Title - मॉनसून की तैयारियों में जुटी कोंकण रेलवे - Konkan Railway monsoon gearing up

मॉनसून आते ही कोंकण रेलवे को नियमित रेल सेवाओं को जारी रखने में काफी मशक्कत करनी पड़ती है। बेहद दुर्गम पहाड़ों, नदियों व गहरी घाटियों से होकर गुजरने वाली कोंकण रेलवे प्रशासन को मॉनसून के दौरान 24 घंटे चौकन्ना रहना पड़ता है। मॉनसून आ गया है और कोंकण रेलवे काफी पहले से ही तैयारियों में जुटा है।

भू-स्खलन सबसे बड़ी चुनौती

अपने निर्माण काल से ही कोंकण रेलवे के सामने भारी बरसात व इसके चलते भू-स्खलन की समस्या का सामना करना पड़ता है। इससे रेलवे ट्रैक पर हजारों टन मिट्टी, पत्थर व कीचड़ पहाड़ों से आकर जमा हो जाता है। इन सबसे निपटने के लिए पहले से ही कोंकण रेलवे ने विशेषज्ञों की कई समितियां नियुक्त कर रखी हैं, जिनकी सलाह पर किए गए कार्यों से रेल सेवा जारी रखने में मदद मिलती रहती है। अकेले कोंकण क्षेत्र में ही हर साल 3500 से 4500 मिलीमीटर बरसात होती है।

निवसर स्टेशन पर ट्रैफिक हुआ सामान्य

मॉनसून पूर्व तैयारियों के तहत कोंकण रेलवे द्वारा निवसर स्टेशन यार्ड व पोमेंडी कटिंग पर विशेष ध्यान दिया जाता है। इससे रेल ट्रैफिक को जारी रखने में बहुत मदद मिलती है। कोंकण रेलवे ने तो निवसर स्टेशन के पास तो साल 2011 में ही डाइवर्जन लाइन बनाकर बॉटलनेक रेल ट्रैफिक जाम को दूर करने में सफलता पा ली है।

पोमेंडी कटिंग

कोंकण रेलवे के पूरे रत्नागिरी क्षेत्र में पोमेंडी कटिंग सर्वाधिक कमजोर कटिंग वाला क्षेत्र है। कभी-कभी तो यहां के पहाड़ों का कटाव 45 मीटर तक गहरा होता है। इसी भूस्खलन के चलते यहां के ऊंचे पहाड़ों की चोटियों से चट्टानों व मिट्टी के हजारों टन के ढेर किसी भी समय रेल पटरियों पर आ गिरते हैं। ऐसे में कोंकण रेलवे ठप रहती है। पर, पिछले कुछ वर्षों में कोंकण रेलवे प्रशासन द्वारा नैशनल लेवल पर कई विशेषज्ञों की टीम व भू-वैज्ञानिकों की मदद से जियो टेक सेफ्टी वर्क्स चलाते हुए मुडेर बांधने, पानी को सुरक्षित बहा ले जाने के लिए कंक्रीट गटर बनाने, पानी को रोकने वाले कंक्रीट बर्न (मुडेर) बनाने, क्रॉस गटर बनाने, ट्रैक के समांतर गटर बनाने आदि कई अन्य उपाय किए गए हैं। चौबीसों घंटे की गश्त, अत्याधुनिक मशीनों की सहायता से किसी भी आपदा से निबटने में तत्परता और अन्य कई उपायों द्वारा रेल सेवा को बिना किसी रुकावट के जारी रखा जा रहा है।

40 संवेदनशील पॉइंट्स पर नजर

पूरे रूट पर सर्वेक्षण के बाद 40 संवेदनशील पॉइंट्स चिन्हित किए गए हैं। सभी पॉइंट्स पर लगातार निगरानी के लिए 600 अनुभवी कर्मचारियों को तैनात किया गया है। इनमें से 400 कुशल कर्मचारियों को कोंकण क्षेत्र में और बचे हुए 200 कर्मचारियों को गोवा क्षेत्र में नियुक्त किया गया है।

10 जून से नया टाइम टेबल

मॉनसून के दौरान नया टाइम टेबल जारी किया गया है। यह टाइम टेबल 10 जून से प्रभावी होगा। मुंबई की तरफ आने वाली कोंकणकन्या , मांडवी और राज्यरानी जैसी ट्रेनों को एक घंटा पहले छोड़ा जाने वाला है। जनशताब्दी एक्सप्रेस को दो घंटा पहले छोड़ा जाएगा। इसी के साथ पूरे मॉनसून में कोंकण रूट पर दुर्घटना के लिहाज से खतरनाक क्षेत्रों में सभी रेलगाडि़यों की रफ्तार 40 किलोमीटर से लेकर 70 किलोमीटर प्रति घंटा रहने वाली है।