ProUI

PUNE: Passenger movement on platform number one of the Pune railway station was disrupted for some time on Tuesday afternoon, when a portion of the false ceiling became dislodged around 4.30 pm and was left dangling.

Railway officials later removed the dangling portion. No casualty or damage was reported.

Officials said the portion of the aluminium ceiling came unstuck near a book stall on the platform and was dangling about one to two feet below its original position. It had to be removed as there was not enough support to reattach it.

An official said the portion was dislodged as the rods that attached it to the roof had been stolen. The administration will now ask the government railway police (GRP) and railway protection force (RPF) to increase vigil at the station to avoid such incidents, he said.

Both agencies will also be asked to restrict entry of people creating nuisance at the station premises. The official added that the engineering department would check if the remaining ceiling needed to be removed.

Harsha Shah of the Railway Pravasi Group said, "Such incidents of thefts have been reported on the station premises. The administration needs to restrict illegal activities at the station and initiate regular drives on all platforms." Shah said the security at platform number one should be increased as most trains operate from this platform.

Ludhiana : The chairman of Yatri Sewa Samiti, which looks after the services being provided to the railway passengers, inspected the city railway station today. The chairman, Jagdish Chander, inspected various areas on the railway station premises and took notes of problems being faced by visitors and passengers at the railway station.While addressing a long-pending demand of city residents, Jagdish Chander said the Lakkar Bridge will be completed by the end of this year. The project has been hanging fire for several years, inconveniencing the residents.Although the station authorities had cleaned the station, Chander was not satisfied by the basic infrastructure. He instructed the railway station staff to keep the station more neat and clean.The chairman said the ongoing construction of foot bridge will be completed by March 31. He said the railway hospital will also be upgraded."The grant for installing escalators on the railway platforms has been released. We have sent the design to Railway Board. When they pass the design, the work will start,” said Jagdish Chander.A delegation of industrialists and Congress leaders also met the Chairman to discuss various problems.The delegation demanded the opening of a ticket reservation centre on the Civil Lines side, and a new Shatabdi from Ludhiana.

Raigarh (RIG), Bilaspur(BSP), Raipur(R),DURG,Gondia (G) and Itwari(ITR) Passenger Reservation System will now be working up to 22.00Hrs Instead of 20.00Hrs.

http://digitalimages.bhaskar.com/mpcg/epaperimages/22082013/BP4100289-large.jpg

Visakhapatnam: A Zonal Electrical Training Institute of East Coast Railway for imparting various training courses to the loco running staff and loco maintenance staff was inaugurated by Divisional Railway Manager Anil Kumar at Marripalem here on Tuesday.

Senior Divisional Electrical Engineer (Op.) of Waltair Division M.S.Sansanwal and other Branch Officers and staff were present. The foundation stone for the training institute was laid by then Railway Board Chairman K.C. Jena on October, 31, 2008. The Railway Board had sanctioned the training institute at an estimated cost of Rs.4.35 crore.

The training institute offers induction courses for newly recruited Assistant Loco Pilots from RRBs, newly promoted Loco Inspectors, refresher courses for Loco Pilots, EMU Pilots, Promotional Courses to the LP (Shunter), LP(Goods), LP(Passenger) and Conversion Courses to Diesel ALP/LP to Electrical ALP/LP. It also imparts initial courses, refresher course and promotional courses to maintenance supervisors and technicians. The training institute started imparting initial course of ALP training to first batch of 43 Assistant Loco Pilots recruited through Railway Recruitment Board on August 20. The training institutehas 64 bedded hostel accommodation with recreation facilities like meditation/yoga room, play ground, spacious class rooms, hi-tech computer lab, library facility, seminar hall and trouble shooting Electric Locomotive Simulator for imparting the trouble shooting training to the running staff.

Raigarh (RIG), Bilaspur(BSP), Raipur(R),DURG,Gondia (G) and Itwari(ITR) Passenger Reservation System will now be working up to 22.00Hrs Instead of 20.00Hrs.

To save tourists from being fleeced by taxi owners, the Himachal Pradesh Transport Corporation (HRTC) is launching a new scheme wherein anybody can travel the whole day in government buses on the purchase of a Rs 20 ticket.
see more..

