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Reportedly western railways approached IIT Bombay to suggest some ways to improve local train operations. A presentation was given to raiway officials on Wednesday.
“During the presentation, IIT-B concluded that our theoretical plan of scheduling services was more or less correct. However, certain changes in signalling and acceleration of trains were suggested to improve punctuality,” an official said. Sharat Chandrayan, chief public relations officer of WR said, “IIT-B has been asked to come out with a report to help the administration optimize its resources. While Mumbai Rail Vikas Corporation (MRVC) is will purchase software worth Rs 5 crore from a German company, WR is looking at improving its suburban operations.”

MUMBAI: LokmanyaTilak Terminus, considered to be the city's worst face presented to a visitor, is on track for a facelift. Central Railway has decided to build a travelator to link LTT and Kurla suburban railway station, to ease commuters' woes.CR plans to initiate the bidding process for the project after the Santa Cruz-Chembur Link Road, scheduled to be completed by the end of this year, is opened. LTT is considered to be the city's most inaccessible station because of its poor road and suburban rail connectivity and a large number of auto and taxi drivers outside it who are infamous for fleecing and even assaulting commuters.CR's divisional railway manager Mukesh Nigam said, "We plan to build a 700m-long moving walkway to connect LTT to Kurla station. Passengers will then be able to cover this distance with luggage in tow in 5 to 7 minutes. But we will able to firm up plans only after the SCLR project is complete." Work on the travelator can only begin after railway land is cleared of construction material and debris from the much-delayed SCLR project, and a proper vehicular traffic pattern is established.Though built as a modern terminus, travelling to and from LTT is a commuter's nightmare. Commuters, especially women, have had nightmarish experiences at LTT. In November last year, a starlet was taken for a "long ride" by auto drivers from LTT and assaulted before she managed to escape. "A cartel of drivers is in cahoots with local police and RTO. It is difficult to break the cartel unless the RTO launches a drive to weed out unscrupulous elements," said activist Anil Galgali. He said several autos fleece passengers with pre-decided fares and don't ply by meter. Principal secretary (transport) Shailesh Sharma said, "We plan to streamline the auto service outside LTT by introducing a prepaid stand." But a prepaid taxi service started at LTT a few months back hasn't deterred rogue cabbies, sources said. A L Quadros, whose union manages the prepaid taxi service at LTT, said, "There is chaos . We have complained several times to the transport department and railways, but the situation has not changed. The RTO and traffic cops too have done precious little to keep the notorious drivers at bay." An activist said, "Passengers arriving by early-morning or late-night trains have no option but to depend on autos and taxis. They are often gullible victims for rogue drivers who even enter the platform premises."

A senior CR official said, "Though final estimates are yet be prepared, the project is likely to cost Rs 9 crore." CR also plans to increase platforms at LTT to 12 from the existing five.

NEW DELHI: The Haryana government said on Wednesday that the Centre has given approval for two civilian airports in Hisar and Karnal.Making this announcement, chief minister Bhupinder Singh Hooda said that a memorandum of understanding (MoU) will be signed soon. He said the state government had applied for five airports for Hisar, Bhiwani, Narnaul, Karnal and Pinjore out of which the approval of two came on Wednesday.These airports would give connectivity a leg-up and boost industry and tourism in the state, a government release said. Hooda said that talks were in progress with the Central government for setting up of an international cargo airport in the state. For long, Haryana has been pushing for this in Jhajjar district in the National Capital Region (NCR).Sources said that the announcement of developing two airports would prove politically beneficial to the Hooda government. Recently, Haryana got the Indian National Defence University (INDU) — the first varsity of its kind in the country. "The focus is to push development across the state," said an official.The state government has also announced to provide 50% of Rs 2,515 crore for implementation of three railway line projects — Delhi-Sohna-Nuh-Ferozpur Jhirka-Alwar, Hisar-Agroha-Fatehabad-Sirsa and Yamunanagar-Sadhora-Naraingarh-Chandigarh — for their early construction. The length of these rail lines would be 104 km, 93 km and 91 km, respectively.

