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गोरखपुर। पूर्वोत्तर रेलवे के महाप्रबंधक वे. रामचंद्रन ने कहा कि सफाई व्यवस्था और खानपान का इंतजाम संतोषजनक नहीं है। इसमें और सुधार किया जाएगा। स्टेशन या ट्रेन में भोजन और अन्य खानपान की वस्तुओं को निर्धारित मूल्य से अधिक में दिया जाता है तो यात्री इसकी शिकायत 0551- 155210 नंबर पर करें, तत्काल कार्रवाई की जाएगी। सभी स्टालों पर रेट सूची लगेगी। इसके अलावा ट्रेनों और प्लेटफार्म पर औचक चेकिंग भी होगी। महाप्रबंधक शनिवार को जीएम सभागार में संवाददाताओं से बातचीत कर रहे थे। उन्होंने कहा कि ट्रेनों में चेकिंग के दौरान पाया गया है कि यात्रियों को साफ सुथरा बेड रोल नहीं मिल रहा है। भोजन की गुणवत्ता और रेट की शिकायत है। सुधार लाने का प्रयास किया जाएगा। रेलवे की उपलब्धियां गिनाते हुए उन्होंने कहा कि जुलाई 2012 तक एनईआर की कुल आय 466 करोड़ है जो कि पिछले साल से आठ प्रतिशत अधिक है। वहीं ट्रेनों को समय से चलाने में भी सुधार हुआ है। पिछले साल तीन रेल दुर्घटनाएं हुई थीं लेकिन इस साल अभी तक कोई दुर्घटना नहीं हुई है। भीड़ को संभालने के लिए 4700 अतिरिक्त कोच और 1227 स्पेशल ट्रेनें चलाई गईं। 66 जेटीबीएस खोले गए हैं और खोलने की योजना तैयार हो रही है। 396 एलईडी लगाए गए हैं इससे ट्रैफिक सिग्नल में बिजली की कम खपत होगी। छपरा-बाराबंकी रूट पर 31 किलोमीटर डबल लाइन बिछाने का काम इस साल पूरा हो गया। उन्होंने कहा कि वैगन की क्षमता भी 22 टन से बढ़ाकर 25 टन करने के लिए नई डिजाइन तैयार की जा रही है।

सिग्नल से 200 मीटर पहले ट्रेन में बजेगा अलार्म गोरखपुर। अब कुहरे में भी ड्राइवरों को सिग्नल की सटीक जानकारी मिलेगी। यह संभव होगा मिलीमीटर टेक्नालाजी से। रेलवे के अनुसंधान अभिकल्प एवं मानक संगठन ने ऐसी डिवाइस तैयार किया है कि किसी भी सिग्नल के 200 मीटर पहले ट्रेन में संकेत मिलने के साथ ही अलार्म बजना शुरू हो जाएगा। इसका परीक्षण जाड़े के मौसम में कराया जाएगा।

यह जानकारी पूर्वोत्तर रेलवे के महाप्रबंधक वे. रामचंद्रन ने दी। उन्होंने बताया कि वर्तमान में सिग्नल के लिए जिस एंटी फाग डिवाइस को इस्तेमाल में लाया जा रहा है उससे सिग्नल मिलने में दिक्कत आ जा रही है। इसके प्रयोग से पांच से छह सौ मीटर पहले ही सिग्नल की जानकारी तो मिल जाती है लेकिन सेटेलाइट से जुडे़ होने के कारण कभी-कभी यह सिस्टम फेल हो जा रहा है। जिस तरह कुछ क्षेत्रों में मोबाइल का नेटवर्क अचानक गायब हो जाता है और सौ से दो सौ मीटर बढ़ने पर नेटवर्क आ जाता है, यह कुछ उस तरह है। लिहाजा इस डिवाइस से रेल दुर्घटनाएं होने की आशंका बढ़ जाती है। सिग्नल की जानकारी सही से न मिलने पर ड्राइवर ट्रेन की गति को धीमी कर देता है और ट्रेन अपने निर्धारित समय पर नहीं पहुंच पाती है। नये सिस्टम से यह दिक्कत दूर हो जाएगी।