध्यम से टीवी पर सीधे और सरल तरीके से ट्रेनों की जानकारी लोगों को मिलने लगेगी।