रेल कारखाना जमालपुर में उत्पादन इकाई को और ज्यादा मजबूत करने के उद्देश्य से 15 करोड़ की लागत से कई प्रकार के अत्याधुनिक मशीनें सीडब्ल्यूएम अनिमेष कुमार सिन्हा के पहल पर लगाए जा रहे हैं। इससे कारखाना की ओर से कई क्षेत्रों में बेहतर कार्य किया जा सकता है। उक्त मशीन को लगाने के लिए कोलकाता व रेलवे बोर्ड ने भी हरी झंडी दे दी है। इसकी जानकारी बुधवार को सीडब्ल्यूएम सभागार में हेडक्वार्टर से आए सीएमई प्लानिंग पीके साहा ने दी है। श्री साहा ने कहा कि सीडब्ल्यूएमश्री सिन्हा के नेतृत्व में जो कार्य उत्पादन क्षेत्र में दिन प्रतिदिन हो रहा है। उक्त मशीन से और ज्यादा ज्यादा किया जाएगा। बताया कि इस साल 15 करोड़ की लागत से कई प्रकार के आधुनिक युग मशीन लगाए जा रहे हैं। जिसमें सात क्रेन मशीन, कम्प्रेशर मशीन, प्रेस मशीन, प्लेट कटिंग मशीन शामिल हैं। मशीन लगते ही प्रोडक्शन कार्य में तेजी तो आएगी। साथ ही रिकार्ड तोड़ उत्पादन किया जाएगा। सीएमई प्लानिंग ने यह भी बताया कि इतने बड़े बजट की मशीनों को लगाने का सिर्फ एक ही प्रायोजन है कि भारतीय रेल में सभी तरह के उत्पादन व मरम्मत का कार्य सिर्फ जमालपुर कारखाना में किया जाता रहा है। इसी वजह से बोर्ड की नजरें इस कारखाना के कार्यो पर टिकी हुई रहती है। श्री साहा ने कहा कि इसके अलावे कई आधुनिक तकनीक की मशीनें से निकट भविष्य में और लगने के संकेत दिए।
ज्ञात हो कि 140 टन का एमएलआर वर्तमान में निर्माण किया जा रहा है। साथ ही
हाइड्रोलिक टावर का निर्माण भी इस साल से शुरु है।
-----------
कारखाना में पूर्व व वर्तमान में कारखाना के उत्पादन की स्थिति उत्पाद का नाम पूर्व वर्तमान
-वैगन 370 425
-डीजल इंजन मरम्मत 72 90
-जमालपुर जैक 8-9 13-14
-140 टन क्रेन 8 12
-बीएलसी बॉक्स
-एनएचएल 500 600
-डीजल इंजन 3 3-4
-चक्का 370 1800
नोट- सभी स्त्रोत कारखाना से

अब वर्ल्ड क्लास स्टेशन की दौड़ में उपराजधानी के एक नहीं बल्कि दो स्टेशन शामिल हो गए हैं। बुधवार को नागपुर व अजनी स्टेशन का वर्ल्ड क्लास के लिए मूल्यांकन करने आए रेलवे बोर्ड के कार्यकारी संचालक अशोक गुप्ता ने यह बात साफ कर दी है।
पत्रकारों से चर्चा के दौरान श्री गुप्ता ने बताया कि सांसद विलास मुत्तेमवार द्वारा अजनी स्टेशन को वर्ल्ड क्लास स्टेशन बनाने के संबंध में लगातार मांग की गई है। ऐसे में यहां आकर दोनों स्टेशनों का मूल्यांकन करना जरूरी हो गया था। लेकिन निरीक्षण के बाद दोनों स्टेशन की एक अलग विशेषता होने से वर्ल्ड क्लास के लिए किसे प्राथमिकता मिलेगी, यह अभी तय नहीं किया जा सकता है। दोनों स्टेशनों के गहन अध्ययन के बाद वर्ल्ड क्लास स्टेशन के लिए काबिल स्टेशन बताया जा सकेगा।
उन्होंने बताया कि रेलवे मंत्रालय द्वारा देश के कुछ स्टेशनों पर वर्ल्ड क्लास सुविधा देने की घोषणा हुई थी। उसमें नागपुर स्टेशन का भी सामावेश है। लेकिन वर्ल्ड क्लास की तर्ज पर काम पब्लिक प्रायवेट पार्टनर्शिप (पीपीपी) के माध्यम से किया जाएगा। भविष्य में उपराजधानी में जिस स्टेशन को वर्ल्ड क्लास का दर्जा मिले, वहां यात्रियों को परिसर में ही हॉटेल्स, शॉपिंग मॉल, फूड कोर्ट, मैकेनाइज्ड पार्सल हैंडलिंग सुविधा, विकलांगों व बुर्जुग के लिए विशेष सीढिय़ां, चौड़ा फुट ओवरब्रिज, स्वचलित सीढिय़ों का प्रमाण बढ़ाना, स्वतंत्र गटर लाइन, एक्सिकेटिव लाउंज आदि हाईटेक सुविधा मिलेगी।
साथ ही स्टेशन पर सुरक्षा बनी रहे इस उद्देश्य से स्वतंत्र कंट्रोल रूम भी बनेगा। बताया गया कि भारत के मध्य में होने से नागपुर को देश में महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है, जिसके चलते यहां रेलवे स्टेशन 24 घंटे व्यस्त रहता है। इसे देख स्टेशन का महत्व बढ़ाने के उद्देश्य से भारत सरकार ने रेलवे अर्थसंकल्प में नागपुर रेलवे स्टेशन के साथ देश के 40 रेलवे स्टेशनों को वर्ल्ड क्लास स्टेशन की घोषणा की है।
इसमें पहले पांच स्टेशनों में चंडीगढ़, आनंद विहार, बिजवासन, हबीबगंज व पुणे का शिवाजीनगर रेलवे स्टेशन है। जिनकी प्रक्रिया शुरू हो गई है। विभिन्न देशों के रेलवे से इस संदर्भ में शर्तें व नियम के लिए मंत्रालय स्तर पर बातचीत शुरू है, जिसमें बेल्जियम देश मुख्य है।