बिलासपुर। रेलवे बोर्ड की अनदेखी के चलते जोन की वे ट्रेनें शुरू नहीं हो पा रही हैं, जिनकी घोषणा रेल बजट में की गई थी। जनशताब्दी एक्सप्रेस को दो साल बाद भी गोंदिया तक शुरू नहीं किया जा सका, जबकि वर्ष 2013-14 के रेल बजट में घोषित 5 में से एक भी ट्रेन को शुरू नहीं किया जा सका है। रेलवे बोर्ड ने जोन को बोगियां तो दी, लेकिन आधी अधूरी। नतीजा यह कि नई बोगियां पटरियों पर आने के बजाय यार्ड में डंप कर दी गईं हैं।

रेल बजट 2012-13 में जनशताब्दी एक्सप्रेस को पूरे दिन गोंदिया तक चलाने की घोषणा हुई। वर्ष 2012-13 खत्म हो गया और नए साल का रेल बजट भी आ गया, लेकिन जनशताब्दी को अब हफ्ते में चार दिन ही गोंदिया तक भेजा जा रहा है। जनशताब्दी को गोंदिया तक ले जाने के लिए एक और रैक की जरूरत होगी।

वर्तमान में ट्रेन दो रैक के साथ चल रही है, जिसके चलते दोनों रैक को मेंटेनेंस के लिए एक-एक दिन दुर्ग में टर्मिनेट किया जाता है। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने नई रैक के लिए रेलवे बोर्ड को दर्जनों बार पत्र लिखा। इसका नतीजा यह हुआ कि डेढ़ महीने पहले जोन को 4 एसी कोच दे दिए गए।

अब ये बोगियां दुर्ग स्टेशन के यार्ड में खड़ी हैं। जनशताब्दी एक्सप्रेस 17 कोच के साथ दौड़ रही है, यानी ट्रेन शुरू करने के लिए न्यूनतम इतने कोच की जरूरत है। इधर वर्ष 2013-14 के रेल बजट में जोन को 5 नई ट्रेनों की सौगात मिली। घोषणा 6 महीने पुरानी है, लेकिन इसमें से किसी एक ट्रेन को भी शुरू नहीं किया जा सका।

इसके पीछे भी कारण यही है कि जोन को नई ट्रेनों के लिए बोगियां नहीं दी गईं हैं। रेलवे बोर्ड ने जुलाई में जोन को 12 अत्याधुनिक (एलएचबी) स्लीपर कोच भेजे हैं, लेकिन ये भी यार्ड में बेकार पड़े हैं। अत्याधुनिक कोच के साथ पहले से चल रहे कोच को जोड़ा नहीं जा सकता और किसी भी नई ट्रेन को बिना एसी कोच के साथ चलाया नहीं जा सकता। बोर्ड की लापरवाही के चलते जोन को मिली बोगियां यार्ड में बेकार खड़ी हैं।

15 तक मिलेगी जनशताब्दी की रैक


दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने जनशताब्दी एक्सप्रेस के लिए जरूरत की दूसरी बोगियां उपलब्ध कराने के लिए फिर से पत्र भेजा है। इधर, दैनिक भास्कर ने भी समस्या को लेकर प्रभारी चेयरमैन अरुनेंद्र कुमार से बात की। उन्होने माना कि जनशताब्दी को शुरू करने में देर हो गई है, अब और देर नहीं की जाएगी। वे ही मेंबर मैकेनिकल भी हैं, लिहाजा उन्होंने अगले 15 दिनों में जोन को जरूरत की बोगियां उपलब्ध कराने की बात कही। ऐसे में जनशताब्दी के सितंबर में विस्तार की उम्मीद है।

..तो शुरू हो जाती बिलासपुर-बीकानेर

इस रेल बजट में जोन को दुर्ग-जयपुर, बिलासपुर-जोधपुर, दुर्ग-जम्मू, दुर्ग-छपरा और बिलासपुर-बीकानेर एक्सप्रेस की सुविधा मिली है। इन ट्रेनों को मार्च 2014 तक शुरू करना है, जिसके लिए तकरीबन 100 बोगियों की दरकार है। जोन को अब तक 12 स्लीपर कोच ही मिले हैं। 4 एसी कोच और भेज दिए गए होते तो बिलासपुर-बीकानेर एक्सप्रेस को शुरू किया जा सकता था।

To save tourists from being fleeced by taxi owners, the Himachal Pradesh Transport Corporation (HRTC) is launching a new scheme wherein anybody can travel the whole day in government buses on the purchase of a Rs 20 ticket.
see more..

