RailEnquiry

यदि विभागीय नजर में मानव श्रम की बचत होती दिखी तो 2565 दरभंगा-नई दिल्ली बिहार संपर्क क्रांति सुपरफास्ट की मैनिंग की जिम्मेवारी अब दरभंगा के जिम्मे दे दी जाएगी। पूर्व के आदेश को बदलते हुए समस्तीपुर से यह अधिकार छीनकर दरभंगा को सौंप दिया जाऐगा। वहीं समस्तीपुर बेस के टीटीई को गाड़ी संख्या 14673-14674 यानि शहीद एक्सप्रेस की कमान सौंपी जाएगी। उल्लेखनीय है कि उद्घाटन की तिथि से हीं बिहार संपर्क क्रांति एक्सप्रेस में दरभंगा से छपरा तक एवं छपरा से दरभंगा तक गाड़ी के आरक्षित डिब्बों की मैनिंग समस्तीपुर के टीटीई करते रहे हैं। इसको लेकर सुबह 05 बजे हीं समस्तीपुर से दरभंगा पैसेंजर में समस्तीपुर के टीटीई कार्य करते हुए दरभंगा तक जाते थे एवं दरभंगा से छपड़ा तक बिहार संपर्क क्रांति से 12-35 बजे पहुंचते थे। इस प्रकार कुल साढ़े सात घंटे की डयूटी पूरी करते थे। डाउन में प्रात: 6.40 बजे छपरा से चलकर 11.40 में दरभंगा आते एवं इसके पश्चात सवारी गाड़ी में डयूटी करते हुए समस्तीपुर आते थे। अप एवं डाउन दोनों ही दिशा में कुल 16 घंटे की डयूटी पूरी होती थी। वर्तमान व्यवस्था यदि लागू हो गई तो दरभंगा से छपड़ा अप में 04 घंटे एवं डाउन में 05 घंटे की डयूटी अर्थात औसत साढ़े चार घंटे दैनिक की डयूटी हीं टीटीई की पूरी होगी। इसी प्रकार शहीद एक्सप्रेस में समस्तीपुर के टीटीई मुजफ्फरपुर तक केवल 50 मिनट डयटी कर उतर जाऐंगे। नियमानुसार टीटीई को दैनिक औसतन आठ घंटे डयूटी करने का नियम है। दूसरी ओर मुजफ्फरपुर से आनंद बिहार को जाने वाली सप्तक्रांति सुपरफास्ट एक्सप्रेस जो पूर्णत: समस्तीपुर मंडल क्षेत्र से गुजरती है कि मैनिंग सोनपुर मंडल के टीटीई मुजफ्फरपुर से गोरखपुर तक करते हैं। जबकि उक्त खंड में ट्रेनों की मैनिंग हेतु मुजफ्फरपुर (उत्तर) में एक बेस स्थापित है।
क्या कहते हैं
सीनियर डीसीएम
समस्तीपुर : वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक एमएए आई हुमायूं बताते हैं कि विभाग श्रम दुरुपयोग को रोकने के लिए ऐसी योजना बना रहा है। यदि बेस बदलने से श्रम की बचत होगी तो यह योजना को तत्काल प्रभाव से लागू कर दिया जाऐगा।