MANGALORE: The extended service of train 12081 Kannur - Thiruvanathapuram Jan Shatabdi express will be flagged off by K Sudhakaran, Member of Parliament at Kannur Railway station on August 2 at 4.45pm.AP Abdulla Kutty, MLA, Roshni Khalid, Chairperson, Kannur Municipality and K A Sarala, District Panchayat President will be present at the function. Train 12082 Thiruvananthapuram-Kozhikode Jan Shatabdi Express leaving Thiruvananthapuram on August 2 will come up to Kannur. These trains will have 3 AC Chair Car, 13 Second Class Chair Car and 2 Luggage-cum-Brake Van coaches.On the same day at 10am, MP Sudhakaran will inaugurate the cleanliness drive, tree plantation, garden development and spreading of awareness on safety measures at Kannur Station.

रेल कारखाना जमालपुर में उत्पादन इकाई को और ज्यादा मजबूत करने के उद्देश्य से 15 करोड़ की लागत से कई प्रकार के अत्याधुनिक मशीनें सीडब्ल्यूएम अनिमेष कुमार सिन्हा के पहल पर लगाए जा रहे हैं। इससे कारखाना की ओर से कई क्षेत्रों में बेहतर कार्य किया जा सकता है। उक्त मशीन को लगाने के लिए कोलकाता व रेलवे बोर्ड ने भी हरी झंडी दे दी है। इसकी जानकारी बुधवार को सीडब्ल्यूएम सभागार में हेडक्वार्टर से आए सीएमई प्लानिंग पीके साहा ने दी है। श्री साहा ने कहा कि सीडब्ल्यूएमश्री सिन्हा के नेतृत्व में जो कार्य उत्पादन क्षेत्र में दिन प्रतिदिन हो रहा है। उक्त मशीन से और ज्यादा ज्यादा किया जाएगा। बताया कि इस साल 15 करोड़ की लागत से कई प्रकार के आधुनिक युग मशीन लगाए जा रहे हैं। जिसमें सात क्रेन मशीन, कम्प्रेशर मशीन, प्रेस मशीन, प्लेट कटिंग मशीन शामिल हैं। मशीन लगते ही प्रोडक्शन कार्य में तेजी तो आएगी। साथ ही रिकार्ड तोड़ उत्पादन किया जाएगा। सीएमई प्लानिंग ने यह भी बताया कि इतने बड़े बजट की मशीनों को लगाने का सिर्फ एक ही प्रायोजन है कि भारतीय रेल में सभी तरह के उत्पादन व मरम्मत का कार्य सिर्फ जमालपुर कारखाना में किया जाता रहा है। इसी वजह से बोर्ड की नजरें इस कारखाना के कार्यो पर टिकी हुई रहती है। श्री साहा ने कहा कि इसके अलावे कई आधुनिक तकनीक की मशीनें से निकट भविष्य में और लगने के संकेत दिए।
ज्ञात हो कि 140 टन का एमएलआर वर्तमान में निर्माण किया जा रहा है। साथ ही
हाइड्रोलिक टावर का निर्माण भी इस साल से शुरु है।
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कारखाना में पूर्व व वर्तमान में कारखाना के उत्पादन की स्थिति उत्पाद का नाम पूर्व वर्तमान
-वैगन 370 425
-डीजल इंजन मरम्मत 72 90
-जमालपुर जैक 8-9 13-14
-140 टन क्रेन 8 12
-बीएलसी बॉक्स
-एनएचएल 500 600
-डीजल इंजन 3 3-4
-चक्का 370 1800
नोट- सभी स्त्रोत कारखाना से