बिलासपुर। रेलवे बोर्ड की अनदेखी के चलते जोन की वे ट्रेनें शुरू नहीं हो पा रही हैं, जिनकी घोषणा रेल बजट में की गई थी। जनशताब्दी एक्सप्रेस को दो साल बाद भी गोंदिया तक शुरू नहीं किया जा सका, जबकि वर्ष 2013-14 के रेल बजट में घोषित 5 में से एक भी ट्रेन को शुरू नहीं किया जा सका है। रेलवे बोर्ड ने जोन को बोगियां तो दी, लेकिन आधी अधूरी। नतीजा यह कि नई बोगियां पटरियों पर आने के बजाय यार्ड में डंप कर दी गईं हैं।

रेल बजट 2012-13 में जनशताब्दी एक्सप्रेस को पूरे दिन गोंदिया तक चलाने की घोषणा हुई। वर्ष 2012-13 खत्म हो गया और नए साल का रेल बजट भी आ गया, लेकिन जनशताब्दी को अब हफ्ते में चार दिन ही गोंदिया तक भेजा जा रहा है। जनशताब्दी को गोंदिया तक ले जाने के लिए एक और रैक की जरूरत होगी।

वर्तमान में ट्रेन दो रैक के साथ चल रही है, जिसके चलते दोनों रैक को मेंटेनेंस के लिए एक-एक दिन दुर्ग में टर्मिनेट किया जाता है। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने नई रैक के लिए रेलवे बोर्ड को दर्जनों बार पत्र लिखा। इसका नतीजा यह हुआ कि डेढ़ महीने पहले जोन को 4 एसी कोच दे दिए गए।

अब ये बोगियां दुर्ग स्टेशन के यार्ड में खड़ी हैं। जनशताब्दी एक्सप्रेस 17 कोच के साथ दौड़ रही है, यानी ट्रेन शुरू करने के लिए न्यूनतम इतने कोच की जरूरत है। इधर वर्ष 2013-14 के रेल बजट में जोन को 5 नई ट्रेनों की सौगात मिली। घोषणा 6 महीने पुरानी है, लेकिन इसमें से किसी एक ट्रेन को भी शुरू नहीं किया जा सका।

इसके पीछे भी कारण यही है कि जोन को नई ट्रेनों के लिए बोगियां नहीं दी गईं हैं। रेलवे बोर्ड ने जुलाई में जोन को 12 अत्याधुनिक (एलएचबी) स्लीपर कोच भेजे हैं, लेकिन ये भी यार्ड में बेकार पड़े हैं। अत्याधुनिक कोच के साथ पहले से चल रहे कोच को जोड़ा नहीं जा सकता और किसी भी नई ट्रेन को बिना एसी कोच के साथ चलाया नहीं जा सकता। बोर्ड की लापरवाही के चलते जोन को मिली बोगियां यार्ड में बेकार खड़ी हैं।

15 तक मिलेगी जनशताब्दी की रैक


दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे ने जनशताब्दी एक्सप्रेस के लिए जरूरत की दूसरी बोगियां उपलब्ध कराने के लिए फिर से पत्र भेजा है। इधर, दैनिक भास्कर ने भी समस्या को लेकर प्रभारी चेयरमैन अरुनेंद्र कुमार से बात की। उन्होने माना कि जनशताब्दी को शुरू करने में देर हो गई है, अब और देर नहीं की जाएगी। वे ही मेंबर मैकेनिकल भी हैं, लिहाजा उन्होंने अगले 15 दिनों में जोन को जरूरत की बोगियां उपलब्ध कराने की बात कही। ऐसे में जनशताब्दी के सितंबर में विस्तार की उम्मीद है।

..तो शुरू हो जाती बिलासपुर-बीकानेर

इस रेल बजट में जोन को दुर्ग-जयपुर, बिलासपुर-जोधपुर, दुर्ग-जम्मू, दुर्ग-छपरा और बिलासपुर-बीकानेर एक्सप्रेस की सुविधा मिली है। इन ट्रेनों को मार्च 2014 तक शुरू करना है, जिसके लिए तकरीबन 100 बोगियों की दरकार है। जोन को अब तक 12 स्लीपर कोच ही मिले हैं। 4 एसी कोच और भेज दिए गए होते तो बिलासपुर-बीकानेर एक्सप्रेस को शुरू किया जा सकता था।