बुधवार सुबह गैंगमैन की सावधानी से जालंधर कैंट रेलवे ट्रैक पर बड़ा हादसा टल गया। समय रहते गैंगमैन ने उच्च अधिकारियों को सूचना दी कि जालंधर कैंट से चहेड़ू के बीच रेल ट्रैक का बड़ा हिस्सा क्रैक हो गया है। इस पर तुरंत अति व्यस्त रेल ट्रैक को बंद कर दिया गया। आनन-फानन में अधिकारियों ने अमृतसर, जम्मू व लुधियाना स्टेशनों पर गाड़ियों के आवागमन को रोककर ट्रैक ठीक करवाया। गाड़ियों का परिचालन रोकने से रेल विभाग व यात्रियों में हड़कंप मच गया। सनद रहे कि इसी ट्रैक से ही भारत का संपर्क कश्मीर के नए रेल ट्रैक से जुड़ता है। जबकि डीआरएम खुद मौका मुआयना करने जालंधर कैंट रेलवे स्टेशन पर दोपहर को पहुंच रहे थे। उनके आने से पहले ट्रैक क्रैक होने का पता चलने से अफसरों में अफरा-तफरी मच गई। ट्रैक ठीक होने में करीब 40 मिनट का समय लगा। यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ा। पता चला है कि इसमें इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही देखने को मिली। इस पर डीआरएम ने अफसरों को फटकार लगाई। ट्रैक बंद होने से अमृतसर से सहरसा जाने वाली गरीब रथ एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस अमृतसर, चंडीगढ़ सुपरफास्ट एक्सप्रेस को रोकना पड़ा। शताब्दी एक्सप्रेस को 30 मिनट देरी से रवाना किया गया।
डीआरएम ने किया जालंधर छावनी का दौरा
बुधवार सुबह ट्रैक बाधित होने के बाद डीआरएम एनसी गोयल ने जालंधर छावनी स्टेशन का दौरा किया। स्टेशन पर साफ-सफाई की जांच करने के बाद रेल पथ निरीक्षक को भी हिदायतें दी कि ट्रेनों को सुचारू रूप से चलाने व रेल ट्रैक को दुरुस्त करने की रेलवे जालंधर के अधिकारियों की भी क्लास लगाई।

अब वर्ल्ड क्लास स्टेशन की दौड़ में उपराजधानी के एक नहीं बल्कि दो स्टेशन शामिल हो गए हैं। बुधवार को नागपुर व अजनी स्टेशन का वर्ल्ड क्लास के लिए मूल्यांकन करने आए रेलवे बोर्ड के कार्यकारी संचालक अशोक गुप्ता ने यह बात साफ कर दी है।
पत्रकारों से चर्चा के दौरान श्री गुप्ता ने बताया कि सांसद विलास मुत्तेमवार द्वारा अजनी स्टेशन को वर्ल्ड क्लास स्टेशन बनाने के संबंध में लगातार मांग की गई है। ऐसे में यहां आकर दोनों स्टेशनों का मूल्यांकन करना जरूरी हो गया था। लेकिन निरीक्षण के बाद दोनों स्टेशन की एक अलग विशेषता होने से वर्ल्ड क्लास के लिए किसे प्राथमिकता मिलेगी, यह अभी तय नहीं किया जा सकता है। दोनों स्टेशनों के गहन अध्ययन के बाद वर्ल्ड क्लास स्टेशन के लिए काबिल स्टेशन बताया जा सकेगा।
उन्होंने बताया कि रेलवे मंत्रालय द्वारा देश के कुछ स्टेशनों पर वर्ल्ड क्लास सुविधा देने की घोषणा हुई थी। उसमें नागपुर स्टेशन का भी सामावेश है। लेकिन वर्ल्ड क्लास की तर्ज पर काम पब्लिक प्रायवेट पार्टनर्शिप (पीपीपी) के माध्यम से किया जाएगा। भविष्य में उपराजधानी में जिस स्टेशन को वर्ल्ड क्लास का दर्जा मिले, वहां यात्रियों को परिसर में ही हॉटेल्स, शॉपिंग मॉल, फूड कोर्ट, मैकेनाइज्ड पार्सल हैंडलिंग सुविधा, विकलांगों व बुर्जुग के लिए विशेष सीढिय़ां, चौड़ा फुट ओवरब्रिज, स्वचलित सीढिय़ों का प्रमाण बढ़ाना, स्वतंत्र गटर लाइन, एक्सिकेटिव लाउंज आदि हाईटेक सुविधा मिलेगी।
साथ ही स्टेशन पर सुरक्षा बनी रहे इस उद्देश्य से स्वतंत्र कंट्रोल रूम भी बनेगा। बताया गया कि भारत के मध्य में होने से नागपुर को देश में महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है, जिसके चलते यहां रेलवे स्टेशन 24 घंटे व्यस्त रहता है। इसे देख स्टेशन का महत्व बढ़ाने के उद्देश्य से भारत सरकार ने रेलवे अर्थसंकल्प में नागपुर रेलवे स्टेशन के साथ देश के 40 रेलवे स्टेशनों को वर्ल्ड क्लास स्टेशन की घोषणा की है।
इसमें पहले पांच स्टेशनों में चंडीगढ़, आनंद विहार, बिजवासन, हबीबगंज व पुणे का शिवाजीनगर रेलवे स्टेशन है। जिनकी प्रक्रिया शुरू हो गई है। विभिन्न देशों के रेलवे से इस संदर्भ में शर्तें व नियम के लिए मंत्रालय स्तर पर बातचीत शुरू है, जिसमें बेल्जियम देश मुख्य है।

अब वर्ल्ड क्लास स्टेशन की दौड़ में उपराजधानी के एक नहीं बल्कि दो स्टेशन शामिल हो गए हैं। बुधवार को नागपुर व अजनी स्टेशन का वर्ल्ड क्लास के लिए मूल्यांकन करने आए रेलवे बोर्ड के कार्यकारी संचालक अशोक गुप्ता ने यह बात साफ कर दी है।
पत्रकारों से चर्चा के दौरान श्री गुप्ता ने बताया कि सांसद विलास मुत्तेमवार द्वारा अजनी स्टेशन को वर्ल्ड क्लास स्टेशन बनाने के संबंध में लगातार मांग की गई है। ऐसे में यहां आकर दोनों स्टेशनों का मूल्यांकन करना जरूरी हो गया था। लेकिन निरीक्षण के बाद दोनों स्टेशन की एक अलग विशेषता होने से वर्ल्ड क्लास के लिए किसे प्राथमिकता मिलेगी, यह अभी तय नहीं किया जा सकता है। दोनों स्टेशनों के गहन अध्ययन के बाद वर्ल्ड क्लास स्टेशन के लिए काबिल स्टेशन बताया जा सकेगा।
उन्होंने बताया कि रेलवे मंत्रालय द्वारा देश के कुछ स्टेशनों पर वर्ल्ड क्लास सुविधा देने की घोषणा हुई थी। उसमें नागपुर स्टेशन का भी सामावेश है। लेकिन वर्ल्ड क्लास की तर्ज पर काम पब्लिक प्रायवेट पार्टनर्शिप (पीपीपी) के माध्यम से किया जाएगा। भविष्य में उपराजधानी में जिस स्टेशन को वर्ल्ड क्लास का दर्जा मिले, वहां यात्रियों को परिसर में ही हॉटेल्स, शॉपिंग मॉल, फूड कोर्ट, मैकेनाइज्ड पार्सल हैंडलिंग सुविधा, विकलांगों व बुर्जुग के लिए विशेष सीढिय़ां, चौड़ा फुट ओवरब्रिज, स्वचलित सीढिय़ों का प्रमाण बढ़ाना, स्वतंत्र गटर लाइन, एक्सिकेटिव लाउंज आदि हाईटेक सुविधा मिलेगी।
साथ ही स्टेशन पर सुरक्षा बनी रहे इस उद्देश्य से स्वतंत्र कंट्रोल रूम भी बनेगा। बताया गया कि भारत के मध्य में होने से नागपुर को देश में महत्वपूर्ण स्थान दिया गया है, जिसके चलते यहां रेलवे स्टेशन 24 घंटे व्यस्त रहता है। इसे देख स्टेशन का महत्व बढ़ाने के उद्देश्य से भारत सरकार ने रेलवे अर्थसंकल्प में नागपुर रेलवे स्टेशन के साथ देश के 40 रेलवे स्टेशनों को वर्ल्ड क्लास स्टेशन की घोषणा की है।
इसमें पहले पांच स्टेशनों में चंडीगढ़, आनंद विहार, बिजवासन, हबीबगंज व पुणे का शिवाजीनगर रेलवे स्टेशन है। जिनकी प्रक्रिया शुरू हो गई है। विभिन्न देशों के रेलवे से इस संदर्भ में शर्तें व नियम के लिए मंत्रालय स्तर पर बातचीत शुरू है, जिसमें बेल्जियम देश मुख्य है।